Ⅰ 關於克萊斯勒鉑銳，急！！！
1.就目前的售價，很適合
2.車是自動擋，我覺得車子外觀還是略微偏向男性的，但是我見過的就有幾個中年女性開鉑銳的，也很瀟灑的，如果你能買到金色的2.7豪華就更無敵了，有面子有內涵
3.就目前的價格，性價比比較高
4.經常壞？大哥，生產出經常壞的車子，國家能饒得了你？只是說小毛病多不多罷了，就我所知，還行。通病有一個，排氣管異響！
此外發表一些我的感受：淺色內飾，不耐臟。前視野不佳（對新手是個考驗，老手無所謂）。
出乎我的意料，鉑銳的維護和配件價格都比較低，前段時間撞壞了右大燈，4S店報價700多元。還有就是油耗確實讓人滿意，我的車子到現在跑了3000多公里，城區、公路、高速大約各三分之一，一看行車電腦，平均油耗6.9！！況且我還是個菜鳥。再到論壇上一看，普遍對油耗相當滿意。就沖美國車能做到這一點，也值得贊賞。
另外不用擔心停產的問題，配件至少供應15年
Ⅱ 買車咨詢貼 克萊斯勒鉑銳2.7L好不好
那就買鉑銳沒錯，買2。4的就可以，雖然V6發動機動力更大點，畢竟價格在那！我也討厭小日本，我對比這3個車型很長時間了，數據，泡論壇，搜索等等！個人感覺鉑銳最合算！我比較喜歡BR了，性價比最高，6氣囊，ABS，EBD，ESP等好幾個主動安全裝備都全。
本來我看好進口雅尊的，老款的才19W左右，V6發動機，2。7頂級配，可隨著進口的車漲價，老款的銷聲匿跡，新款價格又成22W多了，便把目標投向了其他品牌！
多方比較，選BR，鴨子8代和驢子6代什麼的不考慮！除了細膩點的做工外就剩下價格死宰你了！一般加價提車，飢餓銷售等讓人惡心！小憤一下！
可以比較蒙迪歐-致勝和別克君越！BR缺點：噪音稍大，儲物格少，服務網路不多！優點：很棒的安全性可以在萬一意外時最大限度的保護自己唯一的多少錢都不換的小命一條和高性價比不會讓自己覺得被狠宰了，多冤枉。郁悶，畢竟誰的錢也不是大風刮來的，車PP的北京賓士-戴克 ，幾個小字可以小小虛榮一下，嘿嘿，偶承認，偶虛榮了！
致勝缺點，性價比不高，配置太少，頂級價格又太高。感覺象福克斯的哥哥！不是很顯檔次！優點：操控很棒，動力也不錯！有駕駛樂趣！
別克君越，大氣，絕對的大氣，很好很商務，黑色很眩，我好朋友也買一輛！缺點：很好很費油，車大音不小，車價不太穩！我朋友買了沒仨月，車價愣降了一萬，很郁悶！摸摸也蠻厚的一打，突然，「唰」沒影了！郁悶了點
羅嗦了，這是我的個人感覺，呵呵！附：汽車之家的車型對比地址，樓主可以對比一下自己選的車輛配置！http://car.autohome.com.cn/compare/
Ⅲ 克萊斯勒鉑銳2008款儀表背景燈不亮怎麼解決
汽車之家中鉑銳論壇里有很多信息，一定能幫到你。
Ⅳ 克萊斯勒鉑銳怎麼樣
聽到克萊斯勒四個字，估計你和很多人一樣，第一反應就是美系車，費油！但事實上鉑銳並不是一輛純正血統的美系車。
Ⅳ 鉑銳機油問題。誰在用嘉實多磁護
下面這段是在網上搜到的： 冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數字越小，代表夏季部分的數字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 舉個例子解釋一下： 比如15W-40, 15W代表在零下15度時還能進行潤滑作用, W前面的數字是越小越適合在低溫時使用(0W的機油能在零下45度的環境下使用) 後面的數字40,代表機油在100度溫度時的油膜厚度, 數字越大,油膜越厚, 比如,50的就比40的厚, 40比30的厚。 所以,新車子適合油膜厚度較薄的,比如, 10W-30左右的機油, 因為新車的發動機配合間隙較小,老車子已行駛一定公里數, 發動機或多或少有一定磨損, 適合10W-40或15W-50的機油。 根據車型的不同來選擇機油, 一般參考保養手冊 再說的更通俗點： 選擇機油時，可結合本地的最高和最低氣溫，參照汽車的《使用手冊》選用。若選用了粘度過大的機油，會增加運動阻力，消耗發動機功率；若選用了粘度過小的機油，保證不了潤滑質量，會加劇發動機磨損。對於磨損已較嚴重，各配合間隙已較大的發動機，可選用高一級粘度的機油，以加強配合件的密封性能。 所有的機油都是溫度越低，粘度越大的，相反，溫度越高，粘度就越小，這點不難理解吧？同一種機油在不同的溫度下，粘度是不一樣的。而我們的車輛對潤滑油的粘度是有一個范圍要求的，不管機油在冷車還是熱車（低溫還是高溫）情況下，必須要保證機油粘度能保持在某個粘度范圍之內。也就是說，機油的粘度不要隨著溫度的升高而降得太低，也不要隨著溫度的降低而升高的太快，也就是說，在溫度變化的情況下要盡量保持機油粘度的穩定，就是機油的粘溫性能，這種性能的好壞就是通過粘度指數來體現的。
