A. 2020，新能源市场的得意者和失意者
撰文｜张传宇?编辑｜路由社
2020年，新能源汽车市场充满了失意者和得意者。
年初，受到新冠疫情和年度补贴下滑预期的影响，包括造车新势力在内的新能源车企，陷入了发展的低潮。而后，随着中国汽车市场产能、消费的率先复苏，中国新能源市场终于在“跌跌不休”的走势中，走出了一条“逆势增长”的曲线。
2020年，中国新能源市场也呈现出一个低开高走的趋势。
数据显示，2020年10月，该细分市场批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%，已经连续4个月实现同比增长。并且已经恢复到了2018年同期的水平，开始走上逐步摆脱政策补贴、自主造血的道路。
这背后，既有类似蔚来股价爆发，小鹏、理想顺利上市的乐观故事，也不乏企业停摆、创始人跑路的落寞背影。
一半是火焰，一半是海水。汽车产业的历史也从来如此，时代大潮总会卷起大小不一的浪花，有人或被拍上岸去，有人或为后续的汹涌续上火力。2020年，在日益分化的新能源汽车市场就上演着一出冰与火之歌。
起落蔚来与“蝴蝶效应”
近期，一则新闻再次触动汽车行业的神经。
有媒体报道称，沃尔沃汽车旗下品牌极星汽车已和亦庄国投（北京亦庄国际投资发展有限公司）签署了战略合作协议。未来，极星中国总部和极星全国旗舰展厅都将落户北京亦庄。这，或许是亦庄国投错失蔚来汽车之后又一次投资尝试。
在这股地方政府参与的新能源造车浪潮中，还有一个异类——上海市。它不光拒绝了蔚来后续追加投资的意向，坚定看多特斯拉，而且，还通过使用富有地方特色的行政手段，在2020年再次为新能源市场的发展增加了推动力。
10月下旬，在国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》的同时，上海市出台了《关于调整本市部分道路交通管理措施的通告》，对外地牌照在上海市区的限行进一步升级。
乘联会的最新数据显示，在上海使用的挂外地牌私家车高达170万辆。上海“禁外令”的出台，上汽荣威的销量达到了往期的3倍，特斯拉也变得一车难求；蔚来，理想，小鹏等订单数量也成倍增长。
与此同时，11月参加拍卖沪牌的人数也比上月增加了64,771人，达到186,549人，沪牌中标率也从10月的12.7%跌至7.8%。随着拍牌人数的走高和中标率的走低，上海“禁外令”以一种间接但不可阻挡的方式，将更多意向车主推向了新能源汽车市场。
斑窥一豹，这种来自市场的利好和趋势，无可避免的也将成为得意者的土壤，失意者的怅惘。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
B. 对于高领的清仓 蔚来表示：投资生意可以理解
就在疫情严重影响了整个中国的生产和生活时，各个行业都在大吐苦水，连一直以来都是饮食界楷模的海底捞都发表声明抗不过三个月，那么本来就已经遭遇了行业寒冬的汽车业，更是感觉前途一片黑暗，在这黑暗当中还有当头一棒的，比如蔚来！
鬼扯：关于蔚来一直都是传闻不断，但是无论如何到现在为止这还是造车新势力的王者，谁不缺钱呢？任何一个汽车品牌均如此的前提之下，蔚来还能够成功融资，已然是彰显了实力。对于吉利是否会入股，你怎么看呢？
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C. 谁有没有三元左右的低价位股票帮忙推荐个！！~~
三元左右的低价位股票可关注：000725 京东方A和601288 农业银行
农业银行(601288)2015年半年报点评:2季度业绩略低于预期
15 年上半年，农业银行归母净利润同比增长0.3%至1,040 亿人民币。2 季度净利润同比下滑0.8%，低于我们预期，主要是因为净息差和手续费收入较低。由于上调不良贷款余额预测和下调手续费收入预测，我们将15-17年利润预测分别下调4.78%、7.15%和4.5%。由于资产质量恶化拖累了估值，我们将目标价下调33%。对H 股和A 股重申持有评级。
支撑评级的要点
拨备前经营利润比我们预测低2.2%。净息差从1 季度的2.74%下滑至2.59%，主要因为资产收益率降低。由于定期存款占比提高，存款成本持续上升。上半年手续费收入负增长。展望未来，贷款需求低迷和存款成本面临上升压力，净息差可能进一步缩窄，导致净利息收入持续下滑。较低的结算收入和资本市场相关收入或将导致手续费收入减少。
