① 為什麼不坐春秋航空
因為春秋航空為了減少運營成本，和其他航空公司的服務比起來有些遜色。一般春秋航空選的登機場所都是離航站樓非常遠的，因為遠處的飛機停靠點租賃費非常便宜，所以乘坐春秋航空飛機的朋友都是坐擺渡車登機的。
國內傳統航空公司飛機的平均飛行時間在10小時左右，而春秋航空平均為12小時；傳統航空公司空中客車A320飛機一般座位在154座左右，春秋航空同樣機型採用單一經濟艙布局，取消了商務艙、頭等艙布局，全部改為經濟艙，使座位數達到180座，充分提高了飛機的經濟性。
(1)春秋航空公司擴展閱讀：
春秋航空這一營銷策略的具體實踐：
1、只配置了A320機型，所以人員培訓、維護和保養這些只需要設定一個標准，成本大大降低。
2、每個人都能買得起特價機票，這也是春秋航空創立之初的口號。可以說，春秋航空讓很多以前沒錢坐飛機的人開始想坐飛機了，而且很受大眾歡迎。
3、服務是不同的。沒有免費的餐食，沒有免費的毯子，免費托運的行李數量也很低。此外，由於租用距離飛機停車點較低，一般春季航空選擇的登機地點離終點站非常遠，所以乘坐春季航空的航班都是通過輪渡巴士登機。
4、將商務艙和頭等艙換成經濟艙，這樣你就比其他航空公司多擁有50多個座位，這意味著你每趟航班多賺近50張票。
② 春秋航空公司怎麼樣
4208206222，很差，表面說機票很便宜，而且時間段也好，其實是先忽悠的讓你把票買了，然後說一些狗屁原因說飛機航班取消，重新讓你選，選也白選，其實就一個答案，反正就是想方設法把消費者套牢，然後任由他們宰割，一般你買了便宜的機票以後，會讓你享受到冰火兩重天的快樂，我買了兩次去上海的，訂票的時候都是中午起飛，買好以後過兩天說要推到晚上7、8點，到了上海都沒地鐵了，住宿費加機票錢還不如別的航空的呢！提醒：買票須謹慎，春秋有風險！
③ 中國春秋航空
可到春秋航空官網-托運行李查詢
乘坐春秋航空的旅客，到達機場值機櫃台後，對於超出您機票免費行李額外的行李將被視為托運行李收取逾重行李費，逾重行李費按航距、按逾重行李重量區間進行定價，即：1~5KG，6~10KG，11~15KG,…，對應行李重量等級5KG，10KG，15KG，…，以此類推。按照航線性質、航距，每5KG逾重行李收費標准如下表所示：
④ 春秋航空股份有限公司的歷史事件
2012年9月日本政府單方面作出」購買釣魚島「決定後，10月春秋航空推1日元日中航線機票，以吸引中國遊客前往日本。
國際在線專稿：據日本新聞網2012年10月15日消息，中國春秋航空公司日本佐賀縣分公司2012年10月15日宣布，從2012年10月17日開始，在上海至日本佐賀機場的航線上推出1日元（約八分人民幣）的機票。這可謂是迄今為止世上最便宜的機票。
春秋航空公司佐賀分公司社長徐進於今日在佐賀舉行記者會，宣布了上述決定。
春秋航空公司公布的消息說，從17日開始，在上海至佐賀的航線上推出售價僅1日元的機票（燃油費和機場使用費另計），每一個航班出售50張這樣低價的機票。這一活動將持續2個月。
2012年8月時，春秋航空的上海—佐賀航線的平均搭乘率達到82%，但是，日本政府將釣魚島進行所謂「國有化」後，9月份的搭乘率跌至63%。春秋航空公司與佐賀縣政府合作，期望此舉能夠提升搭乘率，吸引中國遊客前來佐賀旅遊觀光。 2012年10月17日起直至12月17日，春秋航空公司將在上海浦東往返日本福岡佐賀機場的航線上推出「0」元機票。
受日本「購島」鬧劇的影響，中日航線客座率出現明顯下降，部分航空公司的赴日航線上座率甚至跌至40%以下，多家航空公司都暫停或削減赴日航班。記者從春秋航空了解到，春航日本航線的上座率也下降了三四成。
2012年10月15日，春秋航空官方網站顯示：明天起，春秋航空將在上海浦東往返日本福岡佐賀機場的航線上推出「0」元機票，可預訂的日期一直持續到12月17日，標注為「P1等級艙」，且明確為「官網特供，不得退改簽」。
