『壹』 中美地峽又稱什麼
【答】中美洲。
【中美洲】
中美地峽是指墨西哥以南、哥倫比亞以北的狹長陸地。它是聯接南、北美大陸的天然路橋，又稱為中美洲。
『貳』 地峽是什麼
地 峽是位於兩塊較大陸地之間或較大陸地與半島之間的狹窄地帶，如巴拿馬地峽位於南美洲大陸和北美洲大陸之間，蘇伊士地峽位於亞洲大陸和非洲大陸之間，克拉地峽位於馬來半島和亞歐大陸之間，彼列科普地峽位於克里米亞半島和蘇聯烏克蘭大陸之間。
地球上的地峽很少，比較重要的有位於南美洲大陸和北美洲大陸之間的巴拿馬地峽、位於亞洲大陸和非洲大陸之間的蘇伊士地峽和位於馬來半島和亞歐大陸之間的克拉地峽。
地峽的成因很復雜，有的地峽是大陸板塊漂移而形成的，有的地峽則是陸地部分下沉到海中而形成的。
地峽的地理位置非常重要。地峽往往是溝通大陸和大陸、大陸和半島的橋梁，往往是交通運輸的咽喉要道。地峽比較狹窄，便於開鑿運河，如巴拿馬運河與蘇伊士運河分別是在巴拿馬地峽和蘇伊士地峽開鑿的，巴拿馬運河連接大西洋和太平洋，蘇伊士運河溝通地中海和紅海。
墨西哥的特萬特培克地峽將墨西哥灣的欽佩切灣和太平洋連接起來，寬度為308千米，最窄處220千米，建有縱貫地峽南北的鐵路埃及的連接地中海和紅海的蘇伊士地峽，寬度為135千米，建有著名的蘇伊士運河；巴拿馬的連接加勒比海和太平洋的巴拿馬地峽，寬度為75千米，有巴拿馬運河通過；泰國的連接泰國灣和安達曼海的克拉地峽，寬度為42千米，為太平洋與印度洋的陸上捷徑，國際上多次建議在此開鑿運河，可惜未能實現；希臘的連接科林斯灣和愛琴海的科林斯地峽。寬度為63千米，也有科林斯運河通過
『叄』 為什麼克拉地峽中日方案不同
1、在克拉地峽運河的計劃上，日本人的步伐走的比中國要快，事實上興建克拉地峽的的方案上，泰國並非僅與中國商談，包括韓國、日本、馬來西亞也是其計劃中的合作夥伴，而與日本的一項預案已走在了前面。
2、克拉地峽對東南亞格局的影響太大，尤其是對新加坡和馬來西亞經濟的影響將是毀滅性的，因此，中國必須考慮是不是能夠完全掌控這種「地震」，一旦操作不當，將可能將中國與東盟多年來建立的關系毀於一旦，得不償失。
3、中國必須牢記裏海和俄羅斯石油管道兩個事件的教訓，尤其是對泰國，我們也必須多一個心眼，不然可能又是一種賠本買賣，化了錢，還要看泰國人的臉色，說不定偷雞不成，反讓印度、美國、日本勢力滲入該地區，那可真是賠了夫人又折兵了。
4、隨著中緬關的系持續好轉，在緬甸建立港口，石油管道和鐵路，然後轉以陸路運線的方式，無論是政治風險還是經濟成本上的都要比克拉地峽要簡單的多，而且可以減少多種干預和影響，也許對中國更為有利。
5、而作為日本限於自身政治限止，在這一工作上也存在諸多顧慮，尤其是在軍事介入能力，更顯不足，克拉地峽最後走勢，留於我們觀察。
上面是從其他地方摘過來的
克拉地峽這個方案300年前就被提過
不過對中國基本是雞肋
現在中國和緬甸是油氣管道在建
中國和巴基斯坦的鐵路也在考慮
如果修建克拉地峽對目前中國弊大於利
目前中國還控制不了東盟和南亞的局勢
所以中國對方案不會太積極
相比日本更迫切一點
『肆』 世界上最著名的兩個地峽是什麼
世界上著名的兩個大峽谷是東非大裂谷和美國的科羅拉多大峽谷。
『伍』 世界主要地峽有哪些
