Ⅰ 想知道: 中國 國道109線0461公里在哪
應該是在山西省右玉縣附近。網路里109國道的部分里程錶：
編號
城市名
距起點距離
（千米）
1
北京
0
2
河北陽原
292
3
山西大同
375
4
山西左雲
432
5
山西右玉
456
6
內蒙古清水河
567
再根據網路地圖里山西左雲、山西右玉、內蒙古清水河三個地方的109國道示意圖推斷，應該在山西右玉境內，具體就不知道了。希望能對你有所幫助。
Ⅱ 109國道格青藏線上 路邊的鋁桿子是干什麼用的
是散熱棒，是傳熱能力很強的金屬合金製成的。青藏高原上有許多地方是凍土地帶，高原陽光強烈，表層土壤在夏天時會融化，但下層仍是凍結的，叫永久凍土層。到冬天就全都凍結實了。凍土層的含水量很高。
修了公路鐵路後，原來吸收熱量的草皮沒有了，表層土壤就會加速融化，會讓表層土壤變成大泥潭，公路鐵路都會變形，影響行車安全性。於是，就在路邊埋設一些散熱棒，把陽光照射儲存在表層土壤中的熱量吸出來，再散發到空氣中，就可以減緩表層的融化速度，讓表層土壤少融化，保證公路鐵路路基的穩定，提高行車的安全性。
(2)國道109擴展閱讀
109國道青藏線堵車現象嚴重
青藏線現如今大都匯聚了西藏物質運輸車隊，以前也會有大貨車走318線，但是隨著近年來川藏線旅遊浪潮的高漲，自駕遊客紛紛踏上川藏線，因此大貨車運輸車隊就轉戰青藏線了。所以一年四季青藏線上都是大貨車不斷，流量巨大。
氣候也是造成青藏線堵車的主要原因。青藏線的氣候是變幻莫測的，十里不同天、一天有四季同樣適用。尤其是唐古拉山段降雪易造成大面積堵車。有時候遇到堵車，許多心急的師父就會常識逆向行駛、超車、擠位置等不文明新車行為，這樣有時候會引發交通事故，這就會形成更為擁堵或者是二次堵車情形加劇。
Ⅲ 國道109新線高速將於2023年完工，開通後有何意義
每個城市都在進行交通線的建設，這不僅方便了人們的發展，也促進了地區之間的交流。新建109國道是北京市重點建設項目。隨著春天的到來，高速公路建設也如火如荼地進行著。預計這條高速公路將於2023年通車，被稱為河北省連接靖西的第一條高速公路。109國道是貫穿門頭溝東西的山區大動脈。
項目建成後，將大大緩解京西北、京西南地區的交通壓力，滿足京津冀一體化的交通需求，帶動經濟社會發展。這條高速公路還連接著河北省的京威高速公路。將太行山高速公路與北京高速公路連接起來，改善太行山革命老區及沿線其他地區的交通條件，實現京津冀貧困地區高等級公路全覆蓋，進一步帶動經濟社會發展，幫助精準脫貧。京西地區的交通壓力將得到極大緩解，對增強區域經濟增長活力、推進京津冀交通一體化具有重要的戰略意義。
Ⅳ 109國道終點站在哪個城市
109國道終點站是西藏拉薩市。
109國道是國道主幹線五縱七橫中的重要組成部分，北起北京，止於西藏自治區首府拉薩，全長3,922公里，在內蒙古境內全長600公里左右。國道109清大一級公路是109國道內蒙古境內重要的一段，東起清水河縣城關鎮，西行跨越黃河止於鄂爾多斯市大飯鋪。
該項目由中交第二航務工程局有限公司以BOT模式投資建設和運營，項目總投資約4.3億，建設期3年，經營期26年，項目於2005年9月開工，2009年12月8日正式通車。
(4)國道109擴展閱讀：
109國道沿途美景
1、黃草梁