Ⅵ 我想把克萊斯勒、鉑銳215/60/17輪胎換成225/55/17，不知道可以不可以。請有實踐經驗的大哥指點一哈
您好！
首先所買的輪胎規格建議要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格，必須去專業的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產廠商。
輪胎改裝時需要考慮以下各種因素：
1.當地交通條例(不會影響車輛年檢通過、車輛保修等)；
2.輪胎的速度和負載指數；
3.輪輞的規格，如：寬度和偏移度等；
4.空間；
5.車子的懸掛系統；
6.(重要的)輪胎的負重半徑保持不變；
所以建議輪胎規格轉換和安裝等事宜必須由專業人員進行。必要時向汽車製造廠咨詢有關法律法規事宜。
從輪胎的負重半徑保持不變角度考慮，您的改裝方案可以，但仍需注意上述其他事項。
參考資料：米其林官網 www.michelin.com.cn
Ⅶ 北奔克萊斯勒(國產) > 鉑銳 > 2.4L豪華型 08款 大家覺得這款車怎麼樣
鉑銳的優點：
1.整體外觀穩重大氣；
2.發動機先進省油；
3.安全配置很高，很齊全；
4.米色的內飾很漂亮；
5.車內沒有其他新車的那種異味；
6.大尺寸輪殼不但美觀，對操控性也有提升；
7.底盤很扎實；
8.音響效果不錯。
鉑銳的缺點：
1.後保險杠和尾燈設計的不好，尾部設計較窄，後備箱空間較小；
2.內飾做工一般，縫隙較大，內飾顏色不耐臟；
3.有著近20年歷史的41TE系列的4擋自動變速器技術落後，拖了性能的後腿；
4.車內空間不夠寬敞，不容易找到最舒適的駕駛位置；
5.低速剎車的時候有點頭感覺；
6.不夠人性化，儲物空間不足。
以上是我們總結的大多數網友反映的意見，希望能為關注鉑銳的網友提供參考，並希望能有更多的網友在我們的論壇上留下你對鉑銳的感受，讓大家一起交流。從這些評論可以看出鉑瑞在安全、環保和底盤調校上確實下了些功夫，而細節方面還存在著一些問題，相信這些不足在不久的將來能得以改進。
Ⅷ 聽說已經停產的克萊斯勒鉑銳2.0又開始小批量生產並小幅提價，是真的嗎請教鉑銳的優缺點有哪些
北京克萊斯勒 車系 | 報價 | 圖片 | 視頻 進入官方網站
鉑銳 車型 廠商指導價 經銷商報價 日期
2.0L舒適型 18.20萬 15.50萬-18.20萬 6月11日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：4擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
2.0L豪華型 19.90萬 16.90萬-19.90萬 6月11日
發動機：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：4擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
2.4L豪華型 21.50萬 17.50萬-21.50萬 6月11日
發動機：L4 排量：2.4 馬力：172 變速箱：4擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
2.7L豪華型 22.70萬 18.20萬-22.70萬 6月11日
發動機：V6 排量：2.7 馬力：193 變速箱：4擋手自一體 | 經銷商報價 | 圖片 | 參數配置 | 對比
克萊斯勒鉑銳3月3日上市以來，已過去了近兩個月的時間，短短兩個月的時間已經有不少網友成為了鉑銳的車主，那麼網友對這款新車的評價到底如何呢？我們對論壇里網友的意見進行了總結，現在呈現給大家。
先來簡單介紹下鉑銳的身世：
2007年便開始在國內各大車展上拋頭露面的克萊斯勒鉑銳源自三菱汽車和克萊斯勒共同開發的GS平台。克萊斯勒在2004年開始使用這一平台後將其改名為JS，並以緊湊型轎車的模式應用於旗下的道奇Dodge Caliber和吉普 JEEP CoMpass兩款車型，之後克萊斯勒對這一平台進行了升級改造，並推出了當時的第一代Sebring，鉑銳正是這一改良後的全新產品。
