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12年比亚迪股票行情

发布时间: 2024-08-19 21:52:21

1. 比亚迪公司的股票是在哪一年上市的

比亚迪公司的股票,它是在2011年的6月30号当天上市的。距离现在刚刚好,已经上市了10年的时间了。比亚迪相信大家都知道,他是一个做新能源汽车的公司,在很久以前他就已经在生产电动车了。所以说现在国家支持电动车,那么他就会趁着这个东风一飞冲天。比亚迪的走势近两年也是走得非常的凶猛的,主要就是因为国家开始要大力的支持新能源汽车这一块。

一.上市时间

比亚迪在2011年的6月30号当天上市,当时上市的价格大概也就是在20块钱左右。在上市之后的十年时间里面,他一直都没有着很大的涨幅,都是几十块钱的价格。也就是翻了一倍左右,大概40块钱左右。

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2. 比亚迪股份有限公司的资本市场

2002年7月31日,比亚迪在香港联交所主板发行上市,创下了当时54支H股最高发行价记录。
2007年12月20日,比亚迪电子(国际)有限公司,在香港主板成功上市,表现理想。
2008年9月27日,美国著名投资者巴菲特的投资旗舰——伯克希尔?哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司,宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份。巴菲特投资对于加速比亚迪新能源汽车,及其它环保产品在北美和欧洲市场乃至全球的推广都极具战略意义。巴菲特入股比亚迪消息传开后,比亚迪港股在短短的10几个月内从最低的6元港币涨到88.4元港币,涨幅为13.73倍。
2011年6月30日,比亚迪股份有限公司在深圳交易所上市发行,正式回归A股。
比亚迪股价以大幅波动著称,H股2007年10月最高77.7元,2008年7月最低6元,2009年10月最高88.4元,2011年9月最低10.92元,这在允许沽空的香港股市,成为市场主力无论股价上涨或下跌都能盈利的利器。
这几年,全球经济萧条,比亚迪公司的净资产收益率也是逐步下降的,2009年至2012年分别为22.74%、13.67%、6.55%、0.10%(2012年9月30日数据);相应的,每股收益为1.7700元、1.1100元、0.6000元、0.0089元(2012年9月30日数据)。2010年、2011年、2012年,公司连续三年未实施分红分配。上一次分红是2009年,每10股派3.3元(含税)。这也验证了全球经济处于大调整时期。看来,全球经济处于衰退时,任何公司股东的回报如果依靠分红,那是很惨的,必须依靠二级市场多空操作差价来盈利。这也许就是股票市场以及期货市场为什么如此受欢迎的缘故,因为有了做空机制,即使全球经济衰退,做空的空头司令依然可以赚得盆满钵满,而普通散户,只要政治觉悟高,站队站得好,也一样可以跟风发财。
市场状况
2011年初,比亚迪公布财报显示,其2010年净利润同比下跌 33.48%,其中汽车业务利润从2009年的35亿元下滑至17.4亿元,下滑幅度接近50%。
2012 年3月,比亚迪公布财报显示,其2011年净利润同比下跌了45.13%,汽车业务的利润再次下降为13.85亿元。
2012年8月,比亚迪公布财报显示,其2012年上半年净利润同比下降达94.09%。
销售简况
截止2008年底,公司总资产额近329亿元人民币,净资产超过133亿元人民币。2010年 ,公司实现营业收入267.88亿元,实现利润10.21亿元。
比亚迪汽车在2009年完成汽车销售近45万辆,销售额214.97亿元人民币,利润额30.33亿元人民币,利润率达到14.11%。比亚迪的利润率约为中国行业平均利润率的两倍,国际平均水准是3%左右。2011年,全国民企500强排名第18位。
2011年,比亚迪营业收入超过488亿元人民币,2012年上半年,这个数据为225.82亿元人民币,其中中国(含港澳台)地区194.847520亿元,占比86.28%,印度地区8.025710亿元,占比3.55%,匈牙利地区1.796740亿元,占比0.80%,巴西地区0.925750亿元,占比0.41%,其它地区20.2244.00亿元,占比8.96%。
2012年上半年,比亚迪的三大业务营业收入分别为:“二次充电电池及新能源产品”23.8244.40亿元,占比10.55%,营业利润2.819110亿元,毛利率11.83%;“手机部件及组装等产品”86.087580亿元,占比38.12%,营业利润10.896630亿元,毛利率12.66%;“汽车产品”115.908100亿元,占比51.33%,营业利润21.638700亿元,毛利率18.67%。
比亚迪2012年电动车包括1,700辆电动轿车和700辆电动巴士,即总销量大约为2,400辆。2013年该数字将大幅增长至8,000辆,包括2,000辆左右电动巴士,也就是说,电动轿车大约为6,000辆。
2015年上半年,比亚迪实现营业收入315亿元,同比增长18%;实现净利润4.66亿元,同比增长29%。从公司各个业务来看,比亚迪汽车及相关产品业务的收入为约177亿元,同比上升40%,其中新能源汽车业务收入约59亿元,同比增长约1.2倍。此外,比亚迪汽车总销量同比增长13%至约21万辆。在传统燃油汽车领域,比亚迪的汽车销量同比上升6%至19万辆。

