⑴ 私家車怎麼賺錢
方法如下：
普通的家薯清碼用小轎車就可以用來泡網約車，例如滴滴、首汽、曹操等。SUV的駕乘空間比較大，所以會比較適合做同城配送、閃送等，例如閃送、鮮花速遞、送數哪蛋糕、紅酒、文件等。而面車則適合做物流拉貨，例如貨正源拉拉、快狗打車等。
⑵ 共享汽車倖存指南：干別人看不上的活兒
作者/ 趙春雨
編輯/ 鄭 欒
「 汽車 墳場」被曝光。
浙江嘉興萬民村的一片農田中，荒草叢生，裡面停放著數百輛被棄置、無人看管的共享 汽車 ，被當地的村民稱為「 汽車 墳場」。除了嘉興，浙江杭州、桐廬，以及山東、重慶、廈門等地也出現了類似的共享 汽車 「墳場」。
其實「 汽車 墳場」只是共享出行行業諸多問題的冰山一角，研究機構預測共享出行市場規模高達300~500億元/年，但迄今為止能夠實現盈利的共享 汽車 企業屈指可數。
2017年起，共享 汽車 公司破產倒閉、用戶押金難退、拖欠員工工資的情況不時發生。友友用車、EZZY、麻瓜出行、car2go等公司相繼停止運營或倒閉，這條賽道上的玩家正在快速減少。
「2019年，我們在25個自營城市、29個加盟城市實現盈利。」去年10月23日，首汽旗下的GoFun出行（以下簡稱：GoFun）CEO譚奕公開透露，GoFun已經實現部分盈利。
GoFun是怎麼做到的？
再次走進市場
「兢兢業業，小心翼翼，扣扣索索。」
譚奕用了幾個詞來形容GoFun過去的幾年。
他曾經是個不折不扣的快消人。1994年開始職業生涯，履歷光鮮，服務過利潔時和可口可樂。在利潔時期間，在杜蕾斯這個不能在傳統渠道打廣告的品牌的情況下，譚奕通過 探索 數字化營銷，幫助杜蕾斯在電商渠道獲得了巨大成。
再後來進入電商行業。外企經驗加上對互聯網的深刻洞察，讓他對互聯網的未來趨勢有著精準的判斷和獨到見解。
而在劍橋讀EMBA的兩年則是他人生觀和價值觀轉變的重要節點。他意識到互聯網能夠極大賦能中國的傳統產業，能做的事情有太多太多時，他結束了「打工」生涯。2016年，譚奕以合夥人身份加入GoFun，擔任COO。
在譚奕看來，共享出行行業具有相當大的挑戰，而他這個人喜歡挑戰，也享受挑戰帶來的成就感。
GoFun所在的是一個「『傳統+』產業」的領域。其所屬的分時租賃是一個重資產、重線下、重運營和重資金的行業，就像To B行業一樣，需要長期的耐心和耐力，並不能在短期內具備幾何級當量的爆發力。
「放眼共享 汽車 行業，如何打造可盈利的商業模式，大家都還在 探索 期，而GoFun將是最有機會成功的一個。」在GoFun，譚奕花了16個月，從COO升任CEO，開始真正領導這家公司。
說完了譚奕，再說說共享 汽車 。
共享 汽車 的故事要從2014年說起，在全民創業的風口下，共享 汽車 也被捲入。PP租車、凸凹租車、友友租車等紛紛成立，一年時間累計獲得超過1.2億美元投資。
是什麼吸引資本、創業者這樣前赴後繼？
共享，是未來出行方式的代表模式。而在產品上，用戶租期選擇靈活，比計程車和網約車的價格偏低。租車流程簡單，全程在線化方便快捷。這都具有足夠的誘惑力。
2015年，B2C模式的分時租賃取而代之進入市場。不容忽視的是，這是一個門檻極高的行業，重資產、重運營、重技術。據媒體統計，到2016年年底，全國有超過370家共享 汽車 平台，投入運營的超過100家禪液衡。
數據顯示，截至2017年底 汽車 共享出行覆蓋全國35%人口，滲透率達到15%，相當於在所有小 汽車 出行里程數中，有15%的里程由 汽車 共享出行完成，「共享而不是擁有」已成為一種新的生活風尚。
從世界范圍來看，我國 汽車 共享出行發展水平遠超美國，盡管美國新能源車、自動駕駛技術和出行平台發展均較為成熟，2020年美國埋迅 汽車 共享出行滲透率僅為3.5%左右，2025年超過10%。
但這個風口的興起，一半是因為商業機會，另一半原因是：為了新能源積分，各家主機廠上馬大量新能源 汽車 產能，這些產能難以消化，就流向了共享 汽車 行業。
