❶ 汽車鋼板與普通鋼板有什麼區別
1、性質不同：汽車板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗鍍層鋼板。鋼板是用鋼水澆注，冷卻後壓制而成的平板狀鋼材。
2、特點不同：鋼板是平板狀，矩形的，可直接軋制或由寬鋼帶剪切而成。汽車板構成車身的部件大致分為面板部件、結構部件、行走部件及增強部件。
3、用途不同：汽車板用於箱包，摩托車外殼，汽車，大巴內車頂，儀錶板，座椅靠板，車門板、窗框等。鋼板主要用於製造橋梁，船舶，車輛，鍋爐，高壓容器，輸油輸氣管道，大型鋼結構等。
(1)汽車鋼擴展閱讀：
注意事項：
1、汽車板簧表面應塗上油脂，防止汽車板簧表面氧化造成缺口以致斷裂。板簧單片之間塗上潤滑油，減小單片之間的摩擦力，增加使用壽命。
2、汽車行駛一段周期後應及時檢查板簧是否有缺口如果有缺口必須及時更換。
3、載重汽車在拉貨時不要超重，以免超過板簧的載重負荷造成板簧斷裂。
4、定時檢查板簧中心螺絲及U型螺栓是否有斷裂的跡象，如果有斷裂就應該及時更換。
5、車輛行駛時要減少緊急制動，多採用發動機的排氣制動。車輛在行駛中使用緊急制動時，由於慣性力的作用，使鋼板彈簧尤其是前鋼板彈簧承受過大彎曲應力和拉應力，當超過允許應力時,就會造成鋼板彈簧的折斷。
❷ 汽車車身採用什麼鋼材
高強度鋼板，經沖壓折彎等加工，再用激發焊接在一起，部分關鍵部位採用硼鋼材料。 國內生產的汽車是用寶鋼或武鋼的鋼材產品。
歐美汽車品牌所用的鋼材比較厚實，車子結實耐用，但是相應的車身也會偏重，耗油量大。日韓汽車品牌汽車所用鋼材較薄，整車自重較輕，所以耗油量也少點，使用成本更低。
(2)汽車鋼擴展閱讀
從20世紀70年代開始轎車車身鋼板採用鍍鋅薄鋼板。鍍鋅薄鋼板廣泛應用在汽車上，這是因為它有良好的抗腐蝕能力。早年人們在試驗中發現，將鐵和鋅放入鹽水中，二者無任何導線聯結時，鐵和鋅都會生銹，鐵生紅銹，鋅生「白銹」；
若在二者間用導線聯結起來，則鐵不會生銹而鋅生「白銹」，這樣鋅就保護了鐵，這種現象叫犧牲陽極保護。
工程師正是將這種現象運用到實際生產中，生產了鍍鋅鋼板。 經研究，在鍍鋅量350克/平方米（單面）時，鍍鋅鋼板在屋外的壽命（生紅銹），田園地帶約為15一18年，工業地帶大約3一5年，這比普通鋼板長幾倍甚至十幾倍。
❸ 汽車鋼是汽車專用鋼嗎
汽車鋼應該是指一些主要用於汽車車身或者零部件或者結構件上的一些鋼材吧。不一定是只能用在汽車上面。應該也是可以用在別的地方。汽車鋼不一定都屬於高強鋼。有的還是普通用鋼。我以前在錦融實業做過一點時間，會相對了解一點。望採納
❹ 汽車鋼線是什麼
正確的寫法是汽車缸線。
缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把能量傳給火花塞的介質。缸線大體上分為四部分。第一是導電材料，第二是絕緣膠皮，第三是點火線圈接頭，第四是火花塞接頭（還有一些缸線外面再包裹一層隔熱材料，防止缸線被燒壞）。
缸線數目與發動機缸數相同。隨著科技發展，現在很多車已經沒有了缸線，缸線和點火線圈做到了一起，每缸一個點火線圈，體積大大減小，為每缸獨立點火提供了更加便利的條件。
❺ 汽車鋼1500p材質什麼硬度
汽車上這一款材質一般都是鋼的，而且他硬度非常高，一般話是撞不壞的。尤其是1500的硬度更高。
❻ 汽車鋼材中chsp60dp中的dp 什麼意思
看了一下CHSP60DP鋼的成分和參數，這個並不能叫做汽車鋼材，只是可以用在汽車製造中而已，鋼材沒有特定用在汽車上的。
CHSP60DP是一種很普通的冷軋鋼，DP是Dual Phase Steels的縮寫，中文的意思是雙相鋼，你可以到德松模具鋼網站上查找相關詳細資料，雙相鋼的顯微組織主要為鐵素體和馬氏體，馬氏體組織以島狀彌散分布在鐵素體基體上雙相鋼具有低的屈強比和較高的加工硬化指數以及烘烤硬化值，是結構類零件首選材料之一。
