⑴ 火的燃料分類
一、按形態可以分為3種：
1、固體燃料（如煤、炭、木材、頁岩）
2、液體燃料（如汽油、煤油、重油）
3、氣體燃料（如天然氣、煤氣、沼氣、液化氣）：氣體燃料主要包括常規天然氣、煤層氣、垃圾填埋氣、頁岩氣等輕質氣體燃料。這些燃料資源豐富且燃燒清潔。
二、按類型可以分為3種
1、化石燃料（如石油、煤、油頁岩、甲烷、油砂、天然氣等）
2、生物燃料（如乙醇【酒精】、生物柴油等）
3、核燃料（如鈾235、鈾233、鈾238、鈈239、釷232等）。
(1)燃料擴展閱讀
常見的氣體燃料利用
氣體燃料主要包括常規天然氣、煤層氣、垃圾填埋氣、頁岩氣等輕質氣體燃料。這些燃料資源豐富且燃燒清潔。
氣體燃料除了可以用於民用及工業加熱設備外，還可以廣泛應用於動力領域，用於運載器動力設備和發電設備。在動力領域中，主要設備是氣體燃料發動機。
⑵ 動車的燃料是什麼
動車的燃料是電能，使用燃料為電能，通過受電弓將接觸網19~29kV的單相交流電輸導入機車內部，再通過主變壓器降壓，再通過一系列整流濾波穩壓裝置後輸出最高1200V左右的直流電給機車動輪的直流牽引電機為機車提供牽引動力。
最簡單的動車組是一節自帶動力行駛的車廂，如廣州APM列車，動力分散式動車組由多節動力車廂和非動力車廂組成，如和諧號系列動車組；
也有全部車輛均帶動力情況，如磁懸浮列車，動力集中式動車組由一節或兩節位於列車端部的動車和中間多節非動力車廂組成，如中華之星電力動車組。
(2)燃料擴展閱讀：
動車組相比傳統列車，具有不隨意更改編組和折返不摘掛機車特點。
其中多動力分布式動車組具有軸重輕、加速性能好、運用靈活等優點，適用於小編組、大密度客運組織[，廣泛運用於城際捷運，以及城市軌道交通列車中。
車次以「D」開頭，簡稱「D字頭列車」，其綜合等級高於特快旅客列車和其它普速列車[12]，低於後來由其本身進一步細分出來的「高速動車組旅客列車（G字頭列車）」和「城際動車組旅客列車（C字頭列車）」。
⑶ 什麼是可燃燃料
20世紀，任何人的有生之年，煤都是一種不會枯竭的資源。20世紀最後10年中，煤的資源基礎可以滿足未來400年的需要，以每年消耗增長為26%計，1980年世界能源委員會公布的估算探明儲量可持續近80年（注5）。如果優先考慮能源供應充足與否，就不能忽視煤這種資源；如果優先考慮環保，則對煤的開發一定要謹慎。後者與本章內容關系尤為密切，因為將一種資源轉換成儲量離不開成本和技術，而使用原始能源卻造成環境污染，這樣的決策勢必會阻礙煤儲量的擴大。
成煤
有一點值得注意，就是我們可以不間斷地追蹤煤的整個演化過程。煤的形成需要諸多條件，但一般都由沼澤底部腐爛的植物殘骸形成，樹木及其他沼澤植物死亡後，落入其周圍的水中，盡管一些動物如白蟻會吞噬死亡植物，死亡植物在空氣中還會氧化，但由於水的掩埋，這些過程變緩，因此二者均不能將全部死亡植物消耗殆盡。經過數千年，大量的死亡植物不斷積累，下面的物質被上覆的物質壓實，這些積累物被稱為泥炭沼，可見，泥煤是最近消亡物質形成的一種植物燃料，當泥炭沼經地質運動被埋在岩石沉積以下時，成煤過程就開始了。
沼澤演變過程中，海平面上升淹沒了沼澤，海平面下降則使沼澤乾枯，地質學家將海平面的上升和下降分別稱為「海進」和「海退」。沼澤區更像一片滯水區，時而淹沒，時而乾枯，植被也隨之經受這一周期性的緩慢過程。古生態學家通過觀察某一地區的煤層分布，就能研究這種由陸地和水引導而使植被跟進的演化規律及其結果。
煤的形成和進化過程中有壓實階段，即將流體擠出，擠出的大部分流體是水，因此壓實過程中，一定體積或質量情況下，剩下的富含碳的固體物質越來越多。碳化合物是煤的化學能的來源，因此可以說，壓實作用提高了一定體積的煤所含有的能量。
等級與質量
