長征三號丙

㈠ 長征1號、長征2號、長征3號、長征4號是如何命名的，各自的區別在哪裡

長征一號系列
長征一號（已退役） 「長征一號」運載火箭是一種三級火箭，主要用於發射近地軌道小型有效載荷。火箭全長29.86米，最大直徑2.25米，起飛重量81.6噸,起飛推力112噸，能把300千克重的衛星送入440公里高的近地軌道。1970年4月24日,長征1號運載火箭成功地將「東方紅一號」衛星送入預定軌道，奠定了長征系列火箭發展的基礎。
長征一號乙（未投入生產） 也被稱作「長征一號馬傑」。是長征一號的第一個改進方案。方案提出使用意造馬傑火箭的第三級意麗絲固體火箭發動機來替換國產的第三級GF－02固體火箭發動機。火箭的一、二級沒有更變。但當時因缺乏資金所以沒有向義大利購買馬傑火箭的第三級，長征一號乙也沒有投入生產。
長征一號丙（未投入生產） 也沒有投入生產。第一、二級使用長征一號的發動機，保留不變，而第三級使用更先進的四氧化二氮二甲肼固體燃料，使火箭的近地運載能力提高到半噸。1984年首次成功測試第三級發動機，但因種種原因，中國運載火箭技術研究院於1988年取消了長一丙工程。
長征一號丁（現役） 「長征一號丁」運載火箭是「長征1號」火箭的改進型。主要的改進有：提高一子級發動機推力；提高二、三子級性能；採用「平台-計算機」全慣性制導。經過改進,「長征1號D」火箭可以發射各種低軌道衛星，並已投入商業發射。
長征二號系列
長征二號（已退役） 「長征二號」運載火箭是中國的航天運載器的基礎型號。在「長征1號」的技術基礎上,發展了「長征2號」、「長征三號」和「長征四號」系列運載器。「長征2號」火箭是一種兩級火箭,全長31.17米，最大直徑3.35米，起飛重量190噸，能把1.8噸的衛星送入距地面數百公里的橢圓形軌道。1975年11月26日，「長征2號」火箭完成了中國第一顆返回式衛星的發射任務。
長征二號甲（已改型） 大體就是長征二號運載火箭，但准確指示在1974年長征二號首發失敗後，對長征二號使用的風暴一號火箭第二級的陀螺控制系統作了微小改進後的火箭型號。1975年首發成功後，又成功地發射兩次。按照國際慣例，對火箭發動機做多麼微小的改進都需要注冊，改進後第二級的「YF－22／23」火箭發動機改稱「YF－22A／23A」（22、23甲），火箭的型號也同時改作「CZ－2A」（長征二號甲）。這個型號又因與年後的長征二號丙（為提供國際運載服務而更名）完全一致，所以常常造成混淆。所以一些列表會用「長征二號」或「長征二號甲」來標示1974年11月5日的發射失敗，而1975年11月26日、1976年12月7日、1978年1月26日的三次發射與後期的長二丙發射任務一並收錄為「長征二號丙」的發射任務。
長征二號丙（現役） 「長征二號丙」火箭是在「長征二號」火箭基礎上改進設計研製的，採用了大推力液體火箭發動機，箭長為35.15 米，近地軌道的運載能力增加到2.4噸，火箭的可靠性也大大提高。在「長征二號丙」火箭基礎上研製的「長征二號丙」改進型火箭是一種三級火箭，箭長增加為43.027米。「長征二號丙」系列運載火箭自1982年9月首次成功發射以來，至今發射成功率為100%。1987年，「長征二號丙」火箭被授予「全國質量金質獎」。1999年，「長征二號丙」火箭被中國航天工業總公司授予「優質液體運載火箭」稱號。

