Ⅰ 求大神介绍莫里斯·萨奇详细的资料不要百度百科和文库的
介绍：莫里斯·萨奇/查尔斯·萨奇（Maurice Saatchi/Charles Saatchi 1946-/1943-）
两兄弟自1970年开办公司以后，进行了16年狂喜的收获：他们建立了世界上最大的经营联合大企业和永久地改变和重新定义了美国的广告前景。萨奇公司大举入侵美国，进行疯狂地兼并，席卷了成打的公司，同时也包括一些研究、直销、促销和顾问公司。萨奇的财务总监马丁·索里尔于1986年离去，创办了WPP集团，1987年兼并了智·威·汤逊广告公司，建立起一个与之竞争的经营公司网络。1995年，萨奇公司的经理们起来反对两兄弟的过度花费，并把两人从这个几十亿美元的控股公司驱逐出去。随即萨奇兄弟俩在伦敦创立了M&C萨奇公司。萨奇兄弟公司留存下来的时候，WPP集团发展成为位居前三名的控股公司。
莫里斯·萨奇（萨奇爵士是政策研究中心(Centre for Policy Studies)主席）
随着金融危机的演变，那些自由市场理论最为坚定的信徒们目光沮丧而迷惘。他们想不明白，竞争怎么可能会导致这样的局面：按照美国总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)的话说，“只有政府才有力量挽救形势”。
对于那些自由市场的忠实信徒而言，一个同样的问题摆在了议会两院的财政大臣面前——在下议院，提出这个问题的是财政部特别委员会副主席迈克尔•马伦(Michael Fallon)，在上议院则是我本人。我们问的问题是，在下列金融服务领域，英国五强企业占据多大的市场份额：零售银行、企业银行、抵押贷款、保险和再保险、政府债券发行、外汇、信贷互换和衍生品？
英国政府拥有两家银行，并负责所有银行的监管工作。不过，虽然拥有立法的权力，并掌管着金融服务局(FSA)、竞争委员会(Competition Commission)和公平贸易局(Office of Fair Trading)等声名显赫的机构，但它似乎也不知道答案。人们估计这一比例在80%至100%之间，这意味着在这些市场，几乎已不存在竞争。
这一点为何如此重要？因为在自由市场，竞争是基石。没有了竞争，整个大厦都会坍塌。根据这一理论，在自由市场中，成百万人就无数的待售产品和服务进行不间断的公投。为了赢得支持，竞争对手设法相互超越，由此提高了产品和服务的质量。这样，理性个体的利己主义为所有人带来了最佳结果。
不幸的是，事态并未完全按照上述预想发展。经历了一个世纪的竞争之后，历史似乎证明马克思(Marx)是正确的——竞争的最终结果必然是竞争的终结。马克思预见到资本家会不断自相残杀，结果将造成越来越少的人控制着越来越大的帝国。目前金融服务领域的一切表现都证明了这一点。
为了解决这一问题，一些人始终抱着一个希望，就是“机构股东”将在这些机构的经营管理方面承担更多的责任。但这种情况永远不会出现。这些股东永远不会希望与自己拥有的公司关系过于紧密，比方说，派代表加入董事会。如果这样做，它们将面临违反内幕交易法规的风险。这将限制他们随时买卖股票的灵活性，从而违背它们为投资者谋求最大回报的“受托责任”。
另一些人相信监管。他们希望政府能够对垄断、寡头和卡特尔等情况加以约束。正因如此，撒切尔夫人(Margaret Thatcher)设立了一些新的监管机构——水务办公室(Ofwat)、电信办公室(Oftel)、通讯办公室(Ofcom)和煤气电力市场办公室(Ofgem)——以监督新近私有化的 公用事业(行情 股吧)；戈登•布朗(Gordon Brown)也为此成立了FSA，来监管银行、经纪公司、保险商等机构。
