㈠ 华为那么强，为什么没有上市
华为技术有限公司是一家生产销售通信设备的民营通信科技公司，于1987年正式注册成立，目前还没有上市，也没有股票代码。并且任正非也承诺华为未来不会上市。
华为没有上市的原因主要可以归结为以下几点：
1.华为市场表现良好，资金充足。已经完成了资本积累，不需要为了资金和融资需求而上市。
2.华为的股权非常分散，股权激励是华为内部激发员工上进心的举措。上市需要转让出一定数量的股权，华为如果要上市，就要对公司架构做出很大的调整，公司管理理念也会受到冲击。
3.华为不需要通过上市获得认可。
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㈡ 南航是指哪个航空公司啊广州的还是海南的上海的
南航是中国南方航空股份有限公司简称，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、珠海直升机等13家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、迪拜、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉矶、纽约、悉尼、拉各斯等地设有49个国外办事处。
南航感觉服务还是不错的,我觉得最垃圾就是东方航空,第一次坐就晚点3小时40分(4小时可以索赔了) ,当时过了一个多小时,居然连一个工作人员也没有出来安抚一下,因为当时有一个大团50多人,他们吵得很厉害,这时有一个男的出来,不过说话很冲,连一点商务礼仪都不懂,唉,离题了, 不说了
㈢ 求中国航空安全排名，哪些比较值得乘坐
国内航空公司有：国泰航空、长荣航空、海南航空、中国南航、深圳航空、四川航空、中国东方航空。推荐如下：
1、国泰航空
而身为五星级航空公司，香港国泰航空又实至名归。座椅宽敞舒适、起落平稳安全、服务一流周到，即便是经济舱的飞机餐也得到了许多好评。国泰机队平均机龄为8.5年，年轻的机队使它充满活力。
国泰航空以其设置在机场的贵宾室闻名，在香港国际机场的贵宾休息室内，你可以享受到丰富完善的服务设施，满足阅读、健身、沐浴、餐饮、游戏等多重需求，兼备优雅与舒适。
2、长荣航空
台湾长荣航空也是“星空联盟”成员之一，数次入围十佳榜单并且排名一路攀升，归功于其一贯的创新服务。在全球300多家航空公司中，长荣航空还荣获了全球最清洁机舱奖、最佳经济舱餐饮奖。
长荣航空Hello Kitty彩绘机使它成为最会卖萌的航空公司。少女心爆棚的卡通人物不仅体现在飞机机身上，飞机内饰、登机牌、餐食统统围绕卡通主题，试问谁能抗拒如此可爱的飞机呢！
(3)悉尼机场股票代码扩展阅读
乘坐飞机注意事项坐飞机可以带100ml液体。
一般来说，乘坐飞机时如果单件液体超过了100ml的话，则需要托运;而如果单件液体不超过100ml的话，可以放在透明的袋子中，携带上飞机。
如果是在香港或者其他地方买了香水化妆品之类的物品的话，超过体积和重量都需要进行托运。乘坐飞机时有规定，可随身携带的单件液体不超过100mL，总的重量不超过1L。
㈣ 关于南方航空股票技术分术
600029南方航空股票长期趋势分析、短期技术指标分析：
一、南方航空上市公司基本面情况（长期趋势分析）：
1、公司介绍：中国南方航空公司是中国三大航空集团之一。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖中国，辐射亚洲，连接欧洲、美洲、澳洲的航线网络。南方航空2007年旅客运输量达到817.3亿客公里，国航为700.3亿客公里，2007年度客运排名世界第四，亚洲第一的航空公司。同时，2007年加入天合联盟，成为首家加入国际航空联盟的中国内地航空公司。
2、最新财务数据指标：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股净资产(元)1.8700， 净资产收益率(％)0.23 ，总股本(亿股)65.6127，实际流通A股(亿股)15.0000 ，限售流通A股(亿股)33.00，流通H股(亿股)17.6127，每股资本公积:0.588 主营收入(万元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利润:0.187 ，净利润(万元): 2800.00同比减-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴国家政策利好助推南航发展，发改委于12月18日印发了《关于实施成品油价格和税费改革的通知》。自2008年12月19日零时起航空煤油出厂价格由每吨7,450元调整为5,050元，每吨降低2,400元，调整幅度达到32%。同时在12月19日下午，自2008年12月25日起，相应降低国内航线旅客运输燃油附加标准。其中，800公里（含）以上航线由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航线由80元降低到20元。
