① 都有哪些測力的感測器只說原理就可以
拉力感測器和壓力感測器，現在所有的稱重感測器都是橋式電阻式感測器，裡面有四個應變片，拉伸阻值變大，壓縮阻值變小。拉壓力跟阻值成正比，而電阻變化和電壓變化成正比，根據橋式電阻兩端的電壓變化，可以知道被測物體的拉壓力。
② 設計一個需要力的感測器設計方案
那就設計一個自動瞄準裝置吧！把機槍放到上面可以自動瞄準敵人，然後自動開槍射擊。感測器就用紅紅外線接收裝置加激游標准裝置，還要有人體心臟跳動接收裝置，否則不能有效找准目標！中日就要開戰了，希望你早點成功，這我已經計劃很久了，沒有時間和資金來完成，國家肯定需要這個，希望你能成功！
③ 力和力矩感測器的一般檢測方法
是檢測出感測器的好壞還是其性能？我覺得應該是其性能指標。首先：力感測器一般由彈性變形式的感測器，包括電阻應變式力感測器，拉壓力感測器，差動變壓器式力感測器，壓磁式力感測器、壓電式等。可以從其靈敏度，線性度，滯後性，回程誤差等特性去驗證。扭矩的話主要有：應變片式扭矩感測器等。感測器的檢測一般都是要根據你的實驗選擇，即是靜態的還是動態的。我覺得你應該去看參考書，這里肯定看的不全。
④ 力感測器類型 不同的類型不同的功能
感測器的種類多種多樣，而且感測器採用的原理也是多種多樣的，不知道大家有沒有聽說過力感測器，它也是傳輸信息的一種感應器，力感測器的組成簡單就由三部分組成，但是它的質量特別好，並且應用非常廣泛，在很多的測量方面的工作上都有應用，並且力感測器的種類類型也是多種多樣的，它們的應用也是各不相同的，但是都屬於感測器這一類，小兔來具體大介紹一下它們。
應變管式
在筒壁上貼有2片或4片應變片，其中一半貼在實心部分作為溫度補償片,另一半作為測量應變片。當沒有壓力時4片應變片組成平衡的全橋式電路;當壓力作用於內腔時,圓筒變形成「腰鼓形」,使電橋失去平衡,輸出與壓力成一定關系的電壓。這種感測器還可以利用活塞將被測壓力轉換為力傳遞到應變筒上或通過垂鏈形狀的膜片傳遞被測壓力。應變管式壓力感測器的結構簡單、製造方便、適用性強，在火箭彈、炮彈和火炮的動態壓力測量方面有廣泛應用。
膜片式
它的彈性敏感元件為周邊固定圓形金屬平膜片。膜片受壓力變形時，中心處徑向應變和切向應變均達到正的最大值，而邊緣處徑向應變達到負的最大值，切向應變為零。因此常把兩個應變片分別貼在正負最大應變處，並接成相鄰橋臂的半橋電路以獲得較大靈敏度和溫度補償作用。採用圓形箔式應變計(見電阻應變計)則能最大限度地利用膜片的應變效果。這種感測器的非線性較顯著。膜片式壓力感測器的最新產品是將彈性敏感元件和應變片的作用集於單晶硅膜片一身，即採用集成電路工藝在單晶硅膜片上擴散製作電阻條，並採用周邊固定結構製成的固態壓力感測器(見壓阻式感測器)。
應變梁式
測量較小壓力時，可採用固定梁或等強度梁的結構。一種方法是用膜片把壓力轉換為力再通過傳力桿傳遞給應變梁。圖3中兩端固定梁的最大應變處在梁的兩端和中點，應變片就貼在這些地方。這種結構還有其他形式，例如可採用懸梁與膜片或波紋管構成。
組合式
在組合式應變壓力感測器中，彈性敏感元件可分為感受元件和彈性應變元件。感受元件把壓力轉換為力傳遞到彈性應變元件應變最敏感的部位，而應變片則貼在彈性應變元件的最大應變處。實際上較復雜的應變管式和應變梁式都屬於這種型式。感受元件有膜片、膜盒、波紋管、波登管等，彈性應變元件有懸臂梁、固定梁、Π形梁、環形梁、薄壁筒等。它們之間可根據不同需要組合成多種型式。應變式壓力感測器主要用來測量流動介質動態或靜態壓力，例如動力管道設備的進出口氣體或液體的壓力、內燃機管道壓力等等。
力感測器的分類也是很多的，它可以分個六個不同的方式進行傳遞信息，在使用過程中力感測器可能會出現一些故障，或直接導致感測器損壞不能使用，那麼我們就要對它進行更換，我們在更換時要注意，將現在的力感測器的位置與原來得力感測器的位置進行重合，千萬不要私自變換它的位置。還有就是我們要根據自己的需求，去挑選購買適合自己的力感測器。
⑤ 牛頓第三定律力的感測器圖像
