1. P2P租車有什麼優勢
一、P2P租車不需要實體的門面，節省了房租、水電等大筆費用；
二、P2P租車的車輛本身是車主的閑置車輛，利於資源利用的最大化；
三、P2P租車的費用價格要比傳統汽車租賃公司的費用便宜。
2. 國內有汽車租賃的P2P平台嗎，求理財大神解答
汽車租賃跟P2P什麼關系？你意思是做產品融資，通過P2P平台？
3. 濟南現在有p2p租車平台嗎
你好，你可以直接登錄第三方平台，在平台檔案中找到你想了解的P2P理財公司，這樣更加直觀，也可以直接登錄官網客服也會提供幫助。也可以實地考察或者在全國企業信用信息公示系統上查看。
P2P理財公司有很多，您可根據您自己的喜歡去挑選平台，一般注意以下幾點：
1、看注冊門檻：
看P2P平台的注冊資金，摸清了底細，將沒有資本能力的P2P攔在門外，才能減少風險。
2、 看風險保證金：
風險保證金，又叫風險備用金、風險保障金，是目前P2P平台最常採用的安全保障方式之一。 當平台上的投資項目發生逾期時，由平台從風險保證金賬戶中取出資金為投資人進行本金或者本息墊付。
3、第三方擔保：
P2P平台採用第三方擔保公司擔保對平台上的投資項目進行本息或者本金進行保障，是比風險保證金更為安全的保障。
4、 理性看高收益：
P2P平台的年化收益在8.8-15.8%之間，有些平台利率水平過高時，就必須要提高警惕了。
投資有風險，理財需謹慎~
99祝您生活愉快~
4. 〖p2p租車〗目前國內比較大的P2P租車平台有哪些
比較大的汽車租賃 恆昌眾鼎算是一個做的比較出名的。。
5. P2P租車有什麼缺點
這個不太了解，但是在地方省市還是找當地的租車更好，正規，方便，例如哈爾濱的六和租車
6. p2p租車是什麼行業
所謂的P2P租車就是個人對個人的私家車直租模式，其初衷就是將閑置的私家車與租客的用車需求整合起來。
P2P租車模式解讀
P2P租車模式主要為私家車直租模式，相比傳統租車模式，它幫私家車車主賺錢，且提供安全保證，為租車人提供便利，租價更加便宜。同時，也不必像傳統租車公司那樣承受高企的資產負債率，大大節省了經營成本，減少了P2P租車公司的經營風險。
P2P租車的局限性
雖然手機移動支付和互聯網O2O線下發展模式日趨完善，但從私家車車主意向、私家車安全保障、交通安全、租客誠信等方面來看，P2P租車市場空間並不大，其局限性還是十分明顯的。
7. p2p租車和pp租車 是同一家嗎
P2P租車
是指的租車的一個模式，
PP租車
是一個使用這種模式來運作的網路
租車公司
。
8. p2p租車的內容
一般來說，用車服務的基礎是突破兩個心理屏障：一是說服消費者享受出行之樂不必自購車輛，這一點諸如神州租車這樣的先驅已經進行了多年的市場教育；二是告訴車主閑置車輛不是負擔而是搖錢樹，有人以為這就是出行版的Airbnb，其實RelayRides、wheelz這樣的私車分享服務早已有之，更有發揚光大者GetAround。力圖在保守和激進之間搞折衷的是Zipcar，但它所倡導的自助共享模式因為Avis budget的收購而變得撲朔迷離。至於打車應用，在支付寶和財付通打完移動支付三大戰役之後，已經面臨資本和運營上的雙重壓力，或許會尋求轉型。
用來服務的創新很多，搭上O2O的順風車之後，既是互聯網大佬熱捧的創新金礦，又是風投眼中的明日之星，可謂前途無量，但如何創造贏利的商業模式、完善運營體系及流程、規避政策、法律和社會風險，仍然極具考驗。大浪淘沙之下，誰是先驅誰是先烈尚未可知!
