A. LNG 汽车概念股 有哪些股票啊
LNG就是天然气的缩写。最近国家能源局将《天然气利用政策》草案正提交各部委征求意见，其中首次将城际客货运输车辆优先使用天然气写入政策。现在石油储量在下降，天然气储量在增加，政策和大环境会促使LNG汽车使用比例大幅增加的。
LNG概念股
富瑞特装300228 潍柴动力000338 福田汽车600166安凯客车000868 宇通客车600066 金龙汽车600686
另外LNG汽车概念还有一个更大的优势就是，就是汽车板块整体今年表现就比较出色，最近像江淮、长安、金龙客车增量资金都是优势明显，增量资金优势明显，股票也就会走的强，这个其他股票也一样，增量资金是我用的博尔系统判定的一个交易行为。
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B. 天然气价格下调或上涨对胜利股份股票有什么影响急急急
天然气是胜利股份的主营之一，主要是经营天然气输气管线、管网、CNG母站、LNG加工厂、加气站等业务。因为属于贸易，而不是开采，所以天然气价格的下调或上涨对公司没有多少影响
C. 柴油什么时候能大幅涨价，LNG前景怎么样
国内柴油的价格和国际油价走势息息相关，目前的大环境来看，国际油价是震荡下行，所以国内汽柴油大幅上涨的可能性不大。
至于LNG，目前国内发展的很快，起源也很充足，甚至有过剩的风险
D. 国内液化天然气价格暴涨：从4000元飙至万元以上，你怎么看
中国海关近期公布的数据显示，中国11月国内天然气产量较上年同期增长3%，创下3月以来的最高月度水平，天然气生产商加足马力依然无法填补供需缺口，遏制价格的暴涨。短短一个月之内，国内液化天然气价格从每吨4000元飙升至万元以上。
总结：
北方的供暖季已经全面开始，天然气的需求力度加大，再加西北地区限气，国内LNG供不应求，也一定程度上推动了天然气价格的上涨。
E. CNG 和 LNG 行业的股票有哪几支最好是今年才上市的
富瑞特装，今年刚上市，表现很抢眼。
F. 天然气价飙涨是怎么回事天然气价飙涨是原因
天然气价飙涨是怎么回事？天然气价飙涨是什么原因？
天然气价飙涨是怎么回事？天然气价飙涨是什么原因？随着今冬供暖季的来临，各地天然气告急的消息屡见报端。
湖北日报消息指出，该省天然气从11月22日起就开始吃紧。此前宁夏、陕西等地也传出类似消息，陕西日报消息指出，该省冬季采暖期天然气需求量增大，供需缺口扩大，天然气保供压力较大。
供应缺口导致价格上升，最直接的是液化天然气价格。国家统计局数据显示，2017年11月21日到30日，24个省(区、市)液化天然气(LND)价格是每吨5636.7元，比上期涨幅为28.3%，如果相比9月的同期价格，涨幅则到了60.2%。
为此，近期国家发改委发出通知，统一部署相关省区市价格主管部门立即召开液化天然气价格法规政策提醒告诫会，提醒告诫辖区内各液化天然气生产流通企业和相关社会组织，加强价格自律，规范价格行为。
21世纪经济报道记者了解到， 参加上述会议的涉及到液化天然气主产区企业、进口液化天然气主要接收站企业，以及液化天然气主销区企业。
厦门大学能源经济协同创新中心主任林伯强指出，短期液化天然气价格上涨快，与河北等地煤改气取暖等有关。但是这应该是局部紧张，两三周应该可以解决问题。
液化天然气价格两个月狂涨60%
21世纪经济报道记者注意到，天然气供应紧张导致价格上涨目前在很多领域都有所体现，涨幅最大的是液化天然气。
以湖北为例，武汉天然气有限公司已经发出通知，近期全国范围内出现用气紧张，该公司已启动冬季保供应急预案，如情况进一步加剧，将对工商企业采取限量、限时和停供措施，全力保障民生用气需求。
11月28日，保定新奥燃气有限公司向各用户单位发布消息指出，中石油天然气销售北方分公司已经通知，自10月21日起，天然气供应资源将无增量。河北省发改委决定启动全省天然气需求侧管理机制，于11月28日零时起进入全省天然气供应橙色预警。
