『壹』 綠巨人動車在哪些地方開
截止2020年，綠巨人動車在京滬鐵路、京九鐵路、滬昆鐵路、蘭渝鐵路運行。
綠巨人動車也叫做復興號CR200J型電力動車組，本款動車組是由中國國家鐵路集團有限公司和中國中車牽頭，中車唐山、浦鎮、大連、青島四方、株洲、大同等六家公司聯合研製的動力集中式列車。
可開行長途列車，也可開行短途和喊啟城際列車，能在中國約10萬公里的既有電氣化鐵路上開行。截至2020年，該型號列車已在京滬鐵路、純滲清京九鐵路、滬昆鐵路、蘭渝鐵路等若干條客運專線或客貨混線上投入運用。
(1)hxd3g型電力機車擴展閱讀：
CR200J型動力集中動車組為一款時速160公里的電力驅動動車做前組。其中的CR代表中國鐵路，200代表時速200公里級別，J代表動力集中式，以和動力分散式的CR300AF、CR400A相區分。
本型列車為HXD1G型和HXD3G型電力機車與25DT型客車一同進行統一設計、統一編組、不可自由拆卸的一種電力動車組，屬普通機輛形式列車編組的一種改良式形態。
『貳』 這種淺綠色的動車是什麼動車
這種淺綠色的動車是復興號CR200J型電力動車組；
該車以HXD1G、HXD3G型電力機車與25T型客車為原型，由中國國家鐵路集團有限公司和中國中車牽頭，中車唐山、浦鎮、大連、青島四方、株模升洲、大同等六家公司聯合研製。
最高運營速度為160km/h，可用於開行長途列車和中短途城際列車，能在中國約10萬公里的既有電氣化鐵路上開行。
截至2019年12月31日，」動集」已在京滬線、京九線、滬昆線、蘭渝線、京廣線、南昆線等多條鐵路干線上投入運用。2020年5月26日，正在進行聯調聯試的通滬鐵路試跑CR200J復興號動車組
發展歷史
2015年8月28日，中國鐵路總公司運輸局以會議紀要形式下發通知，強調：「為進一步發揮既有線旅客列車開行效益，提高運輸效率，鐵路總公司組織相關單位進行技術研討，按照機輛一體化的思路，研發時速160公里動車組。」
《通知》明確了該型動車組的動力方式，編組構成，運用范圍和檢修整備方式，要求各路局結合客運市場開發需要，研究測算「時速160公里動力集中型動車組」組數（按照18輛和9輛分別測算）和每組編組內容，提出旦旁老開啟散行區段和對數的具體建議。
『叄』 復興號是什麼車
是動車。綠色的復興號是CR200J型動車。
CR200J動力集中型動車組屬於中國標准動車組「復興號」系列，因該動車組外觀塗裝為橄欖綠色系，被親切的稱為「綠巨人」。在結構設計和車廂內飾等方面均按中國標准設計製造，該車型操作更加方便快捷，旅客乘坐更州輪加安全舒適，運輸組織更加高效。
目前在中國國家鐵路集團有限公司所屬十八個鐵路局和鐵路運輸公司中的十五個已經開行該型號動車組，吉林省長春至白城之間的城際列車也採用該型號動車組。
車輛介紹：
該車以HXD1G、HXD3G型電力機車與25T型客車為原型，由中國國家鐵路集團有限公司和中國中車牽頭，中車唐山、浦鎮、大連、青島四方、株洲、大巧毀同等六家公司聯合研製。
最高運營速度為160km/h，可用於開行長途列車和中短途城際列車，能在中國約10萬公里的既有電氣化鐵路上開行。
以上內容參考：網路-復興號孝跡備CR200J型電力動車組
『肆』 和諧電1和和諧電3有什麼區別
和諧電1、2、3；1代表株洲電力機車芹歲廠；2代表大同機車製造廠；3代表大連機車製造廠。每軸1600KW的和諧1B、2B、3B兩代9600KW大功率機車。設計最高時速均為120km/h。2012年，新推出了專用於准高速客運的兩款六軸機車，單軸1200kW，總此森功率7200kW的和諧電1D、3D型電力機車，最大運營森首畝速度160km/h。現在又有了HXD1G和HXD3G。