更大的問題在於，數百家公司里，懂運營的人少得可憐，有些公司甚至是「投機式創業」，純粹等資本接盤，沒幾個人關心運營成本和盈利模型。遇上大環境變冷，大批公司停止運營就不難理解了。
「這三年，我們就幹了這些大家都看不上的活兒。」
初心不改，野心外漏
這件事情，GoFun堅持了3年。
這需要長期的投入，還需要自己建立軟硬體團隊，測試不同的賀做車型，是一塊不小的成本。但GoFun反而通過這件事，降低了運營成本。
譚奕說， 汽車 維修行業的水很深，共享 汽車 企業的維修成本佔到總運營成本的50%以上。有了車機的記錄，一輛車維修流程、所需配件、維修價格全部可以標准化，沒有灰色空間。這是GoFun做車機的初衷。
有了車機之後，GoFun還能了解每個用戶的駕駛習慣、出險次數，每起因用戶引起的故障都能追責到人——依靠這個功能，GoFun成功把商業保險轉化成了個人的分時保險，公司只需要承擔交強險。
「你上了商業保險之後第1年還好，第2年發現保險公司不跟你玩了，為啥？因為賠付率太高了。」
「這么便宜的車，一年的保險溢價30%、50%，甚至100%。比如一輛3萬多元的車，一年的保費是17,500元。」
一個小小的車機模塊，讓GoFun的維修成本下降了50%，保險成本下降了25%。這看似是一個簡單的創新，背後卻是對成本結構的精準分析。
在未來，車機記錄的數據，將顯現出長尾價值。目前，已經有數家主機廠正在和GoFun達成合作，在部分車型中內置車機。
譚奕的野心不止於此， 「其實，成為一家 汽車 資產管理平台才是GoFun的終極目標，但這是一個難度系數很高的行業，上升速度不會很快，還需要時間。」
學會取捨，降本增效
目前，GoFun出行已經覆蓋80餘座城市，採用「一城一策」的城市布局策略，並且譚奕還表示，今年將從4萬輛車擴展到十幾萬輛車。面對這種高頻率的擴張，GoFun該如何把控？
在車源方面，GoFun採取「自營+加盟」的方式擴張。截至目前，車輛的自營、加盟各佔一半。在40個自營城市中，廈門、北京、佛山、廣州等25城已實現盈利；在40個加盟城市中，南充、遂寧、達州、廣安等29個加盟城市實現盈利。
同時，加盟比自營更快實現盈利。因為自營是試驗田，為加盟試菜單。另外，自營城市的運營商通常已在業內運營多年，已有客戶資源、維修服務等軟硬設施。而自營城市，都是從零開始，初期投入成本較高。
之前，GoFun也毫不避諱地承認，還有一些城市離盈利有著距離，比如杭州、深圳、武漢、重慶。 「但這些城市也快盈利了。我們進入重慶的時間還很短，但到現在毛利率已經有了78%的提升。」 譚奕說，「現在投資回報周期縮短了。以前做得好的城市，一年半、兩年才能盈利。現在有些城市差不多5個月就打平了。」
車市寒冬，傳統 汽車 4S模式已面臨極大沖擊，去年1月~11月 全國 汽車 銷量同比下降9.1% 。隨著 汽車 行業的寒冬越來越難熬，也有很多主機廠上門合作，開始加盟。
同時GoFun還向私家車主拋出橄欖枝，可以將閑置車輛進行閑時託管，「以車養車」賺取額外收益。間接通過GoFun來讓車「動起來」，而不是停著貶值。
在人工成本方面，GoFun改善了各網點維護人員的用人制度，在2019年推出了「眾包」服務，從而推出了一款搶單軟體—GoFun眾包。用戶可通過接單完成GoFun平台的車輛清洗、調度等任務並領取報酬。僅需注冊後，通過實名認證與技能培訓考試即可正式成為GoFun眾包App的成員。這也是利用 社會 閑置勞動力的妙招。
面對市場競爭力的加大，用戶流失率也在上升。譚奕開始調研，結果發現，大部分用戶的流失都是因為車不夠清潔，體驗感差。他開始想辦法，在保證公司「活」下來，降低成本的情況下，通過一些手段去提升用戶體驗。
就這樣，華為走進了他的心。
藉助華為的基礎能力包括算力、雲服務、大數據，賦能GoFun的所有業務，提升業務水平和效率；採用AI技術，在上車前拍照上傳至後台，既保證使用者的權益也給予公司有效的數據。
同時，GoFun也將出行行業的數據，各個埠提供的數據將匯聚在雲平台，用來賦能華為，幫助華為深耕出行行業，提供平台實現場景落地。
