A. 現在煤炭中哪種煤炭市場需求最大
煉焦煤
我國煉焦煤儲量低，優質資源稀缺，在全國查明煤炭資源儲量中的佔比不到30%。
下游需求強勁，鋼廠對煉焦煤需求量較大，今年國家1000萬套保障房建設、鐵路基建等項目將拉動鋼鐵需求，從而帶動煉焦煤需求。
全國范圍內的煤礦整合影響了煤炭產量，加上澳大利亞洪災導致煤炭出口受阻，澳大利亞為全球最大煉焦煤產地和出口國，這些因素致使煉焦煤供應形勢趨緊，目前價格已大幅上漲。
中國西南煤炭市場網 http://www.gzmt120.com 歡迎關注！
B. 如何開拓煤炭市場
煤炭生意人，可以到中國煤炭信息網上看看，專業性的網站上相信會遇到合適的人。希望對你有幫助。
C. 煤炭價格全面市場化意味著什麼是不是煤炭行業會好起來
政府放棄本已意義不大而且毛病很多的計劃煤機制，不再直接插手煤炭市場運行，由煤企和電企直接對接協商長期合同。煤炭行業需要各自調整自身的經營方式，說不上好還是壞。
以上個人理解，具體建議搜下經濟時報的新聞。
D. 現在市場各種煤的價格是多少
華北市場：8月4-10日煤炭市場供應持續偏緊，動力煤價格基本穩定，煉焦煤、無煙煤和噴吹煤價格有明顯的上漲。首先是動力煤市場方面：雖然華北地區各地高溫少雨，加之奧運會的開幕，各地夏季用電達到高峰，電廠日耗煤達到高峰，但由於國家二次限價令和保證電煤供應政策的強有力的執行，各地電煤價格沒有出現上漲，而且進入8月份後秦皇島港煤炭交易價格正在緩慢回落，較上周各煤種平倉價高位價格平均下調10元/噸，6000大卡大同優混平倉價高位價格在1010元/噸，較上月下調20~40元/噸，同時一方面由於奧運的進行，為保證環境質量，秦皇島港煤炭裝卸量迅速下降，庫存回升，另一方面由於國家力保電煤政策的奏效，港口庫存不斷增加，秦皇島港可能會面臨疏港壓力，因此動力煤價格在下一階段內還會有所回落，由於各港口和電廠庫存的穩固回升，山西各動力煤主產地價格平穩運行，8月4-10日山西動力煤主產地大同地區6000大卡左右的優質動力煤車板含稅價在780元/噸左右，價格穩定；河北開灤礦區的動力煤交易價格基本穩定4500大卡的動力煤出廠價在690元/噸左右；其次是煉焦煤市場方面，8月4-10日華北地區的煉焦煤價格出現了明顯的上漲，山西焦炭集團本月再次提價，西山地區8月10日的焦精煤車板價在2500元/噸左右，較7月底上漲14%左右；河北開灤地區8月10日的焦精煤和肥精煤的出廠價格均達到2100元/噸，較7月底上漲300元/噸左右，邯鄲和石家莊地區的焦精煤價格也有明顯上漲，漲幅也在300元/噸左右；8月4-10日內蒙古烏海地區的主焦精煤車板含稅價格在1900元/噸左右，較7月底上漲200元/噸左右，內蒙古地區的煤炭價格在全國煤炭價格普遍高漲的局勢下，也出現了連續大幅的上漲；同時在無煙煤和噴吹煤價格上，本月也有幅度不小的上漲，山西的無煙煤和噴吹煤價格本月初一致上漲，漲幅在300元/噸左右，晉城地區的無煙中塊本月10號車板含稅價在1600元/噸左右，同時陽泉地區優質噴吹煤車板含稅價也在1700元/噸左右，山西無煙煤價格上漲的原因主要是由於中小煤礦整合速度加快，大量小煤礦關停，當地煤炭供應再度緊張，為了整頓市場，整合資源，縮小與市場價格的差距再度提價，由於主流市場價格走高，華北地區各地價格也隨之上漲。 