3. 比亚迪股票2012年价格最低

002594比亚迪:2912年最低价(也是该股历史最低价)为13.46元。

4. 比亚迪单日涨9.5%,“百元股”添新成员,巴菲特成大赢家


9月15日,苹果秋季新品发布会前一天,一则传闻让A股市场新能源 汽车 龙裂空槐头比亚迪股价暴涨9.51%,股价报收于101.30元/股,创 历史 新高,市值超2700亿元。

比亚迪股价挺进A股市场“百元股俱乐部”背后,最大情绪因素来自一则传闻。当日,有传闻称,比亚迪电子将代工苹果新款iPad。这让“大象”一般的比亚迪表现也异常神勇。

众所周知,比亚迪一直是股神巴菲特的重要持仓。从2008年开始巴菲特持有的比亚迪股票一直未变动肆友,如今投资回报率已高达惊人的12倍。

01

巴菲特12年赚12倍

9月15日上午,有媒体报道称,苹果9月发布会上发布的iPad新品,将由比亚迪电子代工。在业界人士看来,苹果的代工就等于认证标签,意味着其代工能力成为业界领先。

受此消息影响,9月15日,比亚迪盘中一度涨停,收盘涨幅9.51%,股价达到101.30元/股,市值超过2700亿元,坐稳A股市场新能源 汽车 “一哥”宝座。

在港股上市的比亚迪股份也跟着“吃肉”,该公司股价一度大涨超过14%,股价最高达98.8港元/股,创其登陆港股市场18年来 历史 新高。最终比亚迪股份报收于97.3港元/股,涨幅达12.62%。

比亚迪股价大涨,远在大洋彼岸的“股神”巴菲特是最开心的。比亚迪2020年半年报显示,在其前十大股东中,巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦位居第四位,持有2.25亿股,占总股本比例为8.25%。

公开信息显示,2008年9月26日,伯克希尔哈撒韦以18亿港元认购比亚迪10%的股份,成为其重仓持有的中国公司。以比亚迪股份当日收盘价7.243港元/股计算,截至9月15日收盘价97.3港元/股,过去12年比亚迪股份前复权涨幅高达1243%。

毫无疑问,巴菲特通过持仓比亚迪股份,不仅赚得“盆满钵满”,也向投资者诠释了价值投资的魅力。

02

为苹果代工有何魔力?