「這三年裡，您認為哪件事最難？」
「沒有難易之分，每件事都一樣難。」采訪當天，譚奕不變的回復。
閑聊間，譚奕說了件「後悔事」。去年，他處理了13000輛老電車，而當時購買時，是他做的決定。面對虧損處理和上級的質疑，他也是硬著頭皮。
「當時也沒有預測到，用戶所需車的里程更新那麼快，要不也不會采購13000輛。但如果不處理，他們將永遠成為資產和運營當中是一個負效應。」
寒冬過後，定是暖春
「去年，我們的分時租賃模式基本上已經實現營收平衡了。如果從租賃收入來看，沒平。但如果算廣告費、數據收入等非主營業務收入，已經平了。」 譚奕半得意地以廈門和北京舉例。
廈門的營業利潤率最高。北京，則用了一年的時間從巨虧進入到首批的盈利城市隊列。
另外隨著5G技術的研發，也帶給共享 汽車 很多便捷。前年開始，GoFun出行就對外展示了其在無人駕駛領域內的重要突破，自動駕駛技術已被成功應用於量產車上，實現了自動泊車、編隊調度和高密度停車等功能。在2019年，GoFun與網路合作，實現了自動泊車在網路園區內試運營。
另外譚奕還表示， 區塊鏈技術對共享出行行業幫助非常大，因為這個行業沒有徵信系統。 當區塊鏈技術出現後，我們的第一反應是它可以快速記錄用戶行為和數據存證，逐漸形成良好用戶體系。同時，還可掌握完整且真實的車輛信息，既然上鏈了，那麼行車記錄、維修記錄都將不可篡改。當GoFun有足夠有多存證信息時，還可以反向輸出給金融公司、保險公司、二手車公司等等，賦能行業。
與之相應車的後市場服務，也需要做起來。包括售車出行包，安裝GoFun的車機，可以降低它的購車價，並且也支持「託管」服務，這其實慢慢地也把經銷商就盤活了。
從重資產轉向輕資產，從分時租賃商轉向出行平台，從傳統 汽車 服務轉向 科技 公司。更簡單點說，就是GoFun做平台，這有點像淘寶。
不同的是商家們在淘寶上賣貨；擁有閑置車輛資源者在GoFun出行上出售 汽車 的使用權。GoFun也將這個模式稱為「 GoFun Connect」。並且還推出「GoFun connect」全新體系，向 社會 提供車、人、服務全鏈接的無司機共享 汽車 服務。
行業專家也表示，「共享 汽車 平台積累的出行大數據，恰好可以成為無人駕駛發展的催化劑。二者的結合將使 汽車 行業發生深刻變化，包括 汽車 主機廠、共享出行企業、無人駕駛平台、 汽車 金融保險以及 汽車 後市場在內的整個行業將完成一場生態重構，共享 汽車 已經成為無人駕駛技術落地的最佳途徑。」
寒冬雖然有點久，但過後一定是春天。
⑶ 友友租車怎麼租車
友友租車是個手l機客l戶跡伍端的租車系l統，要使用友友租車源州弊首先要下載友友租車客l戶端，安l裝以後注l冊會l員，會l員要審l核身l份證和駕l駛證信l息。審l核過後就能租雹族車了。
實l際租車很簡單，你要首先計l劃行l程，發出需l求，選擇車l輛，支l付租l金和保l險，取l車上l路就OK啦。
⑷ 友友用車租車有什麼需要注意的嗎第一次用好緊張！
注意請帶上駕駛證，系好安全帶，上車前檢查輪胎是枝碰仿否有異樣，查看電動車電量是否足夠，一般來說猛纖車內是沒有GPS的，需要手機導航，最好帶一個支架，然後手機藍牙連接到車載藍牙，就沒問題了，還有注意。。。不要違規。
兩個公司租車流程目前完全一樣，都有各自的App進行操作：1、下載App注冊，並駕照認證 2、用App租用就近網點車輛 3、用完還車扣費
「友友用車」新用戶注冊輸入分享碼：stuvn6 送50元優惠券
「一度用車吵埋」新用戶注冊輸入分享碼：53htpw 送50元余額
另各自有計費打折等優惠方式
⑸ 私家車閑置，能租給汽車租賃公司嗎
可以的，但是存在一些風險。
⑹ 友友租車靠譜不
友友租鋒蘆車是新l成l立的私家車P2P分l享平l台，車主可以用手l機操l作，就能把自己閑l置的車l輛，分l享給需l要用車的人。友友租車是真l實可l靠的：友友租車聯l合中l國平l安和太l平洋保l險，提供租車保l險，租車期l間的損l傷、遺l失由保l險公l司賠l付；我們的會l員在友友租車都是實l名制認l證，租客和車主可以直接溝l通，自行決定是否合l作；
