1. 瀝青車轍實驗動穩定度是越大越好嗎
是，動穩定度越大混合料性能越好，抗車轍能力越強
2. 馬歇爾穩定度試驗流值，穩定度一般是多少是越大越好還是越小越好
穩定度不低於8kN，流值應在1.5~4.5的范圍之內，不是越大越好或越小越好。
馬歇爾穩定度是馬歇爾試件做馬歇爾穩定度試驗時遭破壞時的最大應力，流值是對應的變形。一般來說可以認為是以穩定度大而變形小為佳，說明混合料強度較高。
以密級配瀝青混凝土混合料為例，對於高速和一級公路，穩定度不低於8kN，流值應在1.5~4.5的范圍之內。這兩個指標一般很容易達到要求的。
馬歇爾試驗是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗。其試驗過程是對試件在規定的溫度和濕度等條件下標准擊實，測定瀝青混合料的穩定度和流值等指標，經一系列計算後，分別繪制出油石比與穩定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關系曲線，最後確定出瀝青混合料的最佳油石比。
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如標准馬歇爾試件高度不符合63.5mm±1.3mm的要求或兩側高度差大於2mm時，此試件應作廢。從恆溫水槽中取出試件至測出最大荷載值的時間，不得超過30s。
當一組測定值中某個測定值與平均值之差大於標准差的k倍時，該測定值應予舍棄，並以其餘測定值的平均值作為試驗結果。當試件數目n為3、4、5、6個時，k值分別為1.15、1.46、1.67、1.82。
3. 什麼叫瀝青混合料動穩定度
動穩定度是研究車轍變形的指標，是指瀝青混合料在高溫條件下(試驗溫度一般是具有代表性的60℃)混合料每產生1mm變形時,所承受標准軸載的行走次數。
瀝青混合料是由典型粘彈性材料瀝青膠結礦料及填料構成的路用材料，在高溫及荷載作用下會產生流動變形，流動變形的不斷累積就形成車轍，瀝青混合料應具有良好的高溫抗車轍性，以滿足實際路用性能要求。影響瀝青混合料高溫穩定性能的因素有很多，可分為內因和外因兩方面。
國內外經驗表明，車轍是柔性基層瀝青路面最主要的破壞模式。瀝青路面車轍是多因素綜合作用的結果。在荷載、氣候難以預測控制的情況下，通過合理的混合料設計，提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能是可行的辦法。
瀝青路面被廣泛應用於公路工程中。近年來，瀝青路面特別是高等級瀝青路面的應用持續增長。但是，隨著全球氣候變暖，氣溫不斷升高，瀝青路面溫度也隨之不斷升高，再加上交通量不斷增加，從而造成了嚴重的車轍等病害，嚴重影響道路的使用性能。
道路工作者大多專注於如何降低瀝青路面溫度的研究，而對於溫度對瀝青路面高溫性能等的研究卻較少。
相關研究表明，當瀝青路面溫度低於一定溫度時，其車轍一般可以保持在毫米發展范圍內;但當溫度高於某一溫度時，車轍深度將以厘米級的速度迅速擴展。
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瀝青路面車轍影響因素包括材料參數、環境參數、荷載參數、路面結構組合和施工條件等方面。
1、瀝青性質
大量的加速試驗結果表明，瀝青類型對車轍有影響，喬治亞州的載入車輪測試結果表明，每一種改性瀝青混合料同標准混合料相比，車轍深度均有所減少。
2、集料類型、表面特性和級配
由於集料的表面紋理和形狀可以影響混合料中的空隙結構，因而可以對瀝青混合料的高溫穩定性表現出不同的影響。 國外有研究表明，按照Superpave體積法設計的混合料級配，通過了限制區的混合料的抗車轍性能最好，並且在 40℃時，動蠕變試驗的勁度模量和純剪切實驗值最高。
3、瀝青用量
瀝青用量對瀝青混合料的抗車轍性能有很大影響。瀝青用量太低，瀝青混合料難以壓實，並且瀝青不能完全裹覆礦粒界面，也影響瀝青混合料的粘結力，使其抗車轍能力差；而瀝青用量過多，瀝青混合料礦料顆粒間游離的自由瀝青增多，使混合料易於產生流動變形，也影響其高溫穩定性。
4、空隙率
空隙率較大的瀝青混合料容易產生壓密變形，增加其密實度可增加礦料顆粒間的接觸壓力，從而提高其的抗車轍能力。
但當空隙率低於某臨界值時，繼續減小空隙率，會使得混合料內部沒有足夠的孔隙來吸收材料的流動部分，必然造成混合料外部的整體變形，反而會使瀝青混合料抗車轍能力降低。
4. AC-13級配車轍試驗的動穩定度一般是多少
普通瀝青（70號）的話，一般在600-1000之間。
看油石比的多少，油石比高於4.5，大約在600-700。不高於4.5，大約在800多。
但這只是經驗，人為因素很大，變動范圍其實蠻大。上述數據可作為參考值。
5. sma-13動穩定度隨瀝青含量增大怎麼變化
sma-13動穩定度隨瀝青含量增大怎麼變化
3）質量控制；料堆：料堆具有硬化的傾斜鋪面，並且有足夠的排水系；拌和站：拌和站生產的瀝青混合料其質量控制主要指標；為確保瀝青拌和機計量准確，正式生產前對拌和機的計；瀝青混合料的出料溫度控制在170-185℃，瀝青；儲存：為了保證攤鋪機的連續攤鋪，拌合機備有260；（三）鋪築試鋪路段(主要機械)；德基4000拌合站1台；德瑪格攤鋪機1台；油灌車2部；振動夯5
6. 車轍動穩定度計算公式
變異系數不大於20%,標准差/平均值.
7. 抗車轍劑改性瀝青動穩定度不下於多少
7000
8. 馬歇爾穩定度,動穩定度,殘留穩定度的關系
這三者是評價瀝青混凝土的幾個指標，穩定度是評價強度、承載能力，動穩定度是高溫性能，殘留穩定度是評價抗水損能力的指標；對於同一種瀝青料基本是遞增關系，但三者是比較獨立的指標，另外就是實驗結果偏差都比較大，不能過分依賴這個關系。
9. 哪個規范中有對瀝青路面的動穩定度的要求
公路瀝青路面設計規范 JTG D50-2017
CJJ 169-2011 城鎮道路路面設計規范
10. 車轍試驗結果的動穩定度變異系數怎麼計算
變異系數不大於20%，標准差/平均值。