1. 我國已經有運-20了，研發400噸級的戰略運輸機還有沒有必要
400噸級的運輸機的需求是肯定有的，但不是說像航空母艦或兩棲攻擊艦那樣已經到了急迫的程度。超大型戰略運輸機的優勢從這次疫情就有非常好的體現，不降落跨洋投送醫療物資，大大提高運輸效率。
2020年4月1日下午，編號為RA-820238的俄羅斯224飛行隊An-124重型戰略運輸機抵達美國肯尼迪機場，執行俄顫岩羅斯對美援助醫療物資運輸任務。此次運輸任務由俄羅斯莫斯科跨大西洋直飛美國紐約，總航程近1萬公里，貨物總質量60噸。An-124-100M-150最大載重達到150噸，最大航程16500公里，載重60噸時航程1萬公里。
美國的C-5B運輸機在1986年的單機造價就高達1.67億美元，相當於現在4億美元以上，還要再加上研發費用。從急迫的角度來看，在有限的科研資源的前提下，已經有堪用的運-20，其餘的資源重點分配在我們目前的缺口，比如戰略轟炸機、航空母艦、兩棲攻擊艦等方面。400噸級運輸機相對延後一些。
2. 中國軍機運二十正常了嗎加長版七米
中國軍機運二十正常了，加長版七米。中國民用版運20將加長7米載重65噸，棄用俄制發動機，是中國研究製造的新一穗明灶代軍用大型運輸機，由中國猜扮航空工業集槐則團公司第一飛機設計研究院設計。
3. 「空中力量倍增器」究竟有多牛專訪運油-20機長李彥
面對面丨“空中力量倍增器”究竟有多牛？專訪運油-20機長李彥
11月8日至13日，第十四屆中國國際航空航天博覽會在珠海舉辦。中國空軍派出以殲-20、運-20、運油-20為代表的“20家族”現役裝備參展，其中運油-20首次在空中飛行展示，引發關注。
李彥，空軍航空兵某團團長，本次 珠海航展 上，他與戰友駕駛運油-20每天進行一場飛行表演。
大國重器運油-20
運油-20翼展寬50米，最大起飛重量高達200噸級，雖然體型龐大，然而在飛行表演中，它卻表現敏捷，除了快速著陸，也能快速起飛。
記者： 整個運油-20起飛的時候，距離特別短馬上就能騰空而起，這個其實很多人可能都會在意料之外？
李彥： 這個也是針對航展設計和規劃的比較有特點的一個短距起降表演動作，當然它也充分體現出這款飛機的性能，也是為了滿足我們的作戰需求，那種未知的一些地面防空武器和一些單兵作戰武器，可能會造成機組對於這種區域的安全性的未知，所以說我們在加入機場以後，以最短的時間、最小的半徑和范圍來操縱飛機，這樣如果在戰場環境下能夠最大提高生存率。
在飛行表演中，運油-20會釋放出3根加油管，來重點展示它空中加油的功能。
李彥： 我們帶管拖曳通場，包括通場之後帶管轉彎的這一段，也是我們之前設計的，就是想體現出這型加油機可以和小飛機在配合加油的過程中，邊轉彎邊加油。
記者： 整個在執行的過程中，像加油管出來之後能夠順利進行這樣的操作嗎？
李彥： 作為國際加油的慣例來說，並不是每一名飛行員都具備這種對接加油能力，要經過嚴格訓練和配合。因為加油任務需要加油機和受油機的飛行數據都非常精準，比如說它的速度、高度，這兩架飛機要飛得幾乎是一致的，這樣才能夠進行精準對接。
根據相關消息，目前運油-20可以為空中“三劍粗散含客”殲-20、殲-16、殲-10C戰機進行空中加油。
記者： 第一次執行操作環節的時候，你內心會緊張嗎？
李彥： 沒有飛運油-20之前，我也只是在視頻上看過這種對接加油，包括也和受油機的部隊和其他加油機的部隊進行過探討，運油-20這款飛機在使用了之後，到底讓受油機的飛行員會感覺比以往的機型更容易對接，更容易加油配合呢？還是會帶來一些新的困難？
