❶ 2003年非典时沪指走势
2003年沪市股票走势并不好，只有医药类股票走出一波上涨行情，当时天坛生物几乎翻翻。
❷ 非典时沪深股市表现怎么样
2003年非典的时候沪深股市表现非常的差，但是正因为差，也是买进的时机，过了以后那个股市就蹭蹭的往上涨。
❸ 2003年的非典什么股票最受益
任何一次流行病爆发，当然是医药类股票最受益，当时非典期间涨得最好的股票有海王生物、天坛生物、白云山等。
❹ 2003年非典后乳制品股票怎么样
走势良好，从2003年到现在持有伊利股份获利可观。
❺ sars概念股票有哪些
sars概念股
联环药业（600513）：这是一种全新的病毒，最早一例发生在2012年9月的沙特阿拉伯，一名60岁的男子死于严重肺炎和急性肾衰竭，医生在他体内检测到一种新型病毒。沙特的医生们无法识别这种新型病毒，于是向荷兰斯姆斯大学医学中心的病毒学家隆·福切尔博士寻求帮助。荷兰科学家确认，这是一种新型的病毒，此前从未在人类身上发现。它与十年前令人闻之色变的SARS病毒同属一个家族——冠状病毒家族。
❻ 非典受益股有哪些
新型冠状病毒概念一共有17家上市公司，其中7家新型冠状病毒概念上市公司在上证交易所交易，另外10家新型冠状病毒概念上市公司在深交所交易。
根据云财经大数据自动匹配，新型冠状病毒概念股的龙头股最有可能从以下几个股票中诞生莱茵生物、鲁抗医药、沃森生物。
❼ 从非典到新冠 中国车市的浮沉岁月
十七年光阴荏苒，病毒又至，但车市已经不是那个车市了。
全年销售2070万台、销量下滑7.4%、产业利润下降15.9%......2019年的中国车市非但没有出现复苏的曙光，反倒让汽车人多了几声叹息。而进入新年，一众车企老大正想着重整旗鼓，努力让2018年吹下的牛在2020化为现实，谁知“新冠肺炎”已汹汹而至——
伴随武汉封城和全国各地拉响疫情警报，汽车行业也被按下了暂停键：工厂生产中断、商品车运输受阻、4S店闭门谢客、车主维保困难......
回想17年前，非典车市里的峥嵘岁月，再看今朝，又是几多叹息几多愁......
复盘：SARS后的车市狂欢
消毒水、口罩、隔离、传染病医院......似曾相识的字眼唤回了中国人的集体记忆：SARS！
2002年末，首例SARS病毒患者在广东被发现。短短几个月时间，香港、湖南、四川、山西、浙江、北京......相继出现感染案例。从首例病患确诊到疫情基本消灭，近9个月时间，SARS病毒在国内共计致病5327例，死亡349例。
事实上，较2003年非典时期，当下最大的问题不是购车选择不够多，也不是车太贵、百姓买不起，而是购车意愿不比以往了。
21世纪前二十年的经济飞跃、城市化进程和购车优惠政策，极大地释放了公众的潜在消费需求。从2018年开始，国内车市销量就开始同比下滑，到了2019年，跌幅更是扩大到了7.4%。可以说，中国车市的发展重心已经从“增量”转移到了“存量”。
而存量时代，汽车市场的增长不再依靠新用户拉动，有车一族的换购需求渐渐成为消费主流。
这时，购车意愿就成了一个相当重要的因素。换不换车？多久换一次车？换个多贵的车？这些都会受到购车意愿的影响。
在新冠疫情的影响下，停工、延迟复产除了打乱企业生产计划外，大量员工的收入也会随之降低。虽然短期的降薪并不会严重到让大家“揭不开锅”，但对还贷行为多少会产生压力，消费水平也可能有所降低，而随之形成的“创伤记忆”更会进一步干扰到未来的消费行为，比如购车——“现在的车还能用，不如把原本打算换车的钱存进银行，以备不时之需。”如此之下，大众的消费行为趋于谨慎，换车周期延长，新车销量的跌幅还可能进一步扩大。
当然，中国的汽车人也不必气馁太过。虽说总体下滑，但每年2000万台左右的汽车消费市场仍是稳稳的全球第一。而在新冠肆虐之后，公众也势必会更进一步地关注呼吸健康和生命安全，又会给汽车产销引入了新的卖点。厂商现在要做的，就是加强相关产品的研发适配，静待疫情褪去后，消费升级需求的到来。
最后，愿疫情快快消散，春天早日降临人间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❽ 2003年非典环保股怎么样
003年非得把返点股怎么样？你炒股的吗？现在还有非典环保股，这种股票吗？哎呀，股票的话，如果你不懂的话，还是不要乱买
❾ 03年非典那段时间股市什么情况
整体大跌 生物制药类 和医疗器械类
❿ “非典”为什么对股市不足为虑
站着说话不腰疼。
非典对国家经济造成严重冲击。
怎么可能对股市没有影响？