年代早、壓實程度高的煤，其化學能的密度（即單位質量所含的能量）通常高於年代晚的煤。能量密度高、成熟度高的煤，在能量一定的情況下，需采出的煤量少，因此更易於運輸。煤的成熟度就是其等級，附錄中給出了不同等級的煤及其特點。褐煤的成煤時間最短，通常是海退之後埋藏在沉積物之下的泥煤；接下來是瀝青煤，瀝青煤這一大類中又有許多不同的分級，反映出隨著埋藏深度加深，埋藏時間加長，其濕度和揮發性物質（如甲烷）含量越來越低；無煙煤成煤時間最早，與其原始植物狀態相比變化程度也最大，基本沒有濕度，也不含揮發性物質。煤的級別越高，所含能量也越高，硬度也越強，因此對煤最簡單的分類莫過於將其分為「硬煤」（hard coal）和軟煤（soft coal），硬煤的能量含量為10260英熱單位／磅以上，軟煤的熱值則低。煤在壓實過程中，流體被擠出，一些揮發性物質，通常是甲烷也隨之流失，影響了煤的能量含量。煤的等級高，灰的含量也隨之增加，有些人最初看到這一現象時很吃驚，其實，壓實過程中擠出的大部分物質是水，灰的含量（無論是按體積還是按重量比）隨碳含量的增高而增加。如果這樣，是不是等級高的煤燃燒起來煙更大呢？並非如此。這個問題要把能量含量和灰含量聯系起來看，等級可以通過化驗來確定，有意思的是，等級試驗結果表明，煤的等級並不直接與其熱值或埋藏深度有關，更多的卻與其亮度有關。地質學家和地球化學家們給該試驗取了一個極為響亮的名稱：鏡質體反射（vitrinite reflectance）。它只是意味著鏡質體組分（大部分是碳）有閃光性，隨年頭增多，等級升高，閃光性也更強。岩石收藏者應該能注意到無煙煤就像黑曜岩一樣色澤光亮，而瀝青煤則是暗黑色，褐煤之所以叫褐煤，就是因為其外表毫無光澤，而泥煤就和從堆肥底部撈上來的東西差不多。
還有許多試驗，包括測定煤的凝結特性和自由膨脹指數，與煤在或慢或快的氧化過程中的表現有關。這些參數可以說明哪種煤最適合的用途。
通過液化或氣化，煤可以轉換成液態燃料——合成燃料。這種潛力是偶然發現的。合成燃料克服了煤不方便的缺點，某種程度上也克服了其環保方面的障礙，比如像硫化合物這樣的污染物在合成過程中可以脫除掉。但合成過程要消耗能量，因此存在效率方面的代價，這使得煤產品的成本過高，目前，煤的合成燃料仍無法與油氣產品競爭。
表1.1給出了世界各地已知煤資源量的探明儲量和熱當量值。應該注意的是，表中某些地區資源量很小，但這些地區的勘探程度也低，例如，美國地質普查局目前正在撒哈拉以南的中部非洲地區普查，預計那裡可能有大量的、但迄今為止仍是未知的低等級煤資源。
表1.2世界不同地區的油氣儲量誇特資料來源：Derived from data in the Oil Gas Journal, Dec. 25, 1989, pp. 44-45. 非常規油氣資源
許多作者將瀝青砂、緻密含氣砂岩和地壓含水層（含氣）看成是單獨的資源，本書中將其劃歸為一大類，只是代表了常規油氣的極端情況。瀝青砂也是油藏，不同的是，它不含較輕的烴分子，因此油無法流動，地質年代中，這種油藏一度可能是常規的油藏，但由於侵蝕作用，逐漸暴露於地表，經過不知多少世代，幾乎所有的較輕分子蒸發殆盡。加拿大的瀝青砂非常聞名，尤其以阿薩巴斯卡廣闊無垠的瀝青砂著名。
緻密含氣砂岩是頁岩含量很高的氣藏，基本上沒有滲透性，因此流體很難通過。氣體由於分子極小，幾乎沒什麼粘度，因此從這種氣藏中獲得一定產量是可能的，下一章要討論的油氣藏增產技術可以用於這種氣藏。本書給出的資源量和儲量數字包括了這里所說的非常規資源量，但對緻密含氣砂岩的資源量很可能估計不足，因為常規勘探中，常常忽略緻密含氣砂岩所處的頁岩油藏。
地壓含水層是100%水飽和的砂岩地層，但水中有溶解氣，就像飲料中的碳酸飽和一樣。從技術角度講，所有地層都在地壓作用之下，即每一地層都要承受其上覆地層的壓力，地壓含水層的特殊之處在於，極高的地壓之下，水中含有大量的溶解氣。如果價格有保證的話，有可能會開發這些含水地層以獲得其中的氣。
