Ⅰ ARJ21飛機的發動機是國產的嗎
ARJ21飛機的發動機不是國產的。ARJ21飛機的發動機是GE通用電氣公司的CF34 - 10A支線噴氣發動機。
ARJ21所謂的自主知識產權是指飛機由中國商飛自主設計研發與組裝生產的。
ARJ21項目研製採用國際通用的「主製造商一供應商」模式，引進了大量國際成熟先進技術和機載系統，發動機、航電、電源等系統全部通過競標在全球范圍內采購。
選用了GE通用電氣公司的CF34 - 10A支線噴氣發動機、洛克韋爾柯林斯公司(Rockwell Collins)的航電系統和霍尼威爾公司的主飛行控制系統。此外還有許多系統零部件、產品在中國生產製造。
(1)arj21飛機一個笑話擴展閱讀：
ARJ21飛機最大起飛重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，設計經濟壽命為60000飛行小時/20個日歷年。
ARJ21飛機採用公務艙排距38英寸、經濟艙排距不小於32英寸的寬松布置。ARJ21飛機選定70座級為基本型，通過加長型、貨運型和公務機型等系列化發展，形成70—110座級ARJ飛機系列。
2019年8月19日下午，國產噴氣支線客機ARJ21飛機圓滿完成昆明-麗江-西雙版納-昆明航線運行，這意味ARJ21飛機西南地區航線演示飛行正式拉開帷幕。
ARJ21飛機是首款按照我國中西部和北部地區運營條件設計的噴氣支線客機，具有良好的高原高溫性能和抗側風能力，特別適應我國西南地區機場起降條件和復雜航路越障要求。
在為期3天的演示飛行期間，ARJ21飛機將執飛昆明、麗江、西雙版納、大理等8個機場之間的兩條串飛航線和三條對飛航線，主要展示ARJ21飛機高原性能及與高原機場的匹配性，探索西南地區支線航空快線。
Ⅱ 為什麼ARJ21名字不國產
首先，說擁有自主知識產權和你所謂「純種國產」不是等價的；
其次，ARJ21從立項開始就已經考慮國外的市場了，而且與國外供應商有廣泛的合作，用英文代號大家都方便，中文名字就叫新支線項目，也沒覺得起個英文名字就變成外國的了，Google用了谷歌就變成中國的了？聯想還不是起了個LENOVO？
所有的支線客機都叫*RJ，比如CRJ、ERJ，該項目命名為ARJ，也有超越之意，就像空客當初一樣，把機型都命名為A-XXX，這樣就可以都排在Boeing的B-XXX前面了。Advanced Regional Jet for 21st Century，這就是ARJ21的含義
ARJ21曾在網上征名，經投票，最後選擇了「翔鳳」
Ⅲ arj21改裝成為私人飛機的性價比！
改裝成私人飛機主要變動是把改成油箱，加上內部裝修，都不是什麼特大的改動，ARJ21單價較同類飛機低800萬美元，改裝的公務機也會便宜很多。ARJ21的對手A319、A318、波音737-700還有巴西航空的ERJ190，這些飛機的公務機型報價都在6000萬美元以上，所以單從價格上看采購ARJ21就有很大的優勢。至於性能，雖然商用型ARJ21並不突出，但考慮到公務機並不需要大商載而ARJ21採用的是成熟的航空技術，所以作為公務機在國內還是有較大市場的，政****府國企會考慮采購。
Ⅳ 中國新支線客機ARJ21的名稱意義是什麼為什麼叫ARJ
樓上說的都是些什麼啊！？
新舟60支線客機是我國在運七基礎上改進的，各項性能有了較大提升，但因為是螺旋槳推進，所以速度始終不能超過650公里/每小時，這還不是經濟巡航速度，只有約550公里。
arj21不是中國用許可證生產的巴西的噴氣支線客機嗎？不是中國原創的啊！和新舟60的區別只是因為採用了噴氣發動機而速度快而已，達約900公里/每小時，而且是經濟巡航速度。但一來不是國內自行研製生產，二來價格較高。所以無法替代新舟60，二者是互相補充的關系。
Ⅳ 誰能說說ARJ21什麼意思
翔鳳飛機採用了多專業綜合優化設計的、較大後掠角的超臨界機翼和與機翼一體化設計的翼梢小翼，使飛機在設計巡航重量范圍內的巡航性能得以提高；高效的增升裝置使ARJ21飛機具備優異的低速性能；同時，超臨界機翼的應用，使機翼的相對厚度增大，從而減輕機翼結構重量和加大機翼油箱容量。採用此項技術，在提高飛行品質的同時，也降低了油耗，加大了航程能力和商載能力。
命名翔鳳
備受關注的中國首架自主知識產權噴氣支線客機ARJ21終於有了自己的中文名稱。中國航空工業第一集團公司(簡稱「中國一航」)2007年12月20日宣布，ARJ21的中文名字最終確定為「翔鳳」。
2007年8月28日，ARJ21飛機向社會公布，通過網路向社會公眾徵集一個響亮的中文名字。活動啟動以來，受到廣大海內外炎黃子孫的熱烈關注，吸引了無數的網友、讀者的熱情參與。在全球華人中掀起了一股聲勢浩大的為ARJ21飛機征名的熱潮。據統計，在第一階段，中國一航總共收到了有效的名字是11萬多個，征名網站總瀏覽量達到了將近500萬。此外還有電話傳真和來信。