在廠家的大力宣傳下，籠罩著鉑銳的光環有很多很多，如鉑銳出眾的安全性能、先進的DVVT發動機技術、優異的油耗表現等等。究竟這些光環之下的鉑銳是否真的能給我們帶來驚喜？下面讓我們一起來看看網友對鉑銳的真實評價：
CHE168網友haohaoer：
這車油門挺輕，點一腳速度就能上去。感覺方向盤操控比較順心，反映比較靈敏和緊湊。
CHE168網友蓮雨情（鉑銳2.4車主）：
從提車到現在已經開了有一個多月了，剛開始是皮帶聲響，這個問題我想第一批車主都有的情況在我的鉑銳也出現，換了皮帶之後一切正常，到現在還沒出現響聲，在車友說的油管滲油，尾箱漏水，斜坡溜後、頓挫感等現象還沒有出現。這車加速很好，有推背感出來，剎車性能也不錯，現在已經開了2500公里，在2002公里的時候做了首保，到現在的感覺比較滿意。還得提醒大家，開這車回頭率特高，去到那都圍著一幫人看，比車展的觀看率都高，呵呵。
這兩個是比較典型的評價，大部分的網友都針對動力，外觀作了評價，此處我們不做一一列舉，我們將
網友們對鉑銳的優缺點評論會匯總後總結如下：
鉑銳的優點：
1.整體外觀穩重大氣；
2.發動機先進省油；
3.安全配置很高，很齊全；
4.米色的內飾很漂亮；
5.車內沒有其他新車的那種異味；
6.大尺寸輪殼不但美觀，對操控性也有提升；
7.底盤很扎實；
8.音響效果不錯。
鉑銳的缺點：
1.後保險杠和尾燈設計的不好，尾部設計較窄，後備箱空間較小；
2.內飾做工一般，縫隙較大，內飾顏色不耐臟；
3.有著近20年歷史的41TE系列的4擋自動變速器技術落後，拖了性能的後腿；
4.車內空間不夠寬敞，不容易找到最舒適的駕駛位置；
5.低速剎車的時候有點頭感覺；
6.不夠人性化，儲物空間不足。
以上是我們總結的大多數網友反映的意見，希望能為關注鉑銳的網友提供參考，並希望能有更多的網友在我們的論壇上留下你對鉑銳的感受，讓大家一起交流。從這些評論可以看出鉑瑞在安全、環保和底盤調校上確實下了些功夫，而細節方面還存在著一些問題，相信這些不足在不久的將來能得以改進。
Ⅸ 克萊斯勒柏銳車 性價比怎麼樣
最近幾天每天白天是到處看車，晚上回論壇里交作業，希望對大家有幫助。在論壇里泡的時間長了，發現大家對鉑銳以及克萊斯勒比較關心的的問題有如下幾個：1鉑銳是不是停產了？2停產後售後和維修怎麼辦？3克萊斯勒是否要倒閉或合並？4以後配件是否好配？5鉑銳的一些毛病（排氣管響，跑偏，方向盤響，發動機噪音）等問題。6如何購車？現在就本人幾天看車的感受說一下。就算是給大家的一個答復。（如有不準確，請大家見諒或去咨詢4S店人員。不要拍磚。本人非專業人員純屬個人見解。）
1 鉑銳是否停產了？ 鉑銳已經停產，克萊斯勒與北京賓士於08年7月分家，（4S的人說的）現在的車都屬於08年5月～08年7月左右生產。（本人估計，可能不準確）
2 停產後售後和維修怎麼辦？ 這點大家不用擔心，（北京、天津、上海、南京、重慶等市區內有4S店的朋友更不用擔心。如果您所在城市沒有4S店就到您買車的4S店去修二級除外）根據國家規定就算一款車停產，再也不生產了，零配件也要保證15年的供應。其次，鉑銳的配件40％屬於進口，60％屬於國產。進口件可以和道奇的鋒哲共用。出毛病的國產件可以維修，也可以更換，問題不大。就是多跑幾趟讓人心煩。另外，克萊斯勒已經和中國進出口總公司（以下簡稱「中進」）簽了協議，09年開始由中進買斷鉑銳的銷售，09年以後由中進統一價格進行銷售。在中進買車的朋友可以放心了，他們絕對負責給您保養維修，當然是付費的。
3 克萊斯勒是否要倒閉或合並？ 這點還沒有確切的消息。我個人覺得破產的可能性不大，最多就是合並。克萊斯勒旗下的Jeep、CHRYSLER、道奇等品牌不會消失，畢竟還是有許多人認可這幾個品牌的，另外不論美系車、德系車、日系車、歐系車都不會放棄中國這個大市場的。（我國西部，南部山區對吉普這個品牌還是認可度很高的）克萊斯勒在中國沒有工廠，都是代工的。如300C、鉑銳由北京賓士代工，部分Jeep由北京吉普代工，大捷龍由東南集團代工，其他車型基本都是純進口的。
4 以後配件是否好配？ 參閱2.
5 鉑銳的一些毛病問題？ 鉑銳的這些毛病是車主們使用後得出的結論，應該可靠。但不是所有的車都有這些毛病，應該屬於可修理或更換零配件的范疇。