❶ 嘉实基金有了公募基金行业第一颗冠名的卫星，该公司的实力有多强
嘉实基金的实力确实很强，而且价值基金是公募基金里面的代表基金之一。
对那些经常关注公募基金的小伙伴来说，嘉实基金的产品应该并不陌生，因为嘉实基金出过很多优秀的产品，同时资金的管理能力也非常强，这也是为什么很多人会选择嘉实基金的重要原因，因为这家企业会让投资者觉得特别放心。
嘉实基金有了自己的人造卫星。
严格意义上讲，一个公募基金和人造卫星没有任何关系，但是嘉实基金为了拓展自己的业务，同时也是为了提高自己的竞争力，所以对一个人造卫星进行了冠名。以后我们在提到嘉实动力先锋的时候，就要想到嘉实动力先锋的卫星了。小伙伴们也特别费解，为什么一个做投资理财的公司会把人造卫星送上了天空。
❷ 如果智能汽车的基金选一支,你会选哪个
2020年新能源汽车的补贴政策终于已经落地，用一句总结就是：延长补贴期限，放缓退坡节奏，向长续航和低能耗车倾斜。此外补贴政策还设置了30万元售价的红线，一时间关于国产特斯拉是否会随之降价，蔚来汽车短期股价是否会迎来利好的讨论热闹非凡。
近期国内也出台了多项促进汽车消费的引导政策和利好举措，被誉为“最贵铁皮且一牌难求”的沪牌，更是推出年内新增4万张的利好举措。种种迹象仿佛都在揭示，促进汽车消费是近期政策拉动内需的重要方向之一，汽车板块或将再次迎来市场风口，尽管大盘不那么给力，但早盘多只新能源汽车ETF仍都逆势上涨。
那么汽车主题基金应该如何挑选呢？司令整理后发现，目前场外新能源汽车主题基金一共有8只（多类份额合并计算），其中指数型4只，分别是富国中证新能源汽车指数分级、国泰中证新能源汽车ETF联接、国泰国证新能源汽车指数、汇添富中证新能源汽车（华夏中证新能源汽车ETF联接基金仍未上市）；主动型4只，分别是申万菱信新能源汽车混合、东方新能源汽车混合、融通新能源汽车主题精选混合、工银新能源汽车混合。
场外智能汽车主题一共有3只，包括1只指数型的富国中证智能汽车LOF，2只主动型分别是国泰智能汽车股票、嘉实智能汽车股。场内汽车主题一共有2只，指数型的广发中证全指汽车指数，主动型的万家汽车新趋势混合。另外，创金合信新能源汽车股票、银华智能汽车量化股票因为基金规模太小，所以司令就没有一起统计了。
那么三类汽车主题基金业绩表现如何呢？从下图可以看出，今年来（截止4月23日，下同）收益表现较好的是3只智能汽车主题以及万家汽车新趋势混合。其中富国中证智能汽车今年来上涨6.94%，国泰智能汽车股票上涨7.49%，嘉实智能汽车股票上涨6.47%，万家汽车新趋势上涨15.33%。近一年数据看，收益表现较好的是2只主动型新能源汽车主题、3只智能汽车主题以及富国中证新能源汽车，其中富国中证智能汽车LOF上涨38.13%，国泰智能汽车股票上涨33.99%，融通新能源汽车主题上涨27.77%，嘉实智能汽车股票上涨24.06%。再拉长周期看，智能汽车主题同样表现更好些。
❸ 嘉实新能源新材料股票c怎么样
嘉实新能源新材料股票型证券投资基金（简称：嘉实新能源新材料股票C，代码003985）公布11月22日最新净值，上涨3.07%。 嘉实新能源新材料股票C成立于2017年3月16日，业绩比较基准为中证全指一级行业能源指数收益率×40%+中证全指一级行业材料指数收益率×40%+中债综合指数收益率×20%。该基金成立以来收益274.39%，今年以来收益34.43%，近一月收益5.25%，近一年收益57.55%，近三年收益349.07%。近一年，该基金排名同类62/1675。