在關於牛頓第三定律的DIS實驗中，用到的感測器如圖1所示，該感測器名稱是：力感測器．
根據測量所得到的圖象（如圖2）可知，在t=20s時，相互作用力的大小是5.0N．
故答案為：力感測器，5.0．
⑥ 力敏感測器的工作原理是什麼
感測器的工作原理是：當彈性軸受扭時,應變橋檢測得到的mV級的應變信號通過儀表放大器放大成1.5v±1v的強信號,再通過V/F轉換器變換成頻率信號,通過信號環形變壓器從旋轉的初級線圈傳遞至靜止次級線圈,再經過外殼上的信號處理電路濾波、整形即可得到與彈性軸承受的扭矩成正比的頻率信號,既可提供給專用二次儀表或頻率計顯示也可直接送計算機處理。
⑦ 力感測器工作原理 科學的原理
大家可能會對感測器非常陌生，但是小兔相信大部分從事修理行業的朋友，對於力感測器並不陌生，對它採用的工作原理也是再熟悉不過了吧，力感測器是採用了各種力學原理，並且採用了數學中的原理通過力的作用，將接受到的外界信息經過加工處理，再通過感測器進行傳輸。也有很多的朋友對於它的工作原理好奇，那麼小兔來為大家解析一下。
力學感測器是將各種力學量轉換為電信號的器件，力學量可分為幾何學量、運動學量及力學量三部分，其中幾何學量指的是位移、形變、尺寸等，運動學量是指幾何學量的時間函數，如速度、加速度等。力學量包括質量、力、力矩、壓力、應力等。根據被測力學的不同，這里我們首先要介紹的是應用最為廣泛的應變式壓力感測器。
在以後的網頁中，我們將逐步介紹其它類型的力學感測器。[!21ki@][@21ki!]力學感測器的種類繁多，如電阻應變片壓力感測器、半導體應變片壓力感測器、壓阻式壓力感測器、電感式壓力感測器、電容式壓力感測器、諧振式壓力感測器及電容式加速度感測器等。但應用最為廣泛的是壓阻式壓力感測器，它具有極低的價格和較高的精度以及較好的線性特性。
下面我們主要介紹這類感測器。[!21ki@][@21ki!]在了解壓阻式力感測器時，我們首先認識一下電阻應變片這種元件。電阻應變片是一種將被測件上的應變變化轉換成為一種電信號的敏感器件。它是壓阻式應變感測器的主要組成部分之一。電阻應變片應用最多的是金屬電阻應變片和半導體應變片兩種。金屬電阻應變片又有絲狀應變片和金屬箔狀應變片兩種。
通常是將應變片通過特殊的粘和劑緊密的粘合在產生力學應變基體上，當基體受力發生應力變化時，電阻應變片也一起產生形變，使應變片的阻值發生改變，從而使加在電阻上的電壓發生變化。這種應變片在受力時產生的阻值變化通常較小，一般這種應變片都組成應變電橋，並通過後續的儀表放大器進行放大，再傳輸給處理電路(通常是A/D轉換和CPU)顯示或執行機構。[!21ki@][@21ki!]金屬電阻應變片的內部結構由基體材料、金屬應變絲或應變箔、絕緣保護片和引出線等部分組成。
根據不同的用途，電阻應變片的阻值可以由設計者設計，但電阻的取值范圍應注意：阻值太小，所需的驅動電流太大，同時應變片的發熱致使本身的溫度過高，不同的環境中使用，使應變片的阻值變化太大，輸出零點漂移明顯，調零電路過於復雜。
力感測器採用了大部分的力學原理，其中包括了力學理論的三個部分，所以才稱之為力感測器，力感測器的類型也是多種多樣，不過主要採用的原理都是大同小異的，因為都和力有相關性，所以力感測器也廣泛應用在稱重這一環節，根據小兔的了解力感測器在很多的地泵中都有應用，用來對一些大型的可移動的物體進行稱重。對於它的工作原理就介紹到這里了。
而電阻太大，阻抗太高，抗外界的電磁干擾能力較差。一般均為幾十歐至幾十千歐左右。[!21ki@][@21ki!]電阻應變片的工作原理[!21ki@][@21ki!]金屬電阻應變片的工作原理是吸附在基體材料上應變電阻隨機械形變而產生阻值變化的現象，俗稱為電阻應變效應。金屬導體的電阻值可用下式表示[!21ki@][@21ki!][!21ki@][@21ki!]式中：ρ——金屬導體的電阻率(Ω·cm2/m)[!21ki@][@21ki!]S——導體的截面積(cm2)[!21ki@][@21ki!]
