❶ 瀘州有高鐵嗎
瀘州火車站（高鐵站）正在建設過程中，預計一期工程於2021年隨川南城際鐵路內自瀘段的建成通車一同投入使用。
瀘州站，是建設中的川南城際鐵路內自瀘段終點站，渝昆高速鐵路中間站，並預留了瀘遵高鐵的接軌條件，二期工程還計劃引入隆黃鐵路擴能改造線路。瀘州站位於現在建成的千鳳路、隆黃鐵路以北、蜀瀘大道以東、九獅路以南區域，設南北雙廣場，為站房、站台「雙高架」車站。
2020年3月1日，川南城際鐵路瀘州高鐵站施工單位在高鐵站側式站房舉行開工儀式，標志著瀘州高鐵站站房工程建設正式啟動。
瀘州高鐵站的建設內容
瀘州高鐵站位於瀘州市中心城區北部齊家村，於現在建成的千鳳路、隆黃鐵路以北、蜀瀘大道、在建春雨路二段以東、九獅路以南區域，規劃區北部用地是瀘州北部副中心的重要組成部分，距中心城區5.5km，與西南商貿城、瀘州客運中心站相鄰。
瀘州高鐵樞紐站分兩期建設，其中一期建設內容包含旅客北側式站房及高架候車室站房（含出站層、站台層、高架層和辦公設備夾層）、站台無柱雨棚、高架站場部分等，站場規模為5台12線。
瀘州站二期工程目前規劃將新增站房面積2萬平方米（一、二期共計6萬平方米），總建築面積13.5萬平方米。根據2020年9月最新規劃，隆黃鐵路擴能改造工程客運部分將不再引入瀘州高鐵站二期，二期南側站房主要引入瀘遵高鐵，待瀘遵高鐵開工建設後同步實施。
❷ 四川有哪些高鐵站
1、重慶北站
重慶北站舊稱龍頭寺火車站，位於中國重慶市渝北區， 為特等站，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司，是中國主要鐵路樞紐之一，是集鐵路、軌道交通、長途汽車、公交等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。
2003年，重慶北站南廣場正式動工。2006年10月22日，重慶北站南廣場投入運營。2012年6月，重慶北站北廣場開工建設。2015年1月1日，重慶北站北廣場投入運營。
2、內江北站
位於中國四川省內江市，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司內江車務段的客運站，是成渝高速鐵路、 川南城際鐵路，綿遂內宜鐵路的中間站。2011年12月1日，內江北站開始建設， 2015年12月26日，內江北站投入運營。
3、成都東站
成都東站設在四川省成都市成華區，東界東三環路五段與龍泉驛區為鄰，北臨迎暉路，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司，是中國主要鐵路樞紐之一，是中西部最大的鐵路客運站之一，是集鐵路、軌道交通、長途汽車、公交等多種交通方式於一體的綜合交通樞紐。
4、瀘州站
瀘州站是建設中的川南城際鐵路內自瀘段終點站，也是規劃中的渝昆高速鐵路的中間站點，遠期還預留了瀘遵高鐵的接軌條件。瀘州站位於現狀建成的千鳳路、隆黃鐵路以北、蜀瀘大道以東、九獅路以南區域。
緊臨瀘州客運中心站、瀘州城北公交樞紐站、中國（瀘州）西南商貿城，預計2021年底隨川南城際鐵路內自瀘段的建成通車一同投入使用。
5、劍門關站
劍門關站位於中國四川省廣元市，是中國鐵路成都局集團有限公司廣元車務段管轄的一座客運三等站，是西成高速鐵路設置的一座中間站。
2015年8月1日，劍門關站開工建設，於2017年4月竣工。2016年6月29日，劍門關站站前廣場開工。2017年12月6日，劍門關站及站前廣場隨西成高速鐵路通車正式投入運營。
參考資料來源：網路-重慶北站
參考資料來源：網路-內江北站
參考資料來源：網路-成都東站
參考資料來源：網路-瀘州站
參考資料來源：網路-劍門關站
❸ 瀘州到貴陽高鐵坐多久
瀘州目前還沒有建高鐵。要坐高鐵到貴陽只能到重慶西站或等成貴高鐵通車後在宜賓坐。
如果瀘遵高鐵建成以後，瀘州到貴陽最多也就是1個半小時。
❹ 瀘州有火車站(高鐵站)嗎
瀘州火車站（高鐵站）正在建設過程中，預計一期工程於2021年隨川南城際鐵路內自瀘段的建成通車一同投入使用。