拓展资料:
1、嘉实新能源新材料是嘉实基金管理有限公司新发行的一只股票型产品。该基金在严格控制风险的基础上，抓住当前节能减排、产业升级概念持续演绎的时机，精选新能源、新材料行业中具有长期稳定成长性的上市公司，力争为投资者创造长期稳健收益。 以新能源、新材料为投资主题：该基金抓住当前节能减排、产业升级概念持续演绎的时机，规定投资于基金界定的新能源、新材料范围内股票不低于非现金基金资产的80%，主要投资标的包括主营业务为新能源新材料行业的公司，或当前非主营业务提供的产品和服务隶属于新能源新材料行业且未来这些产品或服务有望成为主要利润来源的公司，并根据新能源新材料行业的发展对界定标准进行调整。
2、精耕细作，优选标的：嘉实新能源新材料基金除了考虑宏观经济指标、资金面情况、投资者预期、其他资产的预期收益与风险等传统影响因素之外，还对产业链条上细分子领域进行深入挖掘，综合考量产业政策、商业模式、进入壁垒、市场空间、未来增长速度等因素来寻找确定性较高的投资机会。嘉实新能源新材料将重点关注行业景气度较高、发展前景良好、技术基本成熟、政策重点扶持的子行业。
3、与此同时，对于未来市场前景广阔，但技术、生产模式或商业模式尚不成熟的产业，也会根据其发展阶段做适度配置。 基金经理经验丰富：拟任基金经理姚志鹏拥有5年基金从业经历。目前同时管嘉实新收益、嘉实智能汽车两只产品，其中成立于2016年4月的嘉实智能汽车在任职时取得了超过十个百分点的累积收益率，位列同期可比166只股票型产品第26位。
❹ 智能汽车基金前景怎么样
1月18日，财经板块传蔽核出消息，汽车驾驶舱操作系统龙头中科创达业绩超预期，带动智能汽车产业链集体上涨。CS汽车指数午盘上涨近4%，智能汽车ETF(515250)交易价格创历史新高。预计2021年将是智能汽车催化显著的一年，投资机会值得市场期待。
“电动化推动车企转型，智能化引领行业变革。”对高端装备制造和新消费有研究的长盛基金经理郭坤这样认为。
郭坤表示更看好智能汽车空的巨大发展，包括智能驾驶舱、智能驾驶、车联网。具体来说，根据他对财政资金的分析，汽车驾驶舱是汽车技术最直观的载体。随着个性化消费和高端消费趋势的不断加强，以智能和科技感为代表的驾驶舱电子产品可以满足消费者对智能驾驶配置的需求；智能驾驶目前，L1-2级自动驾驶普及率约为15%，L3-5级自动驾驶汽车尚未在国内上市。L2正进入一个加速渗透的时期。预计2025年基本普及L2，2030年基本普及L3。V2是未来实现全自动驾驶的另一种方式，是对自行车智能的补充。
嘉实基金成长风格投资总监桂凯表示，在投资机会方面，如果看未来的增长潜氏并源力，我们认为更关注汽车智能化，涉及软件领域，有很大的机会，包括汽车电子领域。
智能汽车能歼态否接力新能源汽车市场，成为下一个爆发点？富国智能汽车ETF基金经理张胜贤认为，智能汽车智能化的提升带来了产业链市场的完善空。具体来说:
硬件层面变化最大的是传感器:特斯拉(8摄像头)、蔚来(11摄像头)；另外激光雷达比较多，目前单价不到万元；
硬件层面的第二个增量是计算平台。
另外还有自动驾驶的算法和软件方面。
工业和信息化部计划在未来十年内，L2和L3智能汽车的普及率将达到70%。据估计，自驾前安装的硬件带来的市场空在中国几乎是数千亿美元，接近万亿美元；智能驾驶舱软硬件加起来国内年化市场1000亿人民币。
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