力感測器採用了大部分的力學原理，其中包括了力學理論的三個部分，所以才稱之為力感測器，力感測器的類型也是多種多樣，不過主要採用的原理都是大同小異的，因為都和力有相關性，所以力感測器也廣泛應用在稱重這一環節，根據小兔的了解力感測器在很多的地泵中都有應用，用來對一些大型的可移動的物體進行稱重。對於它的工作原理就介紹到這里了。
⑧ 測量力用哪些感測器
拉力和壓力感測器。
⑨ 如何正確安裝力感測器
1、節氣門位置感測器
作用：節氣門位置感測器是監測節氣門開啟角度的大小，確定怠速，全負荷及加減速工況，以實施與節氣門開度狀態
相對應的各種噴油量控制。失效影響：怠速忽高忽低，或造成飛車現象。
2、進氣門壓力感測器
作用：進氣壓力感測器是提供發動機負荷信息，即通
遇對進氣管的壓力測量，間接測量進入發動機的進氣量，再通過內部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響：造成發動機不易起動，或怠速不穩。
3、進氣溫度感測器
作用：提供空氣溫度信息用於修正噴油量和點火正時。 失效影響：怠速偏低,易熄火。
4、曲軸轉角感測器
作用：是提供轉速和曲軸相位信息，為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響：發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。
5、冷卻液溫度感測器
作用：是監測發動機冷卻液溫度，將之轉換為電壓信號傳送到電腦，ECU根據此信號來控制噴油量，點火正時和怠速控制。 失效影響：怠速偏低。
6、氧感測器
作用：是提供混合器濃度信息，用於修正噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響：怠速不穩，耗量過大。
7、爆震感測器
作用：是提供爆震信息，用於修正點火正時，實引爆震閉環控制。 失效影響：當爆震將要發生前無法提供爆震信點，電腦接收不到信號「峰值」不能減少點火提前角，而發生爆震。
8、三元催化器
作用：三元催化器裝在排氣管中的消聲器前，可同時降低尾氣中三種污染物（一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量，發動機的空燃比接近理論空燃比時，三元催化器轉化效率最高，當有害氣體的300℃～800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應，轉化為無害氣體。 失效影響：排出的廢氣不能達標。
⑩ 力感測器的如何更換力感測器
在稱重感測器實際使用過程中，有時會遇到超載、沖擊等情況，造成感測器塑性變形，影響計量准確度，嚴重時，還會導致感測器損壞，無法正常使用，這時就需要更換感測器了。此時我們應當如何操作呢？更換的時候還需要注意哪些問題？下面專家就這個問題和大家分享一下。稱重感測器能夠更換的前提是施加力的軸線與感測器的受力軸線重合，這是第一點。隨著額定載荷的增大，稱重感測器輸出的微伏/分度信號是減小的，而不是隨著額定載荷的增大，輸出信號也增大。這一點往往被忽略。所以在更換感測器時，應盡可能用和原來一樣載荷的感測器。若想更換載荷稍大一點的，就要注意電子秤的稱重儀表量程是否可調:如果是不可調的舊式顯示儀表，會因為換成載荷較大的感測器，輸出的微伏/分度信號變小，不能滿量程輸出、顯示，撥碼調整達不到目的而不能使用；如果是量程可調的稱重感測器，換成載荷較大的感測器後，則可通過設定量程，按說明書調試使用。同時應注意，如果感測器的額定載荷過大，輸出的微伏/分度信號過小，容易降低秤的靈敏度。對於在第二傳力聯桿中安裝S形感測器的機電結合秤，應注意：重新安裝感測器後的聯桿長度與原來的聯桿長度一致。從另一方面說，就是要保證第一傳力杠桿水平且聯桿與第一傳力杠桿垂直成90度角。如果有偏差，將直接影響秤的准確度和靈敏度。聯桿長度過長，將會出現秤大現象；過短，將會出現秤小現象。此時還應注意，聯桿必須處於自由懸掛狀態，不可與其它物體摩擦，以免影響秤的靈敏度。機電結合秤在更換感測器後的調試中，應在機械秤調試准確的基礎上按稱重顯示儀表說明書進行。無論是電子秤或機電結合秤，在更換感測器後，都必須經過檢定合格後方可使用。以上方案除了針對一般的稱重感測器有效外，還對S形感測器有效。稱重感測器需要更換的情況在使用的時候經常會遇到，只要按照上面的操作，即使更換感測器也不會對測量造成影響。