国家统计局数据显示，2017年8月21-30日全国液化天然气价格是每吨3129.1元，9月同期价格为3519元，10月为4337.4元，11月为5636.7元。按此看，11月液化天然气价格比8月涨幅高达80%，比9月上涨60%，比10月上涨30%左右。
为什么液化天然气价格上涨如此之快？美国自然资源委员会高级顾问杨富强指出，因为居民用天然气和工商业用天然气不能乱涨价，但是液化天然气作为补充，走的是市场拍卖价格，所以涨得快。
“各地在加快煤改气治理，越往下往往会层层加码，这样减少了用煤，但是天然气需求增加，实际配套供应需要跟上。”他说。
国家统计局数据显示，随着“煤改气”等工程的推进，天然气需求旺盛，今年以来产量一直保持快速增长。10月份，天然气产量124.1亿立方米，同比增长15.4%;进口天然气581万吨，同比增长52.1%，增速比9月份加快48.2个百分点。
金联创天然气市场分析师苗莹莹指出，总体来看，中国天然气需求的增速大于天然气供应的速度。国家从2016年开始对煤改气、气化农村、煤供暖改为天然气供暖，各方面对天然气的用量明显提升，所以天然气的整体消费量增长非常快，但是整个供应没有跟上消费的发展速度，导致了供不应求的局面。
发改委开告诫会平抑价格
面对液化天然气价格快速上涨的情况，国家发改委要求11个地区在12月4日召开液化天然气价格法规政策提醒告诫会，并报送发改委价监局。
这些地区包括陕西、内蒙古、宁夏、新疆、山西、四川、山东、辽宁、江苏、北京、河北。参会人员包括主要的液化生产气主产区企业，相关协会等，以及液化天然气主要接收站销售企业和协会，液化天然气主销区企业和相关协会。
发改委提醒告诫各液化天然气企业和相关社会组织要维护行业秩序，不得恶意哄抬价格，不得价格欺诈，不得相互串通，操纵市场价额，不得滥用市场支配地位，不得达成垄断协议，不得实施其他任何形式的价格违法行为和价格垄断行为。
一位燃气行业专家指出，目前市场整体并不缺天然气，出现价格高且市场偏紧的情况，是有企业认为过去天然气价格销售太低，通过该方式可谋求更大利益。“说到底就是上游企业希望提高价格，下游企业希望买便宜的气，双方诉求不一致。”这位人士说。
根据了解，今年涉及到煤改气的京津冀地区有约200万户，加上山东、陕西等地煤改气的情况，实际全国可能有几百万户。根据国家政策，在冬季天然气消费旺季，非居民用天然气基准门站价格可以浮动20%以内。
苗莹莹认为，这次告诫会并未给天然气价格做出一个实际的限制，没有规定最低价格和最高价格，只是起到提醒告诫的作用，下一步还是要解决供需的矛盾，加大天然气供气能力建设。
G. 液化天然气价格大幅度上涨，这都会给我们带来哪些影响
伴随着寒冬各种能源的价格都出现了不同程度的上涨，然而液化天然气的涨价特别明显，整体价格上涨了300%？如此价格暴涨的液化天然气让很多人很意外，价格暴涨到底会产生什么影响？
其次，我们再来看当前面对着天然气价格的上涨，我们到底该怎么办，实际上对于中国来说之前我们的天然气的主要供应国，特别是液化天然气的主要供应国。是澳大利亚，但是在目前来看，我们的天然气的供应渠道已经有了更加多元化的方向，一方面我们内部的供应，比如说西气东输工程能够将西部的天然气供应到东部已经有了一定的缓解，另外一方面我们从俄罗斯，哈萨克斯坦等其他海外的天然气的进口渠道也不断打开，所以从这个角度出发，我们的天然气供应实际上是稳定的，而且是日趋多元化的，所以在这样并不会因为一个渠道的价格的上涨就带动整个市场引发巨大的波动，所以从当前来看，澳大利亚的液化天然气出现价格的上涨是一个暂时性现象，倒是不用对我们国家的能源安全带来比较大的担心。
第三，从长期的角度来看，液化天然气价格上涨实际上是难以持续的，最重要的原因是从国际市场来看整体国际市场受到疫情的影响，依然处于一个需求不足，供给相对过剩的状态，另外一方面当前已经到了1月份冬天很快就会过去，一旦天气回暖，市场对于天然气的需求也就不会这么大，只要市场的需求不出现进一步的上升的话，实际上液化天然气也不会有太大的影响。液化天然气的价格出现一定程度的下降，将会是大概率的事件，当前的上涨只是一个短时间的现象，不用过度担心。