在不少投资者心中,比亚迪是一家新能源车企,实际上,比亚迪早已是一家涉及电池、消费电子等领域的多元化企业。

今年上半年,比亚迪凭借跨界生产口罩,不仅拿下全球最大口罩生产商名头,还给集团带来滚滚现金流。在 汽车 销售下滑30%的逆境下,比亚迪口罩收入实现85.7亿元。

生产口罩只是短期之策,但比亚迪做代工却是认真的。除了代工新款iPad,比亚迪电子还是苹果iPod Touch的组装供货商。此前,天风国际分析师郭明錤发布研报称,比亚迪电子有望取代广达,成为iPod Touch的独家组装供货商,且取得至少10%至20%以上的iPad组装订单。

有业内人士预计,如果比亚迪电子2020年iPad出货顺利,那在2021年,比亚迪将取得更多Wi-Fi版本的iPad组装订单。有数据显示,Wi-Fi版本的iPad占苹果公司iPad总出货量的60%到70%。这对比亚迪来说,iPad组装仍有较大的成长空间。

一旦成为iPad的代工方,比亚迪也将成为仅次于富士康的全球第二大代工厂。这对比亚迪电子来说,无疑绑定了一个大客户,也将亏培成为A股市场根正苗红的苹果概念股。

03

比亚迪 汽车 还好吗?

凭借口罩、代工等跨界多元化的优势,比亚迪坐稳了A股市场新能源 汽车 “一哥”宝座。对于以 汽车 为主业的比亚迪来说,新能源 汽车 的竞争力如何呢?

从市值的角度,截至9月17日,比亚迪总市值超过3000亿元,这已经远超千亿市值的蔚来、理想和小鹏这三大造车新势力,但与全球电动 汽车 “一哥”特斯拉超过4000亿美元的市值相比,相差甚远。

比亚迪的市值基本反映了其在全球新能源 汽车 市场的地位。2019年,比亚迪在全球新能源 汽车 总销量排行榜上位居第二,在全球纯电动 汽车 销量排行榜上位居第三,在插电式混合动力 汽车 销量排行榜上排名第一。

2020年前7月,比亚迪新能源 汽车 销量为7.58万辆,同比下降53.29%。作为中国最早布局新能源 汽车 的企业,比亚迪如今面临的竞争日益激烈,对手也越来越强大。

对于比亚迪未来在资本市场的表现,有机构认为,随着中性化战略逐步推进,供应链潜在价值巨大,随着公司半导体、动力电池等重点业务分拆加速落地,料将推动价值重估。

5. 比亚迪股份的股价历史最低价是多少

时间是2012年的9月27日 最低价13.51元 希望能帮上你

6. 浮沉十余年,解密比亚迪股价往事

转眼间,特斯拉股价每股跨过1500美元大关,看这样子,是直奔着苹果去了,曾经的全球车企第一股丰田不再是比较的对象。而在中国,牛市的喊声似乎愈来愈高,这也助力另一家车企比亚迪同样在股市高歌猛进,与特斯拉一样,比亚迪轻松超越国内车企市值第一上汽集团,稳坐A股市值第一。

问个有趣的问题,特斯拉和比亚迪两家掌门人马斯克和王传福见过面吗,根据目前报道,两人之间没有任何直接交集,但却有过间接过话。

2019年比亚迪新能源车销量同比下滑7.39%至22.95万辆,输给了同比增长近50%至36.75万辆的特斯拉。最新的2020年前半年销量数据,比亚迪暴跌近60%。据EVSales数据,今年前5个月全球新能源汽车销量排名中,特斯拉以超第二名近3倍的销量稳居第一,而比亚迪被宝马和大众集团反超,排名降至第四。

比亚迪是否还有翻盘的机会!

总结

百年汽车行业正处在变革期,从来只见新人笑,未见旧人哭,王传福和他带领的比亚迪目前已处在一个历史时刻,不进则亡,商业战场尤其如此,今日上市的比亚迪汉是否是比亚迪一个新起点,目前还不好说。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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8. 比亚迪A股股价历史高点是多少

35.55元,2011年7月6日,距离上市日2011年6月30日不远,5个交易日,
之后下跌,最低17.40元,2011年10月12日,
最近最高价32.70元,2012年4月19日,就是今天
今天收盘价28.79元,相对历史高价跌去19.01%,
今天日K线跌幅8.17%