西北地區：8月4-10日西北地區煤炭市場運行活躍，動力煤價格基本穩定，但煉焦煤價格有明顯上漲。受到全國動力煤市場緊張的影響，處於乾旱高溫的西北地區的動力煤市場供更加緊張，但由於國家和各地對於限制電煤價格上漲的政策的出台和各地力保電煤供應的措施的大力推行，西北地區動力煤價格沒有出線大幅的上漲，同時寧夏和甘肅兩省簽訂了煤炭供需協調機制框架，寧夏確保落實08年與甘肅簽訂的700萬噸煤炭合同的數量，同時兩省共同向鐵路部門爭取運力支持，盡可能增加煤炭運量。這項舉措一方面確實從數量上保證了西北地區的煤炭供應，另一方面也增強市場的信心，因此西北地區動力煤價格基本穩定，而且這種穩定局面還將持續一段時間。陝西榆林地區的動力煤出礦價格為545元/噸，神木地區的煙塊煤出礦價格為650元/噸，價格基本穩定；甘肅蘭州地區和寧夏靈武地區的煙煤價格也處於平穩運行的狀態，甘肅蘭州地區6500大卡的動力塊煤出廠含稅價在680元/噸，寧夏靈武地區5000大卡的動力末煤出廠含稅價在495元/噸；在煉焦煤市場方面，8月4-10日陝西地區的焦精煤價格出現明顯的上漲，8月初黃陵地區的焦精煤價格在2100元/噸左右，漲幅在300元左右；寧夏地區石嘴山的無煙塊煤受到市場需求旺盛的拉動8月4-10日也有所上漲，目前出廠含稅價為1180元/噸。 東北地區：8月4-10日東北地區煤炭價格基本平穩，漲幅最大的是煉焦精煤。8月10日黑龍江的七台河、雞西和鶴崗地區的煉焦精煤車板價基本在1750元/噸左右，較7月底有150元/噸左右的漲幅，此次煉焦煤價格再次出線明顯上漲的原因是由於市場需求仍舊旺盛，但供應持續緊張；在動力煤市場方面，8月4-10日動力煤市場價格基本穩定，黑龍江鶴崗和雙鴨山地區5000-5500大卡的動力煤價格基本在460元/噸左右。 西南地區：8月4-10日西南地區煤炭運行良好，各種煤價格基本穩定，煉焦煤價格穩中有升。動力煤市場方面：8月4-10日四川、重慶地區電煤供應緊張，但由於力保電煤供應措施的穩步推進，宜賓地區5000大卡煙煤的出礦價在365元/噸左右；煉焦煤方面：由於四川、貴州是西南地區煉焦煤的主要產地，但受到地震的影響，很多地區的煤礦生產並未完全恢復，生產能力有限，市場供應明顯不足，而全國的煉焦煤市場也處於供不應求的狀態，因此西南地區的煉焦煤價格在本月初出現了明顯的上漲。成都地區的焦精煤車板價在1700元/噸左右；貴州六盤水地區的主焦精煤價格上漲至2000元/噸左右。 華東地區：8月4-10日華東煤炭市場交易活躍，各種煤炭的市場價格漲跌不一。山東地區：山東地區動力煤價格穩定，山東煤炭管理部門和電力部門已經保證要確保電煤供應，加大外省的電煤調運量同時加快省內煤炭資源整合，確保電力用戶用電保障，5500大卡的動力煤出礦價在565元/噸左右；其次是煉焦煤市場方面，8月4-10日濟寧地區的氣肥煤和兗州地區的氣精煤價格普遍上漲，兗州地區的6500大卡的優質氣精煤的車板價現已達到1800元/噸，兗州塊煤的車板含稅價也達到了980元/噸，整個山東地區煤炭市場價格處於高位運行的態勢；安徽地區煤炭市場整體運行正常，動力煤價格基本穩定；煉焦煤價格仍在持續上漲，漲幅在100元/噸左右，淮南地區的1/3焦精煤的車板含稅價已經達到了2200元/噸，淮北地區的焦精煤的車板含稅價格也在2000元/噸以