模式之爭：革命不是請客吃飯
革命、顛覆之類的口號總是富於魔力，自媒體圈裡動輒討論誰埋葬誰，誰消滅誰，誰淘汰誰，其實，你有一項創新與這個創新一定具有良好的商業前景壓根兒是兩回事。
現在很難評論Uber式的帶駕和Lyft式的拼車，這一類創新嚴重依賴商業社會的成熟規范和個人信用體系的高效運作，而且競爭中存在殘酷的零和博弈。兩歲的Lyft仍然沒有贏利，自稱利潤高達20%的Uber一面享受著超高估值，一面應付著越來越多的爭議，它的全球化戰略以及在國內外的追隨者們的未來，目前還遠沒到蓋棺論定的時候。
在目前最成熟的自駕用車服務領域，2000年閃亮登場的Zipcar曾經身披出行革命的光環，身後不乏賓士Car2go、大眾Quicar，寶馬DriveNow這樣的大牌追隨者，但發跡於校園的Zipcar無法把小眾時尚的創新變成高效的贏利模式，運營成本高企，會員規模難以擴大，Zipcar在資本市場的魔力煙消雲散，堅持到2013年居然被它誓言顛覆的傳統租車公司Avis budget收購。
Zipcar共享模式最早的中國追隨者是嘟嘟快捷租車，由360的幾名員工創辦，它的野心是通過互聯網小圈子裡先知先覺者的口碑傳播完成原始積累，再尋求快速擴張，但老祖宗Zipcar沒能從校園走向成功，嘟嘟也沒有靈丹妙葯，公司最後改名為嘟嘟叫車，爭奪打車市場，失敗後再度轉型家政服務。嘟嘟之後堅持不懈的是車紛享和易多，但他們與Zipcar面臨一樣的死亡陷阱。
你很容易得到100個乃至1000個發燒級初始用戶，這些人願意了解和嘗試各種創新，但很快你會發現很難在更廣泛的群體中拓展用戶，如果VC沒有足夠耐心，你從先驅變為先烈的機率一定激增。
汽車共享之後，P2P租車手握3大優勢卷土重來：輕資本、高效率和贏利能力，在自媒體圈裡廣受膜拜，大有後來居上之勢，其實優勢轉化為勝勢並非易事，而優勢也是相對的。
9. 友友租車的私家車P2P出租
私家車P2P出租是指，私人車主對個人出讓私家車在一定時間和地域內的使用權，並獲得租金收入的行為。
有空閑的資源就可以出租，提高閑置資源利用率從而獲得最大收益——這是 Airbnb（美國的自住屋出租鼻祖）的P2P(個人對個人)模式衍生的啟發。該模型在美國本土獲得了極大的成功，各國的用戶把自己的客廳，卧室，樹屋都作為一種結交新朋友的工具，出租給其他來本地旅遊的朋友，不僅獲得了經濟上的收益，並且結識了無數的形形色色的新朋友。
美國的P2P租車市場非常活躍。這個模型給了我們很大的啟發，如果我們用類似模型，針對車輛的出租市場，會發生什麼樣的奇妙反應？
在國內，一方面，追求高品質生活，開車出行已成為大量一二線，甚至三線城市居民的首選；
另一方面，國內大中型城市私家車保有量過多，導致交通堵塞已是眾人眼見的事實，一二線城市限號政策不斷推出；
與此矛盾的是，除開上下班高峰，車輛資源大部分時間內又被閑置。
假如一個平台可以整合這些閑置的車輛資源，以合理的方式，提供給旺盛的租車需求方，這在1）有效利用社會資源的同時2）又一定程度上解決了居民出行的困難，同時3）能為私家車主帶來額外收入，4）緩解城市交通和5）環境壓力，一舉五得。 較為自由靈活：車主和客戶自由商議確定，不受他人控制干預。
價格一般較低，操作簡單：排除了無需中介機構的手續和中間費用，操作簡單，費用較低。
帶明顯的社區交往性質：P2P租車概念鼓勵租客和車主的互信，通過租車交往成為朋友，是新型社交方式。
對資源的分享：P2P有可能最大限度的利用到社會閑置車輛資源。2012年以來，北京上海等城市陸續開始限號政策，在號牌緊缺的情況下，是無車居民自駕出行的可選方案。
10. 桂林p2p租車平台有哪些
桂林恆昌眾鼎租賃車。。