記者了解到，旅客如果預訂了「0」元機票，僅需在往返支付560元及470元的機場建設費和燃油附加費共計1030元。春秋航空方面表示，推出「0」元票，主要還是期望在赴日航線客座率下降的情況下積聚人氣。
10月18日晚間，春秋航空官方網站宣布，從上海-佐賀(每周往返3次)航線上推出的0元機票活動提前結束，本想以0元機票刺激蕭條的中日航線，沒想到僅2天即宣告夭折。 2012年7月，一些哈爾濱市民因為飛機延誤向所屬的春秋航空公司索賠，結果被春秋航空列入「黑名單」。對此，2012年7月19日，春秋航空新聞發言人張武安說，所謂「黑名單」其實是「暫無能力服務旅客名單」，是春秋航空的一種服務措施。
事件經過
2012年4月30日，一些哈爾濱市民乘坐春秋航空公司的航班時，飛機出現了8個多小時的延誤，最終航空公司給予部分乘客每人200元的經濟補償。其中曾乘坐該航班的旅客發現，自己竟被列入了以後不予提供服務的「黑名單」，無法再購買春秋航空的機票。這一事件經媒體曝光後，引起了眾多網友的關注和討論。
公司回應
春秋航空新聞發言人張武安表示，「黑名單」的選取標准，一是旅客採取了過激行為，二是這種行為影響了其他旅客的正當權益。雖然航空公司「航班延誤不賠償」的規定在售票前早已告知旅客，但旅客在得不到賠償時霸機、不上機等行為，會給後續航班帶來很大的壓力，極易引起連環延誤，從而使其他旅客的正當權益受到侵害。出於無奈，航空公司作出了賠償。但他們認為今後無法繼續提供這種服務，因此這些旅客拉入「黑名單」。
春秋航空認為，因為不可抗因素造成的航班延誤，旅客索要賠償是不合理的行為。張武安表示，原則上，旅客「黑名單」記錄在3年後會自動清除。但如果旅客事後積極與航空公司進行溝通，並簽訂一份表示接受認可其服務條款、承諾不再採取過度行為的書面材料，那麼航空公司會解除對其「黑名單」的限制。 首個兩岸相親航班從2014年3月13日開飛。相關負責人表示，在上海浦東機場候機樓內將舉行「破冰」儀式。而在飛行途中，還會參與有趣的空中「滅燈」游戲。在隨後四天三夜的台北旅行途中，40位男女嘉賓和台北青年們除了將參觀九份老街、台北101大樓等著名景點，每天還有精彩的互動游戲環節，包括「尋愛摩天輪」、「心鎖情人橋」等等，讓單身男女們在互動中增進了解。連續在三天的游戲環節中獲勝的或牽手成功的男女嘉賓，都將特別獲贈豪華大禮一份。
春秋航成立「打假小組」打擊黑代理
活躍在去哪兒網的個別小型機票代理，通過技術手段「扒」得春秋航空的機票信息，再加價銷售，侵犯旅客權益。此類所謂代購，均無春秋航空的任何銷售授權，純屬黃牛倒票行為，春秋航空市場部人士指出，黃牛向旅客提供的機票，春秋航空並不保證其訂單有效性、價格真實性或任何後續服務質量。案例一、機票多收501元2013年10月，王女士通過電話訂購了春秋航空上海至桂林的機票，對方告知其機票費為470元。實際扣款時，王女士被發現扣除了860元機票費用。第二天，王女士與代理交涉，又被代理「忽悠」騙了111元。隨後，王女士越想越覺得不對，於是向春秋航空投訴。經過後台數據提取發現，春秋航空收到的機票款只有470元。可王女士提供的付款憑證顯示，她的確支出了971元。多收的501元，到底去哪兒了？經過查證，春秋航空發現，收款方名為上海權航商務咨詢有限公司、上海臣飛商務咨詢有限公司。後台的訂票錄音也顯示，是這兩家代理公司通過電話向春秋航空訂票，再轉手將原價470元的機票賣出了971元的高價，賺取了利潤，比機票價格還要高。春秋航空建議旅客報警處理。
案例二、票價竟然超經濟艙全價春秋航空對2013年春運期間活躍在去哪兒網上的小型代理長期跟蹤發現，不少小代理通過技術手段「扒」得春秋航空的機票數據後，賣出了比經濟艙全價還要貴的機票。春秋航空工作人員在去哪兒網上，搜索2014年2月6日長春至上海的機票。春秋航空的官方網站報價是1560元，但是一家名為「強順達代購」的代理企業，報價竟然是1620元。而這一航線經濟艙的最高價不過是1600元。也就是說，代理企業賣的機票價格竟然超過了經濟艙全價票。無獨有偶，2014年2月6日哈爾濱至長春航線上，「強順達代購」故伎重施，賣的價格同樣超過了經濟艙全價票。春秋航空已經向去哪兒網站發出「要求立即規范價格行為的函」，要求該平台規范運作，堅決杜絕出現任何損害消費者利益的行為。 航班延誤後大鬧機場、擅自打開應急艙門……昨日，中國國際航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、海航集團有限公司、春秋航空股份有限公司五家航空公司在三亞簽署《關於共同營造文明乘機大環境的聯合聲明》，合力對不文明遊客採取限制措施。
