1. 比亚迪为什么分港股和A股，有什么区别，买哪个好呢
区别：A股比亚迪包括比亚迪股份有限公司全部业务， H股的比亚迪股份是不包含比亚迪电子业务的。 H股的比亚迪电子仅仅是指比亚迪电子部业务，不包括汽车等业务。比亚迪同时在国内和香港(HK)上市，所以有A股和H股的区分，两个市场不同，交易机制也不一样， 港股和A股交易时间的区别如下：A股设有涨跌停板制度，在联交所市场，则不实行涨跌停板制度。 A股是T+1交易，而且港股是T+0，日内无限制交易。市场的成熟度来说，港股相对更成熟一些。比亚迪A股代码：(SZ:002594)目前股份是186元附近 。比亚迪股份港股是：(HK:01211)目前股份是193港币附近 。 有关港股美股开户交易的问题，欢迎在线联系我。我司港美股头部券商，在线开户没有门槛限制，入金支持大陆银行卡。
拓展资料：比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
无论是以A股还是以H股的价格乘以总股本来计算上市公司的总市值显然都有失公允，目前证监会采用的计算方法则是按照H股的股本和市价先计算H股部分的总市值，然后再将剩下的A股无论流通与否全部按照A股市价计算总市值，然后将两部分累加得到一家上市公司的总市值。 此前有读者来信询问本报此前统计的10大市值公司里4大银行为何独缺建行，反而招行等却榜上有名。其实这正是总市值算法的问题。根据上交所资料，建设银行总股本2336.89亿股中，H股为2246.89亿股，占了96.15%，所以其总市值极大程度上取决于H股股价；相反工商银行在总股本3340.19亿股中H股仅占830.57亿股，比例不过24.87%，其总市值很大程度上取决于A股价格。由于目前银行股A股股价普遍较H股高，所以A股占总股本比重越大，其相应的总市值也就越高。
2. 巴菲特比亚迪持股成本
232百万美元
“而据巴菲特在其官网公布的重仓股名单可知,其持有比亚迪股份的成本为232百万美元(约合人民币15亿元)。”
仅一个多月时间，巴菲特减持比亚迪就从传闻落为了现实。
8 月 24 日，巴菲特出售 133 万股比亚迪 H 股，每股平均价格 277.1 港元，套现约 3.69 亿港元。随后又在 8 月 25 日到 9 月 1 日，减持了 171.6 万股比亚迪 H 股，减持均价为 262.72 港元，套现约 4.5 亿港元。
据港交所文件显示，巴菲特两次套现，金额共计超过了 8 亿港元。虽然公开信息只披露了巴菲特减持 300 万股 H 股，占比不到总持股的 0.02%，但市场担忧这将会是其大幅减持的开始。
根据持股比例的总体变化，巴菲特的减持可能还有较大一部分没有披露。因为按照港交所的披露规则，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。这意味着披露文件会滞后于巴菲特的减持动作。
目前，巴菲特持有比亚迪 2.0714 亿股，而 8 月初持股为 2.25 亿股，差额为 1786 万股。如果以两次披露减持价格的平均值 270 港元 / 股计算，巴菲特累计减持套现大约为 49.5 亿港元。
受巴菲特减持影响，比亚迪股价也遭受重挫。事实上，从巴菲特持仓转至花旗银行的消息一出，在第二天即 7 月 12 日午间休盘，比亚迪 A 股最大跌幅就达了 7.47%，港股最大跌幅超过 13%，此后继续一路下跌。截至发稿，比亚迪股价为 282 元 / 每股，市值 8229 亿元。
动力电池、混动技术、纯电平台的领先性，助推比亚迪一路走上 350 元每股的万亿市值顶点，但此后一直在 300-350 元的区间徘徊。直到巴菲特减持后，比亚迪的市值迅速跌破 300 元。这意味着，现有股价已完全消化掉此前比亚迪依靠电池与混动技术积累的优势。
显然，市场也对比亚迪 " 万事俱备，只欠产能 " 的未来仍然抱有怀疑，赚新能源汽车总体渗透率增长的钱还不具有足够的想象力。
此前依靠动力电池、混动技术、纯电平台积累的优势正在被消化，单纯依靠销量增长也不足以支撑股价的高速增长，比亚迪需要更具想象力的故事支撑万亿庞大市值。
3. 港股比亚迪（1211.HK）一手多少股多谢
