㈠ 廈深高鐵途經那些站
您好，從廈門北發車的依次是經過：
廈門北站、前場、角美站、漳州南站、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站。
全程一共19個站，預計運行時間是3-4個小時。票價預計一等座190，二等座160。
參考資料：網路
希望對你有幫助。
㈡ 廈深鐵路是不是高速鐵路有什麼依據謝謝！
廈深鐵路不是高速鐵路，目前開通廈門到 深圳的34個車次全部為動車。
廈深鐵路屬國家Ⅰ級沿海雙線電氣化鐵路，設計速度目標值250公里/小時，預留300公里/小時提速空間，全線共設20個車站，其中客運站18個。設饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、龍崗、新深圳等12個站。
廈深鐵路是中國中長期鐵路網規劃中「四縱四橫」快速客運通道的「一縱」——東南沿海客運專線（杭福深客運專線）的重要組成部分。廈深鐵路北起廈門，經漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。
㈢ 廈深高鐵一天有幾班
D2305 廈門北-深圳北 15:56-19:35 3小時39分 二等座 150.5,一等座 181
D2317 廈門北-深圳北 14:51-18:35 3小時44分 二等座 150.5,一等座 181
D2329 廈門北-深圳北 11:40-15:30 3小時50分 二等座 150.5,一等座 181
D2327 廈門北-深圳北 09:12-13:02 3小時50分 二等座 150.5,一等座 181
D2313 廈門北-深圳北 08:50-12:40 3小時50分 二等座 150.5,一等座 181
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㈣ 廈深鐵路的建設意義
廈深鐵路全長502．4公里，全線設置客運站點18個，閩粵沿線的8個縣市由此結束了長期以來「走無寸鐵」的局面。廈深鐵路的通車結束了粵南海岸線沒有高鐵的歷史，為300多萬汕尾人民圓了「火車夢」，為閩粵兩省沿海人民鋪就了一條希望之路、發展之路、富裕之路。
廈深鐵路廣東段建成後，將擴大廣東路網規模，促進區域協調發展。鐵路出省通道能力不足，一度是制約廣東鐵路運輸的瓶頸。為此廣東省積極與中國鐵路總公司合作，著力打造6條出省通道，使珠三角中心基本實現與鄰省重要城市4小時內通達。包括廈深鐵路在內的東部沿海鐵路通道，將把珠三角地區與福建及長三角地區緊密連在一起。
廈深鐵路開工建設，將進一步強化深圳在國家鐵路中長期規劃中的重要地位，有力地推動沿線地區經濟社會發展。廈深鐵路與廣深港高速鐵路在深圳北站交匯，在鵬城版圖上構築全新的十字型高速鐵路客運系統。屆時深圳將一舉從全國鐵路末端式樞紐變為重要樞紐城市，從根本上改變深圳鐵路交通狀況，市民可享受到快速通達全國絕大部分省市的列車服務。 加快東西兩翼發展，是廣東省的一項重大戰略部署。2006年9月，廣東省委、省政府在汕頭召開會議，專門就加快粵東地區經濟社會發展出台了一系列扶持措施，提出了「三年打基礎、五年大變化、十年大發展」的要求，為汕頭、潮州、揭陽、汕尾等市的發展作出了長遠規劃。廈深鐵路開通後，新的人流、物流、資金流和信息流會空前活躍，將對粵東地區的招商引資、對台貿易以及與周邊地區的產業對接產生深遠的影響，有利於承接珠江三角洲、港澳台等發達地區的產業轉移和經濟輻射，並對臨港工業起到很好的帶動作用。
2014年12月，廈深鐵路汕頭聯絡線開工建設，計劃2017年竣工 ，屆時動車將開入汕頭站。該項目在更加便利汕頭人民出行的同時，也將大大促進汕頭經濟的發展。
㈤ 廈深鐵路是高鐵還是普通動車
廈深鐵路不是高速鐵路，目前開通廈門到深圳的34個車次全部為動車。
廈深鐵路屬國家Ⅰ級沿海雙線電氣化鐵路，設計速度目標值250公里/小時，預留300公里/小時提速空間，全線共設20個車站，其中客運站18個。設饒平、潮汕、潮陽、普寧、葵潭、陸豐、汕尾、鮜門、惠東、惠州南、龍崗、新深圳等12個站。
廈深鐵路是中國中長期鐵路網規劃中「四縱四橫」快速客運通道的「一縱」——東南沿海客運專線（杭福深客運專線）的重要組成部分。廈深鐵路北起廈門，經漳州、潮州、普寧、汕頭、汕尾、惠州引入深圳，全長502.4公里，其中廣東段全長約357公里，福建段全長約145公里。
㈥ 為什麼廈深鐵路只有動車而沒有高鐵
是規劃上的問題，也就是說根據這個線路的自然情況，考慮到經濟、人口、發展等多個方面的因素，來規劃建設，所以原因也是多方面的，不能單獨從哪一個方面來說原因的，望採納。
㈦ 廈深高鐵經過哪些站
從北到南依次為廈門北站、前場站、角美火車站、漳州站、洋奎站(預留)、漳浦站、雲霄站、詔安站、饒平站、潮汕站、潮陽站、普寧站、葵潭站、陸豐站、汕尾站、鮜門站、惠東站、惠州南站、深圳坪山站、深圳北站 。
㈧ 廈深高鐵什麼時候開通
最新消息：
廈深鐵路有望明年10月通車 廈門到深圳動車僅3小時2012年12月11日 新聞來源：人民網 編輯發布：高鐵網
內容提要：明年年底，廈門市民坐上動車只要3個小時左右就能到達深圳了。記者昨日從有關部門了解到，根據鐵道部的規劃，廈深鐵路預計將於2013年4月完成全線鋪軌工程，2013年7月15日前具備聯調聯試條件，10月正式開通。...