上，銅陵地區無煙煤價格8月4-10日也有一定幅度的上漲；江蘇和上海地區：江蘇四港各品質的動力煤價格基本穩定，而且在下一階段內有可能會有小幅回落，而徐州地區的氣肥煤價格則出現明顯上漲，5700大卡的氣肥煤出礦價格已經逼近1800元/噸；南京地區從各地調運的煤炭價價格也有一定幅度的上漲，從晉城調運的無煙末煤車板價已達到1350元/噸；上海地區的優質主焦煤價格也漲至2400元/噸左右，但上海沿江電廠5000-5800大卡/千克的動力煤到廠含稅價格回落30-40元/噸。 中南地區：8月4-10日中南地區煤炭市場供應持續緊張。廣東地區：廣州港的煤炭的內貿交易價格在8月4-10日基本穩定，8月10日6000大卡的山西優混到港價已經達到了1100元/噸，5600大卡的神木優混價格為1050元/噸；8月4-10日湖南煤炭市場運行活躍，各種煤炭價格沒有出現明顯的大幅上漲，但無煙煤價格均有小幅上漲；河南地區：河南地區煤炭供應很緊張，無煙煤價格有明顯，漲幅在300元/噸左右，平頂山地區的焦精煤價格也有200元的上漲；義馬地區的動力煤價格基本穩定，目前義馬地區的長焰塊煤車板含稅價格在455元/噸左右。
求採納
E. 煤炭前景
前瞻網摘要：截至2013年10月30日，我國共有32家煤炭企業發布第三季度報告，根據Wind數據統計，28家煤炭企業的凈利潤同比均有所下滑，佔比高達88%，僅有4家企業凈利潤同比實現了增長，其中兗州煤業虧損最為嚴重，前三季度虧損5.88億元，我國煤炭企業整體經營慘淡。
前瞻產業研究院發布的《中國煤炭行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》研究顯示，自去年以來，受國內多年積累的能源「瓶頸」因素影響及國際金融危機不斷深化等多重因素的作用，國內煤炭市場呈現出極度漲落的特徵。主要成因為，近年來國內經濟顯著的「重工業化」趨勢加劇，經濟主要部類農業和工業發展呈不平衡發展態勢。農產品及主要消費品供應不足，首先導致前半年由cpi持續上漲引導的全面物價上漲，並形成相當嚴重的「泡沫化」價格；而長期依賴外部需求的的工業尤其是加工製造部門的擴張投資，直接造就了能源供應相對不足、價格大幅上行的前提，但一經遭遇外部需求突發性減弱，即暴露產能過剩的弊病。在過剩壓力態勢下，需求難以短期內恢復、價格大幅下滑、工業品利潤率下降、重工行業甚至虧損經營，是未來一定時期內工業行業的主要趨勢。 煤炭下游用煤行業如電力、鋼鐵、化工等行業目前下行的趨勢仍在加劇。雖然短期內政府刺激投資的經濟政策對提振市場信心產生了一定的正面效應，但到發生實質性的影響尚需時日；鋼鐵、電力行業的生產開工雖然相比四季度初有所恢復，但當工業保有資源量增加的情況下，價格仍然將下滑，煤炭需求仍將呈現低位盤整。
前瞻產業研究院分析師祝建梅認為，減少進口煤炭數量，規劃重點地區煤炭產能，構建煤炭儲備體系等是緩解我國當前煤炭供需矛盾突出的有效措施
（1）減少煤炭進口量，減輕國內煤炭市場壓力
（2）規劃重點地區煤炭產能，降低煤炭開采量
（3）構建煤炭儲備體系
希望可以幫到你 不明白的地方歡迎追問 望採納謝謝
F. 為什麼煤炭市場不行
2010年3月26日煤炭價格行情分析
國內精煤市場整體保持穩定，無明顯變動，動力煤市場運行平穩，各大港口動力煤環比有小幅上調，上調幅度不大，西南地區特大乾旱，電煤緊張，暫未調價。
