A. 油價要上調嗎
始於去年7月的國內成品油價格「狂瀉」之旅將止於「十三連跌」。從多家社會監測機構處獲悉，近日國際原油價格的「絕地逆襲」，使得目前原油變化率所對應漲幅遠超出調價紅線，今日（2月9日）新一輪國內成品油調價窗口將如期開啟，迎來8個月以來的首次上漲，幅度預計在每噸305元左右，摺合90#汽油每升0.22元，93#汽油每升0.23元，0#柴油每升0.26元。
受此利好提振，國內油市「買漲」風氣彌漫，煉廠借機多次調漲價格，有部分地區中石化、中石油等主營煉廠僅用兩天時間就完成了2月份的銷售任務，個別煉廠甚至出現無貨限制銷售。
1月底以來，國際市場原油價格震盪走高，連續三日大漲。之後2月4日雖曾下跌近9%，但隨後再次暴漲，截至2月6日收盤時，紐約商品交易所3月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.21美元，收於每桶51.69美元，漲幅為2.4%。3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.23美元，收於每桶57.8美元，漲幅為2.17%。
國內油價調整參考的原油變化率也隨之正向擴張。據金銀島監測數據顯示：截至2月5日第八個工作日，參考原油變化率為7.99%。而卓創資訊監測的數據為7.84%，相對應成品油限價上調幅度為每噸305元。
B. 國內成品油價格按機制上調，為何最近油價會持續上漲
一方面經濟回暖石油需求上升，另一方面，產油國減產導致供給減少，最終油價被持續推高。媒體報道，日前油價再起波瀾，98號汽油價格第九次上調，突破了7塊。有分析人士指出，油價上漲有多方面的因素，外部因素是沙特等國持續在進行減產計劃，而內部因素是，國內經濟恢復，石油需求上升，最終導致油價上漲。但長期來看，油價持續上漲動力不大，因為全球經濟依舊低迷，需求遠不如以前，油價很難有太大漲幅。
C. 國內成品油價格按機制上調，物價要上漲了嗎
國內成品油價格按機制上調，自打新年以來，成品油價格漲勢一直很好啊，價格一直往上飆，慢慢已經快突破七元了，這對於廣大車主來說，真的是一個噩耗，但是，不加油又不行，於是就有網友提出疑問，油價上漲呢那物價會不會跟著上漲，個人覺得也是會有所影響的，因為受生產電，約束因素影響，物價應該也會上漲，這個社會很多東西都是相輔相成的，最後受傷的還是我們老百姓。面對這消費與日俱增形式，作為消費者而言，我們該怎麼辦，下面大家一起來簡單的了解一下。
是啊，社會在發展，物價越來越高，消費也越來越高，我們再不去想辦法，那麼註定我們將被社會淘汰，這個社會上無法很好的生存，所以為了自己，為了家人，努力吧。
D. 國內油價年內第七次上調，成品油是根據什麼上漲的
國內的成品油價格是根據國際原油的價格來進行相應的上調的，如果國際原油價格出現了漲幅，那麼我們國家的成品油價格也會進行相應的上調，如果國際油價出現了下跌，那麼我們國家的整個成品油價格也會出現一定的下調。
而我們作為普通的消費者，雖然說國內油價的上調會影響我們的生活水平，但是這也是根據整個國際局勢所決定的，我們普通消費者也是很難改變這一現狀的。
E. 國內成品油價格按機制上調，油價一直上漲的原因有哪些
油價一直上漲是和國際原油的供應和需求有著密切的關系的。
同時不僅僅是需求突然出現了比較大的增長，而且也和目前的國際應用市場的供給有著一定的關聯，由於前一段時間沙烏地阿拉伯在石油儲備地出現了無人機的襲擊，所以說就導致了沙特的相關石油供應出現了一定的擾動和破壞。對於沙特來說，它作為世界上最大的石油輸出國和生產過來說，它的相應生產也受到了嚴重的影響和干擾，而且他的一些原本的石油儲備也遭受到破壞，所以說他在國際原油市場上提供的原油數量也就出現了一定規模的下降。
F. 汽油價格每頓上調260元，為何油價漲個不停
國家發改委3月3日消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年3月3日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高260元和250元。
據國家發改委價格監測中心監測，本輪成品油調價周期內（2月18日—3月3日）國際油價繼續大幅上漲。
