1. 現在中級車哪幾輛車最省油
1.6L手動款捷達（CIF基本型MT）——平均百公里油耗7.79L 1.6L凱越（1.6LX-MT舒適版）——平均百公里油耗9.37L 1.6L伊蘭特（1.6手動標准型）——平均百公里油耗8.9L 1.6L福美來（1.6MT新銳級）——平均百公里油耗7.85L 1.6L 307（東風標致307XS 1.6MT）——平均百公里油耗8.47L 1.6L頤達（頤達1.6J手動）——平均百公里油耗7.24L 備註：調查共涉及6款主流中級車，其中被調查者為捷達車主48人，凱越車主147人，伊蘭特車主169人，福美來車主54人，307車主94人，頤達車主65 款1.6L主流中級車涉及了日、德、韓、美、法等幾大主流車系的比較，通過對車主的調查，油耗高低非常明顯：頤達以平均7.24L的油耗奪得同級節油冠軍；美系車代表凱越的油耗則最高為9.37L，與頤達百公里油耗相差兩個油，相差頗為懸殊，也印證了「日系車省油，美系車費油」的老觀點。除了頤達，同為日系車的福美來與德系車老品牌捷達的油耗表現可圈可點，平均油耗均在8L以下。 分析調查結果，頤達、福美來、捷達、307車主油耗最大比例均集中在7L~8L；凱越與伊蘭特車主油耗最大比例則集中在8L~9L，原因除了與各系車油耗技術特點相關，還取決於車輛自重：頤達、福美來、捷達三款車的自重均在1110kg左右，而凱越與伊蘭特的自重均在1200kg以上，自重越大，油耗也隨之升高。
希望採納
2. 什麼車最省油
日系車。
日系車素來以省油而著稱，而日系車陣營里的本田、豐田，可以說是省油的典範。本田的地球夢發動機既有著不錯的動力性能，同時還擁有十分出色的燃油經濟性，搭載地球夢發動機的車型，比如思域、雅閣、CR-V等等，油耗表現均是同級別車型中的佼佼者。
3. 最省油的中型車
不少人在選車前，對待將選擇的車子皆有所衡量的標准，比如實用性、顏值和駕駛感之類的，並且現在的車輛多種多樣，倘若希望選購一台中意的汽車實屬不易。那最省油的中型車是哪款呢？我認為最值的推薦是新款斯柯達速派TSI330這款車，下面來看看我的推薦理由和汽車介紹吧~
新款斯柯達速派TSI330
級別 ： 中型轎車
我進行油耗實測，測試的起點設在了市區的一個加油站，在加油站加滿油以後就往著市郊出發。全程首先經過了早高峰的市區擁堵路段，上了高速以後路況比較好，下高速之後在一條省道行駛，最終在某個加油站停車加油。
根據車輛的儀表顯示，我這趟路程一共走了107公里，而油槍顯示消耗了9.3L的燃料，換算過來相當於8.69L/100km的平均油耗。這樣的油耗我認為在同級別車中屬於中下游的水平。
總結：
這台全新的斯柯達速派，顏值革新已賺足了眼球，如果你仔仔細細品味一番，會發現它優秀的底盤功底更有玩味，但是因為更輕的車身，獲得了同比更低的油耗，百公里油耗只有區區7.22L，這個水準和一台主流A級家轎基本相差不大，值得推薦。
4. 20萬級轎車買誰好不妨看看這幾款，氣場足夠有面
平時總有小夥伴咨詢買車的事，大多數人都准備了20萬左右的預算來買車。那麼，20萬左右買什麼轎車好呢？目前，國內車市中20萬級轎車的可選車型很多，蘿卜白菜，各有所愛，每個人的答案可能並不一樣，但都指向更有質感的車型。
下面，我們為大家盤點幾款20萬級的熱門轎車車型，快來看看你更喜歡哪一款。
本田雅閣
指導價：16.98-25.98萬元
在國內轎車市場，雅閣曾蟬聯同級銷量冠軍，早已名氣在外，許多消費者甚至是奔著「雅閣」二字去買的。
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5. 8秒破百，油耗比很多中級車還要低，寶馬五系究竟是怎樣做到的
寶馬5系這款車能做到這樣驚人的成績是因為跟寶馬汽車商的研發技術離不開關系的，寶馬5系這款車的發動機採用的是缸內直噴技術，而且整個發動機的材質都是使用的鋁制材料，這樣就有效的減輕了發動機的重量，再加上配合使用缸內直噴技術，所以寶馬5系這款發動機的熱效率就達到了最高，從而提高了動力還降低了油耗。這就不得不佩服寶馬汽車商在研發發動機這一領域上下足了功夫。