瀘州站，是建設中的川南城際鐵路內自瀘段終點站，渝昆高速鐵路中間站，並預留了瀘遵高鐵的接軌條件，二期工程還計劃引入隆黃鐵路擴能改造線路。瀘州站位於現在建成的千鳳路、隆黃鐵路以北、蜀瀘大道以東、九獅路以南區域，設南北雙廣場，為站房、站台「雙高架」車站。
2020年3月1日，川南城際鐵路瀘州高鐵站施工單位在高鐵站側式站房舉行開工儀式，標志著瀘州高鐵站站房工程建設正式啟動。
(4)瀘遵高鐵擴展閱讀：
瀘州高鐵站位於瀘州市中心城區北部齊家村，於現在建成的千鳳路、隆黃鐵路以北、蜀瀘大道、在建春雨路二段以東、九獅路以南區域，規劃區北部用地是瀘州北部副中心的重要組成部分，距中心城區5.5km，與西南商貿城、瀘州客運中心站相鄰。
瀘州高鐵樞紐站分兩期建設，其中一期建設內容包含旅客北側式站房及高架候車室站房（含出站層、站台層、高架層和辦公設備夾層）、站台無柱雨棚、高架站場部分等，站場規模為5台12線。
瀘州站二期工程目前規劃將新增站房面積2萬平方米（一、二期共計6萬平方米），總建築面積13.5萬平方米。根據2020年9月最新規劃，隆黃鐵路擴能改造工程客運部分將不再引入瀘州高鐵站二期，二期南側站房主要引入瀘遵高鐵，待瀘遵高鐵開工建設後同步實施。
❺ 遵義高鐵有幾個站，都在什麼地方
有三個站。遵義站，位於貴州省遵義市紅花崗區顏村。婁山關南站位於遵義市匯川區泗渡鎮。遵義南站位於貴州省遵義市播州區苟江鎮境內。
遵義站於2018年1月建成投用，是渝貴鐵路上最大的中間站，也是渝貴鐵路中間站中唯一一個地級市車站。根據國家《中長期鐵路網規劃》和貴州省鐵路規劃網，渝貴客運350時速專線（包銀海主通道的一段），瀘遵高鐵，昭黔恩以及遵義至都勻等多條鐵路在遵義站交匯，屆時遵義站將成貴州省北部重要的鐵路樞紐。
婁山關南站，站房建築面積2484.95平方米，局部兩層，地下一層。其中，售票廳面積約103平方米，設人工窗口4個，自動售（取）票機6台；候車室面積644平方米。該站前廣場總佔地118畝，地下車停場佔地51畝，提供830個停車位。車站設2站台、4條到發線（含正線），站房設於正線右側，站台長550米、寬8米、高1.25米。客流高峰期，最高可容納400人。
遵義南站車站為線側平式旅客站房，設地上中部1層，兩側2層，建築高度14.65米。車場設計規模為2站檯面4線，站房總建築面積為5999平方米，雨棚投影面積為7703平方米。車站最高聚集人數可達400人。售票廳有人工服務窗口4個，自動售（取）票機8台。
(5)瀘遵高鐵擴展閱讀
婁山關南站的設立，將帶動景區的快速發展，融入遵義市10分鍾高鐵圈，通過高鐵將會吸引更多的遊客，提升景區知名度，促進當地經濟的發展。
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹托運。貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
參考資料來源：網路-婁山關南站網路-遵義站網路-遵義南站
❻ 四川規劃建設一條高鐵線路，全長約241公里，預計2025年建成，是嗎
隨著我國經濟的發展，人們的生活水平越來越高，大多數人會在閑暇時間選擇出去旅行來放鬆自己緩解壓力。因此我國積極建設高速公路和高鐵線路，各省市都在建設和完善高鐵線路網，尤其是我國西南地區。這樣使人們出行旅遊更便捷。
說起我國西南地區，就不得不提四川。四川是我國的經濟強省，也是我國的旅遊城市，有著豐富的旅遊資源。有句歌詞這樣說，“和我在成都的街頭走一走，直到所有的燈都熄滅了也不停留”
瀘遵高鐵的建設，完善了瀘州市和遵義市的高鐵線路網，緩解了兩地的交通壓力，方便了人們的出行。
❼ 瀘州為什麼設兩個高鐵站
瀘州設兩個高鐵站的原因是經濟發展需要，加快瀘縣融入成渝地區雙城經濟圈的步伐。
根據規劃，瀘東大道起於瀘縣福集鎮金錢村（與自貢富順交界），止於百和鎮蔣壩村（與永川朱沱交界），全長約56公里。瀘東大道線路為東西走向，橫穿瀘縣中部，能連接超川南城際鐵路瀘縣站（壓蟾大道西段北側和渝昆高鐵瀘州東站（雲錦鎮衛和村）
