㈠ 電機和減速機什麼關系
減速機不屬於電機。
電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。電動機也俗稱馬達.
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的機構。
簡單說是電機和機械設備中間的傳動設備，大型設備都要用的，主要把電機轉速轉化成扭距。
補說明：減速機的用途是相當廣泛的，除大型設備上需要使用減速機外，很多小型設備也會用到減速機，比如自動卷簾門上就會用到。
減速機是指減速電機的話就可以與普通電機做比較了。減速電機叫做齒輪馬達，gear motor，是減速箱與電機的組合體，都是模塊化組合的， 普通電機常用的是4極（輸出同步轉速1500rpm），6極（輸出同步轉速1000rpm），8極（輸出同步轉速750rpm），電機，其中4極電機最常用，極數越高價格越貴， 由於設備是用到的轉速一般都比較小，而電機的輸出轉速或扭矩無法滿足實際的要求，所以就通過齒輪機構或其他機構（如擺線）使電機的轉速降下來，同時輸出扭矩變大，以便滿足實際的轉速和扭矩的需要。
㈡ 減速機跟減速電機什麼區別
減速電機=減速機+電動機。
減速機簡單來說就是個減速比固定的齒輪箱。
用來提升電機的輸出轉矩。
減速電機就是一個廠商把減速機加在電機上，成套的賣。因為是成套設計，性能略好。
減速電機叫做齒輪馬達，都是模塊化組合的，同時輸出扭矩變大，6極（輸出同步轉速1000rpm），8極（輸出同步轉速750rpm），所以就通過齒輪機構或其他機構（如擺線）使電機的轉速降下來，而電機的輸出轉速或扭矩無法滿足實際的要求，其中4極電機最常用， 由於設備是用到的轉速一般都比較小，電機，極數越高價格越貴， 普通電機常用的是4極（輸出同步轉速1500rpm），是減速箱與電機的組合體，gear motor。
減速機是變速器的一種，一般用於低轉速大扭矩的傳動設備，原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。
減速機按照傳動級數不同可分為單級和多級減速機廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐－圓柱齒引輪減速機；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。
㈢ 減速器為什麼要帶電機
電機配減速機是為了提高轉矩,當負載很大時,一味的提高伺服電機的功率是很不劃算的事情,所以在需要的速度范圍內選適用的減速比的減速機，減速機本身就是為了速度減慢和提高輸出扭矩的作用。
減速機與電機的連接方式：抱緊的方式——伺服電機的輸出軸伸入減速機裡面，伺服電機與減速機通過法蘭連接。減速機內有個可變形的抱箍，操作減速機上的鎖緊螺絲，就可以讓抱箍把伺服電機的軸抱緊
減速機與電機的連接方式：通過外置聯軸器的的方式進行連接。這種連接方式採用了外置聯軸器，所以需要伺服電及帶鍵槽。外置聯軸器還可以採用柔性聯軸器(軟軸)——軟軸驅動功率一般不超過5.5KW，轉速可以達到20000轉/分鍾。
㈣ 電動機與減速機的區別
完全不是一個概念，你可以網路一下電動機和減速機，或者直接網路河南新鄉三峰減速機。
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㈤ 如何選用電機和減速器
先根據你說的，確定一些參數，最後才能推導出匹配電機，具體運算過程如下。
先確定減速器轉速和電機轉速前提
1.4M行程，邏輯4MM 得出需350轉才能完成，假設20秒關閉天窗，即20秒完成350轉。
進而得出減速器端轉速為350*60/20=1050轉，按電機分級速度最高3000轉算，可選減速機
速比為2:1 或3:1 。
2、現在可選擇二級電機約2840轉，減速器3:1 實際關閉時間約等於22秒
3、因為是水平移動，所以推力和負載50KG沒有直接關系，推力和加速度、摩擦系數有直接關系
這里先做假設20公斤推力可完成水平推動。即螺母和絲桿的接觸點位置推力為200N
絲桿直徑20mm,半徑為10mm,該半徑位置推力200N,可推導出標准牛.米
根據杠桿原理減速器輸出端扭矩 F=（200*10）/1000=2 牛.米 (1000就是1米)
4、減速機輸出2牛.米，速比3:1 減速器摩擦因素（使用系數）取0.6 得出輸入端扭力=1.1牛.米
5、根據功率扭力推導公式 扭力=9550*功率/轉速 (功率為KW,轉速為 n/分鍾)
功率P=1.1*2840/9550 =0.33KW 即330W 為保險可取大點(因20公斤推力為估值)。
結果：電機500W-600W 速比3:1 電機級數為2級 (2850轉) 天窗關閉時間為22秒
想加快關閉時間，可降低速比，提高電機功率即可
備註：50公斤物體放在地板上、自製軌道上、標准滾珠線軌上想推動，推力是完全不同的
（精密球減速機廠技術員如上解答）
㈥ 電機減速器有什麼用
電機減速器一般是指減速電機，作用是降低轉速，增加轉矩。
1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。
2）降速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。
也有其他原因使用減速電機的：為了提高電機每一步的運轉精度使用減速機；為了避開步進電機在低速的共振區通過減速機來提高步進電機的運行速度；為了匹配負載的高轉動慣量的時候通過減速機來提高電機的轉動慣量等。
減速電機是指減速機和電機（馬達）的集成體。這種集成體通常也可稱為齒輪馬達或齒輪電機。通常由專業的減速機生產廠，進行集成組裝好後，與電機一體成套供貨。
㈦ 電機配減速機方法
一般需要知道三個參數：電機功率、速比和精度
㈧ 馬達減速器是什麼
你好！
是電機的一個減速裝置，電機的速度過高。使用的轉速需要很慢時，這就需要減速來實現。就好比汽車的擋位一樣。發動機的轉速很高。但是汽車正常行駛的速度要低很多，就需要減速，也就是換擋。擋位越小，轉速越慢，輸出轉矩就越大。
希望對你有所幫助，望採納。
㈨ 減速器與電機如何連接
聯軸器連接或者直接就是一起的，還可以用帶轉動鏈傳動，但是鏈傳動一般適合速度低的連接所以常用在減速器之後的連接，在實際工廠兩個軸之間也可以就是直接連接起來，我見過就是外面有一個軸承座然後裡面的兩個軸就是用鍵連在一起，不過這樣的要求都是不高的，速度也很低。建議用聯軸器和帶轉動，或者直接就是減速電機
㈩ 電機減速機分類是啥呀
減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。
以下是常用的減速機分類:
行星擺線針輪減速機
蝸輪蝸桿減速機
齒輪減速機
行星齒輪減速機
減速電機
無級變速減速機
特種專用減速機
諧波減速機
三環減速機
帶傳動減速機
企業標准減速機(器)
減速機配件
精密減速機
組合減速機
交流減速電機
鑿井減速機
平行軸減速電機
微型直流減速電機
正齒輪箱減速電機