長征二號丙/SD（現役） 1997年12月8日首次發射，是一種商業衛星發射器，即在長征二號丙的二級火箭上安裝一個上面級的智能分配器（Smart Dispenser）。 長征二號丙/SM（現役） 2003年首次發射，安裝了改進版的固體上面級。
長征二號丙/SMA（現役） 暫無資料
長征二號丁（現役） 「長征二號丁」火箭是一種兩級火箭，全長38.3米，起飛重量232 噸。主要是在「長征二號」 火箭的基礎上採取增加推進劑加註量和增大起飛推力的辦法，使運載能力進一步提高。1992年8月首次發射，至今發射成功率為100%。 長征二號E（已退役） 「長征二號E」捆綁火箭,是以加長型「長征二號丙」為芯級，並在第一級周圍捆綁四個液體助推器組成的低軌道兩級液體推進劑火箭。火箭總長49.68米,直徑3.35米。每個液體助推器長為15.4米，直徑2.25米，芯級最大直徑4.2米。總起飛重量461噸，起飛推力600噸，能把8.8噸至9.2噸有效載荷送入近地軌道；經適當適應性修改後，還可以用來發射小型載人飛船。
長征二號E增強型（開發中） 暫無資料
長征二號F（現役） 「長征二號F」火箭是在「長征二號E」火箭的基礎上，按照發射載人飛船的要求，以提高可靠性、確保安全性為目標研製的運載火箭。CZ-2F是我國第1種為載人航天研製的高可靠性、安全性運載火箭，是載人航天工程的重要組成部分之一。它在CZ—2E基礎上增加了2個新系統，即逃逸系統和故障檢測處理系統。火箭全長58.343m，起飛質量479.8t，芯級直徑3.35m，助推器直徑2.25m，整流罩最大直徑3.8m。火箭的芯級和助推器發動機均使用四氧化二氮和偏二甲肼作為推進劑。 它可把8t重的有效載荷送入近地點高度200km、遠地點高度350km、傾角42.4°－42.7°的軌道。 火箭由四個液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成，是目前我國所有運載火箭中起飛質量最大、長度最長的火箭。運載火箭有箭體結構、控制系統、動力裝置、故障檢測處理系統、逃逸系統、遙測系統、外測安全系統、推進劑利用系統、附加系統、地面設備等十個分系統，為兼顧衛星的發射，保留了有效載荷調姿定向系統的介面和安裝位置。故障檢測處理系統和逃逸系統是為確保航天員的安全而增加的，其作用是在飛船入軌前，監測運載火箭狀態，若發生重大故障，使載有航天員的飛船安全地脫離危險區。長征二號F」運載火箭先後成功發射了神舟一號至神舟七號飛船，為我國成功實現載人航天飛行做出了歷史性貢獻。
長征二號F/G（開發中） 「長征二號F/G」運載火箭為新一代運載火箭3.35米構型的一種，它在載人航天工程後續任務中將完成發射貨運飛船的任務，動力系統使用無毒無污染推進劑，火箭低軌道運載能力將達到13噸，電氣系統和地面測發控系統採用一體化設計等，將進一步提升我國運載火箭技術水平。 長征二號F/H（開發中） 「長征二號F/H」運載火箭為帶助推的兩級火箭，分為載人和無人兩種狀態。無人狀態全箭總長約52米，起飛重量579噸，近地軌道最大運載能力為13噸。載人狀態全箭總長約57米，起飛重量582噸，近地軌道最大運載能力為12.5噸。兩種狀態的芯級直徑均為3.35米，採用4個2.25米直徑的助推器。芯級和助推器均安裝液氧煤油YF-100型發動機。
長征三號系列
長征三號（已退役） 「長征三號」運載火箭是三級火箭，其一、二級是在「長征二號丙」火箭的基礎上研製的，其三子級採用了低溫高能液氫液氧發動機。火箭全長44.86米，一、二級直徑3.35米，三級直徑2.25米,起飛重量204.88噸，地球同步轉移軌道運載能力為1.6噸。「長征三號」火箭的成功發射，標志著中國運載火箭技術跨入世界先進行列，是中國運載火箭發展上的一個重要里程碑：它首次採用了液氫、液氧作火箭推進劑，首次實現火箭的多次啟動，首次將有效載荷送入地球同步轉移軌道。