但事实证明，对于监管机构来说，卡特尔实在是太聪明了。每次，它们都有一个现成的替罪羊——政府。最近，当要求一家自己拥有的银行“再次开始放贷”时，政府得到了否定的回答：因为政府还规定该银行必须达到资本充足率要求，而这必须放在前面。因此，银行无法降低借款成本，是因为政府希望它们改善资产负债状况；供水公司不能降价，是因为政府希望它们投资于基础设施建设；电力公司不能降价，则是因为政府希望它们投资可再生能源。
对劳埃德银行(Lloyds)和苏格兰皇家银行(RBS)拥有的资产抛售，可能最终会在一定程度上使银行业市场恢复竞争。但迄今为止，英国政府对金融灾难的回应，一直都局限于监管审核方面。政府向我们保证，金融稳定委员会(FSB)和20国集团(G20)已要求国际会计准则理事会(IASB)审查自己的标准，为此，后者正提出新的整合规则。此外，政府还表示，欧洲银行监管委员会(CEBS)和FSA也正试图进一步披露危机的影响。所有的结论都是：这一领域的问题需要从国际层面解决，仅凭英国一己之力无法办到——这让本来十分艰难的事情看起来颇为简单。
人们对于IASB、FSB、CEBS和FSA等机构的智慧，有着一种不切实际的信任，这令我们所有人动容。它们采取的措施都有其价值，也会有所帮助，但这些还不够。监管回应并没有涉及我们向大臣们提出的基本问题——5家公司控制着一个行业80%的市场份额，却没人注意到一场事故就在眼前。
Ⅱ 传奇冒险家的故事
传奇冒险家福塞特迷航如果斯蒂夫-福塞特能活到90岁，也许他会用遥控无人飞机环游地球的创举来继续自己的追风冒险。不过现在，好像一切都到了该谢幕散场的时候了。出乎意料的失踪、连续多月的搜救、杳无音信的失落以及家人提出的那一纸死亡申请，伴随着倒数归零的滴答声，终于人们只剩下奇迹名义下的美好寄托。“后院散步” 一去不回“我得走了，亲爱的，中午就会回来，也许还赶得上一起用午餐。待会儿见。”这是福塞特对妻子佩奇说的最后一句话，时间是今年9月3日的清晨。后来，佩奇发现丈夫把装有无线电发射器的手表落在了家里，不过当时她并没有在意，更不会想到，丈夫这一走竟是再也没有回来。内华达州里诺市东南70英里的飞扬农场，那是福塞特的朋友、酒店业巨头巴伦-希尔顿名下的一处物产，而“冒险王”当天就是从这片农场起飞的。发动引擎、滑行、拉升，在福塞特驾轻就熟地完成这一切后，那驾后来被美国军方以及许多民间组织搜寻的蓝白相间的“贝兰卡”单引擎飞机就这么飞出了人们的视野，同时也遗留了许多谜团。这是一次再普通不过的放松飞行了。虽然在福塞特驾机失踪后的相当一阵子里，大部分报道都将这次飞行与他计划中的另一个挑战项目陆地汽车极速联系在了一起，而且提供线索的人也的确是福塞特的好友兼冒险活动资助者理查德-布兰森。但最终经由佩奇与当日农场工作人员的证实，福塞特这回真的只是纯粹飞行，而不是为了寻找理想的纪录突破地。“我知道斯蒂夫(福塞特)想要打破陆地汽车极速的世界纪录，而那肯定需要一片干燥、空旷的河床来帮助实现。不过，那天的飞行应该和这没有关系，因为他说自己只是去放松一下身体。”佩奇说道。也许福塞特的冒险纪录真是太辉煌了，所以在这回好比“后院迷路”似的驾机失踪后，外界一度对他的脱险归来很是乐观。不过随着时间的推移，接踵而来的却是一连串的坏消息。福塞特是在内华达州沙漠地区失踪的，事发地点附近有不少陡峭的山峰和险恶的沟壑。据《星期日泰晤士报》报道，在过去的50年中，至少已经有150架小型飞机在这儿不幸遇难。而附近的人更是用“飞机墓场”来称呼这片不毛之地。失踪84天 妻子申请“推定死亡”遗嘱，这是冒险生活中必不可缺的一部分，福塞特也不例外。“是的，我已经写了遗嘱。这样的话，无论发生什么事，我们都有了准备。我没有孩子，妻子就是我最大的支持者。”自从开始退休后的冒险历程，福塞特就不止一次地对身边人提及这种“最坏的打算”，只是这回的情况有点特殊，因为失踪者的遗嘱是没法被履行的。