復相鋼： Complex Phase Steels,縮寫CP，復相鋼的顯微組織主要為鐵素體和(或)貝氏體組織。在鐵素體和(或)貝氏體基體上，通常分布少量的馬氏體、殘余奧氏體和珠光體組織。通過添加微合金元素Ti或Nb，形成細化晶粒或析出強化的效應。這種鋼具有非常高的抗拉強度。與同等抗拉強度的雙相鋼相比，其屈服強度明顯要高很多。這種鋼具有較高的能量吸收能力和較高的殘余應變能力。
❼ 汽車鋼板什麼材料
汽車用鋼板從生產工藝特點劃分為熱軋鋼板、冷軋鋼板和塗鍍層鋼板；從強度角度可劃分為：普通鋼板（軟鋼板）、低合金高強度鋼板（HSLA）、普通高強度鋼板（高強度IF鋼、BH鋼、含磷鋼和IS鋼等）和先進高強度鋼板（AHSS）等。在以強度劃分的鋼板中，前兩類鋼種目前國內外應用均已趨於成熟；第三類鋼種在國際上已批量商業化應用，國內也處於研製、試用（IS鋼）和推廣應用階段；第四類鋼種在國際上處於研製趨於成熟和推廣應用階段，國內處於研製起步階段。由於高強度鋼板是汽車鋼板材料發展的主題之一，因此在高強度鋼板中重點介紹第三和第四類鋼種，同時對塗鍍層鋼板進行簡要介紹。
高強度鋼板
普通高強度鋼板
高強度IF鋼板：使鋼材在保證良好塑性和沖壓性能的同時，擁有較高的強度，滿足復雜形狀轎車沖壓件性能要求。
烘烤硬化鋼板(BH鋼)：鋼板沖壓成形前具有較低的屈服強度，通過沖壓成形後的塗漆烘烤工藝使鋼板的屈服強度增加。
含磷鋼板：利用磷在鋼中的固溶強化作用進行強化，可以用來沖制一些形狀比較復雜的汽車沖壓件。
超低碳含磷鋼板：該鋼具有良好的深沖性、塑性和韌性。
各向同性鋼板（IS鋼）：主要用於汽車外板。
先進高強度鋼板（AHSS）
雙相（Dual-Phase簡稱DP）鋼：一般用於需高強度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也較嚴格的汽車零件，如車輪、保險杠、懸掛系統及其加強件等，隨著鋼種性能和成型技術的進步，DP鋼也被用在汽車的內外板等零件上。
貝氏體鋼板：適合沖壓汽車支撐類部件，這類部件較厚且要求翻邊性能良好。
相變誘導塑性（TransformationIncedPlastic簡稱TRIP）鋼：特別適合要求具有高的脹型情況。
復相（ComplexPhase簡稱CP）鋼：具有高的吸收能和好的擴孔性能，特別適合於車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全零件。
馬氏體鋼：是目前商業化高強度鋼板中強度級別最高的鋼種。主要用於成型要求不高的車門防撞桿等零件代替管狀零件，減少製造成本。
塗鍍層鋼板
汽車工業對塗鍍層鋼板的性能要求
在汽車製造過程中，塗鍍層鋼板要經過沖壓成型、焊接、表面處理、塗漆、烘烤工序，因此汽車工業對塗鍍層鋼板有如下性能要求：
1）、成型性：基板適合成型的要求，鍍層附著力強、抗剝落、抗粉化；
2）、耐蝕性：抗冬季道路撒鹽的腐蝕，抗海洋性氣候大氣腐蝕；
3）、塗漆性：磷化和電泳塗漆性能好；
4）、焊接性：對電極損傷小、焊接參數范圍寬；
5）、表面質量：表面平整、鍍層厚度均勻；
6）、公差尺寸：板形平整，公差小。
汽車用塗鍍層鋼板的主要品種
汽車車體使用的各類鍍層板，主要包括熱鍍鋅（熱鍍純鋅GI，合金化熱鍍鋅GA等）鋼板、電鍍鋅（電鍍純鋅、電鍍鋅鎳合金以及合金化電鍍鋅等）鋼板和有機、無機塗鍍層鋼板等。
❽ 生產汽車鋼的有哪幾個鋼廠牌號都有哪幾個
國內主要生產汽車鋼的廠家有寶鋼、鞍鋼。國家一線鋼廠都具有生產能力。汽車鋼牌號（寶鋼） : S315MC S355MC S420MC S500MC S550MC S650MC S700MC S235JR S235JRG2 S235JRG3 S235JRG4 S355JRG4 QStE340TM QStE380TM QStE420TM QStE460TM QStE500TM SAPH310 SAPH370 SAPH400 SAPH440