乾酪根
乾酪根就像煤一樣，是一種原始能量來源，其資源基礎量巨大，但目前還沒有證實在經濟上具有可行性，因此沒有儲量估算，有些項目，如在科羅拉多州西北部，UNOCAL公司（美國加利福尼亞聯合油公司）在傘溪（Parachute Creek）現場已生產了一定量的頁岩油（shale oil），但這種生產有一定的項目補助費用，如價格保證等等。從乾酪根中生產合成原油，目前技術上還存在著一系列障礙，從長遠看，成本效率比還不夠理想。如果油氣資源衰竭，能源價格又回升到能源危機期間的水平，就有可能對這種資源進行大規模開發。不過能源價格真要高到那種程度，也可能引發其他資源的商業化生產。
生物燃料
生物燃料是最新消亡的生物化學能，這種原始能量來源評價起來較為復雜。某些作者堅持不考慮「農業廢產品」的應用而誇大生物燃料的資源基礎，另外一些作者則無視過去及當前生物燃料對人類所作的貢獻。其實，1880年煤出現以前，生物燃料一直是人類的主要燃料（注13），目前仍有一半左右的人口依靠生物燃料滿足能量需求，但這些人大部分是窮人，能量需求很低，以至於很多能源分析家們忽視了生物燃料的貢獻。而另有一些專家認為所有生物燃料的總能量是人類目前工業化生產出的能源量的15到20倍，「他們還指出，生物燃料中只有一小部分具備提供能量的潛力」，如果要保證可持續性，生物燃料的年消耗量必須低於年生長量（這是必須的，因為除用作燃料外，這些生物還有許多其他用途，其中包括給人類、牲畜和野生動物提供食物）。據估計，地球上植物生長總量的能量含量約為3000× 1015英熱單位，其中23%在沼澤、草地、苔原地帶；29%在森林中，10%在莊稼地中，38%來自於水生植物系統。
有幾種邏輯假設可以說明生物能量的產量，進而判定生物燃料是否真的具有可持續性。國際應用系統分析協會（IIASA）的一項研究表明：陸地上生長的植物，可「謹慎栽植」的最多可達40%，其結果是可獲取750誇特的能量；但莊稼和木材佔了其中56%。剩下330誇特能量，另外還有60誇特可以從農業和木材業的廢棄物中獲得。考慮到能量轉換效率一般低於50%，假如管理和生產工藝到位（注14），也只能從中獲得180誇特的能量。由於基礎資源量可以不考慮可復原性或效率，則年度總的資源基礎應該是390誇特。
有人可能會反駁說：栽培方法的改進會提高年產出，但讓農業獲得高產的一些作法本身也非常耗能，在計算植物燃料的總儲量時，應該考慮收割和運輸過程中的損失。再者，即使在森林中，這種生物量中也有一大部分不是木質燃料，其中包括野生動物、小的植物、微生物等。如果進行徹底採伐，意味著將陸地剝光，對環保極為不利。
如果將大量的生物燃料的資源基礎轉換成儲量，再來討論這一問題，則必須考慮土地的最佳利用（best use）和生物資源。社會各界已經越來越強烈地意識到環境問題，IIASA的研究也表明60%的陸地植物不適用於能量生產，這也可能是基於地域原因（北極苔原植物分布零散，難以有效採集）或環保考慮（保留一部分原始森林），無論出於哪種原因，各種數據都表明，可用的生物燃料已動用了一半以上。還有一點應該注意的是，將所有農業廢棄物和森林生長生物收割殆盡對環境極為不利，田間及森林地表的殘渣和斷茬必不可少，可以防止土壤受侵蝕，支撐那些消化有機物的小的生命形式，對土壤極為有利。
⑷ 新能源燃料有哪些
市面上所謂的無醇燃料大致兩方面，有人說的是乙二醇，有人說是植物油。那問題來了，單燒乙二醇和甲醇相比，是沒有節省效果的。其次是市面上所謂的植物油，植物油主要是兩種一種是三千多一噸的，地溝油臊水油粗加工，且不談氣味大，後續灶具上燒的效果，含碳量，結焦等問題，你賣給餐館你是為了賺錢還是為了天天去搞維修？另一種就是生物柴油，這個就不用聊太多，沒有商用價值。所以什麼才是無醇燃料，有背無醇燃料的含義啊。不管是了解行業時間長的朋友還是做甲醇的朋友，什麼樣的產品才會隨意給你做批發？廢脂？危廢？行業並非想像簡單。