瀘遵高鐵與川南城際鐵路自瀘段共同構成的蓉遵高鐵，將與渝昆高鐵在四川瀘州境內構成「十」字樞紐。根據瀘州市與遵義市簽訂的協議，雙方正在努力爭取國家和川黔兩省支持，計劃在2025年以前，建成瀘州至遵義高鐵。
遵義市將藉助四川自貿試驗區川南臨港區和長江瀘州港優勢，探索「飛地園區」，打破行政區域觀念，設立自貿試驗區遵義園，在瀘州港設立遵義泊位，提高遵義貨物集散時效等。
(7)瀘遵高鐵擴展閱讀：
渝昆高鐵，項目全長約718公里，預計總投資1265億元，其中瀘州段約62公里，估算投資約93億元。該項目已納入國家鐵路網相關規劃，正由中國鐵路總公司牽頭推進項目前期工作，目前，項目正在進行可研送審報批，預計2019年開工建設，2023年建成，使瀘州全面融入全國高鐵網。
瀘遵高鐵，項目全長241公里，投資估算351億元，其中瀘州段約54公里，估算投資81億元。該項目列入《中長期鐵路網規劃（2016—2025）》。目前，瀘州和遵義已共同委託完成項目預可研並進行了專家咨詢。
兩市共商簽訂了《蓉遵高速鐵路瀘州至遵義段項目合作框架協議》，正全力爭取國家和川黔兩省支持，按照高速客運專線鐵路標准加快開工建設，計劃2025年以前建成。該項目與成自高鐵、川南城際鐵路自瀘段共同構成的蓉遵高鐵通道將與渝昆高鐵在瀘州境內構成「十字」樞紐。
瀘州城北高鐵站，項目先期按4萬平方米規模和站場、站房「雙高架」模式建設，並預留二期南站房建設條件。瀘遵高鐵、川南城際鐵路、渝昆高鐵在此共站，並預留隆黃鐵路（擴能改造）引入條件。
該站建成後，將是集高速鐵路、普速鐵路、軌道交通、公交、長途客運、計程車等多種運輸方式於一體的現代化綜合交通樞紐。目前，該高鐵站紅線區域征地拆遷已全面完成，正按2020年與川南城際鐵路內自瀘段同步建成加快推進
參考資料來源：人民網-明年瀘州力爭邁入高鐵時代 實現「高鐵夢」
❽ 四川要添一等高鐵站，位置在哪呢何時建成呢
隨著社會的發展，人們出行的交通方式發生了很大的變化，可供選擇的交通方式也越來越多。城市內出行地鐵是最受歡迎的出行方式之一，城市間出行高鐵是最受歡迎的出行方式之一。我國高鐵出現的較晚，建設還不足夠完善，所以我國各大城市對於高鐵的建設仍然很重視，高鐵的建設不僅是高鐵線路的建設，相應的還有高鐵站的建設。
瀘州站的建設將進一步完善瀘州的高鐵線路網，促進瀘州旅遊業的發展，帶動瀘州經濟發展。所以大家是不是很期待瀘州站的建成呢？
❾ 瀘遵高鐵。
在多數情況下，鐵路都是修在高速公路的一側，而非兩側，在地理條件實在不允許的情況下也有修在兩側的，但是這個兩側是距離較大的，而且一段路程之後還是要合並到一側，這樣可以使得高鐵或鐵路在加設橋梁、修築隧道等節約成本。架橋是可以穿越高速公路的，這樣的事例太多了，你可以看看一些城市很多高鐵的高架橋都是從公路或是河流通過的。既然在這段告訴兩側都在勘探，那說明這里需要修在路的兩側。
❿ 遵義動車站是不是高鐵站
遵義動車站是高鐵站，遵義有兩個高鐵站，具體介紹如下：
1、遵義站
遵義站，建設時曾用名遵義東站，位於貴州省遵義市紅花崗區顏村，於2018年1月建成投用，是渝貴鐵路上最大的中間站，也是渝貴鐵路中間站中唯一一個地級市車站。
根據國家《中長期鐵路網規劃》和貴州省鐵路規劃網，渝貴客運350時速專線（包銀海主通道的一段），瀘遵高鐵，昭黔恩以及遵義至都勻等多條鐵路在遵義站交匯，遵義站將成貴州省北部重要的鐵路樞紐。
(10)瀘遵高鐵擴展閱讀
1、遵義站的歷史沿革：
2013年11月，車站進入基礎開挖階段，同時連接站前廣場與市區的城市主幹道路建成，工程名為遵義東站。2015年10月，車站正式開建。
2017年7月，車站站正式定名為遵義站；原遵義站更名為遵義西站。2018年1月，遵義站於建成投用，成為渝貴鐵路上最大的中間站。
2、遵義南站的歷史沿革：
2016年10月7日，遵義南站站房C區主體結構順利封頂。2016年12月12日，中鐵建工集團西南分公司承建的渝貴鐵路項目苟江站站房主體結構按照既定工期順利封頂，站房施工全面進入二次結構和裝飾裝修階段。
2017年3月9日，由中鐵建工集團有限公司西南分公司承建的遵義南站、息烽站主體結構驗收順利通過。2017年7月1日，苟江站正式更名遵義南站。