Ⅰ 一汽大眾速騰召回事件的事件始末
相關圖示 2014年上半年：速騰後懸架縱臂斷裂事件被媒體曝光。 2014年4月：後獨立懸架速騰實車曝光。
2014年5月：配備獨立後懸架的速騰於4S店悄然開售，全面替換非獨立後懸架車型。
2014年7月22日：一汽-大眾發表「速騰後懸架問題屬個案」聲明，稱非設計製造問題。
2014年8月：國家質檢總局對速騰後懸架問題展開缺陷調查，一汽-大眾表示全力配合。
2014年10月17日：一汽-大眾宣布召回563605輛速騰，未公布召回原因，解決方案為安裝金屬襯板。
2014年10月24日：大眾召開溝通會，展示金屬襯板，強調縱臂斷裂原因為車輛均遭受過撞擊，速騰後懸架是絕對安全的。
2014年10月26日：大眾宣布對速騰耦合桿式後懸架提供有10年保障，前提是在正常行駛狀態下出現問題的車型。
2014年11月1日：國家質檢總局要求一汽-大眾進一步提交召回措施的技術論證材料。
Ⅱ 速騰召回是主動召回還是強制召回 從法律法規方面分析速騰召回案例
應該是壓力，強制召回吧。
Ⅲ 一汽大眾速騰召回事件的召回背景
自2014年開始，質檢總局在2014年接受新速騰消費者投訴信息數量不容國家部門忽視——已經出現後懸架斷裂的投訴12例，後懸架出現裂紋、摺痕、變形和銹蝕的有1200多例，在過坑窪路段時出現異響、抖動和側滑的將近900例。總計超過2000例的投訴數量，還是汽車產品核心零部件的問題，且符合同一批次、型號和類別，以上元素全部符合《條例》中對汽車產品缺陷的定義。在此基礎上，質檢總局對一汽-大眾相關部門進行了多次約談和組織調查，直到質監總局發布召回公告。
Ⅳ 速騰車子有問題怎麼辦召回後怎麼辦
車子有問題就是質量問題，召回後該怎麼辦怎麼辦
Ⅳ 速騰斷軸最新消息:車軸斷裂是關乎人的生命，在這個法治國家，呼籲大眾公司召回這批有問題車，
一汽大眾汽車有限公司宣布自2015年2月2日起，在中國召回2011年5月至2014年5月生產的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563,605輛、17,485輛。小編從一汽大眾唐都機電4S店了解到，陝西速騰轎車也在召回范圍之內，車主可向總公司提供車輛識別代碼確認自己的愛車是否在召回范圍之內。
Ⅵ 新速騰召回最新消息
我是15款速款速度慢的時候方向左右打有點發響呈怎麼回事雜訊好象有點大（胎噪）
Ⅶ 速騰召回有沒有什麼補償的，路費、油費、誤工費等等
目前，大眾只是讓我們這些車主加金屬墊板加防護，根本不可能給換獨立懸掛，目前也沒有什麼法律依據給予支持！如果真的斷軸了，換軸期間能夠給予一些補貼（僅僅是相當於打幾次車的錢而已）！現在很多車主都在維權這件事，貌似還沒有什麼後續報道！現在唯一能做的只能是等待，等官方的說法！
Ⅷ 一汽大眾新速騰在召回時間內,卻不在召回范圍內,是怎麼回事
打過400問過叫我在網上輸入查詢生產代號LFV如果有就需要招回沒有可以放心使用，和他說一月份出現過EPC報警熄火怎麼回事回答是軟體有問題回4S店升級程序後就沒事了，感覺一氣是在忽悠人啊
Ⅸ 新速騰懸掛能否被召回
為了自己和他人的生命安全，團結起來，積極維權，永不停息，直至召回。
Ⅹ 誰知道新速騰召回以後怎麼處理呀
你關心的應該是速騰斷軸的問題吧？跟大眾進口甲殼蟲一樣的問題。
官方說召回，但給你換懸掛，肯定是不可能的，
量那麼大，那成本得多高啊！
聽說處理方法是墊鐵片.....這事現在矛盾很大
復制一段，你自己分析哦
上周，陷入「新速騰」斷軸風波的一汽大眾在官網發布召回通知稱，將在中國召回裝配了耦合桿式後懸架的50多萬輛「新速騰」和1.7萬多輛大眾進口汽車「甲殼蟲」。改進的方案是在受影響的車輛的後軸縱臂上安裝金屬襯板，而非更換。這一方案被業內人士稱為「打補丁」。昨天，我市20多名「新速騰」車主驅車前往兩家一汽大眾4s銷售店表達不滿。