2 季度不良贷款余额环比上升14%。不良贷款率从1 季度末的1.65%上升至1.83%。农村地区不良贷款率从1.95%上升至2.18%。考虑到农村地区的不良贷款前景不容乐观，我们将全年的不良贷款率预测从1.75%上调至2.2%。
农村业务的税前利润增速同比下滑1.1%。我们认为过去一直在推动业绩增长的农村业务现今因为资产质量风险和较低的盈利能力，已成为拖累公司业绩的因素。在该行的定价体系下，农村地区的存款优势并未得到充分体现。
评级面临的主要风险
1）农村地区经济大幅下滑；2）农村金融竞争加剧；及3）三四线城市房价大幅下跌。
估值
目前，农业银行H 股和A 股股价分别对应0.78 倍和0.88 倍2015 年预期市净率，与其他大银行估值相当。在下调利润预测的基础上，我们下调了目标价预测，同时我们认为农村地区存在较大的资产质量风险，当前客户存款议价能力较高，因此当前估值缺乏吸引力。我们对该股重申持有评级。
京东方A(000725)2015年半年报点评:联手国家大基金 进军集成电路产业
投资集成电路基金及基金管理公司。公司公告拟与国家集成电路产业投资基金股份有限公司（大基金）、北京亦庄国际新兴产业投资中心及北京益辰奇点投资中心共同发起设立集成电路基金。基金的投资领域为显示面板相关的集成电路上下游产业及其相关应用领域，基金规模拟为40.165 亿元人民币。公司拟以自有资金与大基金、亦庄新兴产投、益辰奇点拟分别认缴出资 15 亿、15 亿、10 亿、1650 万元人民币。
同时公告与大基金、北京亦庄国投、北京益辰投资共同投资基金管理公司，负责基金的管理和运营，管理公司注册资本拟为1000 万元人民币。各方比例为：公司20%，大基金20%，亦庄产投15%，益辰投资45%。
显示面板行业的资源积累，有利于拟投资的显示相关集成电路业务形成有效协同。公司在半导体显示产业方面积累了深厚的资源，与TMT 领域国际、国内一线客户和供应商伙伴建立了良好的战略合作关系，这与拟投资的显示相关集成电路领域客户相近，可共享客户及营销网络，且现有业务能够与拟投资的显示相关集成电路业务形成有效协同。公司多年积累的人才优势能够为集成电路基金的管理团队输出具备丰富经验的核心人才。
上下游整合，提高核心竞争力。 基金拟投资的显示相关集成电路领域能够满足公司现有业务需求，可进一步强化公司半导体显示上下游产业链的核心竞争力，在关键部件上实现产能可控、成本可控、服务可控，能够推进面板产业的升级换代和附加值提升。
国家大基金再次出手，支持集成电路产业发展。国家大基金在继长电科技、中微半导体、中芯国际、艾派克、三安光电、国科等项目之后的又一次出手。此次依托京东方为平台，支持发展半导体显示相关上下游的集成电路产业，对于进一步提升国内面板产业的核心竞争力有重要作用。
维持“增持”评级。公司已经在全球面板产业中占有一席之地，为国家在光电显示领域做了卓著的贡献。智慧医疗产业的战略布局也已迈出了第一步。此次联手国家大基金涉足集成产业，有利于进一步提升在面板领域的核心竞争力。我们预测15/16/17 年净利润分别为32.4/37.9/41.1 亿元，EPS分别为0.09/0.11/0.12 元，净利增速分别达26.6%/16.9%/8.5%，给予“增持”评级，目标价4.50 元（15 年50X）。
风险提示：集成电路产业的周期性，液晶面板价格波动
其它三元左右的股票
D. 蔚来 2019Q4 财报发布：每一年都是最后一年
ES6/EC6和ModelY存在差异化，但是在此基础上价格也是影响消费者决策的重要因素，我们推算长续航版ModelY国产之后价格有望杀入40万以内，而ES6在选装了100kWh电池和NIOPilot之后，价格没有任何优势。
所以在2020年，蔚来必须努力卖车，提高销量，降低成本，提高毛利率，为自己争取出一定的降价空间，在2021年与ModelY的正面竞争里，才能有一定优势，一场价格战是在所难免的。
这也是为什么我认为2020年是留给蔚来的最后一年。
写在最后：
2019年的蔚来用NIODay划上了一个圆满的句号，2020年疫情的黑天鹅又给了蔚来当头一棒。
