① 世界上最大的海難是什麼
世界上最大的十次海難
一、最具知名度的大海難——“泰坦尼克號”
時間：1912年4月15日
國別：美國
遇難地點：加拿大紐芬蘭以東600多海里的洋面
遇難人數：1513人
遇難原因：撞上冰山
二、最為慘烈的大海難——“蘭開斯特里亞號”
時間：1940年6月17日
國別：英國
遇難地點：英吉利海峽法國盧瓦爾河口海域
遇難人數：約3500人
遇難原因：飛機轟炸
三、中國最難忘懷的大海難——上海“江亞輪”
時間：1948年12月3日
國別：中國
遇難地點：東海長江吳淞口(東經31.15°、北緯121.47°)
遇難人數：3000人以上
遇難原因：1、撞上水雷，2、飛機炸彈誤炸
四、人類歷史上罹難最多的大海難——“古斯特洛夫號”
時間：1945年1月30日
國別：德國
遇難地點：今波蘭格但斯克港附近海域
遇難人數：9343名
遇難原因：潛艇擊沉
五、21世紀第一次大海難——“喬拉號”
時間：2002年9月26日
國別：塞內加爾
遇難地點：甘比亞附近海域
遇難人數：1863名
遇難原因：遭遇暴風雨
六、國際海運史上和平時期的最大海難——“多納-帕斯”號同“維克托”號油輪相撞
時間：1987年12月20日
國別：菲律賓
遇難地點：菲律賓附近海域
遇難人數：4388名
遇難原因：客輪油輪相撞
七、歐洲和平時期發生的傷亡最為慘重的海難 —— 愛沙尼亞號
時間：1994年9月28日
國別：芬蘭
遇難地點：波羅的海海域
遇難人數：852人
遇難原因：航行速度太快
八、非洲歷史上最大的海難事件——色拉姆98號客輪
時間：2006年2月4日
國別：埃及
遇難地點：紅海
遇難人數：1200人
遇難原因：海風海浪
九、1991年12月15日開羅東南紅海海域一艘往返埃及和沙烏地阿拉伯的客輪觸礁沉沒船上464人遇難。
十、 2000年6月29日印尼蘇拉威西島海域一艘載有數百名難民的客輪沉沒約550人遇難。
② 海難的海難定義
在海上保險合同中曾出現過「海難」一詞，由海難引起的損失保險公司要負責理賠。這樣，什麼叫海難，哪些損失是由海難引起的？就成為海商法法官反復思考和分析的焦點問題。在合同和法律條文中出現這種以因果作為定義標準是很常見的事，但是人們在簡單地描述「由…引起」的時候，對於這一因果關系本身的特徵往往不甚了解，也不知道如何加以限定。
在1887年一年間，英國上議院審理了三宗判定損失是否為「海難」的案件，在討論中，法官將「海難」理解為由「海」所引起的意外和事故，他們理解 perils of the sea中的of，是指這一損失必須為perils caused by sea，這樣就引入了對因果關系的分析。我們先看看這三個案件：第一個是The Xantho，是船在大霧中碰撞而沉沒，碰撞中對方有過失，船東依據提單中「海難免責」條款對抗貨主，上訴法院認為由任何一方過失引起的碰撞不是海難，上議院推翻了這一觀點（詳見下面的判詞）。
另一個是在航行中Inchmaree號船上輕型發動機的管道閥門被鹽堵塞了，造成了氣囊爆炸。船東認為這是海難，起訴保險公司索賠。法庭判定如果象船東那樣不當操作，同樣的事故也會發生在岸上，所以這不屬於海難。
第三個是The Inchrhona號上運了一船大米，航程中老鼠把洗手間的排污管咬了一個洞，海水從中涌進來，損害了貨物。托運人P主張損害賠償，船東依據「海上的危險和意外」這一條免責條款。法庭認為海水是導致損害的近因，這屬於海難。
在這一系列案件中，Herschell法官在第一個案件中的判詞最深入地分析了相關的問題，下面看法官判詞的原文：「『海難』（當然『海上的危險和意外』一詞的含義更廣）一詞的范圍是哪些，這一問題在海上保險案件中比涉及提單的案件中更加常見。我想先看看涉及前者的先例，然後研究在涉及後者的案件中會對其給予什麼不同的解釋。