中國一航商飛公司副總經理陳進介紹，在總共收到的11萬多個名字，我們採取了投票命名重復率最高的前20個名字，通過專家的評選，最後選出前10名，前十名有些，不一定是數量上重復率位居最前面的，我們挑出的20個，是重復率來說的。變成10個的時候，專家評審，有些可能重復率高的反而放到後面了，但這相差不是很大。
從10月12日開始，我們進入第二輪，把10個名字又放到網路上，進行網路人氣投票，就是這10個名字讓大家去投，投票率最高的就是我們最後的名字，當然也經過了專家評審的。現在看起來，到12月12日我們就截止了。剛才說的「翔鳳」這個名字得票率一直是最高，現在統計是203733個，比第二名「世紀星」高了6萬多票。
陳進認為，之所以網路投票「翔鳳」能夠遙遙領先，是基於廣大網民對這個名字，以及它的含義各方面的鍾情。「翔鳳」應該是矯健、騰飛之鳳，「翔」具有翱翔的意思，也有祥瑞、吉祥的意思。「鳳」是人們心目中的吉祥鳥，非常珍貴，自古以來就有百鳥朝鳳，它體現了一種吉祥、和諧、珍貴，很具有我們民族的特色。
Ⅵ 為什麼ARJ21這樣一個小飛機，還未量產
ARJ21隻生產了6架，原因是沒有取得中國民航局辦法的生產許可證。在這6架生產的ARJ21中，其中2架交付給了成都航空，另外四架是測試用的原型機。
一架新研製的飛機從首飛到正式投入運營是需要很多時間和驗證的，目的就從一系列的測試和試驗中發現新飛機的缺陷和不足，從而對新飛機做出改進。這也是目前在機場還很難看到其他航司使用ARJ21的原因。
(6)arj21飛機一個笑話擴展閱讀
ARJ21其實早在2008年11月28日就首飛成功了，2015年11月29日ARJ21交付了首架飛機給成都航空，標志著ARJ21開始投入商業運營。從ARJ21這個項目本身來說，這一系列事件都可以說明ARJ21成功了，因為她飛上天了也賣出去了。
但是總的來說，ARJ的研製取證和商業運營之路很艱難，這反映的是國內整個產業鏈的水平還是比較初級，民機製造業是工業之花，門檻非常高，商飛成立至今不過9年時間，中國民航才是第一次做大型噴氣式客機的適航審查，任重道遠。
Ⅶ ARJ21F是貨機怎麼比同型號客機還重，另外公務機型號也比客機重 ARJ21是為數不多的鋁皮飛機吧
ARJ21民用客機 ARJ21翔鳳客機
是70～90座級的中、短航程渦扇發動機新支線客機，擁有基本型、加長型、貨機和公務機等四種容量不同的機型。
ARJ21民用客機是中國第一次完全自主設計並製造的支線客機。採用「異地設計、異地製造」的全新運作機制和管理模式。機體各部分分別在國內四家飛機製造廠生產。ARJ21項目研製採取廣泛國際合作的模式。採用了大量國際成熟先進技術和機載系統，發動機、航電、電源等系統全部通過競標在全球范圍內采購，其中有許多系統零部件、產品在中國生產製造。
ARJ21飛機採用每排五座雙圓剖面機身、下單翼、尾吊兩台以CF34-10A先進渦扇發動機為動力的短涵道分離流（SDSF）動力裝置、高平尾、前三點式可收放起落架布局。駕駛艙採用兩人制，航電系統採用先進匯流排技術、LCD平板顯示並綜合化，常規機械繫統採用國際成熟的先進技術。採用較大後掠角的超臨界機翼和一體化設計的翼梢小翼以獲得較高的巡航升阻比，從而降低巡航阻力、改善使用經濟性。次要結構採用復合材料以降低結構重量。
Ⅷ 國產arj21飛機里什麼樣
這架國產支線飛機的個頭並不小，共有78個座位，其中8個頭等艙座位(2排2+2布局)，70個經濟艙座位(14排2+3布局)。
走進飛機客艙，行李架、閱讀燈、小桌板等布局，和平時乘坐的航班沒有什麼不同。每個座位上均放置了靠枕、毛毯，座椅背後裝有ARJ21-700的安全須知說明書。
備機組三人，包括機長、副駕駛與觀察員，都是來自中國商飛試飛中心的試飛員，據記者了解，中國商飛試飛團隊目前共15人，於2011年組建，其時首款國產噴氣式客機ARJ21已進入試飛驗證階段，國產大飛機項目C919也正在緊鑼密鼓研製，都有數百個試驗試飛科目，不少科目是高難度、高風險的飛行。15個試飛員都來自中國空軍、民航，先後被派往美國、南非等專門的試飛員培訓機構學習了一年。
飛機起飛後，直觀的感受是爬升很快，起飛滑跑距離很短，噪音比想像的要小，但後兩排噪音稍大，因為與乘客們目前搭乘最多的空客320或波音737飛機相比，ARJ21飛機的發動機不在機翼下，而是在靠近尾翼的後端。
截至目前，ARJ21-700飛機用戶達到18家，訂單總數累計達到308架。ARJ21項目總指揮羅榮懷告訴記者，首架交付後，ARJ21飛機將逐步達產，以每年5-10架的產量增長。
Ⅸ 國產ARJ21客機安全嗎
下線：從組裝生產線上下來了。也就是一個產品的第一個已經生產成功了。
具體到ARJ21型支線飛機，就是說第一架ARJ21型飛機生產完畢。
Ⅹ arj21飛機有過事故嗎
ARJ21商業飛行時間才不到2年出什麼事故，國產機有那麼差嘛，2016年6月28日成都航空EU6679成都~上海虹橋首飛。