❶ 太空擺渡車的太空擺渡車特點
具有自主軌道機動能力，在軌飛行時間長，一般可多次啟動點火，滿足不同發射任務需求，能將一個或多個有效載荷(如衛星、空間探測器等)送入預定軌道，就如同機場的擺渡車 。
1.兼具運載器與航天器的技術特性，是在運載火箭或重復使用運載工具上面，增加的相對獨立的一級或多級，可依靠自身動力攜帶航天器繼續飛行。
2.可多次啟動。運載火箭將其送入太空後，「太空擺渡車」能多次點火啟動，滿足不同發射任務的需求。
3.工作時間長。長於運載火箭的工作時間，可以達到數小時、數天乃至數十天。遠征-1上面級首次採用了液體推進劑，在軌工作時間為6.5小時 。
4.可以先後把不同「乘客」送到不同目的地。在太空，「太空擺渡車」接力火箭繼續執行飛行任務，可通過飛行軌道的變化，將攜帶的一個或多個航天器直接送到工作地點。
❷ 太空擺渡車的歐美技術
美、俄（前蘇聯）等航天大國從20世紀五六十年代就開始發展上面級技術，已經研發出的上面級達數十種。公開資料顯示，美國在20世紀50年代末就開始進行上面級的研製，到現今共研製出10多種上面級，用於發射大、中、小型有效載荷。如「阿金納」、變軌級、有效載荷助推艙/Star-48B、惰性上面級、「半人馬座」上面級等 。典型的有「阿金納」和「半人馬座」上面級。美國曾用太空梭發射衛星和空間探測器，它是靠裝在貨艙內的有效載荷助推艙/Star-48B上面級來發射 。蘇聯/俄羅斯也先後打造了各種上面級。如D段、DM段、DM-SL段、微風-KM、微風-M和「弗雷蓋特」等上面級 。
歐洲在上面級技術方面雖然起步較晚，但其技術起點高，其上面級具有性能好和適應性強的特點，市場競爭力很強，研製了可貯存液體上面級EPS以及低溫上面級ESC-A和ESC-B 。
隨著近幾年來各國的發展和完善，運載火箭的上面級通常具有功能多、工作時間長等特點，可在太空中多次點火啟動，能攜帶多個航天器，通過飛行軌道的變化可先後把不同航天器送到不同目的地，滿足不同發射任務的需求。
針對運載火箭上面級具有多次變軌、高精度導航、星箭介面適應性強等特點，許多一箭多星任務可由上面級完成。如歐空局計劃採用一箭雙星的發射方式分兩次向兩個軌道面發射「伽利略」導航衛星。
而當地球靜止軌道衛星平台未裝遠地點發動機時，只能依賴火箭上面級直接送入軌道。自1978年以來，美國前五代GPS導航衛星已發射57顆，分別用「宇宙神」「德爾塔」等運載火箭送入轉移軌道後星箭分離，再依靠遠地點發動機到達工作軌道。與前五代GPS衛星相比，第六代GPS導航衛星不用遠地點發動機入軌，而用有上面級的「德爾塔-4M」或「宇宙神-5」運載火箭直接送入工作軌道。
另外，通過軌道設計，上面級可滿足一些任務的特定要求。如「半人馬座」上面級將美國「月球隕坑觀測與感知衛星」運送至月球軌道，並先後撞擊了月球。
❸ 太空擺渡車的太空擺渡車
中國首個「太空擺渡車」，長征-3C/遠征一號，在未來的探月、探火等深空探測任務。
長征-3C/遠征-1是在原本3級的長征-3C火箭上面增加一級，從而變成4級火箭 。4級火箭的主要任務是搭載可以直接入軌的衛星。以往的3級火箭只能將衛星送至轉移軌道，即3級火箭發射的軌道是橢圓的，衛星需要變軌為圓形軌道。而改進後的4級火箭可以直接將衛星發送至距離更為遙遠的目標軌道，衛星不需要再變軌 。3級火箭的飛行只需要半小時左右，而4級火箭則需要飛行4~6小時，能飛到幾萬公里的外太空 。
❹ 衛星發射後，火箭脫離後掉到哪去了
一般來說，與衛星分離後，火箭的末級仍會在星箭分離時的軌道上運轉，最後漸漸墜入大氣層燒毀。
多級火箭各級之間的聯接方式，有串聯、並聯和串並聯幾種。串聯就是把幾枚單級火箭串聯在一條直線上；並聯就是把一枚較大的單級火箭放在中間，叫芯級，在它的周圍捆綁多枚較小的火箭，一般叫助推火箭或助推器，即助推級；串並聯式多級火箭的芯級也是一枚多級火箭。
多級火箭各級之間、火箭和有效載荷及整流罩之間，通過連接一分離機構（常簡稱為分離機構）實現連接和分離。分離機構由爆炸螺栓（或爆炸索）和彈射裝置（或小火箭）組成。
平時，它們由爆炸螺栓或爆炸索連成一個整體；分離時，爆炸螺栓或爆炸索爆炸，使連接解鎖，然後由彈射裝置或小火箭將兩部分分開，也有藉助前面一級火箭發動機啟動後的強大射流分開的。
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火箭的基本組成部分有推進系統、箭體和有效載荷。有控火箭還裝有制導系統。