長征三號甲（現役） 「長征三號甲」火箭是三級火箭，它繼承了「長征三號」火箭的成熟技術，採用了新設計的液氫液氧三子級。火箭全長 52.52米，最大直徑3.35 米，起飛質量240噸，主要發射地球同步轉移軌道的有效載荷，也可以發射低軌道、極軌道或逃逸軌道的有效載荷。其地球同步轉移軌道的運載能力為2.6噸。自1994年2月8日首次發射成功以來，至今發射成功率為100%。2007年6月被中國航天科技集團公司授予「金牌火箭」稱號。
長征三號乙（現役） 「長征三號乙」火箭是在 「長征三號甲」和「長征二號E」火箭的基礎上研製的三級大型液體捆綁式運載火箭，其芯級與「長征三號甲」火箭基本相同，一子級殼體捆綁4個標准液體助推器。火箭全長54.84米，起飛質量426噸，主要發射地球同步轉移軌道的重型衛星，亦可進行輕型衛星的一箭多星發射或發射其它軌道的衛星。其地球同步轉移軌道的運載能力為5.4噸。 長征三號乙增強型（開發中） 長征三號乙增強型運載火箭由中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製，其運載能力在長征三號乙標准型火箭的基礎上適度提升，達到標准地球同步轉移軌道運載能力5500千克。
長征三號丙（現役） 「長征三號丙」火箭是在 「長征三號乙」火箭的基礎上， 減少了兩個助推器並取消了助推器上的尾翼。火箭全長54.84米，起飛質量345噸，主要發射地球同步轉移軌道的有效載荷，可以進行一箭多星發射或發射其它軌道的衛星。 其地球同步轉移軌道的運載能力為3.8噸。
長征四號系列
長征四號（已改型） 「長征四號」系列運載火箭包括「風暴一號」、「長征四號」、「長征四號甲」、「長征四號乙」等火箭。 「長征四號」是在「風暴1號」基礎上研製的三級常規運載火箭，作為發射地球同步轉移軌道衛星運載火箭的另一方案，其後改型為「長征4號A」,用於發射太陽同步軌道衛星。火箭長41.9米，最大直徑3.35米。 風暴一號（已退役） 風暴一號火箭於1972年8月首次進行遙測試驗火箭發射，取得了成功；在1973年9月18日和1974年7月12日的兩次發射科學實驗衛星時遭到失敗；1975年7月該火箭成功將中國第一顆質量超過1噸的衛星送上太空；1981年9月該火箭將3顆衛星同時送上太空，這是中國首次用一枚火箭同時發射3顆衛星。風暴一號火箭在中國酒泉衛星發射中心共進行了11次飛行，取得了7次成功，共發射了6顆低軌道衛星和成功地進行了兩次低彈道發射實驗。該火箭於1982年停用。
長征四號甲（已退役） 「長征四號甲」火箭是三級火箭，一、二、三級均採用常規推進劑，主要用於發射太陽同步軌道衛星。火箭全長41.9米，最大直徑3.35 米，起飛質量248.9噸，起飛推力約300噸。1988年9月首次發射，發射成功率為100%。 長征四號乙（現役）
「長征四號乙」火箭是在「長征四號甲」火箭基礎上發展的一種運載能力更大的運載火箭，主要用於發射太陽同步軌道衛星。火箭全長45.58米，最大直徑3.35米，起飛質量249噸，起飛推力約300噸，900千米高度極軌的運載能力為1.45噸。1999年5月首次發射，至今發射成功率為100%。
長征四號丙（現役） 「長征四號丙」火箭是在「長征四號乙」火箭的基礎上，三級發動機採用二次啟動技術，大幅提高了有效載荷的運載能力。長征四號丙(CZ-4C)運載火箭是由中國航天科技集團公司第八研究院抓總研製的常溫液體推進劑三級運載火箭，是在原長征四號乙(CZ-4B)運載火箭的基礎上經大量技術狀態改進設計而成，以全面提高火箭的任務適應性和測試發射可靠性為目標進行研製。CZ-4C火箭可以滿足多種衛星在發射軌道、重量和包絡空間等方面更高的要求，同時採取新的測發控模式，可以顯著提高火箭測試和發射的可靠性，縮短發射場工作周期。首發改進型運載火箭於2006年4月27日在太原衛星發射中心成功發射，將我國首顆遙感衛星准確送入預定軌道，並實現了首發火箭發射場測試零故障：CZ-4C火箭至今已連續三次發射成功。