被譽為古道明珠，是京西古道上一個極好的旅遊驛站，可欣賞到山花、草甸，可觀望長城、古邊寨和古棧道。
2、河北、山西西靈山
這里人跡稀少，去的人大都是驢友。山峰威武，生態原始，既是歷史上的古戰場，也是當年八路軍與侵華日軍多次發生激戰的戰場。109國道旁的鮑家口村在路邊立有「西靈山風景區」的牌子。
3、內蒙、山西交界黃河晉蒙大峽谷
黃河晉蒙大峽谷，是名副其實的黃河「調色板」。黃河從青藏高原一路走出，在河套地區急轉為南北走向，由於在急緩交替時黃土丘壑泥沙俱下，此處來沙量竟佔全黃河的56%，真正的「黃」河是在這里成就。
4、寧夏、甘肅寧夏賀蘭山
是寧夏平原西部屏障，最高峰3556米，巍峨壯麗，樹木蔥郁，青白如駿馬，故名賀蘭是北方駿馬。
5、措那湖
湖內綠水清漪，魚兒跳躍；湖邊遠眺 ，卓格神峰隱隱作態，山水相映，她是當地藏族群眾心目中的'聖湖'，每到藏歷龍年就會有成千上萬的信徒前來朝拜。
6、納木錯
納木措位於西藏中部，是中國第二大的鹹水湖，世界上海拔最高的大型湖泊。海一樣遼闊的湖面，瑪尼堆連成的軌跡，搖曳的五彩經幡，納木措聖潔的美讓人無法抗拒。
Ⅳ 109國道堵車嗎
你可以事先打聽清楚路況，絕對後悔，很有可能會堵車哦，如果是自駕車還好走109國道一直走會有指示，絕對不要去，路過爨（竄）底下村如果是周末去
Ⅵ 什麼是109國道一共幾條在哪裡
就是第一百零九號國道，就只有這一條。109國道(或「國道109線」、「G109線」)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為西藏拉薩，全程3901千米。
這條國道經過北京、河北、山西、內蒙古、寧夏、甘肅、青海和西藏8個省份。
Ⅶ 有國道109為啥還要修京藏高速
修高速公路會讓行車時間變短。
Ⅷ 京藏高速和109國道有啥區別
其實京藏高速八達嶺段（出京方向）的大貨車真的不是很多的，因為很多大貨車都是走110國道和京新高速（也就是京包高速），110國道和京新高速就是設計給大貨車的，所以京藏高速八達嶺段的大貨車並不是很多。由於八達嶺段出京方向是連續的上坡，所以這些為數不多的出京大貨車都行駛的很慢，有些大貨車行駛在緊急停車帶，對行車道的車輛沒什麼影響，就是偶爾會出現大貨車超大貨車的情況，就會把這條路給堵上，但是這其實就是一會兒的時間。總的來說，考慮到110國道和京新高速都要繞到延慶，出京走京藏高速還是最佳的選擇。其實京藏高速真正貨車多的地方在兩處，一個是京冀交界，具體位置在過了康莊出口沒到官廳大橋的位置，但是大貨車主要集中於進京方向，對出京方向沒什麼影響，而且京冀交界處進行客貨車分流，所以出京方向基本是沒什麼問題的。另一個是過了官廳大橋後的懷來出口，因為那裡110國道和京新高速都會並到京藏高速，所以大貨車都會回到京藏高速，因此車會比較多。如果您真的想走一條別的路出京的話，您可以走蓮石路到門頭溝城區，之後上109國道一直往西開，開過靈山，出北京，之後在孔澗上241省道，奔北一直開到懷來縣城，再上京藏高速，可以從雞鳴驛出口上。這條路其實遠比走京藏高速慢的多，但是當您要回北京市，特別是京藏高速京冀收費站那裡暴堵的話，可以選擇這條路。回來的時候給高速路政打個電話（在出京方向的路牌上有電話號碼，記下來），如果堵車的話，就從雞鳴驛出口下高速，走110國道到懷來，按這條路回北京。
麻煩採納，謝謝!