㈠ 东风公告：套现部分PSA股权，神龙合资再“续约”10年
文|贾天钰
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菲亚特克莱斯勒汽车公司（简称FCA）与标致雪铁龙集团（简称PSA）合并后，双方在华合资公司的命运将如何续写？成为新的悬念。
“短期内应该不会有影响，公司规划的项目已经在执行中，这些都是有周期的。”一位东风集团内部人士告诉笔者，神龙汽车目前正按照“元”计划努力回血中，这也是长安PSA解散后，PSA在华仅剩的唯一一家合资公司。
FCA在华合资公司的命运也没有比神龙汽车好到哪去。在菲亚特于去年年中再度败走中国后广汽菲克仅Jeep品牌4款车型在售。尽管从今年5月起，广汽菲克实行产销“一体化”，并同步引发了一波人事变动，但截至目前公司仍未摆脱颓势。今年1-11月，广汽菲克累计销售63839辆，同比下滑44.49%。
两大外资巨头的“牵手”，在全球范围内实现业务互补的同时，又将如何反哺各自在中国市场的合资公司，仍值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈡ 东风雪铁龙股票代码
雪铁龙是东风汽车旗下的一个品牌而已，不是上市公司
可以购买东风汽车股票 代码600006
㈢ FCA和PSA到底能不能合欧盟：6月17日前决定是否批准
据外媒消息，欧盟委员会5月11日发布了一份监管文件，表示欧盟反垄断机构将在6月17日前决定是否批准FCA（菲亚特克莱斯勒）和PSA（标致雪铁龙）之间的合并交易。
两家公司在去年12月签署了一项具有约束力的合并协议，按照协议，双方业务将以50：50的比例合并，合并将在12-15个月内完成；合并后，双方将组成全球销量排名第四、收入排名第三的汽车集团。
由于双方此次合并交易价值巨大，达500亿美元，反垄断审查成为重要的关卡。
欧盟委员会的网站显示，两家公司于5月8日提交了合并申请；欧盟反垄断监管机构可以在有条件或没有条件的情况下批准该协议。同时，如果欧盟对交易持担忧态度，可以在初步审查结束后，展开约4个月的全面调查。
被疫情耽搁
事实上，在本次欧盟反垄断机构审批之前，为应对美国反垄断监管机构的调查，PSA曾一度需要东风汽车（东风汽车集团股份有限公司）、法国政府、标致家族三大股东减持股份；其中中国的东风汽车同意将12.23%的股份减持至9.14%，为此将向PSA出售3070万股股票，获利可达6.79亿欧元。
不过受到疫情影响，FCA和PSA的合并一直处于搁浅状态。
一方面，受疫情等因素影响，PSA的股价从去年年底22欧元的高点一度跌至11.7欧元，近乎腰斩，这意味着若按原计划出售股票，东风汽车的收益也将缩水近一半。另一方面，疫情导致FCA和PSA的工厂和经销商关闭，生产和销量备受影响。
在市值缩水和销量减退的背景下，双方合并的财务条款也受到质疑，业内人士认为合并条款需要重新审核。
按原计划完成？
值得关注的是，东风汽车在4月27日批准了有关PSA及FCA合并的承诺及PSA股份回购协议。彼时，PSA的股价仍在11.7欧元左右，东风获利降至约3.49亿欧元。
东风确认抛售股票，意味着两家公司的合并进程取得一大进展；如今欧盟的反垄断审核成为重要的一环。
尽管面临诸多波折，PSA和FCA双方对于合并一直保持的坚定态度。PSA方面曾表示，“在当前环境下，合并比以往任何时候都有意义”；FCA则在本次欧盟委员会发布文件前几天重申，尽管疫情暴发给公司的财务带来了挑战，但双方将按照原计划在今年年底或2021年初完成合并。
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㈣ 雪铁龙(进口)-Numero 9什么时候上市
雪铁龙(进口)-Numero 9什么时候上市交易主要取决于雪铁龙(进口)-Numero 9什么时候满足上市条件。只要满足新三板上市条件就可以上市了。
公司上市的条件：
股票经国务院证券监督管理机构核准已向社会公开发行。
公司股本总额不少于人民币三千万元。
开业时间在三年以上，最近三年连续盈利。
