『壹』 坐地铁进站刷看卡，出站没刷卡会不会扣钱
是不会扣钱的，但多次发生这种情况会对你个人的征信系统产生影响，以及以后进站产生一定的麻烦
根据广州地铁乘坐规则，你是需要缴费的
相关规则如下：
第十三条乘客每次乘车从进闸到出闸的有效时限根据线网允许的最远乘车里程、列车的速度及乘客候车、换乘所需的合理时间确定，具体由广州市地下铁道总公司在各车站公示明确。
超过有效时限的，乘客须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十四条乘客所使用的车票，不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
第十五条乘客乘坐一个车程既超时、又超程的，须按出闸站线网单程最高票价补交车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十六条车票已在闸机上验票而乘客未进闸的，可在20分钟内在验票站免费处理。超过20分钟乘客未进站的,单程票作废由广州市地下铁道总公司予以回收，其他车票按所使用车票种类的最低单程票价支付车费，但因广州地铁运营方面的原因导致的除外。
第十七条进闸时没有在闸机验卡区正常感应的车票（即没有进闸记录），持单程票的以发售站为出发站支付车费，持其他车票的乘客应向车站说明出发站名称等情况，由车站按其所持车票种类收取车费。
第十八条已购买的单程票没有进闸记录且票内信息能被读取，自购买之时起不超过30分钟的，乘客可以在发售站办理退票。单程票在售出30分钟后一律不办理退票。
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（1）各城市搭乘地铁守则与《广州地铁乘坐守则》差别不大
（2）《广州地铁乘坐守则》共四章，分别是
第一章总则
第二章 票务规则
第三章 乘车规则
第四章 附则
（3）有关票价的其他相关规定
第七条乘客凭有效车票进入地铁付费区，实行一人一票制，乘客应使用同一张车票进、出闸，一张车票不可多人同时使用
第八条单程票在地铁车站发售，乘客当天在发售站进站乘车有效。
第九条乘客在同一车站进出闸，单程票由闸机回收，持其他车票的乘客支付所使用车票种类的最低单程票价。
第十一条对无票或持无效车票乘车的乘客，按出闸站的线网最高单程票价收取车费，已在无效车票上扣除的金额不计算在内。属于单程票的，广州市地下铁道总公司予以回收。
『贰』 北京公交怎么用手机刷卡
1、首先在手机上面找到钱包，点击打开。
『叁』 南京地铁同一个站刷卡进出的收费规则
在同一站进出站，时间超过120分钟,刷卡的话是3.85元，如果是买票，是4元。
在同一站进出站，时间不超过30分钟，刷卡的话是1.9元，如果是买票，是2元.
『肆』 网上买的票可以不用取票，直接用二代身份证刷卡进站上车吗
现在已经逐步取消纸质票，乘客可直接刷二代身份证进站上车请采纳。
『伍』 出地铁站没刷卡怎么办 下次出来的时候刷一次行不行
出地铁站没刷卡，应当及时联系地铁站的客服为你补上一次出站记录。而不能下次出来的时候再刷。因为卡上已经有了一次进站记录而没有出站记录的情况下，无法再次用卡进站，只有补上一次完整的记录才能再次正常使用。应当及时补上出站记录。
若你使用的不是实物的地铁卡而是手机nfc类型的卡进站，那么更要及时补上进站记录。因为在你进站的时候，还会冻结你卡上的12元左右的金额。只有进行一次完整的进出站付款的流程，该金额才会解冻。
综上，如果是出地铁站没刷卡，应当及时与地铁站的相关工作人员取得联系。
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NFC近场通信技术手机用户凭着配置了支付功能的手机就可以行遍全国:他们的手机可以用作机场登机验证、大厦的门禁钥匙、交通一卡通、信用卡、支付卡等等。越来越被广泛应用，尤其被广泛应用于公交地铁等场景。极大的方便了人们的生活，但我们在使用这些电子绑定的卡的同时也要注意其使用方法。