墨西哥的特萬特培克地峽將墨西哥灣的坎佩切灣和太平洋連接起來，寬度為308千米，最窄處220千米，建有縱貫地峽南北的鐵路，埃及的聯接地中海和紅海的蘇伊士地峽，寬度為135千米，建有著名的蘇伊士運河；巴拿馬的聯接加勒比海和太平洋的巴拿馬地峽，寬度為75千米，有巴拿馬運河通過；泰國的聯接泰國灣和安達曼海的克拉地峽，寬度為42千米，為太平洋與印度洋的陸上捷徑，國際上多次建議在此開鑿運河，可惜未能實現；希臘的聯接科林斯灣和愛琴海的科林斯地峽，寬度為63千米，也有科林斯運河通過。
『陸』 克拉地峽的意義
1.縮短途徑馬六甲海峽的航線航程，節約成本。
2.該地峽位於泰國內部，降低了馬六甲海峽多國共管的不便。
馬六甲海峽不是國際共管的，如果克拉運河能開鑿成功的話，中國、日本、韓國等能源進口大國不用時時看著新加坡、馬來西亞的臉色
3.海盜等不安定因素大大減少。
同時解決中國石油進口的80%以上必須經過馬六甲海峽運回國內的安全問題
4.開鑿克拉地峽不僅會帶動航運，也帶動貿易、旅遊甚至影響海軍戰略部署，進而影響區域政治。
『柒』 地峽的樣子
地峽是連接兩塊較大陸地或較大陸地與半島間的狹窄地帶。前者如連接亞、非兩洲的蘇伊土地峽，連接南、北美洲的巴拿馬地峽；後者如連接中地半島與馬來半島的克拉地峽（Kra isthmus），連接蘇聯烏克蘭大陸與克里米亞半島間的波列科普地峽（Perekopskiy isthmus）等。地峽便於開鑿運河以溝通兩側海洋，如已建成的蘇伊士運河與巴拿馬運河等。
你可以搜索出名的地峽
現在比較出名的地峽就是克拉地峽了,在泰國境內,修個克拉地峽後我們國家進口石油就不用繞馬六甲海峽了,同時泰國也會獲得很多好處.
『捌』 什麼是地峽
被夾在兩塊陸地之間，兩端連接兩大海域的狹窄通道叫海峽。
海峽的地理位置特別重要，不僅是交通要道、航運樞紐，而且歷來是兵家必爭之地。因此，人們常把它稱之為「海上走廊」、「黃金水道」。
通常位於兩個大陸或大陸與鄰近的沿岸島嶼以及島嶼與島嶼之間。其中有的溝通兩海（如台灣海峽溝通東海與南海），有的溝通兩洋（如麥哲倫海峽溝通大西洋與太平洋），有的溝通海和洋（如直布羅陀海峽溝通地中海與大西洋）。全世界有上千個海峽，其中著名的約50個。
海峽是由海水通過地峽的裂縫經長期侵蝕，或海水淹沒下沉的陸地低凹處而形成的。一般水較深，水流較急且多渦流。海峽內的海水溫度、鹽度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的變化較大。底質多為堅硬的岩石或沙礫，細小的沉積物較少。
海峽在軍事及航運上都有重要意義。根據海峽水域同沿岸國家的關系，分為：
①內海海峽，位於領海基線以內，系沿岸國的內水，航行制度由沿岸國自行制定，如中國的瓊州海峽；
②領海海峽，寬度在兩岸領海寬度以內者，通常允許外國船舶享有無害通過權。如海峽兩岸分屬兩國，通常其疆界線通過海峽的中心航道，其航行制度由沿岸國協商決定；如系國際通航海峽，則適用過境通行制度。
③非領海海峽，寬度大於兩岸的領海寬度，在位於領海以外的海峽水域中，一切船舶均可自由通過。
據不完全統計，世界上較大的海峽有50多個。世界上最長的海峽是莫三比克海峽，長達1670千米。因它既寬又深，可通巨輪，成為南大西洋和印度洋之間的重要通道。
頭戴兩項「世界之最」桂冠的是位於南美大陸和南極洲之間的德雷克海峽。它是世界上最深的海峽，最深處達5 248米。同時它又是世界上最寬的海峽，南北寬達9 704米，成為世界各地通向南極的重要通道。
馬六甲海峽，人稱東南亞的「十字路口」。英吉利海峽的日通行船隻在5 000艘左右，成為世界上最繁忙的海峽。