這是航空公司對中國航空運輸協會制定出台的《民航旅客不文明行為記錄管理辦法》（試行）的一次呼應，該辦法也是從昨日開始實施，並明確了10類不文明行為。不過在具體限制措施方面，航空公司尚未出台細則。
建立信息共享機制
按照《關於共同營造文明乘機大環境的聯合聲明》，五家航空公司將建立「旅客不文明行為記錄」，將擾亂航空公司航空運輸秩序受到行政處罰、刑事處罰，或被民航、旅遊等相關行業管理機構列入「不文明記錄」的旅客列入其中；建立信息共享機制，航空公司將掌握的擾亂航空運輸秩序受到行政處罰、刑事處罰的事件信息，通報給民航、旅遊等相關行業主管部門和行業協會；在信息保存期限內，五家航空公司對列入「旅客不文明記錄」的相關當事人採取一定限制服務措施。 2015年12月9日微博名為「林克濟」，認證為克濟攝影工作室首席攝影師9日爆料，春秋航空一名中國台灣籍空乘許少萍曾在網路上發布欲攜炸彈上飛機的言論，此微博引起了網友的廣泛關注。這名空乘的微博信息和帳號都已經被刪除。
⑤ 春秋航空怎麼樣啊
其在中國民營航空公司中第一家獲得民航局安全星級評定榮譽。
春秋航空在中國民營航空公司中第一家獲得民航局安全星級評定榮譽；在行業數據公司OAG的准點率報告中，2017年春秋航空在中國大陸航空公司中到港准點率第一；春秋航空標志寓意著安全、微笑和真誠；春秋航空想飛就飛的標志動作，右手掌向左肩部上方滑動，象徵理想振翅高飛。
2010年7月，春秋航空開辟上海浦東-茨城包機航線，標志著中國的民營航空公司首次飛出國門；2010年9月28日開通上海-香港航線；2011年4月8日開通上海-澳門航線；2012年8月10日開通上海-曼谷航線。現擁有上海和各地至日本札幌、大阪、茨城、高松、佐賀、東京（羽田）、名古屋以及韓國首爾、濟州，中國香港、中國澳門、中國高雄、中國台北等80餘條國際和地區航線。
(5)春秋航空公司擴展閱讀：
春秋航空的相關情況：
1、2011年7月15日，春秋航空又正式開通上海至日本香川縣高松定期航線。方便大阪神戶京都等近畿地區的遊客往返日本和中國。
2、2015年三季度業績報告顯示，春秋航空前三季度實現營業收入63.25億元，同比增長13%；歸屬於上市公司股東的凈利潤12.02億元，同比增長83%；基本每股收益3.09元。
3、2015年2月27日民航資源網消息宣布，春秋航空將在2015年3月連續開通5條中國至日本航線，分別為上海至北海道旭川以及成都、鄭州、西安和晉江至大阪航線，主推日本櫻花季旅遊。
⑥ 春秋航空和別的航空公司相比有什麼特別的嗎，為什麼這么多人選擇
特別優惠啊。也不是說春秋航空沒別的優點，剛剛還看到知乎上說，春秋這種民營企業對飛行員的要求更為嚴格，所以安全性更有保障。但對於我這種窮學生而言，沒別的，省錢才是王道。
⑦ 春秋航空股份有限公司怎麼樣
簡介： 春秋航空股份有限公司的前身春秋航空有限公司於2004年11月1日在上海成立。2010年11月5日,中國民航局向春航有限下發(民航函[2010]1282號),批准春航有限整體變更為股份有限公司。2010年12月2日,上海市工商局向本公司核發了《企業法人營業執照》,公司名稱變更為「春秋航空股份有限公司」。
法定代表人：王煜
成立時間：2004-11-01
注冊資本：91689.7713萬人民幣
工商注冊號：310227001340394
企業類型：其他股份有限公司（上市）
公司地址：上海市長寧區定西路1558號（乙）
⑧ 中國春秋航空公司為什麼那麼便宜
因為春秋航空是一家廉價航空公司
