Ⅰ 怎样才能买到京东物流期权股
您好，期权股是指股份公司赋予激励对象（如经理人员）购买本公司股票的选择权，具有这种选择权的人，可以在规定的时期内以事先确定的价格（行权价）购买公司一定数量的股票（详细此过程称为行权），也可以放弃购买股票的权利，但股票期权本身不可转让。
京东的刘强东每年年薪一元，但主要以股票期权收益。
Ⅱ 京东那些员工有股票分配
您好
京东纳斯达克挂牌，各种现场报道涌来，微信朋友圈热闹的很，一时间多了很多「假装在纽约」的朋友。其实，我也不知道这些人兴奋的原因，你们也不买京东股票，也不是京东员工，激动什么呢? 你看看京东员工多淡定，唉，你别说，还真是很少见京东的一线员工说什么。我认识的一些人都没什么动静，丝毫感觉不到他们的激动，多少有点奇怪。
前几天看到有人说，京东不少员工现在根本不知道自己有多少股票，据说不少人都是口头被告知股票数量，签的是空白合同，乍一看还以为是恶搞，这可能么? 毕竟是大公司了，不至于做这么不正规的事情。不过我问了几个人后今天得到了确认，「空白合同的事情是真的，应该是 11 年底 12 年初的事，确实两份合同都被公司拿走了。当时是 VP 口头给每个人说了一下股票数量，至少研发都应该知道，其他部门不清楚。」 听了之后很惊讶。
查找一下过去的新闻，刘强东曾经在第四届创业家年会上称「京东商城每年都会给员工分股权，公司发给员工的股权超过他个人所持有的 70%。」这次上市，根据披露的信息看，刘占股 18.8%，粗略一算，员工持股应该超过 13% 啊… 就算打个折扣也好啊，不过根据反馈来看，似乎根本不是这样。
公司上市是好事情，对员工来说，能够分享一点公司成长所积累的财富，改善一下家人的生活，对得起自己过去的辛苦付出，也是人生的一份难得的成绩。不过也很遗憾的看出，一家公司 IPO，总是有少数人展露欢颜，多数人一脸失落。值得嘲讽的是，京东在 IPO 前夕在更新后的招股书中披露，一季度给予刘强东的股权激励一次性支出 36.7 亿元。自称不缺钱的刘强东这笔钱不知道会怎么用，有个小小的建议是，给那么多快递的兄弟每人包一个红包吧。毕竟，夏天快到了。
上市或是准上市的大互联网公司，能够慷慨给予员工股票的其实算少数(这一点上，我是很敬佩马云的，尽管我讨厌阿里洗脑玩价值观的那一套做法)。怎么能分享到公司成长的利益? 要么是盘子做得超级大，即使分的比例少，那么平均每个人也能分不少；要么老板足够大方，分更多比例的大饼出去。所以，公司上市，基层员工能否真正获益，还真是个不确定的问题。当然，也有不少人靠着站队，能跟对人，或是靠裙带关系，也能分一杯羹，你吃肉，我喝汤，喝不到汤的也能舔一下盘子。不过，对于绝大多数老实巴交的技术人来说，都只能苦笑一下，闻个味儿而已。
一个成功的企业家能够将自己画的大饼变成真的，确实应该赢得掌声。但是，不应该辜负曾经跟你一起打拼的团队伙伴，即使他们不是有着光鲜背景的高管，即使他们现在只是中层或是一线员工。
Ⅲ 京东无人仓亮相，物流领域也要无人化吗
这似乎是一种趋势。相信在不久的将来，大城市里面将会出现无人配送服务。就目前而言，已经出现了很多自提点、自提柜，这就可以减轻配送过程中的部分压力。当然，京东的要发展无人配送，这还是任重道远，毕竟，无人仓的环境、位置相对比较安全固定，而外面的环境要复杂很多。
Ⅳ 跟淘宝京东有联系的物流股票