平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲8.57%。調價周期內，國際油價總體延續去年11月開始的震盪上行走勢，倫敦布倫特、紐約WTI油價最高分別升至每桶67.04美元、63.53美元，恢復至去年初疫情爆發前水平，與11月初相比累計上漲超過70%。
受此影響，國內汽油、柴油零售價格隨之上調。
92號汽油每升上漲0.20元；
95號汽油每升上漲0.22元；
0號柴油每升上漲0.21元。
按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花10元。
受到國際原油推漲影響，國內原油變化率正值運行，根據國家成品油調整機制，已經滿足上調標准。油價上調之後，油價將兌現“8連漲”。
最近三個工作日原油呈下探趨勢，API數據顯示上周美原油庫存激增740萬桶，另OEPC+可能於下月開始適度增產也給市場施壓。 測算3月17日漲幅恐快速收窄，亦有擱淺可能。
G. 成品油價要上調了嗎
11月2日24時，我國將迎來年內第21輪成品油調價時間窗口。近期國際油價創出近兩年來新高，我國成品油價格或迎上調。業內預計，每噸油價漲幅在160元左右，如果按私家車加滿一箱油60升測算，要多掏7元左右。
油價漲跌直接牽動著車主的心。滴滴出行的注冊車主徐師傅路上奔波時間長，幾乎每天晚上都要去加滿油。容量為60升的油箱，如果在漲價前提前加滿，大約可以省7元左右。
「現在加油站活動多，車主都擇優選擇。」徐師傅說，有的加油站油價促銷幅度可能接近每升一塊錢。有的加油站以服務取勝，配套便利店業務齊全，加油會有返券可以在便利店消費。
本輪調價周期是今年我國第21輪成品油調價周期。今年以來，我國成品油價格已經歷了八次上調、六次下調、六次擱淺。但總體而言，今年以來，成品油價格依然跌多漲少，汽、柴油價格累計均下跌了每噸50元。
看來，或許就剩幾小時，成品油就要漲價了。
H. 今年國內油價首次上調從什麼時間開始
今年國內油價首次上調時間尚未確定，但28日24時，國內成品油新一輪調價窗口將開啟，多家機構預計，國內油價或迎來年內首次上調。
按照「十個工作日一調」的原則，國內新一輪成品油調價窗口將於6月28日24時開啟。金聯創分析師王珊指出，截至6月24日第九個工作日，參考原油品種均價為40.67美元/桶，變化率為4.05%，對應的汽柴油應上調125元/噸。
王珊表示，因為遇上國內端午假期，所以雖然離調價僅剩一個工作日，但原油價格走勢仍存變數，因此，6月28日24日我國成品油零售價小漲或擱淺概率並存。綜合來看，國內成品油零售價有望兌現年內首漲。
(8)成品油價格上調擴展閱讀
本輪成品油調價結果需以官方最終的權威聲明為准：
隆眾資訊認為，由於官方測算的均價能否超越40美元/桶尚未得知，且即便上調，最終上調幅度是與上一周期進行對比，還是只調40美元/桶以上的對應部分也無明確說明，因此本輪成品油調價結果還需以官方最終的權威聲明為准。
依照2016年1月13日國家發改委發布的《石油價格管理辦法》：「當國際市場原油價格低於每桶40美元(含)時，按原油價格每桶40美元、正常加工利潤率計算成品油價格。」每桶40美元即為所謂的「地板價」。
中新經緯客戶端梳理發現，今年以來，國內成品油價格已經歷11次調整，其中8次擱淺、3次下調，汽、柴油價格分別累計下調1850元/噸、1780元/噸。
從3月31日24時的調價窗口開始，國內成品油價格已連續6次因國際市場原油價格低於每桶40美元而擱淺。如果本次油價上調落實，2020年國內成品油調價將呈現「一漲三跌八擱淺」的格局。
I. 新一輪成品油調價窗口開啟，油價為何整體一直在上漲
很多家庭會在經濟條件允許的情況下選擇買車，因為汽車確實可以為我們的生活提供更便捷的出行方式。許多人選擇在每個法定假日獨自旅行。這些司機都沒有發現，國際成品油價格已經連續多日下跌，為什麼中國成品油價格不降，倫敦布倫特原油和紐約WTI原油平均價格較上一個調價周期上漲1.70%。受此影響，國內汽柴油零售價格相應上漲。
國內參考原油變化率將以負值開始。國內成品油零售限價下調或擱淺的可能性很大。市場對原油需求增長的樂觀情緒再度升溫，推動油價上漲。美國東海岸輸油管道因黑客網路攻擊而關閉，部分地區燃料供應不足也推動了油價上漲。但印度新型冠狀病毒肺炎疫情持續惡化，抑制了油價上漲趨勢。正常情況下，這條管道輸送的燃料相當於德國全國的消耗量。盡管恢復了行動，但對美國東部和南部大片地區的影響仍在繼續。加油站仍然供不應求，可能需要幾天時間才能恢復正常。