11月26日，在福塞特失踪后的第84天，他的妻子佩奇向美国伊利诺斯州法院提出申请，要求认定丈夫在法律上已经死亡。“对我们的家庭来说，这是一个非常艰难的时刻。虽然大家还是期盼着能发生奇迹，但我不得不说，希望的确越来越渺茫。”自从福塞特失踪后，除了动用部分资金用于搜救工作外，佩奇表示自己并没对丈夫的资产有过挪用。而她此举的目的就是希望能在履行遗嘱后，拿出钱去鼓励那些勇于挑战人类极限的冒险后继者。根据法庭材料，福塞特名下的动产和不动产加起来，资产已经超过1亿美元。9月的内华达州沙漠还处在一派炎热中，而在失踪的当天，福塞特的身边仅仅带了一瓶水。这也就是说，即便当时他从飞机中侥幸逃生，也很难在那样的天气情况下幸存。此外，他的飞机上备有无线电发射器，但地面却从没有收到过他的求救信号，而且当日飞机上并没有降落伞。所以，美国国家运输安全委员会在10月暂停搜救行动时的结论是——那架失踪的飞机已经在一次致命事故中损毁。在一定程度上，也正是各种“不可能”的集合让佩奇下了提出死亡认定申请的决心。根据美国法律规定，若配偶失踪年满7年，在世的另一方可以向法庭申请，推定失踪配偶在法律意义上已经死亡(如果未死亡事实而后得到确认，那么推定死亡的认定就会立即被撤销)。这一比较的话，福塞特的这起失踪可是太“新鲜”了，远远够不上申请标准。虽说美国在“推定死亡”上有过速战速决的先例，比如在世贸中心遭受袭击后不久，纽约市法庭就为这一悲剧中的失踪者家属签发了推定死亡证明，但那终究只是特例，摆到福塞特身上可就未必行得通了。热气球绕地球 福塞特福满多热气球飞行，撇开儒勒-凡尔纳笔下探险非洲大陆带来的震撼，你觉得其中最大的麻烦是什么？“一个人乘热气球飞行，你会觉得寂寞或者不安吗？”“哦，我根本没空想那些。当你忙着驾驶、观察还要分心休息的时候，反而会觉得时间过得很快。”2002年7月4日，福塞特的“独立精神”号终于安全降落在了澳大利亚昆士兰的一处农场上，而这位“冒险王”也就此成为了独自完成热气球不间断环球飞行的第一人。为了实现那气球上的环球飞行梦想，福塞特可谓遭受了冒险历程中最为严峻的挑战。当他的脑海中冒出这个点子时，他甚至还不知道该怎么去操控这么个庞然大物。1997年，“自由精神”号从美国密苏里州圣路易的布希体育场起飞了，那是福塞特的第一次尝试。结果牛刀小试便有所斩获，飞行持续了6天两个小时又44分钟，而他也创造了两项热气球环球旅行的世界纪录——路程最远和时间最长。不过，顺利的开局并不意味着此后的一帆风顺，机械故障和恶劣天气成了挡在福塞特面前的一道坎。1998年8月，他驾驶着加大版的“自由精神”号开始第三度尝试。结果，就当旅程进行到一半的时候，热气球在珊瑚海上空遭遇了雷电和冰雹的袭击，从29000英尺的高空迅速下坠。尽管福塞特在最短时间内就把物资负重全部抛弃，但他还是在这一出极速下坠的意外中受了重伤。所幸，海面搜救小组那回很快就找到了他，这才避免了悲剧。“失败总是让人沮丧的，对此我有很多体验。不过，我一直相信坚持的力量，因为只要那么干的话，最后胜利总会是你的。”为了替自己的冒险活动增加保险系数，福塞特在2001年的时候特地参加了跳伞培训，不过结果却是他不甚摔断了左腿。所幸，这并没有改变他的计划。狭小的座舱和12份奶昔，当福塞特于2002年6月驾驶着崭新的“独立精神”号从澳大利亚西部的诺斯姆镇徐徐升空时，他能在途中享受到的也就是这些了。为了预防消化系统出问题，他从起飞前的三天就开始只能吃一些高蛋白、低残渣的食品。“我会一边飞行，一边换着放松的姿势休息。当我不怎么运动身体时，我也就不需要睡多少觉了。飞行真是太让人着迷了，所以保持情绪对我来说一点也没问题。”其实，在最后那次成功的尝试中，福塞特也不是没遇上麻烦。