① 機油5w30是什麼意思
你好， 機油的標准黏度等級都會用如「5W-30」這樣的編號表示，其中5表示的是發動機機油的正常流動性的最低溫度，W表示的是Winter，也就是冬季的意思。其計算方法為，W前面的數字，減去35，所得的結果就是其能夠正常流動的最低溫度，比如5W-30的最低溫度就是-30攝氏度，一旦低於這個溫度，機油就會難以流動，而發動機也會難以啟動。
② 機油中5w-30是啥意思
您好，機油5W30中5表示機油的低溫流動性好壞，數字越小表示可供使用的環境溫度越低；在冷啟動時對發動機的保護能力越好，如5代表耐外部低溫-30°C;W表示冬季適用；30代表100攝氏度時運動粘度標准為30，這個數字表示機油耐高溫性。
③ 機油標號5W30是什麼意思
粘度指標,W前面數字越小低溫流動性越好,後面是高溫的粘度.
④ 5w一30機油什麼意思，它的潤滑效果怎麼樣
5W代表可以應對-30度以上的氣溫條件，30代表粘度，你想要潤滑好的話還是得用0W的，我爸的車一直用0W的機油，是GT魔力紅機油，這個機油裡面含有高端的液態鉬添加劑，保護性很好， 發動聲音都比別人同款車聲音小一些。
⑤ 機油5W30是什麼意思
你好，當前咨詢的人數較多可能回復不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜索「汽車大師」可以隨時咨詢汽車問題，24小時在線解答。
⑥ 5W-30的機油是什麼意思
機油的SAE的 x w xx前面的x表示其低溫耐受等級，後面的xx表示其SAE粘度區間
前面的數字
0表示低溫零下40°時，機油可以保持液態，低於-40°，機油將會凝固
5表示低溫零下35°時，機油可以保持液態，低於-35°，機油將會凝固
10表示低溫零下30°時，機油可以保持液態，低於-30°，機油將會凝固
15表示低溫零下25°時，機油可以保持液態，低於-25°，機油將會凝固
20表示低溫零下20°時，機油可以保持液態，低於-20°，機油將會凝固
也就是說前面數字越小，其耐寒能力越高，在北方的冬季，也別是靠近高緯度的地區，一般建議用0w的機油
後面的數字xx表示機油的粘度處於哪一個100°C運動粘度區間內（Viscosity at 100oC）
w20表示粘度在5.6-9.3之間
w30表示粘度在9.3-12.5之間
w40表示粘度在12.5-16.3之間
w50表示粘度在16.3-21.9之間
w60表示粘度在21.9-26.1之間
前面有些人回答說W後面的數字代表夏季耐高溫的性能，說5w40適合在夏季40度的高溫下使用，5w30適合在夏季30的溫度下使用，那是缺少汽車基本常識又主觀臆斷的結果。實際上汽車發動機是有冷卻循環系統的，正常工作時，機油的溫度總是保持在80~90左右的。耐高溫性能一說從何談起？
粘度是引擎機油最重要的特性之一,一般「油」的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來改變油質本性。機油於引擎冷車啟動低溫時應具備高流動性（低粘度），才能迅速供應全部引擎機件潤滑所需，將機油完成首次循環前的潤滑不足時間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機油粘度不會因此而變稀，油膜強度也不能衰減，才能提供完整的潤滑功效。
機油粘度越大，發動機越費油，噪音也大，但是密封性能越好，因此選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。
⑦ 機油上的5w-30是什麼意思
機油上的5w-30的意思是：
5w指的機油最低耐低溫 用這個數減去35就是機油耐的最低溫。
30指的是機油的粘度。
⑧ 機油5W-30具體代表什麼意思
發動機機油5W30中「5」表示機油的低溫流動性好壞，數字越小表示可供使用的環境溫度越低；在冷啟動時對發動機的保護能力越好，5代表耐外部低溫-30°C；30代表100攝氏度時運動粘度標准為30，這個數字表示機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；
SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高。
「W」代表WINTER冬天，「W」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越小說明機油的低溫流動性越好，當車輛冷啟動時對發動機的保護能力越好；「W」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高，在高溫下對發動機的保護就越好。
(8)5w30機油什麼意思擴展閱讀
發動機又是一種特殊的機械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。
2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。
3）燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會污染潤滑油，並在一定條件下更會促使其氧化。
4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。