A. 法拉利參加的汽車賽事都有那些所有的~
法拉利在世界上只參加3項賽事，自己組織一項賽事！參加的賽事有FIA GT，F1，勒芒24小時耐力賽。自己組織的賽事有F430杯！法拉利在FIA GT先後派出了550，575M，360和F430參賽，法拉利附屬的瑪莎拉蒂也派出瑪莎拉蒂GT參賽，獲得過很多冠軍！法拉利參加的勒芒24小時耐力賽，在GT2組別派出的是F430.法拉利在F1的比賽就不容說了吧！法拉利還自己組織F430杯，由法拉利提供車輛和改裝調校（當然需要錢），報名者都開F430同場競技的比賽，這項比賽和阿斯頓馬丁杯，保時捷卡雷拉杯很相似，只不過這兩個在中國都有比賽，法拉利F430杯在中國沒有比賽
B. 保時捷卡雷拉杯2009 B9 第四名是誰
就是GT賽車 關於勒芒，LMP1（Prototype 1）組別的賽車都是非量產車，而保時捷的賽車策略是：只參加量產車的比賽。所以保時捷沒有參加F1或者LMP1。而且
C. 保時捷現在都參加些什麼頂級汽車比賽
關於勒芒，LMP1（Prototype 1）組別的賽車都是非量產車，而保時捷的賽車策略是：只參加量產車的比賽。所以保時捷沒有參加F1或者LMP1。而且保時捷並不把賽車單純的當作宣傳工具（理論上所有其他廠商參加賽車比賽首先都是為了廣告宣傳，唯有保時捷和法拉力例外，似乎），而是作為一個銷售的手段，每年作為賽車出售的車輛就已經帶來一比可觀的收入。法拉力是一個極端相反的例子，法拉力的量產車業務是為了為F1提供資金而存在的，法拉力存在的目的就是為了賽車。法拉力可以把所有的量產車收入都投入到無止境燒錢的賽車運動中，這秉承了恩佐法拉力的賽車靈魂。
D. 保時捷場地賽卡雷拉杯09屆第四名
你是看了那個什麼蜀女的相親節目吧'那個叫龐小傑吧偽富二代'沒有這個比賽
E. 亞洲保時捷卡雷拉杯和r8lms杯哪個級別更高
卡雷拉杯相當於GT4的水平，R8 LMS相當於GT3的水平
F. 百威啤酒傾情贊助PCCA亞洲卡雷拉杯的廣告中那個背景音樂是什麼
jennifer lopez----on the floor
G. 有哪些國際著名的汽車比賽
世界一級方程式錦標賽（F1）
世界汽車拉力錦標賽（WRC，1999年北京懷柔舉辦過中國站）
世界房車錦標賽（WTCC）
世界國家杯方程式錦標賽（A1，這個賽事舉辦完第一屆）
達喀爾汽車越野拉力賽
世界盃越野錦標賽
澳門格蘭披治大獎賽（每年11-12月舉辦）
至於其他DTM德國房車大師賽、澳洲V8房車賽、美國納斯卡房車賽等等都屬於國家級別的著名賽事
中國國內目前除舉辦F1外，還有自己的錦標賽：
全國汽車拉力錦標賽（CRC，7月份六盤水站賽車突破100台，外援車組20台左右，包括阿里斯特·麥克雷、卡龍吉等世界級車手）
全國汽車場地錦標賽（CCC，2000CC組、1600CC組和康巴斯方程式）
全國汽車場地越野錦標賽
中國越野錦標賽（CCCR）
其他集結賽、老爺車賽等等。
H. 除了F1還有什麼賽車的比賽
多了
分個類吧
世界性的場地賽：
motor GP,SBK(超級摩托車世錦賽),FIA GT(世界超級跑車錦標賽),A1國家杯,F3000(就是二級方程式),F3,福特方程式，寶馬方程式，國王方程式，康巴斯方程式，卡丁車,WTCC(世界房車大師賽)
美國的場地車賽：
印地賽車（燃料是酒精），納斯卡賽車，卡特賽車（有美國特色的F1），Drag直線加速賽
澳大利亞的場地車賽：
V8挑戰賽
德國的場地賽：
DTM(德國房車大師賽)
法國的場地車賽：
勒芒24小時耐力賽
拉力賽：
WRC,達喀爾
此外就是國內和亞洲離我們比較近的了，比如：
亞太拉力賽，中國拉力賽，中國場地車賽，泛珠三角賽車節，亞洲保時捷卡雷拉杯錦標賽，日本的D1 GP(D即為drift，甩尾，是比漂移的比賽) 等等
以上是一些比較有名的賽車供參考
還有一些曾經存在但現在退出歷史舞台的賽車（比如C組賽車，B組拉力賽車）
再剩下就是些無聊的比如成龍慈善杯美女賽車之類的了
I. 為什麼「保時捷C-CUP」對男生特別有吸引力
賽車比賽好玩與否最關鍵的因素肯定就是比賽用車了，548就先從PCCA的賽車來說起吧。PCCA用的保時捷的911(參數|圖片) GT3 CUP賽車，關於這款車我們就不過多的介紹TA的性能參數了哦，主要還是來說TA和其他品牌賽車的不同之處，548覺得這才是PCCA這么多年來始終充滿吸引力的關鍵因素。
PCCA賽車的更新快也是得益於保時捷量產車的更新速度，911一直在換代一直進化，變得更強更有樂趣。548這次得到的小道消息是，全新的992賽車已經快研發完成了，接下來會投入到PCCA的比賽中，對於這款新賽車，車隊和車手們早就已經垂涎欲滴了，明年肯定都會乖乖掏錢。
拼搶激烈的比賽過程
有了充滿樂趣的賽車以後，自然也就會出現精彩的比賽環節，因為PCCA的賽車性能非常接近，車輛本事對於車手技術的要求又高，所以整體的比賽會更偏向於人與人的對決。而且PCCA沒有那些花里胡哨的所謂增加比賽觀賞性的「奇葩」規則，這讓比賽變的更純粹，548又要說保時捷會玩了，真的懂消費者要什麼，純粹的賽車就應該配這種純粹的比賽嘛~
J. 保時捷卡雷拉杯新賽季開賽 吳亦凡攜旗下車隊參賽
8 位專業車手、6 位紳士車手以及5位業余組車手全部集結，共同組成亞洲保時捷卡雷拉杯 2021 賽季強大的車手陣容，其中有 10 位車手和9 支新車隊均是首次參加杯賽，新賽季第一回合比賽將在五一之後的周末正式開賽，讓我們一同期待車手們的出色表現吧。