根据电子传感器的显示，起飞没几个小时，就有2600磅燃料莫明其妙地没了踪影。对于不间断的环球飞行来说，燃料出问题可是个大麻烦。所以，地面控制中心一度提议福塞特先中途降落，检查完毕后再启航。不过，在当事人的坚持下，“独立精神”号还是继续原计划。最终，福塞特证明自己的决定是正确的，他终于在第6次尝试时实现了心愿。冒险的本能斯蒂夫-福塞特，他的出名之处恐怕既不是过亿的资产，也不是那栋曾经借给《本能》剧组、充当了回莎朗斯通闺阁的别墅。这位63岁的美国人可用不着靠这些来吸引眼球，因为他那富有传奇色彩的冒险故事原本就具有无穷魅力。1944年4月22日，福塞特出生于美国田纳西州。尽管由于父母的不幸早逝，他的童年多少有点黯淡，但在内心深处，他却一直怀念着他们。“我想大概在父亲让我加入童子军的时候，我的冒险故事就开场了。”从斯坦福大学毕业后，福塞特顺利融入了芝加哥的金融圈。从一个小小的股票经纪人起步，慢慢做大到银行投资商，最后他再以过亿的财富累积完成了自己的“大富翁修炼”。“对我来说，冒险就是为了享受成功后的满足感。只要能做些超越别人的事，我总是会觉得很激动、很兴奋。”无论是退休前还是退休后，冒险活动都在福塞特的生活中占据了一大块，区别的只是，职场赋闲后的他更能肆无忌惮地投身其中。无关体育精神，无关慈善激励，福塞特说自己的冒险就是对满足感的纯粹迷恋，所以，哪怕曾被人讽刺为“富人的奢侈消遣”，他也毫不在意。当然，作为一个成功的商界精英，福塞特也有一套与众不同的行动原则，比如他会将商场上规避风险的技能运用到冒险计划中。单人热气球飞行，那曾是让福塞特最感挫折的一项冒险，直到第6次尝试才总算大功告成。而在那背后自然少不了专业团队的支持，具体说来那就是一支由12人组成的技术后援团，其中包括气象专家、公关专员、空中交通监测员和气球膨胀指挥官。“冒险是我生命的一个组成部分，我可以从中感受到无穷无尽的乐趣。我希望在自己有限的生命里，尽可能多地完成对极限的挑战，这就是我一生最大的理想和荣誉。”除了飞行和航海，福塞特还登上过六个大洲的最高峰，游泳穿越英吉利海峡，参加铁人三项赛、勒芒24小时耐力赛和1770公里狗拉雪橇的比赛。>>>飞行2002年6月至7月福塞特操控着“独立精神”号热气球在14天内掠过了太平洋、印度洋和大西洋，创造了世界热气球飞行的最长时间纪录，13天8小时33分钟，也因此成为世界上独自完成热气球不间断环球飞行的第一人。2004年10月福塞特在瑞士驾驶一艘75米长的新型齐柏林式飞艇，以111.8公里的时速打破了2000年1月由两名英国人创造的92.8公里的时速世界纪录。2005年3月他又成为世界上驾驶单人飞机进行不间断环球飞行的第一人，用时67小时2分38秒，飞行距离36800公里。2005年7月3日福塞特与马克-布雷赫兹搭档，驾驶木制飞机成功穿越大西洋，再现了1919年英国飞行先驱约翰-埃尔库克和阿瑟-布朗首次完成人类不间断飞越大西洋的壮举。2006年2月他驾驶“环球飞行者”号飞机在3天多时间里环球飞行约4.25万公里，创造了不间断飞行的最远距离，成功挑战了1986年由冒险家迪克-鲁坦和珍娜-耶格尔创造的不间断飞行4万公里的纪录。而机械故障正是让这位“冒险王”缩短计划、早早落地的主要原因。>>>航海2001年10月福塞特和他的船员们用了4天17小时从纽约到英格兰横渡大西洋，这比之前的世界纪录足足少用了43小时35分，而平均时速也提高了7海里。在世界风帆航行速度纪录理事会认可的22项世界纪录中，福塞特保持了其中的13项。2004年4月为了庆祝自己的60岁生日，他驾驶着一条长38米的双体船“夏安族人”号，在12名水手的配合下，只花了58天9小时32分钟就完成了环游世界之旅，把法国人在2002年时创造的世界纪录提前了6天。