『陆』 在北京坐地铁的问题
北京地铁每次2元，不管是全程还是只坐一站，还是换乘，只要不出地铁，都是两块。进出站都要刷卡。
『柒』 坐地铁的时候，用公交卡刷，卡是进站刷卡时扣钱还是出站的时候刷卡扣钱还是进站出站刷卡都会扣钱可
进站出站都要刷卡，这样可以计算你乘坐的距离，按距离收取相应的费用。出站时在卡里扣费。如果还有问题请追问。
『捌』 我坐地铁进站刷卡，出站的时候没刷卡，会怎么样
坐地铁进站刷卡，出站的时候没刷卡，需要补交票款。
以北京市为例：
根据《北京市城市轨道交通车票使用规则》相关规定：
第十五条不按规定购买、使用车票的乘客，应到车站售/补票处按下列规定补交票款。具体为：
1、超过票价有效路程乘车的，按超过的路程票价补票
2、在车站付费区停留超时的，按单程最低票价补交超时车费出站。
3、超过票价有效路程且在车站付费区停留超时的，按超过的路程票价与单程最低票价之和补交车费出站。
4、使用一卡通卡无法进站时，乘客可先到自动查询机自助查询一卡通卡相关信息。如因卡内余额低于单程最低票价时，应充值或现金购票进站；如因卡内缺少上次乘车出站记录（首次使用除外），应到售票处按照实际行程补交票款后进站；如一卡通卡无法读写，应到售票处现金购票进站。
5、使用车票无法出站时，须到车站补票处处理。如因缺少进站记录，乘客应按照实际行程补进站记录；如因车票故障无法读写，乘客应按照实际行程现金补票出站。
6、人为损坏车票，或进入付费区遗失车票的，视为无票乘车，损坏的故障票卡回收，乘客须按照本站到路网最远端票价补票出站。
7、使用废票、假票，或不接受检票，翻越闸门、围栏，违规进出车站付费区，应按照路网单程最高票价的10倍补交票款，并由工作人员收缴失效车票。
8、使用涂改、伪造或冒用免票证件的，应按照路网单程最高票价的10倍补交票款，并由工作人员收缴证件。
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根据《北京市城市轨道交通车票使用规则》相关规定：
第十三条乘客进出站时，应当排队并使用身体右侧闸机检票进出车站。
第十六条乘客不按规定购买、使用车票，且拒绝补票、验票，辱骂、殴打工作人员，倒卖车票、非法更改车票信息、伪造变造车票和免票证件的，损坏、干扰自动售检票系统设备设施的，扰乱公共交通秩序的，交由公安机关依法处理。
『玖』 北京地铁用手机刷有几种方式
北京地铁用手机刷有几种方式
北京地铁用手机刷的方式，目前来说有四种
实现刷手机二维码乘车的功能。这种刷卡方式不要求手机具备NFC功能，只要是智能手机即可使用。
消息一出，网上就有人问，老年机怎么办？在这解释一下，虽然闸机也进行了升级，但是依然可以刷公交卡进站。
不但公交卡还能用，北京地铁为了方便乘客的各种进站方式，依然都可以用哦！接下来跟你盘点一下。
二维码
先介绍这个“新鲜”事物。
去年9月，易通行App的刷二维码进出站业务就率先在机场线四个站开通。
北京官方票务平台如意行公司相关负责人表示，二维码乘车业务的开通将分为两个阶段，第一个是从预计四月中旬开始的全面公测，在此期间，乘客可以申请参与，成为首批二维码乘车用户，并且拥有邀请权限。随后就是第二个阶段，正式开通阶段，预计今年春季正式开通，届时，北京所有的易通行注册用户都可通过扫描二维码的方式进出地铁站。
也就是说，要下载一个叫“易通行”的app。
为了让二维码乘车的便利触达到更多的地铁乘客，易通行特别设计了一个邀请好友的活动，乘客在首次成功过闸之后，可邀请好友注册使用，好友也过闸成功后，双方可各获得100积分奖励，积分可用于支付地铁出行费用，且该项奖励上不封顶。
手机自助购票
在二维码进站没有完全开通的情况下，如果忘了带现金，也没带公交卡，怎么办？