友友租車對出現違l規、事l故的車l輛全銀凱帶l程跟l進，違l規事l故責l任由租l客承l擔，車主無責l任。
如果您是車主孫亮，可以將自己的閑l置車l輛加入友友租車，互l利互l惠。
⑺ 家裡有私家車怎麼賺錢
問題一：私家車如何賺錢 我是通過友友私家車共享平台出租的，現在愛車每個月能幫我賺3000多塊吧，租我車的人基本都在周邊附近住，這讓我很省心、放心。一回生二回熟的大家都變成朋友了，如果不是平台幫我代收租金，我都不好意思開口要錢了。你可以下載友友租車APP，具體了解出租流程，很簡單，祝好運。
問題二：家裡有輛車怎麼掙錢 這樣的話只能把車輛租給租賃公司，你拿租車費用
問題三：現在沒工作，家裡有部小車，怎樣賺點錢？ 若您不怕辛苦的話。您可以開私家車載人。當然有很多種辦法賺錢，
問題四：家裡有一個私家車應該怎麼利用 你好，這個代步，家用就行了， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設置為最佳答案，謝啦！
問題五：滴滴打車可以用私家車做載客嗎，家裡輛車一直閑著，想用私家車賺點錢，可以嗎， 那個軟體不叫滴滴打車山正念，
問題六：家裡有台私家車干點什麼副業 當私家教練，駕校
問題七：家裡有一輛轎車， 怎樣把他利用起來賺點錢什麼的，放著也是放著，上班又開不起，幫幫忙吧，推薦一下用它 放到租車公司可以賺錢，弄個滴滴專車也可以賺錢，
開不起，還不如直接賣了，搞點投資什麼的。
問題八：家裡有一輛閑置汽車怎麼辦 什麼牌子的把它賣掉幾年了？還是炫富呢！
問題九：家用轎車放家裡一個月，應該怎麼樣做？ 汽車停放前要做好清潔工作
汽車停放前，清潔工作至關重要，應該把全車清洗整理干凈，不要留下泥漬。此外，胎壓要調到上限，油箱內加滿油。如果有條件，最好將汽車存放在車庫內，如果停放在露天停車地，則至少也要給汽車罩上汽車罩。注意在選擇汽車罩的時候要選擇厚的多層的汽車罩，以有效地減少陽光或者雨水對漆面的影響。選擇汽車罩時一定要清指大小合適，否則會在風吹下給漆面造成不必要的摩擦。
此外，在車子停駛期間，最好把車內的棉麻製品取出，防止因為吸水而引起的受潮霉變。另外，車子最好要放在安全通風的地方，切勿靠近飯店、燒烤攤等容易接近火的地方。
1. 停駛後返回檢查電瓶並充電
汽車上用的一般是鉛酸蓄電池。其特點是一旦汽車停駛就會產生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放電後，極板表面產生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終可能導致蓄電池提前報廢。
因此，回來逗困之後，如果感覺電瓶充電量不太足，請先關閉各種用電設備，讓發動機在2000轉／分轉動5分鍾左右，對電瓶進行充電。
2. 再次啟動不超5秒鍾
愛車長時間不用，再啟動時可能一次啟動不了，需要兩三次。但應注意每次使用啟動不應超過5秒鍾。也就是說，如果超過一周沒有開車，再次用時，要小心啟動，小心使用其他部件。
3.第一次啟動要通風
如果發動機發動成功，應檢查各種功能是否正常，車輛要進行通風數分鍾
問題十：私家車可以干什麼用的呢家裡人也不給做嗎 ！
⑻ 友友租車和租車公司有什麼區別
友友租車是P2P的私l家車平l台，車主可以將自己的閑l置車輛放到平l台上，出租給需要用車但是暫時沒車可開的人，賺l回收l入，互l惠互l利。
和簡單的租車交l易不一樣，友友租車是一個車友會，車輛來自平l台上各個車主，車輛更加多l元化，車主和租客可多交流，分享生活和用車體驗，通過車結為好朋友。
想像一下，如果你去一個陌l生的城l市，都有這樣一個朋l友，提供車l輛，有問題也可以咨l詢，肯定很棒！
友友租車的車主和租l客可以直l接聯l系，平l台在其中主要提l供租車商l業保l險、應l急服l務和其l他的租車協l助。
由於是P2P的交l易模l式，車主可以直l接和租l客聯l系，確定時間地點，不滿l意的租客可以拒l絕。