1. 2o20年轎車報廢有啥新政策
20年轎車報廢於2019年轎車報廢的政策是一樣的，暫時沒有新的規定
2. 2019，報廢車有補貼嗎
可以選擇提前報廢，報廢有補貼，不同省份城市補貼不同，以下面四個省市為例：
國三報廢最新政策1、南京市，時間：2020年12月31日。根據淘汰車輛的車型、使用年限給予差別化政府補貼。補貼標准為：國二汽油車2750-9500元/車，國三柴油車4000-40000元/車。南京市車主在2020年12月31日前辦理報廢的，其補貼申請截止日期為2021年1月31日。2021年及以後的淘汰補貼政策，將根據情況另行制定。2、杭州市，時間：2019年12月31日前。補助資金的制定標准基於車輛的不同年限和車型，以同期車型越大價格越高、同型車輛使用年限越小價格越高為基準，補貼從10500元至40000元不等。3、山東省，時間：2019年7月1日。山東全省將於2019年7月1日實施機動車國VI排放標准，部分城市提前實施。一般按每輛車給予0.7-4萬元補貼標准，安排專項財政資金5.1億元，力爭利用兩年時間淘汰3.4萬輛老舊柴油車。4、陝西省，時間：2020年；補貼標准：最高3.3萬元/車。車主可自行選擇在2018年至2020年期間淘汰，並分別根據2018年、2019年、2020年淘汰領取三個檔次的補貼，淘汰越早，補貼越高。(2)報廢機動車回收管理辦法2019擴展閱讀：2019提前報廢補貼標准1、報廢老舊汽車的補貼標准：報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元；報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元；報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。2、報廢「黃標車」的補貼標准：報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣18000元；報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元；報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元；報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元；報廢大型載客車，每輛補貼人民幣18000元；報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元；報廢小型載客車（不含轎車），每輛補貼人民幣7000元。3、報廢微型載客車（不含轎車），每輛補貼人民幣5000元；報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼人民幣18000元；報廢1升（不含）—1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼人民幣10000元；報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，補貼標准仍為每輛補貼人民幣6000元。
3. 2019報廢車補貼情況
最新發布的《機動車強制報廢標准規定》取消了對私家車最高15年的強制報廢年限的規定，規定中提出「引導報廢」的概念。其中，對於小、微型非營運載客汽車而言，行駛60萬公里之後，將採取引導報廢措施。根據規定，這兩種情況下的車仍將強制報廢。一種是「經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的」，另一種是「在檢驗有效期屆滿後，連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的」。
個人車輛報廢補貼
報廢重型載貨車：每輛補貼18000元；報廢中型載貨車：每輛補貼13000元；報廢輕型載貨車：每輛補貼9000元；報廢微型載貨車：每輛補貼6000元；報廢大型載客車：每輛補貼18000元；報廢中型載客車：每輛補貼11000元。報廢小型載客車(不含轎車)：每輛補貼7000元；報廢微型載客車(不含轎車)：每輛補貼5000元；報廢1.35升及以上排量轎車：每輛補貼18000元；報廢1升(不含)至1.35升(不含)排量轎車：每輛補貼10000元；報廢1升及以下排量轎車、專項作業車：每輛補貼6000元。值得注意的是，性能好的車子，即使到達報廢年限，也依舊能夠發揮「余熱」。那麼，如何能延緩車輛報廢的年限呢？可以提供相關資料給車管所，提出延緩報廢年限申請。好了！以上就是報廢車補貼政策2019，大家參考一下。
4. 汽車不用了必須要去車管所申請報廢嗎還是置之不理就可以了
需要申請報廢。
《機動車強制報廢標准規定》第四條 已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當
將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：
（一）達到本規定第五條規定使用年限的；
（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；
（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；
（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。
(4)報廢機動車回收管理辦法2019擴展閱讀：
2019年。國務院常務會議審議通過了《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡稱《辦法》）。商務部將會同有關部門制定出台實施細則和技術規范，促進報廢機動車回收活動規范進行。
據介紹，這次重點修改五方面內容：
一是落實綠色發展理念，加強報廢回收行業環境保護。新《辦法》要求企業在存儲場地、設備設施、拆解操作規范等方面符合環境保護要求。
二是適應循環經濟需要，允許將報廢機動車「五大總成」出售給再製造企業。
三是完善資質認定製度，簡化辦事程序。新的《辦法》不再實行特種行業管理，按照「先照後證」要求，企業依法取得營業執照後，再申請獲取回收資質。