廉價航空在歐美已經有很長的歷史了，著名的EASYJET，JETBLUE，亞洲的捷星，亞航，最大的特點是便宜，一般按里程算正常來說機票價格10英里/1美元，不過一般還能打個4-7折 ，比如澳門-曼谷1000英里左右最高價格每程700人民幣，一般也就3-400。
這些航空公司一般不設商務艙，不提供免費餐食，不加入傳統航協定位系統（如歐洲AMADEUS,中國ETERM等），飛冷門航線為主，不輕易進駐大型空港，不提供退改服務，不設代理商，通過網站直接銷售，價格結構簡單按每航程單獨計算。
個人從代理人角度理解廉價航空，他們共通的特點也是盈利的主要原因有：
1.不加入定位系統，比如亞航，虎航，春秋都是不可以在民航定位系統定位銷售的，這樣節省了很多的授權費用，也能簡化價格系統，一個網站就夠了。
2.選擇收費便宜的機場，如選澳門不選香港，寧願選遠的航站樓也不選近的，這都是從節約成本的角度考慮的。
3.選擇低密度時間，特別早或特別晚，也能降低機場費用。
4.機隊以租用老機型為主。
5.減少機務人員。
某網站上總結春秋的盈利方法：
一是節省人力成本。如每次飛機降落後，總是機上的乘務員清潔衛生。
二是控制固定成本。如春秋航空空姐的每套服裝不到1000元，而南方航空為6000名乘務員定做的每套服裝近7000元；還有春秋航空的辦公樓是每年60萬元租的。
三是減少服務項目。如乘客在機上只能得到一小瓶免費的礦泉水，其他的食品飲料等需要購買。這樣為想省錢的乘客省些費用，願意消費的乘客也能增加消費的多樣化，一舉兩得。
四是降低泊機費。一般起降費、機場服務費占航空公司經營成本的10%，而春秋航空採取著陸相對空閑的二類機場、遠機位停靠、半小時停留等手段使每次的泊機費減少了五六千元。
五是節約油料。春秋航空在不影響飛行安全的前提下讓飛機飛高些減少阻力，降低globrand.com油耗，節約油料；只要乘客一出艙，就得關閉空調，而夏天乘務員清潔衛生時幾乎都是汗流浹背。油費支出占航空公司經營成本的40%，而春秋航空硬是每年在該項節約3000多萬元。
不過請注意，相對來說廉價航空的准點率比大航空公司還是來得低（東航不算哦：））
可以看看
http://www.chinanewsweek.com.cn/2007-04-04/1/8208.shtml
⑨ 春秋航空怎麼樣
春秋航空如果不帶行李可以考慮，如果帶行李就千萬別買了，春秋航空服務差，還在飛機上推銷產品，簡直是爛透了，如果拿拿行李那價格貴的不得了。
⑩ 春秋航空屬於哪裡
春秋航空(Spring Airlines)股份有限公司是首個中國民營資本獨資經營的低成本航空公司專線，也是首家由旅行社起家的廉價航空公司。春秋航空是中國首批民營航空公司之碩果僅存者，是國內首家低成本航空公司,2011 年凈利潤逾4.7 億元，成為當前國內最成功的低成本航空公司，總部在上海，在上海虹橋機場、上海浦東機場、石家莊正定機場、沈陽桃仙機場、揚州泰州國際機場設有基地。春秋航空有限公司自2004年5月26日得到當時的中國民航總局（現交通部中國民用航空局）批准後開始籌建，由春秋旅行社創辦，注冊資本8000萬元人民幣，約一年左右成功開航。首航班機於2005年7月18日上午由上海虹橋機場起飛前往山東煙台。
創立之初，只有3架租賃的飛機空客A320飛機，經營國內航空客貨運輸業務和旅遊客運包機運輸業務。春秋航空平均上座率達到95.4%，成為國內民航最高客座率的航空公司。
截止2013年8月，機隊規模達到37架180座空客A320飛機。開通了往返於日本、韓國、泰國、馬來西亞、柬埔寨、香港、澳門等的10餘條國際及地區航線，及北京、上海、廣州、成都、深圳、昆明、重慶、珠海、揭陽（汕頭）、廈門、三亞、沈陽、哈爾濱、長春、大連、青島、石家莊、西安、綿陽、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、杭州、南京、合肥、寧波、常德、張家界、桂林、南寧、淮安、洛陽、揚州等國內航線，共約70餘條。