㈡ 2011年12月2時5分長征三號丙在哪發射

你問題說的不詳細。
2010年1月17日，西昌衛星發射中心用長征三號丙運載火箭發射第三顆北斗導航衛星(G1)。
2011年12月2日05時07分，第十顆北斗導航衛星(I5)在西昌衛星發射中心由「長征三號甲」運載火箭成功送入太空預定轉移軌道。這是中國北斗導航系統組網的第五顆傾斜地球同步軌道衛星。
2012年2月25日凌晨0時12分，西昌衛星發射中心用「長征三號丙」運載火箭，將第十一顆北斗導航衛星成功送入太空預定轉移軌道

㈢ 長征三號丙是中國第幾個運載火箭

「長征三號甲」家族的前兩位成員：長征三號甲火箭和長征三號乙火箭「首飛」成功的時間分別是1994年2月8日和1997年8月20日。長征三號丙火箭距離它的前一位成員長三乙火箭的成功「首飛」，已逾10年。
此次發射是長征三號丙火箭的首次飛行，是中國運載火箭技術研究院今年宇航型號的首次飛行，也是我國長征系列運載火箭的第105次發射，是研究院研製的長征系列運載火箭的第83次發射。初次上陣，長三丙就肩負了續寫1996年以來長征系列運載火箭連續62次發射成功和1996年以來研究院長征系列運載火箭連續45次發射成功記錄的重任。

㈣ 長征三號丙火箭發射成功有什麼意義

長征三號丙火箭08年就開始了衛星發射，主要發射目的是北斗系統的建設，是繼長征三號甲與長征三號乙之後長征三號甲系列的又一成員。除在它的一級一綁有兩個助推器外，它的其餘結構部分、分系統與長征三號乙火箭基本相同。它的推出為用戶根據有效載荷的質量和任務要求而靈活選用長征火箭拓寬了范圍。

㈤ 長征三號丙運載火箭的主要技術參數

第一、二子級技術數據 總體參數 第一級 第二級 級數：2
全長（不含整流罩）： 36.87米
最大直徑： 3.35米
起飛質量： 233.966噸
起飛推力： 2961.6千牛
推重比：1.28
運載能力： 約3850公斤
入軌精度
軌道傾角偏差 0.2度
近地點高度偏差 15公里
近地點幅角偏差 3度
升交點經度偏差 0.1度 級長：26.660米
直徑： 3.35米
起飛質量： 182.322噸
結構質量： 10520公斤
推進劑質量： 171.038噸
地面總推力： 2961.6千牛
發動機： YF-21B
推進劑： 四氧化二氮/偏二甲肼
比沖： 2550牛·秒/公斤
工作時間：150秒 級長：9.407米
直徑：3.35米
起飛質量：48.644噸
結構質量：3222公斤
推進劑質量：43.736噸
發動機：
YF-22（主機）
YF-23F（游機）
推進劑：四氧化二氮/偏二甲肼
真空推力
719.8千牛（主機）
46.1千牛（游機）
真空比沖
2822牛·秒/公斤（主機）
2762牛·秒/公斤（游機）
工作時間
155.48秒（主機）
125.42秒(游機 參數 助推器 一子級 二子級 三子級 推進劑 N2O4/UDMH N2O4/UDMH N2O4/UDMH LOX/LH2 發動機型號 DaFY5-1 DaFY6-2 DaFY20-1 （主機）
DaFY21-1（游動發動機） YF-75 推力 (kN) 740.4 * 4 2961.6 742 （主機）
11.8 * 4 （游動發動機） 78.5 * 2 發動機比沖 (N*s/kg) 2556.2 2556.2 2922.57 （主機）2910.5 （游動發動機） 4312 箭體直徑 2.25 m 3.35 m 3.35 m 3.00 m 箭體長度 15.326 m 26.972 m 9.470 m 8.835 m 整流罩直徑 4.00 m 整流罩長度 9.56 m 火箭全長 54.838 m 起飛質量 345 ton

㈥ 長征三號丙運載火箭的介紹

長征三號丙運載火箭是在長征三號乙運載火箭的基礎上，減少兩個助推器並取消助推器上的尾翼，其主要任務是發射地球同步轉移軌道的有效載荷，可以進行一箭多星發射或發射其它軌道的衛星。火箭的地球同步轉移軌道的運載能力為3.7噸。長征三號丙運載火箭主要用於發射地球同步軌道衛星，其GTO運載能力為3.8噸。全箭起飛質量345噸，全長54.838米，一、二子級直徑3.35米、 助推器直徑2.25米，三子級直徑3.0米，衛星整流罩最大直徑4.0米。它的一子級、助推器和二子級使用偏二甲肼(UDMH)和四氧化二氮(N2O4) 作為推進劑，三子級則使用效能更高的液氫(LH2)和液氧(LOX)。