比亚迪股票一手为100股，一般来说，股票一手是证券市场上交易的最低限额，如果要购买股票的话，购买股票数量必须是当前证券市场上规定交易的最低限额以上的。假如要在深交所购买一个公司的股票，那么必须购买一手（也就是100股）以上，而且必须是按整数倍购买。不同股票市场上规定的股票一手数额不一样，中国上交所和深交所规定的股票一手为100股，港股则可以是100股、200股、500股、20000股等
拓展资料：
一、比亚迪股票所属板块是哪些
所属板块2025规划、_H股、_S300__SCI中国__氲继_、标准普尔_⒊镀放_、车联网_⒊涞缱储能、_镀绯亍分拆预期、_皇甭匏亍固态电池、_愣蹇椤国产芯片、_拍_、口罩、_┲甘宁组合_⑵还拍睢汽车行业、_谧嗜谌深成500_⑸罟赏ā深证100R_⑸钲谔厍_、太阳能_⑽奕思菔_、无线充电、_履茉础新能源车、_魏犸_、证金持股__绯
二、比亚迪的技术优势
1、综合技术优势凭借于汽车、IT、新能源三大领域积累的综合技术优势，比亚迪耗时5年研发出全新设计的跨座式单轨“云轨”产品，并于2016年10月发布了中国首条拥有自主知识产权的云轨线路并实现通车，正式宣告比亚迪进军城市轨道交通领域。比亚迪云轨通过配备的动力电池建立起能量回收系统，大幅降低了列车运行的能耗水平，通过配备轮边电机实现了各车厢的独立驱动，大幅提高了列车运行的安全水平。通过对上游核心部件如电力牵引和电力控制的垂直整合，比亚迪成功打造出云轨产品的品质优势和成本优势，以及长期可持续的核心竞争力。
2、在半导体行业、汽车行业、消费类电子行业有丰富的投资布局和上下游产业资源。同时，从比亚迪内部拆分出来后，也更方便给其他车企供货、给汽车以外的领域供货，比如工业级IGBT领域，以迅速扩大市占率、寻找新的增长点。
4. 巴菲特持有比亚迪成本
巴菲特持有比亚迪成本是每股港元8元。巴菲特在2008年9月与亚迪股份有限公司签署了策略性投资及股份认购协议，以每股港元8元的价格认购225亿股比亚迪公司的股份，约占比亚迪配售后10%的股份比例，交易价格总金额约为18亿港元。
巴菲特持有比亚迪股份是属于非公开持股吗
比亚迪是新能源汽车巨鳄。由于比亚迪是新能源汽车巨鳄，因此巴菲特投资比亚迪。沃伦巴菲特，男，经济学硕士，全球著名投资人，1930年8月30日出生于美国内布拉斯加州，毕业于哥伦比亚大学。现任伯克希尔－哈撒韦公司CEO。
巴菲特入股比亚迪是增股还是二级市场
巴菲特持有比亚迪股份不属于非公开持股，是公开购买的港股。2008年9月，巴菲特以每股8港元的价格，在港股认购了比亚迪225亿股。随后的十余年间，巴菲特的持股份额没有变化。至今，巴菲特投资比亚迪的回报率已超30倍。
巴菲特入股比亚迪是通过二级市场实现的，他们在2019年12月份以每股港币675元的价格收购了比亚迪的股票，共计投资约33亿美元。这笔投资使巴菲特成为比亚迪的第三大股东，持有比亚迪股票的比例为42%。
5. 巴菲特投资比亚迪是a股吗
巴菲特投资比亚迪不是a股，是港股。根据公开资料显示，2008年9月29日，巴菲特掌控伯克希尔·哈撒韦能源公司斥资2.3亿美元(约18亿港元)，以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。
6. 巴菲特投资比亚迪的时间
2008年9月29日巴菲特以每股8港币的价格认购了比亚迪公司2.25亿股的股份，截至2020年这12年期间翻了近20倍，赚了334亿港元！无疑续写了股神的传说。根据一些信息显示，巴菲特在中国过去投资过一些股票，不过不是A股，投资了港股比亚迪和中国石油。
沃伦·巴菲特（Warren Buffett，1930年8月30日-），全球著名投资人，出生于美国内布拉斯加州，毕业于哥伦比亚大学，因其独到又奇特的股票投资眼光而闻名世界，被众多投资人尊为“股神”，现任伯克希尔·哈撒韦公司董事长和CEO。其投资过的公司遍及全球，其中对可口可乐、GEICO、美国运通等公司的投资，已成为经典案例传播。
2022年6月17日（当地时间），2022年巴菲特慈善午餐拍卖结束，中标价格达1900.01万美元，再次创下历史纪录，这也是最后一届，2000年以来，巴菲特慈善午餐共筹得善款超过5300万美元。