很明顯，「海難」不是指投保的標的物在海上發生的任何意外損害。必須是海『的』危難。同樣，也不是所有由海作為直接原因的損失或損害都包括在這一詞中。比如，並不包括由風浪所必然造成的後果，如磨損和銹蝕。必須是意外損害，而不是航程中預見必然會發生的事件。保單的目的是為可能發生的意外，而不是為必然發生的事件給予補償。有人認為它只包括極端強烈的風浪造成的損失。我想這一解釋又太狹隘了，不符合先例和一般的理解。毫無疑問，在良好天氣時船舶觸礁沉沒，也屬於『海難』造成的損失。同樣，如果一艘船撞上了另一艘，即使碰撞是由於對方的過失造成的，所產生的損失也屬於這一類型……
但有人認為「海難」一詞在提單中，或其他運輸合同中，其意義不同於這一詞語在海上保單中的意義；後者只考慮是否為近因（causa proxima）的問題，而在前者，有可能在近因之後尋找真正的或者實質的原因。正是在這一觀點下，上訴法院做出了Woodley v Michell一案的判決。
③ 人類歷史上的十大海難記錄有誰知道
一、最具知名度的大海難——「泰坦尼克號」
二、最為慘烈的大海難——「蘭開斯特里亞號」
三、中國最難忘懷的大海難——上海「江亞輪」
四、人類歷史上罹難最多的大海難——「古斯特洛夫號」
五、21世紀第一次大海難——「喬拉號」
六、國際海運史上和平時期的最大海難——
「多納-帕斯」號同「維克托」號油輪相撞
七、歐洲和平時期發生的傷亡最為慘重的海難 —— 愛沙尼亞號
八、非洲歷史上最大的海難事件——色拉姆98號客輪
九、1991年12月15日開羅東南紅海海域一艘往返埃及和沙烏地阿拉伯的客輪觸礁沉沒船上464人遇難。
十、 2000年6月29日印尼蘇拉威西島海域一艘載有數百名難民的客輪沉沒約550人遇難。
④ 為什麼會發生海難
造成海難的事故種類很多，大致有船舶擱淺、觸礁、碰撞、火災、爆炸、船舶失蹤以及船舶主機和設備損壞而無法自修以致船舶失控等。發生海難事故的原因是多方面的，諸如：天氣條件，船舶技術狀態，船員技術水平和工作責任心，港口設施和管理水平等。盡管自然條件或客觀原因很多，有些是屬於突然性或非人力所能控制的，但人為因素還是主要的。大多數事故是由於駕駛人員的疏忽和過失造成的。
船舶擱淺 究其原因，一是由於船舶自身而造成的擱淺事故，二是由於操船不當所致。
⑤ 海難的種類
海難根據其特性或者說出事的原因可以分為船舶擱淺、觸礁、碰撞、火災、爆炸、船舶失蹤，以及船舶主機和設備損壞而無法自修以致船舶失控等。
海難究其原因大致就可進行分類，一般大致可分為這幾類，開船前多做檢查，准備充足，大部分的海難都是可以避免的。
⑥ 2021海難死亡多少
您好，根據最新的統計數據，2021年海難死亡人數達到了2,914人，其中有2,839人是在非洲海域死亡，75人死亡在亞洲海域，其他死亡人數分布在其他地區。
2021年海難死亡人數比2020年有所增加，2020年海難死亡人數為2,788人，比2021年增加了126人。海難死亡人數的增加主要是由於更多的人越過國境，以及更多的人試圖通過渡洋船隻越過國境，以獲取更好的生活條件。
此外，海難死亡人數還受到渡洋船隻的安全性、船隻的質量和船隻的載重量等因素的影響。因此，為了減少海難死亡人數，國家應該加強對渡洋船隻的安全檢查，以確保船隻的質量和載重量符合國家規定。同時，國家也應加強對越過國境的人員的監管，以減少海難死亡人數。
⑦ 世界史上最大的沉船事件有哪些
地球上面的陸地面積只有29%，而海洋則有71%，隨著輪船技術的發展，無數的游輪和貨輪航行在大海中，而大海中的船隻如果發生沉船事件，基本上都是死傷慘重。細數沉船事件有哪些?讓我們為受難者默哀!
世界史上最大的沉船事件有哪些?