記者： 飛運-20的時候只考慮飛行的安全性，但是飛運油-20就要考慮配合性是嗎？
李彥： 對的。經過多次配合、磨合和加油任務對接之後，我們普遍得到受油機部隊給我們的反映就是，運油-20與其他的機型相比，作為加油機來說會降低它們整體的加油難度。
升空之後，無論是快速爬升還是快速俯沖，無論是蛇形機動，還是帶管飛行，運油-20所表現出的靈活性給觀眾留下了深刻印象。
記者： 這么大的一個飛機，大家也形象地把它稱之為“胖妞”，但是這個“胖妞”飛上天之後又那麼靈活，這個掌握起來困難嗎？怎麼能做到如此靈活？
李彥： 實際上網友都稱這款飛機為“胖妞”，我們都叫它的代號“鯤鵬”，實際上“鯤鵬”更能夠展示出和體現出這款飛機的作戰性能和實力，它兩百噸級的起飛重量，實際上就相當於平時我們一百多輛家用轎車重量，但是因為這個飛機它有優異的氣動外型，比如說它的超臨界機翼，比如它使用的是電傳操縱特點，再加上通過計算機能夠給飛行員提供一個參考依據，加上我們對飛機狀況的熟悉就能夠達到。
鯤鵬展翅 非常任務
運油-20脫胎於運-20，它也繼承了運-20優越的飛行性能。2013年1月26日，中國研究製造的新一代軍用大型運輸機運-20首飛成功。2016年7月6日，該機型正式列裝人民空軍，提升了我軍遠程投送和快速機動的能力，向著“空天一體、攻防兼備”，建設世界一流空軍的戰略目標邁出了重要的一步。
李彥： 第一次見到運-20飛機的時候我感覺到很震撼，這么一掘判個龐然大物在我面前，我怎麼才能夠得心應手地岩笑駕馭它？後續在改裝飛機的過程中我也感覺到了很大壓力。因為過去我們飛的傳統運輸機是五人制的分工，飛行員實際上更多從事的是對飛機的簡單操縱，因為還有其他的專業，比如領航、通訊、機務給我們提供幫助和協助。現在飛這款飛機，它是一款兩人制的飛機，這樣就需要飛行員去配合，所以這個對所學知識也好，對掌握技能也好，就會更寬泛。
時至今日，李彥還清晰記得第一次駕駛運-20升空時的情形。
李彥： 一個是興奮，再一個也會感覺到有一些緊張。
記者： 這個緊張來源於什麼？
李彥： 緊張就來源於當時還是感覺剛接觸這個飛機，對它的掌握，這么大的飛機、這么先進的飛機，自己到底能不能用很短的時間去駕馭它，能夠把它的性能發揮出來。
記者： 其實對於你們每一個飛行員來講，面臨升級和迭代，肩上承擔的責任就會更重一些？
李彥： 是的。因為飛行員他在成長到一定程度之後，都要成為一名機長，機長要帶領這一個機隊來執行任務。在執行任務的過程中，他怎麼能夠以一個較高效率，以一個安全閉環，來確保此次任務的時效性和整個任務的順暢程度。
2020年2月13日至17日，李彥和戰友駕駛運-20從多個機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資，這是運-20首次參加非戰爭軍事行動。
李彥： 在接受到這場任務之後，我們選派了最強機組，我們連夜運送了物資抵達武漢，當在武漢落地的時候，當時塔台的管制員和我的搭檔張磊進行了一段感人的對話。
塔台： 你好，2001，武漢塔台向所有機組成員，所有醫護人員，向人民空軍，向人民解放軍，致以最崇高的敬意，感謝你們跨越萬水千山，馳援湖北！我們為你們保駕護航！
運-20機組人員： 謝謝空管，向你們致敬！武漢加油！中國必勝！
記者： 這樣任務執行的時候，可能對於當地的民眾來講有巨大的精神鼓舞。
李彥： 我們當時在新聞上看到解放軍來了心裡就穩。還有一條評論是，你永遠可以相信中國軍人。當看到這兩句話之後就感覺到特別自豪。
2020年9月27日，一架運-20運輸機載著第七批117位志願軍烈士的遺骸緩緩降落在沈陽桃仙機場，這是運-20首次承擔接送在韓志願軍烈士遺骸回國的任務。
