Ⅰ 建設京深高鐵的主導因素是 A．科技水平 B．經濟結構 C．地形地勢 D．資源開發 為什麼選 A而不選BCD
A高鐵主要是科技水平高
B經濟結構沒關系，可以說經濟水平高；地形地勢都是科技力量可以克服的；也和資源開發沒有關系。
Ⅱ 京深高鐵的組成
京港高鐵的組成部分——京石、石武、武廣、廣深港。2008年10月開建的京港高速鐵路，北京西 - 深圳北已於 12月 26日全線開通，世界運營里程最長高鐵。
Ⅲ 京深高鐵 減少原有鐵路物流量，為什麼這句話是不對的
京深高鐵 減少原有鐵路物流量是不對的。。
京深高鐵的開通 減少原有鐵路物流量。就是對的，
Ⅳ 京深高鐵都停哪些站
京廣客運專線-京石段
沿途設置7個車站——北京西站、涿州東站、固城東站、保定東站、定州東站、石家莊機場站、新石家莊站。
京廣客運專線-石武段
全線共設15個中間車站，由北往南分別為：高邑西站、邢台東站、邯鄲東站、安陽東站、鶴壁東站、新鄉東站、鄭州東站、許昌東站、漯河西站、駐馬店西站、明港東站、信陽東站、孝感北站、蔡店站、橫店東站，其中新石家莊站、新鄭州東站、武漢站為始發站，其他為中間站。並預留新新鄭車站設站條件。
京廣客運專線-武廣段
沿線共設有16個車站，從北往南分別為武漢站、咸寧北站、赤壁北站、岳陽東站、汨羅東站、長沙南站、株洲西站、衡山西站、衡陽東站、耒陽西站、郴州西站、韶關站、清遠站、廣州北站、廣州南站。同時並預留了烏龍泉東車站的建設條件。其中武漢、長沙南、廣州南三個車站為始發站，衡陽東為預留始發站，其他車站為中間站。
廣深段就是最近開通的廣深高鐵。
Ⅳ 建設京深高鐵的主導因素是
怎麼把這種問題推薦給我？網路，這是為什麼？
Ⅵ 京深高鐵的介紹
縱貫北京西到深圳北的京深高鐵，是我國運營里程最長的高速鐵路，2012年12月26日全線通車。京深北段與先期開通運營的武廣、廣深高鐵相連，形成我國最長的南北高鐵縱貫線，到時，旅客從北京西到深圳北坐高鐵只需8小時35分鍾左右，比目前縮短15個小時。2012年12月26日，北京西 - 深圳北開通運營，2015年10月，京深高速鐵路本線上每日開行二對北京西-深圳北始發終到列車（G71/G72次，G79/G80次），使用車輛均為配屬北京鐵路局北京動車段的CRH380AL型電力動車組。從北京西站至深圳北用時最短的列車為廣鐵集團擔當的G79次，單程用時8小時35分，此外，京深高速鐵路上每周一、五、六、日開行4對北京西至深圳北卧鋪動車組列車（D901/D902 D903/D904 D909/D910 D927/D928 ），使用車輛為CRH2E型電力動車組。
Ⅶ 京九線,京廣線有什麼不同聽說還有個京深鐵路，又是如何走向
京九線從北京出發，經過河北霸州、衡水，掠過河南，過山東菏澤，到安徽阜陽、到河南潢川，穿越大別山到湖北黃岡、黃梅，過九江長江公鐵兩用橋到江西九江，經南昌、吉安、贛州進入廣東省，經過河源、惠州在東莞東與廣深線（廣九線）接軌，與廣九線共線到香港九龍。
京廣線從北京出發，經河北保定、石家莊、邢台、邯鄲到河南省，經安陽、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽進入湖北省，經孝感到武漢漢口過武漢長江大橋到武漢武昌，經過咸寧進入湖南省，經岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州進入廣東省，經韶關、清遠到廣州。
「京深鐵路」有兩個意思，一個是把京廣線與廣州到深圳的廣深線合稱為京深鐵路，但這個說法不正規。現在規劃的「京深鐵路」其實是北京到深圳的高速客運專線鐵路，基本走向與京廣線和廣深線平行，目前武漢到廣州段（即「武廣客運專線」）已經開始建設，將於2010年正式運行。
Ⅷ 京深高鐵從北京到鄭州需要多長時間
鄭州站-北京站700公里，按每小時300公里，再加半小時的停車，要3個半小時。
縱貫北京到深圳的京深高鐵，是我國運營里程最長的高速鐵路，2012年12月26日全線通車。京深北段與先期開通運營的武廣、廣深高鐵相連，形成我國最長的南北高鐵縱貫線，到時，旅客從北京到深圳只需9小時左右，比目前縮短15個小時。2012年8月4日起，鄭州到安陽段開始達速試驗。
車次 發站-到站 發時-到時 運行時間 參考票價
G507 北京西-鄭州東 06:53-10:07 3小時14分 二等309
G651 北京西-鄭州東 07:00-10:22 3小時22分 二等309
G401 北京西-鄭州東 07:05-10:12 3小時7分 二等309
G501 北京西-鄭州東 07:10-10:31 3小時21分 二等309
Ⅸ 京深鐵路多長
首先你犯了一個嚴重的錯誤
在鐵路干線的命名中根本不存在京深線
北京到深圳的主幹線有兩條：
京廣--廣深線
和
京九線。
搞清楚了這個問題再去想別的
Ⅹ 京廣鐵路與京深鐵路是不是重復的
不是 京深鐵路是新建的客運專線 預計2010年建成
2300公里的京深客運專線將由新北京南站始發，途徑保定、定州、石家莊、邢台、邯鄲、安陽、鄭州、信陽、廣水、孝感、漢口、武昌、咸寧、赤壁、岳陽、長沙、株洲、衡山、衡陽、郴州、韶關、廣州等多個站點，最後到達深圳。