原国有企业依法改建而设立的，或者本法实施后新组建成立，其主要发起人为国有大中型企业的，可连续计算。
公司在最近三年内无重大违法行为，财务会计报告无虚假记载。
国务院规定的其他条件。
㈤ 欧洲疫情蔓延PSA股票价格缩水 东风汽车重新考虑出售PSA股权计划
财经网汽车讯??东风汽车正重新考虑出售PSA股权计划。
4月3日，据外媒报道，知情人士透露，东风汽车集团正与标致雪铁龙（PSA）重新谈判，讨论该公司减持PSA股份计划的变化。
东风汽车一位管理人员4月1日在与投资者的收益电话上表示，此前的股权出售计划有可能改变，该公司正重新评估该问题。“此事事关FCA和PSA的合并谈判，因此我们也在与两家公司进行密切商谈。”
为此财经网汽车联系了东风汽车公关部，但截至发稿时未得到对方回复。
去年12月，PSA与FCA双方签署了一项具有约束力的合并协议。按照该协议，双方将组成全球销量第四、收入排名第三的汽车集团，合并可能在12至15个月内完成。
东风汽车减持PSA股份，或有助于PSA与FCA合并一事获得相关监管机构的批准。
为了达到美国外国投资委员会能够接受的持股水平，东风汽车集团与法国政府、标致家族三大股东需要减持所持有的PSA股份。
东风集团同意在交易前向PSA出售3070万股股票，对PSA的持股比例从12.23%降至9.14%。退居至PSA集团第三大股东。
随后，东风集团表示已与PSA达成协议，延长双方合资企业神龙汽车的期限10年至2037年。
出售股票后东风集团将获利约6.79亿欧元（约合人民币52.67亿元）。
但疫情的蔓延使得标致雪铁龙公司以及菲亚特克莱斯勒公司遭受重创。
PSA股价从最高点的22欧元（约合人民币171元）一股降低至目前的11.7欧元（约合人民币91元）一股，几乎“腰斩”，倘若现在减持PSA股份，东风集团只能获利约3.49亿欧元（约合人民币27.07亿元）。
3月16日，标致雪铁龙集团宣布，将逐步关闭在法国、意大利、西班牙等地工厂。
3月20日，FCA因疫情已经关闭了美国底特律和沃伦新工厂建设，停工状态预计持续两周，后续复工时间待定。这两家工厂将生产Jeep品牌车型，包括大切诺基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV车型。
早在3月16日，FCA因疫情影响关闭了其在意大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工厂，同时玛莎拉蒂工厂也将停产两周。此外，菲亚特克莱斯勒在塞尔维亚的Kragujevac工厂和波兰的Tychy工厂也暂时关闭。对此，FCA认为关闭工厂能够在疫情缓和时更快速的恢复生产。
此前，在美国汽车工人联合会（UAW）的压力下，福特与通用以及FCA从3月18日开始关闭美国、加拿大和墨西哥的工厂，直到3月30日。
汽车行业分析师任万付对财经网汽车表示，随着全球疫情爆发，PSA的股价大跌，虽然近几天有所回升，但继续原来的减持计划仍会造成较大的损失。
另一位资深业内人士告诉财经网汽车，东风汽车如果真的改变出售PSA股票的想法，会影响到PSA与FCA的合并计划，现在PSA与FCA受到疫情影响很大，目前没有能力自己补给东风汽车因股票大跌造成的获利缩水差值。这也许造成PSA与FCA的合并计划延迟或搁置。
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㈥ 标致与雪铁龙有什么区别，一汽大众和上海大众的区别是什么。为什么他们的车标都一样
1、标致、雪铁龙目前是法国标致雪铁龙集团旗下的两大品牌。原来是两家公司，1976年4月，标致兼并雪铁龙。标致股份有限公司通过与米其林交换股票，获得雪铁龙90%的股份，形成下设多个独立子公司的控股公司的新架构，后来成为“psa标致雪铁龙”(psa peugeot-citroen)。
2、一汽-大众与上海-大众分别是德国大众集团与一汽集团和上汽集团合资开办的企业，其中一汽大众生产大众品牌和奥迪品牌，上海大众生产大众品牌和斯柯达品牌。同一品牌的车标是一样的。
