『壹』 中國現在最先進的無人機是什麼型號
中國的無人機行業發展晚，但是發展快。各國紛紛評價，中國現在的無人機水平已達到了國際先進水平，在不久的將來會成為世界先進。那麼，中國到底有哪些先機無人機呢？
翼龍無人機
2012年正式亮相珠海的一款多用途無人機。外形與美國「捕食者」相似，具備對敵目標進行精確打擊的能力，還能對敵方目標進行遠距離長時間偵察。可空投炸彈，發射輕型導彈。兩個翼下還能負荷100公斤彈葯。2015年1月，首次編隊飛行。要知道，各國在無人機編隊及協同、航跡規劃等方面的技術還不太成熟，都還在積極研發。「翼龍」無人機不僅性能優越，還便宜，在國際市場上很有競爭力。
中國的無人機發展快速，除了上面所講，還有「鷹擊」、「天翼」等等，不僅性能優異，而且價格低廉，現在正不斷的走向國際。
『貳』 中國目前有無人機嗎
當然有啦！而且還比較強呢並且數量眾多，中國的無人機發展是很強勁的！
『叄』 中國目前最先進無人機
中國目前最先進無人機是 WJ-600無人機
WJ-600無人機是應用於信息化戰爭的重要武器裝備，具備反應速度快、突防能力強的特點，能夠全天時全天候執行任務，也可實施對地攻擊、電子戰、信息中繼等軍事任務。中國航天科工集團高級工程師殷立新特別指出，WJ-600是中國目前唯一一種高空高速無人機。這次珠海航展上，除了無人機，曾在北京奧運會完成海上氣象監測任務的「天象一號」無人船，中國第二代排爆機器人「雪豹-10」等無人裝備也同時亮相。殷立新高級工程師表示，這次展出的並非單個無人裝備，而是無人作戰體系，這尚屬首次。這個集「偵察-打擊-毀傷效果評估」於一體的無人作戰體系，既可以獨立作戰，又能為其它精確打擊武器提供實時作戰信息支持。
WJ-600的「一哥」地位，由航天科工集團的無人化體系示意圖中也可看得出來。在這份戰場應用示意圖中可以清晰地看出，WJ-600位於最耀目的「金字塔尖」位置，可以為JK Z-40無人飛艇，JL-1K氣球，SH -1，TF-1D，「刀鋒」，TF-8，ZC-1等一系列輕重無人機提供目標指引，從而使整個戰場組成一個完整的無人化系統。首次披露的中國版反航母作戰體系中，WJ-600位置只比衛星略低，負責對打擊效果進行戰場評估。
WJ-600採用了戰術無人機常用的常規氣動布局，如大展弦比上單翼、單垂尾，尾部裝有一台渦輪噴氣發動機。該機是我國少數採用噴氣發動機作為動力系統的戰術攻擊無人機，我國公開展示的戰術無人機多以活塞發動機作為動力。據稱，活塞發動機固然有低速時推力較大、適合低速巡航任務和經濟性好的優點，但是與渦輪噴氣發動機相比高速性能差。雖然展商並未公開WJ-600的各項數據指標，但其渦輪噴氣發動機配以直筒狀機體的組合，相信可以提供更快速的偵察反應能力和更短的對地打擊周期。
『肆』 無人機中國製造有哪些
1、翼龍無人機
翼龍無人機）是由中航工業成都飛機設計研究所研製的一種中低空、軍民兩用、長航時多用途無人機。裝配一台100馬力活塞發動機，具備全自主平台，是中國無人機製造領域「當家明星」。
2、翔龍無人機
翔龍無人機，中國中航工業成都飛機工業公司自主研究和設計的一種大型無人機。
「翔龍」高空高速無人偵察機全機長14.33米，翼展24.86米，機高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務載荷600公斤，機體壽命暫定為2500飛行小時。作戰半徑2000～2500公里，續航時間最大10小時，起飛滑跑距離350米，著陸滑跑距離500米。
(4)中國無人機擴展閱讀：
無人機的用途廣泛，警用、城市管理、農業、地質、氣象、電力、搶險救災、視頻拍攝等行業。成本低，效率較高；無人員傷亡風險；生存能力強，機動性能好，使用方便，在現代戰爭中有極其重要的作用，在民用領域更有廣闊的前景。
現代戰爭是推動無人機發展的基本動力，世界第一架無人機誕生於1917年，而無人機真正投入作戰始於越南戰爭，主要用於戰場偵察。
『伍』 中國無人機
無人駕駛飛機簡稱「無人機」，是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機。機上無駕駛艙，但安裝有自動駕駛儀、程序控制裝置等設備。
長空一號(CK-1)高速無人機由位於巴丹吉林沙漠的空軍某試驗訓練基地二站在1965年～1967年成功定型，主要負責人是被譽為「中國無人機之父」的中國工程院院士趙煦將軍。長空一號
1966年12月6日，長空一號首飛成功。實際上長空一號就是仿製拉-17的產品，從開始仿製到總體設計成功用了三個月。後轉由南京航空學院具體負責，曾由中航二集團的常州飛機製造廠負責生產。在南航，該機型於1976年底設計定型，總設計師為該校的郭榮偉。早在60年代末，該所開始了無人機的研製。長空一號研製成功後，在我國空空武器等試驗中發揮了重要作用。
長虹-1由北京航空航天大學無人駕駛飛行器設計研究研製，是高空多用途無人駕駛飛機。該機在軍內稱無偵-5，英文DR-5。長虹-1可用於軍事偵察、高空攝影、靶機或地質勘測、大氣采樣等科學研究。該機於69年開始研製，72年11月28日首飛，1980年定型正式裝備部隊。
『陸』 中國是什麼時候有無人機的
中國的無人機是1966年12月6日，長空一號首飛成功。
1960年代，由於蘇聯援助的取消、專家的撤離，解放軍空軍試驗用的拉-17無人靶機嚴重缺失，國家下決心搞自己的無人靶機，從而促生了長空一號 。
長空一號(CK-1)高速無人機由位於巴丹吉林沙漠的空軍某試驗訓練基地二站在1965年～1967年成功定型，主要負責人是被譽為「中國無人機之父」的中國工程院院士趙煦將軍。
1966年12月6日，長空一號首飛成功。實際上長空一號就是仿製拉-17的產品，從開始仿製到總體設計成功用了三個月。後轉由南京航空學院具體負責，曾由中航二集團的常州飛機製造廠負責生產。在南航，該機型於1976年底設計定型，總設計師為該校的郭榮偉。早在60年代末，該所開始了無人機的研製。長空一號研製成功後，在我國空空武器等試驗中發揮了重要作用。
『柒』 中國無人機簡介
國內飛機種類:客機 強擊機 轟炸機 運輸機 教練機 殲擊機 無人機
無人機分為偵察機和靶機。
偵察機用於完成戰場偵察和監視、定位校射、毀傷評估、電子戰等；
也可民用，如邊境巡邏、核輻射探測、航空攝影、航空探礦、災情監視、交通巡邏、治安監控等；
靶機可作為火炮、導彈的靶標。
可見說無人機越來越重要是對的。
國內無人機公司:
1、桂林鑫鷹電子科技有限公司 （國內領先）
2、零度智控（北京）智能科技有限公司
3、北京天舟世紀航空科技有限公司
國內無人機 :
長空一號無人機
長空二號無人機
無偵五無人機
無偵九無人機。
『捌』 中國的無人機是什麼時候有的
中國的無人機是1966年12月6日，長空一號首飛成功。