火箭推進系統是火箭賴以飛行的動力源。其中火箭發動機按其工質，可分為化學火箭發動機、核火箭發動機、電火箭發動機和光子火箭發動機等。廣泛使用的是化學火箭發動機，它是依靠推進劑在燃燒室內進行化學反應釋放出來的能量轉化為推力的。
推力與推進劑每秒消耗量之比稱為比沖，它是發動機性能的主要指標，其高低與發動機設計、製造水平有關，但主要取決於所選用的推進劑的性能。
火箭發動機的推力，是根據其特點和用途選定的，其大小相差很大，小到微牛，如電火箭發動機；大到十幾兆牛，如美國太空梭的固體火箭助推器。
❺ 太空擺渡車 和 太空梭有什麼區別
「太空擺渡車」四大主要特點
1.兼具運載器與航天器的技術特性，是在運載火箭或重復使用運載工具上面，增加的相對獨立的一級或多級，可依靠自身動力攜帶航天器繼續飛行。
2.可多次啟動。運載火箭將其送入太空後，「太空擺渡車」能多次點火啟動，滿足不同發射任務的需求。
3.工作時間長。長於運載火箭的工作時間，可以達到數小時、數天乃至數十天。
4.可以先後把不同「乘客」送到不同目的地。在太空，「太空擺渡車」接力火箭繼續執行飛行任務，可通過飛行軌道的變化，將攜帶的一個或多個航天器直接送到工作地點。
太空擺渡車與太空梭區別是，太空擺渡車不載人、不返回、不可重復使用，但是太空梭可以載人可以返回可以重復使用。
❻ 太空擺渡車的技術優勢
運載火箭是將有效載荷送上太空的運輸工具，是由多級火箭組成的。上面級也是運載火箭的其中一級火箭，即運載火箭最上面的一級（或數級），也是最後一級火箭。上面級以下的幾級被稱為基礎級。
最初的運載火箭都不帶上面級，後來為了滿足有效載荷不同發射任務的需求，上面級才脫穎而出。有效載荷通常由基礎級運載器發射進入准地球軌道或地球軌道，再進一步由上面級送入預定工作軌道或預定空間位置。
之所以稱上面級為「太空擺渡車」，是因為運載火箭基礎級已經把「乘客」送上了太空，只不過還沒有到達最終目的地而已。這時,只有靠上面級的多次點火，給有效載荷（「乘客」）再多加幾把力，「乘客」才能到達想要去的位置。這就如同乘客乘車到了飛機場以後，仍然上不了飛機，需要再乘機場的擺渡車才能到飛機跟前一樣。
兩個足球隊打比賽，其中一隊的一些隊員把球已經傳到了對方的球門附近，這時候，一個隊員飛起一腳，將球射進球門。這最後的臨門一腳決定著比賽的勝敗。上面級也一樣，不管運載火箭基礎級工作得多麼優秀，運行得多麼順利，只要上面級出了問題，「乘客」仍然到不了目的地，整個發射也算失敗。最近兩年俄羅斯運載火箭先後出現了6次重大發射失敗，其中5次是上面級惹的禍。
由於上面級的結構復雜，空中點火次數多，工作時間較長，因此，它與基礎級相比更容易出現故障。
❼ 長征七號的發射時間是什麼時候
長征七號運載火箭於2016年6月25日從中國文昌航天發射場首次成功發射，這也是文昌航天發射場的首次發射任務。
長征七號運載火箭（英文：Long March 7，縮寫：CZ-7），是中國運載火箭技術研究院（航天一院）為總體研製單位研製的新型液體燃料運載火箭。其前身是長征二號F換型運載火箭（縮寫：CZ-2F/H）。
長征七號是中國載人航天工程為發射貨運飛船而全新研製的新一代中型運載火箭。長征七號採用「兩級半」構型，箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個直徑2.25米的助推器 。近地軌道運載能力不低於14噸，700公里太陽同步軌道運載能力達5.5噸。
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基本型
長征七號運載火箭是中國新一代中型運載火箭，主要用於載人空間站工程，並發射貨運飛船。 CZ-7運載火箭為全液氧煤油火箭，使用新型YF-100、YF-115液氧煤油發動機。芯一級採用3.35米直徑，安裝兩台推力為1200KN的YF-100發動機，發動機雙擺；捆綁4個2.25米直徑的助推器，分別安裝單台YF-100液氧煤油發動機，發動機單擺；
芯二級採用4台YF-115單機推力為180KN液氧煤油發動機並聯，採用兩機固定、兩機雙擺實現控制。繼承改進型CZ-2F火箭的整流罩，整流罩直徑4.2米，在發射場整流罩與有效載荷整體垂直運輸、吊裝。火箭總長53.1米，起飛質量約594噸，起飛推力7200KN。運載能力按軌道高度200/400千米、軌道傾角42。計算運力達13.5噸。