答案是，可以网络购票。当然，这种方式也是需要下载注册易通行app，买票后，然后在网络取票机刷一下，可以得到一张单程票。知道君觉得，等可以刷二维码进站之后，这种方式就没必要了。
NFC虚拟公交卡
这是最黑科技的一种进站方式，知道君每天就是这样酷炫地进站
这种进站方式，需要一部具有NFC功能的手机，生成一张虚拟的公交卡，并且IPHONE现在还是不支持哦！但是，一些安卓智能手表，也是可以的！很酷！
具有NFC功能的手机，也分两种情况：内置NFC芯片的手机只需要下载“北京一卡通”APP或者手机品牌指定品牌APP即可完成在线开卡；没有内置NFC芯片的手机只能去移动通讯营业厅将手机原来的SIM卡更换为具有一卡通功能的NFC-SIM卡才可以。
公交一卡通
这还是大多数人目前的进站方式。
不管你用的是正常的市政公交一卡通，还是异形卡，都需要充值。除了人工窗口外，还可以尝试用具有NFC功能的手机自行充值哦。
另外，京津冀一卡通也可以刷卡进站。下面这种有“交通联合”标识的京津冀互通卡（以下简称“京津冀一卡通”），可在京津冀的多座城市之间刷卡乘车，包括北京地铁
自助购票机
如果你有零线，这也是一种便捷的购票方式。
只是，大部分情况下，你将收获一口袋钢镚。
人工窗口购买单程票
最传统的进站方式，到窗口买票。
只是，现在很多站已经试点自助购票了，能够买单程票的窗口越来越少
『拾』 地铁能连续刷两次卡吗
进站时只能刷一次，出站在刷一次，不能一进站就刷2次。
【注意】
上下车都要刷卡
在分段计价的公交车上，使用IC卡上下车都要刷卡，以确定该乘次的车费。一旦忘记下车刷卡，则被系统认定为不完全交易，在下次乘坐分段计价的公交车时，系统自动按照上次乘坐车辆的上车站到首末站的路程择最远路程计费。
地铁忘刷须补票
地铁也是一样，乘坐13号线出站时忘记刷卡则按照如下两种情况处理：持卡人卡内缺少本次乘车进站记录时，闸机则拒绝持卡人出站，或补票出站；如果持卡人缺少上次乘车出站记录时，持卡人须现金补票进站。
不可一卡多刷
根据相关规定，为避免在20秒内误刷卡，在单一票价线路上，不可一卡多刷，使用卡乘客的利益受到损失，在分段计价线路使用上，计价和持卡等问题无法正常解决，故不能一卡多刷。“所以，在3分钟内同一张卡刷两次以上，按一次计费，20秒内不能连续刷卡。
拓展资料：
交通卡是一种非接触式IC卡，可以用于公交车、轨道交通等公共交通工具，是用于付钱的。只要一刷，就可以把所需缴纳的钱款交掉，如果没有余额，可在附近充值点进行充值。
交通卡是一种非接触式IC卡。非接触式IC卡（CICC—Contactless Integrated Circuit Card）也称为无触点集成电路卡、射频卡或非接触式智能卡。它的应用历史要比接触式IC卡短，但由于它的方便性、耐用性更佳，它在很多场合已经取代了接触式IC卡，在卡市场所占的份额越来越大。
非接触式IC卡由天线和专用芯片组成。天线是几组金属丝绕成的线圈嵌在卡基内，专用芯片由高速的射频接口、控制单元、EEPROM三个模块组成。卡是通过电磁感应将卡内的信息与外部读写设备进行通讯的。
非接触式IC卡读写器将要发送的信息编码后加载到一固定频率的载波上，卡片内有一个谐振电路，其频率与读写器发送的载波频率相同。
当非接触式IC卡进入读写器的工作区域后，谐振电路产生共振并产生电荷积累，当电荷积累到一定数值时，就能为卡内的电路提供工组电压、复位信号、系统时钟，读写器发送的数据信息经过卡内射频接口模块解码，由控制单元来判断这些信息的要求和合理性，然后进行处理，最终决定是否对EEPROM内的数据进行改写或输出。
非接触式IC卡具有较高的通讯速率，不需要拔插的过程，在很短的时间内就可以完成对卡片的操作，所以非接触式IC卡非常适用于对交易速度要求高、刷卡人口比较集中的场合，如地铁、高速公路的进出口、门禁、公交等环境。事实上，目前非接触式IC卡技术已经应用在许多城市的公交领域中。我国香港“八达通”卡的成功案例，就为很多亚洲城市提供了一个好的运作模式。