⑵公司具备其它竞争及避险优势
1. 和国航，东航(600115.SS, Rmb4.63, 未评级)相比，公司在08 年9 月结束航油套保，而国际油价在此后一路下滑，12 月19 日创出自2004 年以来新低的33美元/桶。国航和东航则损失惨重，两家将分别在今年计提交易性金融资产亏损分别达到50 亿和37 亿。
2. 汇改以来的人民币上升势头在08 年下半年出现停滞，国内出口水平11 月同比下滑19%，为刺激国内出口， 09 年人民币兑美元增长幅度可能只有1%-2%，亦有可能出现贬值。对于航空公司而言，汇兑收益一块将在09 年减少，甚至出现汇兑损失。
而南航适时调整美元负债比例，目前来看已降低到70%左右，而该数据07 年时为96%。而国内利息的不断下调也将减少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股东南航集团接受国家注资30亿， 南航于10月26日公告：公司控股股东中国南方航空集团公司于近日收到财政部下发的《财政部关于下达中国南方航空集团公司2008年中央国有资本经营预算（拨款）的通知》（财企[2008]316号文），根据此通知，财政部下达给南航集团2008年中央国有资本经营预算30亿元，此项拨款作为增加南航集团国家资本金处理，南航股份董事会已就此事询问了南航股份执行董事和控股股东南航集团，目前南航集团正在考虑将此笔资金注入本公司，同时南航股份自身也在筹划非公开发行股票事宜。
⑷投资风险
公司目前最大的投资风险还是在于明年的飞机利用情况，虽然公司在新飞机投入运行后可用运力进一步增加，但是面对现在的市场环境，增加的10%的ASK，所能带动的RPK 的增加量是一个重要的不确定因素。同时国际油价何时出现反弹，反弹力度有多高，是另一个影响公司未来发展的关键因素。
⑸公司评价与投资建议
由于本次航空煤油调价幅度超出市场预期，国家对于航空业的复苏起到了决定性的推动因素。而作为第一个获得到国家注资且国内航空市场占有率最高的航空公司，其未来表现值得期待。我们调升公司EPS，08年-10年EPS由原来的-0.05元，-0.23元和0.0.9元调升为-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年内部定向增发后每股净资产达到2.44元，给予公司1.8倍的PB，09年目标价为4.3元，隐含上升空间15.3%，首次评级给予「增持」。
二、南方航空股票短期盘面技术指标分析（短期技术指标分析）：
从600050中国联通目前的盘面K线形态和其它技术指标看，短期的情况不好，该股截止到今天已经跌破了MA的所有均线支撑，但股价受到10日均线的有利支撑，股价也就是随波逐流的走势，随机的KDJ指标的J线已经是-8.10了，而且还没有出现回头止跌的迹象，KDJ指标的显示现在是在底部徘徊的走势；
但盘面的VOL指标和MACD指标的情况不是很差的了，从盘面看MACD的趋势指标基本就要下滑到零轴以下了，且有逐渐走弱的迹象，目前MACD指标是-0.10已经进入在弱势区内，但组成指标的DIF和DEA与J线形成向下发散的形状，后市基本就是就是逐级下滑和弱势盘整的趋势；
从VOL看到今天的成交量同比缩量很多，与流通盘相比较已经是地量水平了，下午开盘后该股有三次明显的上攻动作，效果是很明显的，的，而且股价也上攻突破了10日均线的压制，尾盘半小时攻击力加强，该股主力强行上攻的意图显而易见，但看到的上挂的五档卖盘量也比较大，说明多空双方还有一轮搏杀的；
应该注意的是：结合盘面的K线图形，股票短线和趋势的KDJ/MA/MACD这三个技术指标，以及VOL成交量指标来看，该股的股价是在跌势和弱势横盘的之间，这样走势就完全取决于大盘的走势了，大盘向好则涨，反之则跌；
分析研判的结论：
从沪市大盘今天的情况看，短期难以有所作为的，鉴于该股的重组分歧较多，有很大的不确定性，加上该上市公司今年的经营业绩大幅滑坡，而且金融危机下的航空业不会有好的表现，所以就短期和中长线的投资来讲，南方航空都不是最佳的品种，不建议对该股进行投资，保持关注为宜。