記者： 在具體執行過程中，哪些細節讓你現在覺得印象深刻？
李彥： 在當時裝運的過程中，整個機組一個是列隊，在飛機下面機艙的兩側向棺槨致敬，同時機組也負責將一部分棺槨協助儀仗隊，一起安置在這個飛機上。
記者： 那是一個非常庄嚴和神聖的時刻。
李彥： 在場的每一名人員當時那種心情都是庄嚴神聖的，我覺得對於每一名機組成員來說，可能在整個軍旅生涯中都是濃厚的一筆。
英雄歸故里，山河已無恙。目前，李彥所在的部隊，運-20越飛越遠、越飛越高，航跡拓展至海外4個大洲數十個國家和地區。
記者： 你們飛運-20、運油-20這么先進的飛機裝備，其實很多人都很羨慕，但更多的還是一種期待和關注。怎麼面對未來可能要承擔的新任務？怎樣不斷提升這種打贏能力？
李彥： 我想最主要的還是要盡快掌握當前手中武器的性能，同時也要從自己做起，盡快提升整個團隊的綜合能力，最後在戰時的這種體現就是對我們平時訓練成果的一種檢驗。人民空軍永遠是祖國的“鋼鐵長城”，這就是我內心的感受。（央視新聞客戶端 記者丨古兵）
4. 中國運-20服役了6年，數量為何卻只有40架
中國的運20大型戰略運輸機已經在國內服役了6年，數量為何搏賀只有40架就源於國內的經濟發展並不是那麼快，畢竟一款大型的戰略運輸機需要經濟的支持，中國不可能把全部的經濟都使用在軍事上，而是要多方面抉擇來使用經濟。不可否認的是運20這一款大型運輸機為我國的空軍運輸帶來了極大的方便，同時這款戰略運輸機服役也給我國的軍事實力帶來了很大的提升。
而在評估一國軍隊實力時，有沒有一架大型運輸機是一個很重要的指標。美國之所以能夠在太平洋地區的戰爭中力挽狂瀾，就是因為他們有能力將軍隊和物資運送到前線。中國很早就認識到了這種大型運輸機的重要意義，並且已謹虛經成功地開發出了自己的運20。然而，運載六年的運載，僅有40餘架。如果要配備200架與強國的軍事實力相匹配的話，恐怕還得等上一段時間。
5. 運20機票致敬白衣戰士，這張機票都有哪些亮點
由於疫情的持續發展，我國派出了軍醫前往武漢。軍隊出動了運-20和其他機型三架飛機將醫務人員和醫療物資運往武漢。 運20從上海飛往武漢，這一次，我們部隊特別的細心，機票一改以往風格，加上了很多個性化的設計。每一位乘機前往武漢救巧老援的醫段哪務人員都有一張特殊的VIP機票。機票上標注了VIP乘客以及運20的航班號，並且在機票的背面還有很多暖心的標語、運20機票致敬白衣戰士簡直太有愛了！
2017年11月10日，空軍發言人表示，殲-20 、運-20列裝部隊後，已經開展編隊訓練。第十二屆中國國際航空航天博覽會上，廣受外界矚目的運-20運輸機第三次亮相航展，進行了“S”型機動、急上升轉彎盤旋、小航線快速著陸等飛行內容展示。這一次的抗疫行動中運20出現在了我們大眾的面前。
6. 運-20運輸機是一架怎樣的運輸機，其研究背景與意義是什麼
運20是一架載重大，同時螞瞎盯航神迅程距離長的戰略運輸機，它的研究背景是現代戰悶和爭方式的改變，意義是提高了我軍的遠程機動能力。
7. 武漢巨響怎麼回事 2020武漢巨響發生了什麼
武漢巨響居然都上熱搜了？武漢是疫情意見的重點關注對象，而近期有網友反映武漢巨響，是發生了什麼嗎？所以剛剛武漢巨響是怎麼回事，感到好奇的朋友們可以看看本站提供的介紹。
武漢巨響怎麼回事
據多名武漢網友反應，在廣埠屯、南湖則耐游、光谷、江夏等地都聽到了一畝態聲巨響，有網友以為是打雷，有人說是飛機的音爆聲。你聽到了嗎？
有網友回答是飛機音爆.今日上午九時起，孫銷11架運輸機陸續降落在武漢天河機場，近1000名軍隊支援湖北醫療隊隊員和大批醫療物資抵達抗疫一線。