發展型
長征七號中型火箭構型的命名約定：名稱為CZ-7XYZ，代號中的X代表級數，Y代表助推器個數，Z代表助推器類型，對有固體助推器的構型用S表示，對液體助推器省略。對有上面級狀態增加（SM）區分；對芯二級採用氫氧發動機的構形，增加（HO）加以區分。
如捆綁2個2米直徑的固體助推器、芯二級採用氫氧發動機的兩級構型命名為CZ-722S (HO)。按照上述命名規則，基本型CZ-7的代號為CZ-724，簡稱為CZ-7。
根據火箭級數不同助推器個數不同是否與上面級組合等，中型運載火箭可構建幾十餘種構型表1列出了可能組合中的幾類典型構型
參考資料：網路-長征七號運載火箭
❽ 什麼是太空擺渡車
中國首個「太空擺渡車」遠征一號，在未來的探月、探火等深空探測任務，在軌道轉移、空間碎片清理等軌道服務，在新材料、新技術驗證等空間試驗領域等將發揮重要作用。
特點：
1.兼具運載器與航天器的技術特性，是在運載火箭或重復使用運載工具上面，增加的相對獨立的一級或多級，可依靠自身動力攜帶航天器繼續飛行。
2.可多次啟動。運載火箭將其送入太空後，「太空擺渡車」能多次點火啟動，滿足不同發射任務的需求。
3.工作時間長。長於運載火箭的工作時間，可以達到數小時、數天乃至數十天。
4.可以先後把不同「乘客」送到不同目的地。在太空，「太空擺渡車」接力火箭繼續執行飛行任務，可通過飛行軌道的變化，將攜帶的一個或多個航天器直接送到工作地點。
❾ 中國哪項技術已開始全球組網
11月5日19時45分，在西昌衛星發射中心，長征三號乙運載火箭以「一箭雙星」方式成功發射兩顆北斗導航衛星。這兩顆衛星屬於中圓地球軌道衛星，是北斗三號第一、二顆組網衛星。成功進入軌道，標志著北斗衛星導航系統全球組網的開始。
發射新方式：
藉助「太空擺渡車」，衛星不再需要自身變軌就可以直達工作軌道
據中國航天科技集團一院長三甲系列火箭副總設計師葉成敏介紹，此次發射任務使用的火箭是長三甲系列火箭中的長征三號乙火箭。該系列火箭被譽為「金牌火箭」，特別是2006年進入高密度發射後，創下了17天一發的火箭發射周期最短紀錄。
目前，中高軌道衛星主要由長征三號甲系列火箭發射。由於西昌衛星發射中心所處緯度低、發射效費比高，長征三號甲系列火箭一直在此實施發射，因此西昌衛星發射中心迄今承擔了所有的北斗衛星發射任務，被稱為「北斗港」。
值得注意的是，此次發射是利用上面級方式將衛星送入軌道。北斗三號衛星由遠征一號上面級承載，隨長征三號乙運載火箭發射後，約3個半小時，遠征一號上面級將衛星送入目標軌道。這種採用上面級「一箭雙星」直接入軌發射也將是未來北斗三號衛星工程的主要發射方式。
上面級是一種運載工具，是在原有的三子級火箭上面，增加相對獨立的一級，形成「四級火箭」。它可以先後把不同的衛星直接送到工作軌道，因此也被稱為「太空擺渡車」。在沒有「太空擺渡車」時，運載火箭把衛星送入「轉移軌道」後，衛星要通過自身變軌到達工作軌道。這個過程需要消耗數噸燃料，飛行數天。
而「太空擺渡車」可以帶著衛星在太空「接力」火箭飛行，僅用幾個小時就能把衛星送入工作軌道。這樣可減少衛星燃料消耗、延長衛星使用壽命，並大大增強運載火箭的任務適應性。
❿ 火箭分離後那些東西掉去哪裡了
墜入大氣層燒毀。
2015年3月，我國遠征一號上面級首飛成功，它在與火箭分離後，可繼續「接力」火箭飛行，直接送衛星到工作軌道，被稱為「太空擺渡車」。
火箭起飛後，在控制系統的控制下，分別完成程序轉彎、助推器脫落、上面級火箭的點火與關機、級間分離和整流罩分離等；當火箭到達入軌點時，有效載荷與火箭分離、進入預定軌道運行，這時，運載火箭的發射工作完滿結束。
(10)太空擺渡車擴展閱讀
無論固體運載火箭還是液體運載火箭，無論單級運載火箭還是多級運載火箭，其主要的組成部分均包括結構系統（又稱箭體結構）、動力裝置系統（又稱推進系統）和控制系統。這三大系統稱為運載火箭的主系統，主系統的可靠與否，將直接影響運載火箭飛行的成敗。
此外，運載火箭上還有一些不直接影響飛行成敗並由箭上設備與地面設備共同組成的系統，例如遙測系統、外彈道測量系統、安全系統和瞄準系統等。其中：
箭體結構是運載火箭的基體，它用來維持火箭的外形，承受火箭在地面運輸、發射操作和在飛行中作用載火箭上的各種載荷，安裝連接火箭各系統的所有儀器、設備，把箭上所有系統、組件連接組合成一個整體。