1. 911恐怖分子是怎麼劫持飛機的
他們的做法如下：
首先以正常乘客的身份登機；
劫機使用的是美工刀一類的武器，沒有槍支彈葯，當時美國安檢較為鬆散，體積較小的刀具可以藏在身上登機；
恐怖分子持刀劫持空姐後進入駕駛艙，驅逐飛行員接管飛機控制權。在911發生之前，航空業普遍的做法是為了避免人員傷亡，盡量滿足劫機者要求，因此恐怖分子順利接手了飛機操控。
註：
在所有的19名劫機者中，有7人原本就是飛行員，其他人也在各地參加過飛行學校的學習。13人是在2001年4月23日至6月29日之間到達美國的。抵達之後，他們立即分散到全美各地，一般居住在比較偏遠的城郊，並且都改了英文名字。在隨後的數個月時間里，他們主要在美國的8個州活動。
這些劫機者出高價弄到汽車駕照，他們租了公寓、設立了銀行賬戶，參加健身俱樂部。他們從網上購買機票，一般到哪兒都是用現金付賬 .
2. 南航出過幾次空難
截止2022年3月28日，南航共出過5次空難，分別是：
1、1990年10月2日白雲機場空難：
1990年廣州白雲機場劫機事件：南方航空一架波音757-200客機（B-2812）准備由廣州白雲機場起飛前往上海。由於當時白雲機場上空有一架廈門航空波音737-300客機（B-2510）遭劫持，並要求降落，白雲機場因而緊急關閉，停止所有航班升降。
此時南航當事的 B757 已上滿乘客並在停機坪處等候。機場重開跑道。當被劫持的廈門航空B737降落，一切滿以為事件得以解決時，廈門航空的B737 於跑道滑行時突然轉入停機坪位置，並加速試圖再起飛。
唯此時廈門航空的 B737 右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油廂並引發爆炸，南航B757事後斷開兩節，廈門航空B737-300爆炸後解體，同時撞毀了停泊在停機坪的中國西南航空公司的一架 B707 客機（B-2402），意外造成南航客機上46人死亡，廈門航空客機82人死亡的慘劇。
2、1992年11月24日92南航桂林空難（南航空客A319）：
南航編號為B-2523的波音737-300客機在執行CZ3943號由廣州飛往桂林的航班時，在飛機下降過程中因為右側發動機自動油門失靈，而飛行員沒有及時介入人工操縱導致左右發動機推力不平衡，最後飛機向右滾轉，在廣西桂林陽朔撞山後粉碎性解體，機上141人全部罹難，當中亦包括香港人，這是中國民航歷史上第二最慘痛的事故。
也是波音737-300第三次發生墜機事故，更是歷來涉及737-300型客機的第二嚴重事故，僅次於2003年發生的閃光航空604號班機空難。
3、1997年5月8日97南航5.8空難：
南航一架波音737-300客機 B-2925 於執行由重慶飛往深圳的 CZ3456航班，於暴雨的惡劣環境下降落深圳機場時失敗墜毀，造成35人死亡，74人受傷。 其中9名機組成員2死，6輕傷，以及重傷1人。
4、2008年3月7日
南方航空CZ6901班機從烏魯木齊飛往北京的航班，在起飛二小時後機上有人企圖劫持客機，製造空難，被機組人員及時制止，航機及後緊急降落蘭州中川機場，全部人無恙。
5、2015年11月21日
南方航空CZ6483航班，早8:25分在沈陽桃仙機場起飛後，乘務員廣播通知旅客發現「擋風玻璃裂痕」，需要臨時備降青島機場。上午10時許，班機安全著陸，乘客正在機內等待進一步通知。 上午10時25分，乘客被告知，帶著全部物品下機等待。
以上內容參考網路－南航
3. 美國劫機案件回顧：世界劫機成功第一人，仍下落不明！結果如何
1971年11月24日，星期三D·B庫珀劫持由俄勒岡州波特蘭飛往華盛頓西雅圖的西北航空公司305號航班。飛機型號：播音727。庫珀劫獲20萬美金後順利逃脫，至今下落不明。
D·B庫珀的劫機，促使世界建立了健全的飛機場保安制度。究竟在那天夜裡的飛機上發生了什麼，庫珀又是怎樣作案的？請跟隨小編走進D·B庫珀劫機案，一起探尋案件背後的真相。
神秘的D·B庫珀事件是世界上唯一仍未查明的劫機案件。經過了45年的搜查以後，聯邦調查局於2016年7月宣布結束對該案的積極調查，
D·B庫珀的傳奇故事一直流傳，成為音樂、電影和小說的題材，並令無數偵探為之著迷。