說句老實話現在市面上的那些皮包公司真是沒點良心啊。危廢、包括沒一點商用價值的生物柴油都還在做招商，你也是牛皮啊。
區分產品，區分公司，即使做加盟代理，也得找一家做實體，有自己的實體工廠，終端，這樣的一家公司選擇。
⑸ 常見的燃料有哪些
各種能燃燒的液體，比如汽油、酒精等；
各種能燃燒的固體，比如木柴、煤炭等；
各種能燃燒的氣體，比如天然氣、液化氣等。
⑹ 什麼是燃料
燃料廣泛應用於工農業生產和人民生活，能通過化學或物理反應釋放出能量的物質。燃料有許多種，最常見的如煤炭、焦炭、天然氣和沼氣等等。隨著科技的發展，人類正在更加合理地開發和利用燃料，並盡量追求環保理念。燃料也是物理學中需要學習的一部分內容，其吸放熱的公式為q=Q/m。
按形態分
按形態可以分為3種：
固體燃料（如煤、炭、木材、頁岩）
液體燃料（如汽油、煤油、石油、重油）
氣體燃料（如天然氣、煤氣、沼氣、液化氣）。
按類型分
按類型可以分為3種
化石燃料（如石油、煤、油頁岩、甲烷、油砂、天然氣等）
生物燃料（如乙醇【酒精】、生物柴油等）
核燃料（如鈾235、鈾233、鈾238、鈈239、釷232等）。
產核能物
指能產生核能的物質，如鈾、鈈等。
一些氣體燃料可壓縮為液體，如液化石油氣。
⑺ 環保燃料有哪些
沒有絕對的環保燃料，只不過是相對國家或行業標准來說污染程度小不至於破壞環境，樓主提到環保燃料有哪些？根據目前現狀，能用來發電而不影響環境的當屬於生物質成型燃料。
生物質成型燃料屬於清潔環保燃料，無煙無味，硫含量極低，二氧化碳排放可以忽略不計，原材料主要來源於農林廢棄物，如秸稈，花生殼，木屑等常見資源，加工原理屬於高溫高壓熱成型，不添加其他有害物質。目前各大生物質火電廠都有使用，生物質成型燃料。
下圖就是生物質成型燃料。
⑻ 燃料的種類有哪些
氣態、液態、固態
⑼ 什麼叫水溶性燃料
無醇水性燃料是屬於無醇類產品，首先是產品本身不屬於危化品，其次就是產品相對於市面上的傳統燃料如醇基燃料，液化氣能夠對於餐館老闆達到節省燃料費用的目的，產品自身能夠更好地進入現目前的燃料行業。現目前無醇水性燃料的成本投在2.2左右一公斤，產品單價和售價比醇基燃料高，但是耐燒性是市面上80、85醇度的兩倍及其以上，相對於市面上地液化氣主要從單價上價格低對於餐館老闆達到一定的節省燃料費用。所以產品相對於市面上的傳統燃料不僅具有合法性這一個優勢，更大的優勢是對於市面上的傳統燃料對於餐館老闆能夠達到節省。
利潤可觀啊，成本加運費投入在2.5，市場售價4.5-5元一公斤，耐燒和液化氣相當，從單價對餐館達到節省燃料費用，和甲醇相比耐燒度兩倍及其以上，單公斤相當於兩公斤甲醇燃燒，既可以對於餐館達到節省，自身一噸下來還有1500到2000的利潤，一個月推廣十家餐館，一家用500公斤就可以的中小型餐館，一個月輕輕鬆鬆上萬的利潤。並且餐館會一直疊加，不是按部就班。
⑽ 燃料是指的什麼。
【燃料】指可燃燒的物質。
根據物質的狀態可分為：
固體燃料，如： 煤、油頁岩及煤加工後的產品焦炭等；
液體燃料，如石油及其加工後的產品汽油、柴油等；
氣體燃料，如如天然氣、煤氣、沼氣、液化氣等。
按類型可以分為：
化石燃料（如石油、煤、油頁岩、甲烷、油砂、天然氣等）；
生物燃料（如乙醇【酒精】、生物柴油等）；
核燃料（如鈾235、鈾233、鈾238、鈈239、釷232等）。
【有機燃料】使用有機物經過一系列的化學反應過程而生成的可以燃燒的材料,如用動物糞便發酵生成甲烷氣體、用植物種子發酵生成的乙醇等都屬於有機燃料。
【生命的燃料】 是指葡萄糖,是組成細胞和生物體結構的成分。