高鐵網12月11日訊：
共設20個站，全長502公里，屆時廈門到深圳坐動車只需3小時
明年年底，廈門市民坐上動車只要3個小時左右就能到達深圳了。記者昨日從有關部門了解到，根據鐵道部的規劃，廈深鐵路預計將於2013年4月完成全線鋪軌工程，2013年7月15日前具備聯調聯試條件，10月正式開通。
廈門目前沒有開通直達深圳的火車。乘客如果要從廈門坐火車去深圳，先要乘坐廈門―廣州東的K298次列車，該趟車全程需行駛13小時32分鍾，然後再從廣州東前往深圳。如果從廈門坐大巴到深圳，車程大概是8個多小時。而廈深鐵路建成通車後，行駛時間僅需3個小時。
作為國家《中長期鐵路網規劃》「四縱四橫」快速鐵路通道中杭州至深圳沿海快速通道的重要組成部分，廈深鐵路一改以往鐵路「翻山越嶺」的模式，緊貼海岸線，自廈門鐵路樞紐引出，經漳州、潮州、汕頭、普寧、汕尾、惠州，引入深圳鐵路樞紐―――深圳北站，線路全長502公里，按Ⅰ級鐵路標准，雙線鋪設，設計速度200公里/小時，並預留約250公里/小時的提速空間。
其中，廈深鐵路廣東段全長約357公里，福建段長約145公里。共設立20個車站：廈門北－前場－角美－漳州南－洋奎－漳浦－雲霄－詔安－饒平－潮汕（沙溪）－潮陽（谷饒）－普寧（流沙）－葵潭－陸豐－汕尾－鮜門－惠東－惠州南－深圳東－深圳北。
廈深鐵路福建段於2007年11月23日開工，廣東段於2008年1月6日開工。去年年底，因為資金不到位，廈深鐵路深圳段一度停工。而施工難度巨大的重點控制性工程之一、位於漳州境內全長9888米的梁山隧道，終於在今年11月24日順利貫通。現在各項工程都在有條不紊地推進中。
㈨ 廈深鐵路沿途都經過哪些站點
廈深鐵路起於廈門北站，終到深圳北站，全線共18個客運站，包括：廈門北站，角美站，漳州站，漳浦站，雲霄站，詔安站（以上為福建段，南昌鐵路局管轄）；饒平站，潮汕站，潮陽站，普寧站，葵潭站，陸豐站，汕尾站，鮜門站，惠東站，惠州南站，深圳坪山站，深圳北站（以上為廣東段，廣鐵集團管轄）。此外廈門北至角美站之間有杏林站（貨運站）、漳州站至漳浦站之間有洋奎站（預留/貨運）。廈深線在廈門北站與福廈鐵路相接，廈門北至漳州區間與龍廈鐵路共線共站，潮汕站連通廈深鐵路汕頭聯絡線並預留了廣梅汕擴能改造線路接入，深圳坪山站附近有聯絡線連通廣深鐵路，在深圳北站與廣深港高鐵及在建的深茂鐵路連接。
㈩ 溫福、福廈、廈深高鐵設計時速只有250公里，這是出於何種考慮，還是規劃落伍了
這個是貨客兩面通的，還有就是當時規劃的時候最高只有250，要說高的話，現在400以上的就有了，時代是在進步的