这份财报和电话会议，在融资、运营、销量各个方面带来了更严峻的信号，对于蔚来而言2020年有多关键无需赘述了，2020年也将是新能源汽车行业集体面临的残酷淘汰赛。
对于努力上岸的公司来说，每一年可能都是最后一年，每一年都要当成最后一年。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
E. 蔚来汽车遭高瓴资本无情抛弃，吉利欲砸3亿美元抄底
在疫情影响下，那个被称作“2019年最惨的人”和他的企业蔚来汽车更是难上加难，不仅遭第三股东高瓴资本清仓，还曝出延迟发放工资，拟用股票抵年终奖的消息……
吉利是否会入股蔚来，现在尚不得而知。不过大家对吉利的投资行为已司空见惯，从收购沃尔沃，到入股戴姆勒，再到收购路特拉，吉利的扩张并没停止过。如果此次交易能共赢，何乐而不为呢？
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F. 合肥政府投资百亿 蔚来仍未走出融资困局
合肥政府与蔚来签约，投资总额超百亿。然而蔚来耗金速度快，陷入资金难境已久，高瓴资本的撤出透露出资本市场对蔚来不看好的讯号，李斌仅靠此次签约未必能咸鱼翻身。
2月25日，蔚来汽车宣布与合肥市政府签署了蔚来中国总部落户合肥的框架协议，签约在合肥市江淮蔚来工厂举行。合肥政府将通过指定的投资公司并联合市场化投资人对蔚来中国总部项目进行投资，总投资1020亿元。其中，蔚来汽车中国总部项目计划融资超百亿元。
受此消息刺激，截至当日美股收盘，蔚来汽车股价报收4.4美元，上涨13.4%。蔚来看似时来运转，实则的背后的困局难以轻易解决。
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G. 向互联网造车抛橄榄枝，吉利或将入股蔚来
疫情之下，车市降温，但作为近年来中国品牌中风生水起的领军人物，吉利却在“寒冬”中搞出了新动作。
近来有消息称，吉利汽车将投资3亿美元入股蔚来汽车，并有望成为蔚来第三大股东。据称，吉利入股蔚来的价格，应该不会高于此前蔚来发行可转债融资的转股价格3.07美元，由此可计算得知，吉利将持有蔚来约9772万股股票，占增股后总股本约8.5%，仅次于蔚来汽车董事长李斌以及腾讯。截至目前，这一传闻还没得到双方的正面回应。
目前看来，吉利已拥有吉利、英伦、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯等多个汽车品牌，考虑到吉利一贯的“豪横”作风以及战略布局的需要，投资蔚来也不算什么稀罕事。但对于当前处于亏损状态的蔚来俩说，吉利在多大程度上参与蔚来投资、双方如何协同、是否涉及管理层的变动等等是需要慎重考量的。
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H. 持有科技股基金有哪些
【纳斯达克100指数】（按2018-06-30的规模从大到小排列）
1、广发：270042
2、国泰：160213
3、大成：000834
4、华安：040046
5、易方达：161130
【标普信息科技】
1、易方达：161128
【中概股】
1、交银中证海外中国互联网指数：164906
以上都是QDII指数基金，下面的是主动型基金
1、富国全球科技互联网：100055
2、嘉实全球互联网股票：000988
(8)亦庄国投工作买股票扩展阅读
基金购买操作技巧
1、先观后市再操作
基金投资的收益来自未来，比如要赎回股票型基金，就可先看一下股票市场未来发展是牛市还是熊市。再决定是否赎回，在时机上做一个选择。如果是牛市，那就可以再持用一段时间，使收益最大化。如果是熊市就是提前赎回，落袋为安。
2、转换成其他产品
把高风险的基金产品转换成低风险的基金产品，也是一种赎回，比如：把股票型基金转换成货币基金。这样做可以降低成本，转换费一般低于赎回费，而货币基金风险低，相当于现金，收益又比活期利息高。因此，转换也是一种赎回的思路。
3、定期定额赎回
与定期投资一样，定期定额赎回，可以做了日常的现金管理，又可以平抑市场的波动。定期定额赎回是配合定期定额投资的一种赎回方法。
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