1、世界上最慘痛的十大沉船事件：泰坦尼克號
1912年04月15日凌晨，在撞上冰山差不多兩小時後，這艘當時世界上最大、最豪華、據稱最安全的郵輪在處女航途中，船體裂成兩半沉入大西洋。由於船上沒有準備足夠的救生艇，超過1500人在事故中遇難。泰坦尼克號失事，是史上最著名的海難，也是和平時期死傷人數最慘重的海難之一。
2、世界上最慘痛的十大沉船事件：威廉古斯特洛夫號
1945年01月30日，行駛在波羅的海域的威廉古斯特洛夫號被蘇聯潛艇魚雷擊中後沉沒。當時船上擠滿了德國難民，總共約有10582 人，有9343人在這場災難中失去生命。僅僅過了62分鍾，這艘船就完全沉沒了，被認為是航海史上最嚴重的海難。
3、世界上最慘痛的十大沉船事件：愛爾蘭皇後號
1914年05月29日，魁北克境內的聖勞倫斯河上，行駛在濃霧中的愛爾蘭皇後號與一艘較小的船大都會號相撞後沉沒。碰撞十分鍾後，愛爾蘭皇後號就完全傾覆，因此僅有極個別救生艇成功下水，同時輪船內的手動水密門無法關閉，十多分鍾後，這艘船就完全沉沒了，船上1477人中，有1012人遇難。
4、世界上最慘痛的十大沉船事件：杜納巴茲號
1987年12月20日，杜納巴茲號渡輪在菲律賓海域與一艘油輪碰撞後沉沒，僅有24名渡輪乘客和13名油輪船員從碰撞引發的大火中成功逃脫。由於渡輪超載，共有4341人被這場災難奪去了生命，使其成為航海史上發生在和平時期的最嚴重的海難。據報道，碰撞發生時渡輪船長正在喝啤酒看電視。
5、世界上最慘痛的十大沉船事件：煙台大舜號海難
1999年11月24日，山東煙大輪船輪渡有限公司大舜號滾裝船，由煙台地方港出發赴大連，途中遇風浪於15時30分返航。調整航向時船舶橫風橫浪行駛，船體大角度橫搖。由於船載61輛車輛系固不良，產生移位、碰撞，致使甲板起火，船機失靈，經多方施救無效，於23時38分翻沉。船上共有旅客船員312人，290人死亡，生還者僅為22人，直接經濟損失約9000萬元人民幣。
6、世界上最慘痛的十大沉船事件：哈利法克斯港大爆炸
1917年12月06日清晨，一艘法籍船舶勃朗峰號和一艘挪威籍船舶伊莫號在加拿大新斯科舍省哈利法克斯港相撞，勃朗峰號很快起火，船長隨即下令棄船。空船繼續燃燒並漂向其中一個碼頭，人群開始聚集，圍觀這艘燃燒著的船，但他們不知道，勃朗峰號上載有2300噸干濕苦味酸、200噸TNT炸葯、10噸火棉和35噸苯。勃朗峰號發生大爆炸，附近區域的1900多人遇難，城中 12000座房屋瞬間被毀。
7、世界上最慘痛的十大沉船事件：盧西塔尼亞號
盧西塔尼亞號是一戰時期少數維持運營的橫渡大西洋班輪之一，人們認為其速度足以保證它躲避德國潛艇的襲擊。它是當時世界上最快的橫渡大洋班船之一，僅次於它的姊妹船茅利塔尼亞號。1915年5月1日早晨，美國的報紙就刊登了德國大使館的警告，但盧西塔尼亞號仍於當日從紐約港起航。5月7日，一枚德國魚雷擊中該船接著又不可思議的發生了二次爆炸。18分鍾後，該船完全沉沒，船上1959人中，有1195人遇難。
8、世界上最慘痛的十大沉船事件：蘇丹娜號
1865年04月27日，蘇丹娜號沉沒於孟菲斯以北七英里處的密西西比河。船上四台鍋爐中的三台在當日凌晨兩點爆炸，是造成這場悲劇的罪魁禍首。事故發生時，船上共載有2300名剛獲釋的聯邦戰犯，其中1700人遇難，而蘇丹娜號核載應為376人。由於當時內戰已接近尾聲，不久前林肯又遇刺身亡，所以新聞界選擇忽視這場災難。
9、世界上最慘痛的十大沉船事件：歌詩達協和號
2012年01月13日，載有四千多名乘客的歌詩達協和號在義大利海岸擱淺，大量海水隨即湧入船體，導致郵輪側傾。協和號是在駛離羅馬附近港口奇維塔韋基亞僅幾小時後發生事故的。剛上船的新乘客還沒來得及接受救生艇逃難訓練，五人遇難，多位乘客下落不明，船上4234名乘客中的絕大部分安全獲救。雖然船上救生艇足夠全體乘客使用，但由於船身嚴重傾斜救生艇無法順利下水，只能用直升機疏散部分乘客。一位倖存者這樣描述當時的混亂場面：我們還在吃晚飯呢，突然燈都滅了，我們聽到一聲巨響和機器的呻吟聲，餐具都掉到了地板上。
10、世界上最慘痛的十大沉船事件：韓國“歲月”號客輪沉沒
2014年04月16日，載有476人的韓國“歲月”號客輪在韓國全羅南道珍島郡屏風島以北海域沉沒，有295人遇難。經過調查，韓國大檢察廳認為“歲月”號所屬船務公司為擴大載重量而改裝船體，破壞船體的穩定性。在通過急流時，操作不熟練的舵手進行了急轉彎，致使船體左傾，船舶失穩最終沉沒。