H. lng会不会一年比一年贵
不会，现在国际消费疲软，而且国内天然气开采和陆路进口的天然气量都很大，一旦LNG稍微涨价，国内资本就会加大天然气（目前国内LNG液化能力过剩）的液化或者LNG进口。整体看不会涨，目前的上涨只是三桶油为了平衡国际国内的天然气价格而实施的。随着国内资本开始从事LNG的存储，以及新建LNG接收站的投用，今年冬天的LNG涨幅估计较去冬疲软。
I. LNG动力船概念股有哪些
LNG动力船概念股：
中船股份 600072
中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船(集团)有限责任公司作为独家发起人改组而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。
中国船舶 600150
中国船舶工业股份有限公司 成立于1998年，是经由沪东造船厂下属的柴油机事业部和上海船厂下属的造机事业部重组和改制设立的。其股票中国船舶（代码600150）于1998年5月20日上市。
广船国际 600685
1993年6月7日,广州广船国际股份有限公司经成立于1954年的广州造船厂改制设立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中国首家造船上市公司，中国船舶工业集团公司属下华南地区重要的现代化造船核心企业。公司享有自行进出口权。至今，公司先后荣获“中国制造业500强”、“中国品牌500强”等荣誉称号。
舜天船舶 002608
公司是国内领先的支线船舶出口商。截止2011年1月底，公司手持支线集装箱船订单量在国内船企中列第二名。公司的远洋支线机动船舶产品包括700TEU-2,000TEU系列集装箱船、30,000DWT以下多用途船和重吊船等；非机动船舶产品包括欧洲内河船、大型海洋运输驳船、海洋工程辅助平台和驳船等。公司船舶产品全部外销，主要销往欧洲、美洲、非洲、东南亚等地区。 造船行业正处周期底部，未来有望逐渐回升。造船工业具有明显的周期性特征。2008年度金融危机使全球造船行业受到较大冲击。全球船市自2009年下半年以来有了较明显的复苏，2010年世界新接订单同比增长185.8%。2010年底手持订单量与2009年基本持平，也表明了企稳的迹象。世界经济的增长和国际化分工的不断加深，使得造船工业长期向好。 产品分化和集装箱化是海运行业的重要趋势。
潍柴重机 000880
潍柴重机股份有限公司（000880.SZ）总部位于美丽的世界风筝之都——山东潍坊。公司成立于1993年6月28日，于1998年在深圳证券交易所上市，2006年，潍柴控股集团有限公司对潍柴重机股份有限公司进行重大资产重组，置入所属的中速柴油机和发电设备制造等资产，成为公司的控股股东。截止到2012年末，公司资产总额27.8亿元，在职员工2500余人。公司经营主业为生产销售30--12000马力船用发动机、发电机组等。
广汇能源 600256
新疆广汇新能源有限公司于二00六年九月在哈密地区伊吾县工商主管部门注册成立，首期注册资本金11亿元，企业注册资本最终将达到30亿元。在哈密伊吾县淖毛湖镇投资建设年产138万吨甲醇/84万吨二甲醚、5.5 亿立方米煤制液化天然气项目。公司拟分四期投资600亿元至650亿元，利用10年时间（2007年至2017年）建设年产438万吨的甲醇/269万吨二甲醚、80亿立方米煤制天然气规模的煤化工及煤制天然气生产基地，打造成为新疆乃至全国大型煤化工及煤制天然气产业基地。该项目作为自治区第一个启动实施煤制甲醇/二甲醚项目，被国家发展与改革主管部门列为国家煤化工示范工程。
石油济柴 000617
济柴始建于1920年，是我国最早生产柴油机的厂家之一，1953年定名为“济南柴油机厂”并沿用至今。早在上世纪60年代，就研制成功大功率190柴油机，使中国石油钻机从此有了“自己的心脏”。多年来，济柴发动机装备了中国90%以上的石油钻井队，打破了国外同类产品的技术制约和价格垄断，为中国石油工业的发展做出了应有的贡献。