淘宝京东是电子商务概念板块，你说的物流股票应该属于物流电商平台板块，你可以在炒股软件商搜索，我这附上几个股票，东方创业，外运发展，长江投资，中储股份，瑞茂通，苏宁云商，欧浦智网，农产品，保税科技，北大荒。这些都是参与电商物流的上市企业。渤海证券胡志勇（天津滨海新区）
Ⅳ 无人驾驶送外卖，值得关注的股票有哪些
无人驾驶概念股
目前，京东尚未与网络达成实际合作，仍在洽谈当中，未来的合作方向可能会在无人驾驶物流方面。36氪分别向网络、美团、京东三方进行求证。截至目前，仅有网络表示不予置评，其他两家暂未收到任何回复。
据上述消息人士透露，网络与美团在无人驾驶技术上的合作消息，原计划于五一期间正式发布，但受制于雄安基础设施建设未能及时跟进的因素，本应4月中旬修好的水泥路，目前仍在建设当中。
无人驾驶车在土路上无法达到最优驾驶效果，而雄安的水泥路尚未修成，因此网络与美团合作消息的发布日期可能会延后。
Ⅵ 京东物流的L4物流无人车，真的可以成功上路吗
京东内部物流的L4物流无人车，可以成功上路。这是由京东全自主研发的L4级别无人重卡，是京东地面干线物流向智慧化进化的决定性一步，也是空地一体智慧物流体系的重要拼图。
到目前为止，京东的负责人已经宣布了L4物流无人车的最新状况，无人卡车截止到目前已经完成了2400小时的智能驾驶超级测试，预计2020年将在中国完成商业化试运营部署。作为大企业的京东都这么说了，消息自然也是属实的。
且无人车的出现是时代发展的要求，是企业降低成本的要求，也是企业发展获得利润的要求。其实，和司机比起来，无人车更为安全可靠，毕竟人不是机器，在很多时候司机难免会有体力不支，疲乏，精神不济的状况，但是机器就不会。
所以，京东物流的L4物流无人车，可以成功上路，这是符合时代发展潮流的，也是符合社会发展要求的。
Ⅶ 京东物流上市估计每股价格
这个没发估价的，很多都是未知因素，必须先知道发型价格
Ⅷ 京东物流无人智慧配送站启动了吗
2月23日，京东自主研发的全球首个无人智慧配送站，在陕西西安国家民用航天产业基地落成并投入使用。
无人智能物流终端概念由京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东在2017年开年大会时提出，时隔一年后，京东无人智慧配送站从概念到落地，已完成系统全功能测试并进入智能配送试运行阶段。
京东无人智慧配送站收到无人机运来的货物后，在内部实现自动中转分发，再由配送机器人自动装载货物并完成配送。
“末端无人机、无人车是解决城乡‘最后一公里’配送难题的重要手段，无人智慧配送站则成为两者互相连接，实现全程无人配送的中转站。
这标志着京东智慧物流又向前迈进坚实一步，是解决末端配送无人化的重要一环。”
京东集团副总裁、X事业部总裁肖军透露，京东无人智慧配送站适用于城乡山区等多种环境，不仅是管理、连接无人机和无人车的手段与桥梁，还兼备自提、退换货、收发件等服务，随着无人智慧配送站的广泛应用，将为社会创造更加智慧、更加便捷的购物环境。
2月5日，中国民用航空西北地区管理局向京东集团授予“陕西省物流配送多式联运创新试点企业”牌照，京东成为中国民用航空局批准的首个以省域为范围进行无人机物流配送的国家级试点企业。
京东物流X事业部无人机产业中心总经理刘艳光表示，试点的开展，不仅可以推动干线、支线、末端三级“无人机+通航”的智慧物流体系全面落地，还有望以陕西为中心向全国辐射，打造可复制、可推广的“陕西样本”。
Ⅸ 京东股票里牛人持仓，是虚拟，还是实盘。
京东不是券商，没有实盘交易，只有模拟盘。