煉焦煤各地參考價如下：內蒙古烏海地區1/3焦煤車板含稅價1380元/噸；
淮南1/3焦煤不含稅價為1300元/噸；
淮北主焦煤不含稅價1330元/噸；
河北邢台七級1/3焦煤車板含稅價1330元/噸，河北唐山十一級焦煤車板含稅價1560元/噸，河北邯鄲主焦煤1450元/噸；
沈陽瘦精煤車板含稅價 1250元/噸；
平頂山主焦精煤車板含稅價1540元/噸；
呂梁焦精煤出廠含稅價1355元/噸，太原焦精煤車板含稅價1500元/噸，肥精煤車板含稅價 1510元/噸；
長治主焦煤出廠含稅價1500元/噸；
青海天俊主焦精煤火運車板含稅價1180元/噸；
六盤水主焦煤車板含稅價1300元/噸，攀枝花十級焦精煤車板含稅價1405元/噸；
動力煤各地區參考價如下：
鄭州5000大卡動力煤車板含稅價650元/噸；
重慶5200大卡工業動力煤車板含稅價 575元/噸；
長治潞安5500大卡動力煤車板含稅價為530元/噸；
撫順6300-6900大卡洗中塊出廠含稅價為950元/噸；
哈密6000大卡以上動力煤坑口不含稅價160元/噸。
噴吹煤炭各地區參考價格如下：
陽泉市場噴吹煤價格到廠含稅價1100元/噸；
晉城地區噴吹煤出廠含稅價930元/噸；
安徽宿州噴吹煤車板含稅價950元/噸左右，永城噴吹煤1000元/噸，寧夏石嘴山高爐噴吹出廠不含稅價680元/噸，畢節6800大卡噴吹煤車板含稅價700元/噸。
秦皇島港各煤種參考價如下：
5800大卡動力煤720-730元/噸，5500大卡動力煤670-680元/噸，5000大卡動力煤570-580元/噸，以上均為平倉價。
本國內精煤市場整體保持穩定，價格未明顯變動，隨著國內鋼材價格的上調，後期焦煤市場向好。動力煤市場整體平穩，各大港口本周出現逆轉，動力煤價格環比小幅上調，25日秦港庫存840萬噸左右，各大電廠庫存處在正常水平。受特大乾旱影響，西南地區水電明顯下降，火電成為西南地區主供電力，西南五大電廠庫存緊張，雲南、重慶電廠電煤庫存僅為7天，重慶電煤庫存只有31.37萬噸，貴州庫存為9天，但目前還能夠維持電力供應平衡，如果乾旱持續下去，拉閘限電的面積將擴大，預計後期電煤市場將面臨好轉。
本周國內各地煤炭價格變動如下：
甘肅武威主焦精煤上調10，車板含稅價750元/噸。
陝西西安6000大卡動力二五塊煤下調20，貨場不含稅價680元/噸，6500大卡動力三八塊煤下調20，貨場不含稅價700元/噸；
新疆6500大卡動力煤下調30，蘭州車板含稅價420元/噸；
甘肅平涼華亭5000大卡長焰煤上調10，現車板含稅價460元/噸；
甘肅武威6000大卡動力煤上調10，坑口含稅價470元 /噸；
甘肅蘭州紅古區5500大卡動力原煤上調15，現坑口含稅價415元/噸。
北京無煙煤上調30，出廠不含稅價820元/噸；
貴州畢節6500大卡無煙洗中塊現車板含稅價 1000元/噸，6500大卡無煙洗小塊現車板含稅價900元/噸；
甘肅平涼5000大卡無煙沫煤上調10，現車板含稅價460元/噸。
北京無煙噴吹煤上調50，出廠不含稅價800元/噸；
貴州安順噴吹煤上調10，現站台不含稅價710元/噸。
本周各大港口煤炭變化情況如下：