四是創新管理方式，加強事中事後監管。推行網上申請、網上受理。建立和完善以「雙隨機、一公開」為重點的日常監督檢查制度，加強部門協同合作監管。
五是調整適應《道路交通安全法》等法律法規。新《辦法》不再調整道路交通安全方面有關的行為，但就報廢機動車回收程序、違法拼裝機動車、買賣報廢機動車拼裝車的法律責任，與道路交通安全法作了有機銜接。
5. 最新的有關報廢汽車回收拆解文件
國務院第715號令《報廢機動車回收管理辦法》(2019年6月1日）
《環境影響評價公眾參與辦法》（生態環境部令 第4號）（2019年1月1日）
《報廢汽機動車回收拆解企業技術規范》GB22128-2019(2019年12月17日）
《報廢機動車回收管理辦法實施細則》徵求意見稿（2020頒布）
其中GB22128是拆解企業建設的重要依據，重點提出以下幾點：一是重點增加地區年總拆解產能和單個回收拆解企業最低年拆解產能、建設項目選址、分檔經營面積和設施設備、拆解電動汽車等相關技術要求；同時將設施設備分為一般類、安全環保類、高效拆解類及拆解電動汽車類，明確各類別下應具備的設施設備。首次提出報廢機動車拆解線、拆車機等安全環保、高效拆解類專用名詞。
6. 申請報廢汽車回收（拆解）企業資格認定的辦理程序是什麼
1、申請人向當地市（州）級商務主管部門提出申請，並提交上述申報材料；
2、當地商務主管部門初審，出具同意設立的請示；
3、省商務廳審核同意的，下達批復；不同意的，退回申請並說明理由；
4、憑省商務廳的批復，到工商部門登記注冊，領取營業執照。
5、省商務廳辦理《報廢汽車回收（拆解）企業資格認定書》。
註：根據原國家經貿委《關於印發＜報廢汽車回收企業總量控制方案＞的通知》（國經貿資源[2001]773號）精神，原則上每個地級市設置1家回收拆解企業，省會城市1－2家。我省目前已達到要求。根據相關規定條件，需設置分支機構的，按照上述要求和程序申報。
7. 2018年報廢車輛新規定
2018年的規定和以前一樣，但是今年對於沒有按要求報廢的車輛增加了一條處罰項，那就是，如果車輛達到報廢要求，但沒及時登記注銷的，車管所會將其車牌號、行駛證作廢！
1、家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年以後每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。
2、皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但是中國法規一律按照貨車對待。
3、計程車使用年限是8年
4、中型出租客運汽車使用年限是10年。
5、重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年。
6、半掛牽引車使用年限是15年 。
(7)報廢機動車回收管理辦法2019擴展閱讀：
汽車報廢流程：領申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。
具體過程：
1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；
2、登記並審核申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達到報廢年限的機動車，經對車輛查驗認定，符合汽車報廢標准，核發《汽車報廢通知書》；
3、車主持《汽車報廢通知書》到符合規定的回收企業送交車輛；
4、回收企業經查驗《汽車報廢通知書》後將車輛解體，要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷，並進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；
5、車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經查驗、核對並簽字，回收牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
8. 做汽車報廢處理行業好不好做
報廢客車回收量最大
根據商務部市場體系建設司公布的數據顯示，2019年我國汽車回收按照車輛類型分，客車回收數量為138.7萬輛，同比增長17.1%。貨車45.3萬輛，同比增長18.9%。掛車5.5萬輛，同比增長29.3%。專項作業車2.8萬輛，同比下降1.4%。2020年1-2月份，客車回收數量為8.9萬輛，同比下降48.3%;貨車2.1萬輛，同比下降56.4%;掛車0.4萬輛，同比下降25.1%;專項作業車0.1萬輛，同比下降53.0%。
——以上數據來源於前瞻產業研究院《中國報廢汽車回收行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。
9. 2019年汽車報廢規定
你好，在2019年新出台的汽車報廢規定中，關於強制報廢車輛方面新規定了共十一條，車輛在滿足以下的情況時就需要注意你的車輛應該需要申請報廢了。
1、 行駛里程達60萬公里
新規一改舊規中規定的非營運私家車15年強制報廢的規定而修改成規定非營運的私家車不再有報廢年限！根據《機動車強制報廢標准規定》第七條：國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢，其中小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車報廢里程為60萬公里。按照平均量來估算，60萬公里對於一般家用車來說是可以使用超過15年的。
二、未通過年檢或沒有按時年檢的車輛
根據《機動車強制報廢標准規定》第四條第四款：在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛應進行報廢處理。
三、超出國家的排放標准限制
根據《機動車強制報廢標准規定》第四條第三款：經修理和調整或者採用控制技術，向大氣排放污染物或者雜訊不符合國家標准對在用車有關要求的，應當強制報廢。
所以根據2019年新出台的汽車報廢相關規定中可以看出，對於計程車、營運客車、各類貨車等還是有嚴格的報廢年限的，只是對於私家車，不再強制報廢，而是在達到以上規定的情況後引導報廢。