飛機音爆是什麼
物體運行速度接近音速時，會有一股強大的阻力，使物體產生強烈的振盪，速度衰減。這一現象被俗稱為音障(Sound Barrier)。突破音障時，由於物體本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風面積累而終形成激波面，在激波面上聲學能量高度集中。這些能量傳到人們耳朵里時，會讓人感受到短暫而極其強烈的爆炸聲，稱為音爆(Sonic Boom)。
網友評論
軍隊增派2600名醫護人員支援武漢抗擊新冠肺炎疫情。國產大型運輸機運-20「胖妞」首次參加非戰爭軍事行動。13日，空軍出動3型11架運輸機多地同步向武漢空運醫療隊員抵達武漢天河機場。
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今天，香港教育局局長楊潤雄宣布，受新型冠狀病毒疫情持續影響，教育局決定繼續推遲學校復課時間，不早於3月16日復課。此前，香港教育局曾要求中小學及幼兒園推遲復課至3月2日。香港教育局同時呼籲學校通過電郵、學校網頁等為學生提供學習資料，做到「停課不停學」。
8. 運20數量是什麼呢
運20數量在30架左右。
運20大型運輸機從八年前完成首飛，五年前正式交付以來，生產的速度一直以來保持在一個比較快的水平，按照推算，現在也應該有20餘架了。運20被我們稱為「鯤鵬」，可以說是我們的「大國臂膀」。
運20龐大的機身，巨大的翼展，漂亮的流線外形設計。並且擁有四台發動機，從體型看上去要比伊爾76稍微胖一點，所以人們喜歡稱呼他為「胖妞」。不要看運20的體型龐大，但是他也是一個飛行靈活的小胖子。
運20數量不多，但是還有其他的運輸機
安124魯斯蘭重型運輸機是安托諾夫設計局一直以來是重型運輸機的搖籃，安124魯斯蘭重型運輸機就是一個代表作，於上個世紀八十年代研製，最大起飛重量為400噸，載重229噸。上個世紀六十年代研製這款戰略運輸機，作為曾經的主力遠程運輸機之一，該機型最大起飛重量為155噸。
起飛重量達600噸的安托諾夫安225哥薩克，運輸機2由著名的安托諾夫設計的。安225是世界上最大的運輸機，到目前為止只製造一架，起飛重量超過了600噸，可馱運暴風雪號太空梭。C5銀河當前美國空軍最大的戰略運輸機為C5銀河，最大起飛重量達到了381噸，載重量為122噸，由美國洛克希德公司在上個世紀六十年代研製。
9. 多架運-20降落上海虹橋機場，給上海抗疫帶來了哪些幫助
軍隊抽組衛勤力量2000餘人，支援上海疫情防控工孝物作。當天晚上，不少家住上海虹橋機場附近的居民看到了軍用機，有網友發現此次派來的軍用機包括國產運-20大型運輸機。當天上午9時30分許，11架空軍運輸機巧雀液全部抵達武漢天河機場。這是我國國產運-20大型運輸機首次參加非戰爭軍事行動，也是空軍首次成體系大規模出動現役大中型運輸機執行緊急大空運任務。
相關資料顯示，運-20是我國研究製造的新一代軍用大型運輸機，於2013年1月26日首飛成功。兩年前，運-20等運輸機曾飛抵武漢抗疫。據中國空軍官方微信「空軍發布」消息，2020年2月13日凌晨，空軍出動運-20、伊爾-76、運-9共3型11架運輸機，分別從烏魯木齊、沈陽、西寧、天津、張家口、成都、重慶等7地機場起飛，向武漢空運軍隊支援湖北醫療隊隊員和物資。
10. 從陝西西安運20斤貨物到武漢運費大概多少錢
郵政快遞的話絕蘆會超過100元，如果是申通或順豐快遞笑宏行的話大概在50元左右，零擔物流的話最多30元碰嘩！看你要選擇哪種！