㈦ 有人知道标致品牌之前的的狮子在中国就啥名，
1976年4月，标致兼并雪铁龙。标致股份有限公司通过与米其林交换股票，获得雪铁龙90％的股份，形成下设多个独立子公司的控股公司的新架构，后来成为“PSA标致雪铁龙”(PSA Peugeot-Citroen)。
1977年标致一卢瓦尔公司(Peugeot-Loire)成立。推出305。1978年“PSA标致雪铁龙”收购了克莱斯勒(Chrysler)的三家欧洲子公司；克莱斯勒法国(Chrysler-France)、克莱斯勒英国(Chrysler UK)和克莱斯勒西班牙(ChryslerEspana)，获得克莱斯勒在欧洲的品牌和车型，以及法国普瓦西(Poissy)．英国里顿(Ryton)和西班牙维拉维尔德(Villaverde)的厂房。
㈧ 东风抛售PSA股份这事儿，为什么有人会相信
因为以东风现在的情况，一起东风的做法，这种事情是可能的，并且这样做对他们也是有好处的，所以大家才会相信。
不难理解，如果东风汽车真的抛售PSA股权，站在东风的角度，这也完全说得通。
首先便是“新四化”浪潮下，东风汽车需要大量的资金投入。
就神龙汽车2019年制定的目标而言，虽然23.5万辆的销量目标与去年47.6万辆的目标相比足足少了一半，但按照现在神龙汽车的表现，剩余17.2万辆的销量缺口无疑是重大压力。
利润下滑、销量腰斩、产能闲置，一层层的失意铺天盖地向神龙汽车袭来，在原本就呈下滑趋势的中国汽车市场，神龙汽车的处境当真不是一般的窘迫。
㈨ 菲亚特和标致雪铁龙股东将于明年初就合并投票
?1，菲亚特和标致雪铁龙或于明年合并集团股东将于1月4日就合并投票
据报道，德国勃兰登堡州环境部门表示，特斯拉公司尚未申请建造柏林超级工厂电池生产设施的许可。特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）在今日举办的欧洲电池大会直播中表示，柏林超级工厂将拥有“世界上最大的电池生产设施”。
格伦海德市市长阿恩·克里斯蒂安尼（ArneChristiani）表示：“一直以来我都知道，这里需要建一座汽车工厂和一座电池工厂。最重要的是，我们要生产的是新一代的电池芯，对环境更加友好的电池芯。”
他还说道：“但是首先，特斯拉需要准备好一份申请。然后还要经过新的审批程序。”报道称，勃兰登堡环境部还没有收到特斯拉生产电池的申请。
作为特斯拉位于欧洲的首座超级工厂，柏林工厂未来生产特斯拉最新发布的4680电池芯。在马斯克参加线上欧洲电池大会之前，特斯拉高管德鲁·巴格利诺（DrewBaglino）就已经开始了该公司的招聘宣传，当前特斯拉正在当地招兵买马，为电池生产团队招聘管理人员。
当前特斯拉正在稳步推进其柏林建厂计划。截止到目前，虽然柏林超级工厂的建设尚未获得勃兰登堡州环境局的全面批准，但是在购买了位于格伦海德的地块之后，该公司已经获得了环境局的几张初期许可证。
在马斯克透露柏林超级工厂将拥有全世界最大的电池生产设施后，Oder-Spree区的区长劳尔夫·林德曼（RolfLindemann）表示，加快特斯拉的申请批准非常重要。林德曼称：“特斯拉宣布，该公司还将在Oder-Spree建设一个现代化的电池芯生产设施，这对我们地区的发展来说具有额外的潜力。”一直有报道称，在过去几个月中，林德曼一直在反复要求州政府更持续、更迅速地解决围绕GigafactoryBerlin的问题。
特斯拉的目标是让柏林超级工厂在2021年7月之前开始生产汽车，这意味着，当地环境局还有半年多的时间来敲定特斯拉汽车生产的申请。但是，对于何时开始生产电池，特斯拉似乎有着不同的目标。但是，如果特斯拉想保持其速度，考虑到获得全面批准所需的时间，该公司应该尽快提交柏林超级工厂内电池生产设施的申请。（来源：新浪科技）
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㈩ 神龙汽车有限公司的股票代码是多少
你好，神龙汽车有限公司是东风汽车股份有限公司和法国雪铁龙汽车的合资公司。东风汽车股份有限公司股票代码为600006，可以在领盈app上面查阅到。