㈦ 長征三號丙運載火箭的火箭結構描述

事件 飛行時間（秒） 一子級點火 -3 起飛 0.00 程序轉彎 10.0 助推器分離 128.991 一子級/二子級分離 146.659 整流罩拋罩 258.659 二子級/三子級分離和三子級發動機點火 334.000 三子級發動機一次關機 650.605 三子級發動機二次點火 1323.242 三子級發動機二次關機 1474.866 衛星/三子級分離 1574.866

㈧ 長征三號丙資料

長征三號丙（CZ3C）介紹

全長：54.838米 全箭起飛質量：345噸
全箭由箭體結構，動力系統，控制系統，遙測系統，外側安全系統，滑行段推進劑管理與姿態控制系統，低溫推進劑利用系統，分離系統以及輔助系統等組成。

助推器：
與長征三號甲（CZ3A）,增加了兩個捆綁助推器，運載能力由2.6t提升到了3.8t。
直徑：2.25m ； 每枚助推器捆長：15.326m
上部裝有液體四氧化二氮（N2O4）的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼（UDMH）的燃燒箱，兩個助推器各配有一台推力為75t的DaFY5—1型發動機，噴嘴固定不擺。
一子級：
長23.272m
上部裝有液體四氧化二氮（N2O4）的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼（UDMH）的燃燒箱。
一子級裝配有DaFY6—2型發動機，該發動機是由四台推力為75t的液體四氧化二氮（N2O4）/偏二甲肼（UDMH）發動機並聯而成的。每台DaFY6—2型發動機的噴口可以在伺服機構的帶動下單向擺動以控制火箭飛行的姿態。
最大的擺動角度為10°。
二子級：
長9.943m
上部裝有液體四氧化二氮（N2O4）的氧化劑箱，下部是裝有液體偏二甲肼（UDMH）的燃燒箱。
裝配75t推力的DaFY20—1型發動機（主發動機）和帶四個小噴嘴推力為48t的游動發動機DaFY21—1。主發動機噴管固定不動，游離發動機噴管可作單向擺動，最大擺角60°，以控制箭體飛行姿態。
三子級：
長：9.56m ，最大直徑：4.0m。
上部是裝有液氫（LH2）的燃燒劑箱，下部是裝有液氧（LOX）的氧化劑箱。採用的是YF—75氫氧發動機，具有二次啟動能力，由兩獨立的單管發動機並聯而成，每台推力8t，可在伺服機構的帶動下雙向擺動，最大綜合擺角4°，控制三子級箭體飛行姿態。
衛星整流罩：
長征三號丙的衛星整流罩由端頭罩，雙錐段，圓柱段和倒推段組成。端頭帽由玻璃鋼纖維材料製成，具有良好無線電透波性。雙錐段和圓柱段是由金屬蜂窩材料製成，倒推斷由化銑合金材料製成。如果需要，無線電波管口和操作窗口可以在柱段和雙錐段上開口。

㈨ 長征三號丙運載火箭為什麼是三級火箭而不是二級火箭或者四級火箭

長征三號丙運載火箭等效於四級火箭，因為第3級可以二次點火。這樣可以增加安全系數。為什麼不是二級火箭,因為
長征三號甲系列火箭是地球同步軌道和高軌道的運載火箭。且長征三號甲系列火箭前2級為常規燃料，比沖沒有氫氧燃料的比沖大因此需要第3級。以彌補比沖的不足。2l說蘇聯的n1是因為4級火箭導致可靠性差這是錯的，別忘了質子號火箭也有四級火箭的構型。n1失敗是因為並行的設計太復雜了.還有鬼子的H2和歐空局的阿麗亞娜火箭都發射過月球探測器而且是兩級的，主要是人家的初級推力要大！也不對。主要他們用的是大推力固體助推和高比沖的氫氧發動機。