天津港內蒙古 5800-6000大卡三八塊電煤上調5，平倉含稅價795元/噸；
天津港山西主焦煤到站價1430元/噸，1/3焦煤車板價1280元/噸；
肥煤到站含稅價1500元/噸。
秦港山西5000大卡動力煤下調10，平倉含稅價580元/噸。
京唐港無煙噴吹煤上調20，現平倉價1050元/噸。
新沙港5000 大卡動力煤下調30，平倉價720元/噸。
G. 煤炭市場悄然生變是真的嗎
9月27日，國家統計局公布了今年1至8月份全國規模以上工業企業利潤總額情況。根據統計數據，報告期內，煤炭開采和洗選業實現利潤總額2001.1億元，同比增長近9.6倍，黑色金屬冶煉和壓延加工業增長近1.1倍，石油加工、煉焦和核燃料加工業增長32.9%。煤炭開采和洗選業行業利潤總額同比增長達到955.4%。
H. 中國最大煤炭市場在哪
山西
I. 煤炭行業發展趨勢
截至2013年10月30日，我國共有32家煤炭企業發布第三季度報告，根據Wind數據統計，28家煤炭企業的凈利潤同比均有所下滑，佔比高達88%，其中，安泰集團前三季度的凈利潤下降幅度最大，同比下降344%，遠興能源同比下降260%，寶泰隆同比下降146%。同時，持續下跌的煤價使多數煤炭企業的業績大幅下跌，甚至虧損，其中兗州煤業虧損最為嚴重，前三季度虧損5.88億元。
前瞻產業研究院分析師祝建梅認為，受國家宏觀經濟的影響，煤炭下遊行業需求疲軟，煤炭庫存高企，煤價持續走低，致使多數煤炭企業出現較大幅度的虧損，我國煤炭市場呈現一片慘淡景象。
前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國煤炭行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》研究顯示，近年來，我國原煤產量逐年提升，2007年原煤產量為22.95億噸，2011年產量增加至35.20億噸，年均復合增長率在10%以上，到2012年達到36.50億噸，同比增長3.80%，增速較上年有所下降。2013年1-6月，我國原煤產量為17.9億噸，同比下降3.7%。
我國進口煤的繼續增加，加劇了國內煤市的壓力。一方面，減少了對國產煤炭的需求；另一方面，國際煤價的時漲時跌，導致國內煤價的不穩定。2012年，我國煤炭進口保持高位，進入四季度，國內外煤價走勢出現分歧，國內煤價小幅回升而國際煤價持續小幅下跌，價差逐步拉大，全年我國累計煤炭進口2.89億噸，同比增長29.8%。2013年上半年，我國進口煤炭1.58億噸，同比增長13.3%。煤炭進口量的持續增加對國內煤炭產生較大的沖擊。
總之，目前我國煤炭整體情形不太良好，產能過剩比較嚴重，市場需求下降，再加上進口煤炭的沖擊，我國煤炭行業前景不容樂觀。
未來幾年估計也跟現在差不多，屬於低迷狀態。而且隨之國家對環保的重視，清潔能源的利用范圍將會得到更大利用，煤炭在我國能源消耗比例將會逐漸降低。
J. 煤炭這一商品在什麼情況下分別屬於什麼市場
煤炭在短缺的情況下屬於賣方市場，在過剩的情況下屬於買方市場。在賣方市場的情況下，由於煤炭是基礎性原燃料和居民生活的必需品，也是很多工業企業不可或缺的原料，一般是要進行管控的，實行產供銷配額管理。在買方市場的情況下，為了維持煤炭企業的連續性生產，就要實行壓減過剩產能，改善供給側的結構的政策。