總的來說寶馬5系這款車無論是從動力上還是從配置上都是非常豐富的，而寶馬汽車商對於製造寶馬汽車的主控范圍就是在操控性能上，所以很多人在靠寶馬車的時候感覺很動感，特別是在過彎道的時候側傾度很輕，給人的駕駛感覺很穩重，所以這就是寶馬汽車賣的較好的原因。
6. 邁銳寶xl和大眾凌度哪個省油
關於邁銳寶xl和大眾凌度哪個省油相關資料如下
邁銳寶xl更省油
凌渡和邁銳寶XL哪個值得買？網友：它耐糙還省油！
雖然上汽大眾的凌度和雪佛蘭旗下的邁銳寶XL在價格方面比較接近。但這卻是兩款截然不同的車型。前者是德系大眾品牌的緊湊級三廂轎車，而後者則是美系合資品牌標準的中型轎車！那麼在這兩個車型我們該如何選擇呢？
首先我們來介紹一下來自上汽大眾的緊湊級三廂轎車凌渡。這是一款大眾專門為中國汽車市場研製的國內特供車。採用的是大眾的MQB平台，具體的底盤結構形式採用的也是前麥弗遜式，後多連桿式的4輪獨立懸掛。整體來看其底盤行駛品質頗為高級，無論是舒適性還是操控性表現都可圈可點，繼承了大眾一貫的優良傳統。而外形設計方面，秉承的也是大眾一貫的設計理念，穩重而大氣。但細節方面又多了一些圓潤。而動力上其搭載的是1.4t，1.8t和2.0t的渦輪增壓發動機與之匹配的有5速的手動變速箱和7速的雙離合變速箱。整體來看，作為一個車身長度只有4.615米的緊湊級三廂轎車，這樣的動力搭配，使得其整體的加速性能非常的不錯。就動力而言，在同級別車型裡面，上汽大眾的凌度是比較優異的一個！並且目前這款車型也擁有比較大的市場，優惠性價比開始凸顯。
來自美系合資品牌的上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL，是目前國內汽車市場上非常具有性價比的一款標准中型轎車。雖然它的官方售價和其他主流的合資品牌中型轎車相比並沒有太大的差別，但是它的市場優惠非常的大。優惠之後的價格非常具有吸引力。當然這里說的是它的2018款及之前的車型。具體來看邁銳寶XL是邁銳寶的換代車型。其整體的外形設計更加的動感，時尚更顯年輕。其車身線條更加的流暢修長，造型更加的低矮，更具運動氣質。而車身長度方面其整體長度達到了4.923米。基本上這樣的車身尺寸在國內汽車市場上是最長的b級轎車之一！所以邁銳寶XL的車內乘坐空間非常的寬敞實用。並且其整體的底盤行駛品質也頗為高級，無論是舒適性還是操控性表現在主流合資品牌的b級轎車裡面都算是比較好的水準。起碼其運動性表現和行駛品質是要優於日系品牌車型的。而動力上邁銳寶XL搭載的是1.5升的自然吸氣發動機，與之匹配的則是6速的at自動變速箱，另外也有兩款採用的是2.5升的自然吸氣發動機與6at的組合，還有1.5t渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱的版本。而2019款的車型則採用的是2.0t的渦輪增壓發動機和9at的自動變速箱組合。動力更加強勁，但價格也比較貴。
綜合來看，上汽大眾凌度是一款標准尺寸的緊湊級三廂轎車，而來自美系合資品牌的雪佛蘭邁銳寶XL則是一款標準的b級轎車，甚至其車身長度還是最長的車型！就外形尺寸，檔次感，空間實用性，整體的行駛品質，作為b級轎車的雪佛蘭邁銳寶都要更勝一籌。如果是2018款車型，雪佛蘭邁銳寶XL還是非常具有性價比的一款主流合資品牌的b級轎車。但這個品牌度，以及整體的口碑和售後服務方面來看，在國內汽車市場上深耕多年的上汽大眾卻無疑具優勢！但就這兩個車型來比較，若是相同的價格購買雪佛蘭邁銳寶XL會是更好的選擇！
7. 8秒破百，油耗比很多中級車還要低，寶馬五系究竟是如何做到的
這是因為寶馬5系發動機比較好，相關配置方面提高了一個。 油耗相對較低，但動力非常充足，所以可以快速省油。 寶馬系列發動機的核心技術主要有伏安電子閥門和缸內高精度直噴等。 採用分流液冷系統，通過電動分流冷卻閥提高熱消耗速度。 燃油噴射壓力增加到350巴，低功率版本採用集成排氣歧管設計，使用IROX塗層降低缸內摩擦，提高油耗。
很多人提到發動機，首先想到的是大眾的EA888。 實際上，搭載EA888發動機的車型油耗較低，主要吃了雙離合變速器的紅利，寶馬的發動機技術水平可以說比大眾強。除了發動機本身的先進性以外，寶馬對於采埃孚8AT變速箱的調教也是爐火純青，雖然采埃孚的8AT變速箱，沒有雙離合變速箱傳動效率高