直布羅陀海峽是地中海通向大西洋的唯一出口。從霍爾木茲海峽開出的油輪，源源不斷地將石油運往歐美各國，被人們稱為「西方世界的生命線」。
白令海峽則身兼多職，它是連接太平洋和北冰洋的水上通道，也是兩大洲（亞洲和北美洲）、兩個國家（俄羅斯和美國）、兩個半島（阿拉斯加半島和楚克奇半島）的分界線。
國際日期變更線也從白令海峽的中央通過。
地峽
地峽就像一座土橋，有的把兩塊大陸連接起來，如巴拿馬地峽將南美洲和北美洲連接起來；峽谷有的把半島和大陸連接起來，如克拉地峽是聯系馬來半島和亞歐大陸的橋梁。
地峽是連接兩塊較大陸地或較大陸地與半島間的狹窄地帶。前者如連接亞、非兩洲的蘇伊士地峽，連接南、北美洲的巴拿馬地峽；後者如連接中南半島與馬來半島的克拉地峽（Kraisthmus），連接蘇聯烏克蘭大陸與克里米亞半島間的彼列科普地峽（Perekopskiyisthmus）等。地峽便於開鑿運河以溝通兩側海洋，如已建成的蘇伊士運河與巴拿馬運河等。
地峽的成因很復雜，有的是大陸板塊漂移造成的，有的則是陸地部分下沉到海中造成的。在地球上，地峽分布很少，比較重要的有南、北美洲之間的巴拿馬地峽，亞洲和非洲之間的蘇伊士地峽，馬來半島和亞洲大陸之間的克拉地峽。
地峽的地理位置特別重要，它是溝通大陸和大陸、大陸和半島的中間橋梁，也是交通的咽喉要道。地峽比較狹窄，兩邊鄰水，是開鑿運河的良好地段。如巴拿馬運河通過中關地峽，聯系大西洋和太平洋；蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。在地峽處開鑿運河，溝通洋或海，能節約海上航程。例如輪船從美國西部海港向南航行，穿過巴拿馬運河到南美洲東部港口，要比繞道南美洲南端縮短1萬公里。
『玖』 地峽是什麼,中美地峽在哪
連接由海分開的兩塊大陸的狹窄條帶。兩個最重要的地峽是∶連接北美洲和南美洲的巴拿馬地峽，連接亞洲和非洲的蘇伊士地峽。地峽對植物地理和動物地理很重要，它為兩大陸的陸上動植物的遷移提供了通道。
地峽就像一座土橋，有的把兩塊大陸連接起來，如巴拿馬地峽將南美洲和北美洲連接起來；峽谷有的把半島和大陸連接起來，如克拉地峽是聯系馬來半島和亞歐大陸的橋梁。
地峽是連接兩塊較大陸地或較大陸地與半島間的狹窄地帶。前者如連接亞、非兩洲的蘇伊士地峽，連接南、北美洲的巴拿馬地峽；後者如連接中南半島與馬來半島的克拉地峽（Kraisthmus），連接蘇聯烏克蘭大陸與克里米亞半島間的彼列科普地峽（Perekopskiyisthmus）等。地峽便於開鑿運河以溝通兩側海洋，如已建成的蘇伊士運河與巴拿馬運河等。
地峽的成因很復雜，有的是大陸板塊漂移造成的，有的則是陸地部分下沉到海中造成的。在地球上，地峽分布很少，比較重要的有南、北美洲之間的巴拿馬地峽，亞洲和非洲之間的蘇伊士地峽，馬來半島和亞洲大陸之間的克拉地峽。
地峽的地理位置特別重要，它是溝通大陸和大陸、大陸和半島的中間橋梁，也是交通的咽喉要道。地峽比較狹窄，兩邊鄰水，是開鑿運河的良好地段。如巴拿馬運河通過中美地峽，聯系大西洋和太平洋；蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。在地峽處開鑿運河，溝通洋或海，能節約海上航程。例如輪船從美國西部海港向南航行，穿過巴拿馬運河到南美洲東部港口，要比繞道南美洲南端縮短1萬公里。
中美地峽，就是在美洲中部特別狹窄的那一段。