A. 痛列車什麼意思
完點兒了吧！
B. 上海地鐵痛列車有幾列
就1列，207號AC-02型電動客車，八節編組，目前運行於上海軌道交通2號線。
禁止抄襲答案！
C. 痛車，痛列車，誰能理解二次元的世界動漫迷的跪拜
中國大陸不上廣告就已經狗難得了。動漫列車在日、台、新都不稀奇的。 查看原帖>>
D. 痛列車的原型介紹
《Love Live!（ラブライブ!）》是由日本知名動畫製作公司SUNRISE、音樂出版商Lantis以及ACGN月刊雜志電擊G'smagazine聯手打造的二次元偶像企劃，於2012年2月19日宣布動畫化。其後又多次推出動畫和劇場版作品，主要講述了一幫女學生為了保護即將面臨廢校的母校，下決心要成為全國知名的偶像團體，幫助母校宣傳，招攬新生。這個女子組合從默默無聞一直奮斗到成為一線偶像，十分勵志。 （詳細請瀏覽Love Live主詞條）
E. 痛列車的相關爭議
該二次元痛列車在上海地鐵二號線上現身後，一批被稱為「Aji人」的狂熱動漫粉絲蹲守追蹤，更有甚者在站台內對該車頂禮膜拜，被人拍下照片傳到網上，引起激烈爭論。對此，《Love live!》網路貼吧禁止了所有關於跪拜話題的討論帖，並註明「不解釋」。
復旦社會學系教授於海表示：地鐵噴上動漫元素本身是一件具有創意的事情，能給城市帶來多樣性，但部分不理智的動漫愛好者面對互聯網所帶來的高度分化信息並不具備成熟的判斷力，因此心理上容易獲得與其他價值不平衡的發展，導致沉浸虛擬世界，與現實生活脫節。
F. 痛列車的介紹
痛列車指將喜愛的動漫角色的圖案或ACGN的字畫以彩繪或貼紙的方式裝飾在車身上的列車。「痛」字的起源說法之一是英語paint（彩繪）的發音類似於pain（痛）。2014年7月26日，上海地鐵二號線新增加了一列以動漫作品《LoveLive!》為主題的列車，為期一個月。列車外面布滿該動畫主角人物的繪畫，車內也隨處可見動畫原作的手機游戲和人物，引起了動漫愛好者的熱議。
G. 日本一男子天團引眾人地鐵膜拜
東方網8月1日消息：據《東方早報》報道，當一列貼滿動漫人物的上海地鐵2號線列車駛進站後，幾名男性粉絲當場「下跪膜拜」。
這一幕並非個例，從7月26日開始，在人民廣場站、世紀大道站、中山公園站等2號線各大車站，幾乎每天都在上演同樣的動作。
是什麼樣的魔力讓他們當場下跪？
在動漫迷中，這列列車被稱為「LL二次元痛列車」，因為其車廂外側貼滿了日本動漫《Love live!》里9名成員的立繪，車廂內也隨處可見《Love live!》原作手機游戲的廣告和動漫人物。動漫粉絲們稱，這是上海乃至中國首列「痛列車」。
H. 動漫「痛列車」，城市新名片，國內玩得轉么
我聽說熱衷於動漫產業的鄰國日本，最近又搗鼓出讓全世界無數動漫、游戲愛好者們為之羨慕的玩意了。東京單軌電車和《精靈寶可夢》合作上線了寶可夢主題的痛列車，覆蓋東京單軌電車羽田空港線全線，運行時間從即日起到明年6月才結束，整整一年。
什麼 是「痛列車」呢？簡單說就是在車身上做了各種有趣的塗裝的地鐵、軌道交通甚至火車高鐵列車，多取材於動漫、游戲。日本是動漫大國，動漫產業發達，各種「痛文化」也十分發達，除了痛列車，還有痛包、痛車等亂七八糟的「痛」東西，都是根據自己的愛好興趣給原本的東西繪制裝飾上花里胡哨的元素——動漫元素居多。
而其名字來源，有說是東西很貴所以搗鼓完之後很痛，也有說是日本人英語不好，把塗裝的英文「paint」讀成「pain」（痛）。總之，現在各種通文化在日本已經走出小眾，連城市中飛馳的列車身上也是各種「痛塗裝」。
第二個就是群眾接受度的問題了。地鐵、輕軌首先是大家日常出行的交通工具，其次才是做宣傳的載體，公益廣告、商品廣告一類的做成地鐵塗裝還好，大家可以接受，但是動漫作品大家的接受度如何就要打一個問號了。
實際上，我們國內的動漫痛列車曾經走過彎路，2014年，某部動漫主題痛列車在國內上線，卻有個別這部動漫的腦殘粉前往現場，對著這列痛列車磕頭，引起軒然大波。這樣的行為，別說普通的吃瓜群眾，就是我這種資深動漫愛好者也表示難以理解，因為這些「腦殘粉」，動漫痛車還被批評過，這些年口碑才終於有回落。
而且就算國內要做動漫痛列車，也不可能是長期的、持續的，更別提像本文開頭提到的寶可夢痛列車一樣，開一整年時間了，頂多是廠商需要炒作炒作弄個噱頭，或者在漫展期間，短期投放一下。
所以，綜上所述，我認為至少目前這個階段，動漫「痛列車」在國內還玩不太轉，短期內做一下宣傳投放還是可行的，長期做就不顯示了。究其根本，還是國內動漫產業發展還處在初期階段，這些年沒有相當有影響力且被全民所認可接受的作品出現，作為動漫人，我輩還需努力。
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黑貓維茲，不過我玩的是日服，這是一個問答游戲