㈠ 重仓航空的基金有哪些
1、诺安新动力混合：基金代码为320018，于2012年3月5日成立。该基金是诺安基金发行的一个混合型的基金理财产品，其最大重仓股票为春秋航空，为航空重仓基金。其次也对应持有韵达快递、航天发展等航空与运输相关的股票。
2、国泰金泰平衡混合C：基金代码为519022，于2015年11月17日成立。该基金是国泰基金发行的一个混合型的基金理财产品，其前三大重仓股票中含有春秋航空，其次对应持有顺丰控股等与航空相关的股票。
3、广发多策略灵魂配置混合：基金代码为001763，于2015年12月09日成立。该基金是是广发基金发行的一个混合型的基金理财产品，其第一大重仓股票为华夏航空，其次对应还持有春秋航空、吉祥航空等航空股票。
4、广发聚富：基金代码为270001，于2003年12月03日成立。该基金是广发基金发行的一个混合型的基金理财产品，该基金重仓股票中持有多种航空股票，如华夏航空、春秋航空、吉祥航空等。
5、天弘中证全指运输指数C：基金代码为001555，与2015年06月30日成立。该基金是天弘基金发行的一个指数型的基金理财产品，其重仓均为航空与交通运输类股票，如上海机场、南方航空、东方航空等。
㈡ 顺丰快递做了什么，为什么突然亏损这么严重
不出意外，顺丰股票跌停了，原因就顺丰披露一季度的业绩，预计一季度净亏损900000000元——1100000000元，这是一个什么概念，要知道去年顺丰同期盈利达9亿人民币之多，那么到了2021年为何却要亏将近10个亿呢？
其实看下公告就知道了，按顺丰自己的公告来说就是， “我们把钱都拿去投资了，但是回报周期有点长，所以才造成了现在的问题”。
据顺丰控股公告， 由于最近一系列大动作，比如进一步提升综合物流服务、供应链解决方案能力、继续加大新业务拓展、资源投入、整合资源并优化资源，夯实运营底盘，等等一系列投入导致公司成本短期内承压，所以一季度归属上市公司股东净利润预计亏损9亿到11亿。
顺丰还表示，我们已经完成了物流赛道上的前瞻布局，还将加大对新业务的前置投入，相信不久的将来，随着投入的新业务高速增长，红利将逐步释放。
也就是说，顺丰现在表面上看是亏钱了，但是这都是短期的，原因就是近一段时间各个方面投入太多，做了很多前瞻布局，而且还在加大和开拓新的业务，前期投入的钱比较多，短期见不到红利，导致成本承压。虽然目前是处于亏损的，但是长远来看对公司以后是有很大好处的，只不过不是现在而已，所以现在亏损也是理所应当的，
没有亏损 只是利润少了 下一步继续整死一线员工的计提 马上盈利
哈哈，我是深有感触，我做电商的，发海海鲜，以前一个月也有几十万的快递费给顺丰！但是有的区域通过搞关系搞到了高折扣，便宜的快递账号，运费比我们低很多很多，平衡和竞争被打破了，他们降价搞，我们拼不过价格，快递费慢慢从几十万降到几万，再到现在改发京东了！全国有多少海鲜电商因为价格不平等而改用其他快递了呢！所以啊，顺丰的某些所谓的领导为了自己能多拿点回扣，为了自己的利益，自己打破了海鲜电商的平衡！，怨谁呢！单纯海鲜电商这一块，他们就少收入不少钱
丰巢运营的大昏招，快把自己弄死了吧。。现在遍地的菜鸟驿站，蚕食丰巢的阵地，很多过去发顺丰的快递公司现在都改用三通一达了。比如过去优衣库等大品牌都用顺丰，现在已经换成了圆通。。都是丰巢的蝴蝶效应
上市公司，圈了那么多钱肯定要花出去，要不然大散户要分红的，所以要投资，即使亏损也无所谓，都是股民的钱。
物流派单系统漏洞百出，朋友都是做物流的，皮包公司，一台车辆也没有，从顺丰拿单子转卖出去。一年抛去给顺丰的人，净赚几百万，这样的皮包公司有很多。你说顺丰赚钱不
根据我快速地深度学习，发现极兔“已在全国布下网点、收单降价50%”和中通“大规模投资物流、市场占有率20%”这两个因素，真正导致了顺丰控股必须被动作为、应对变局、一季度突然亏损这么严重。
一、极兔“已在全国布下网点、收单降价50%”，低价格加入，搅动和抢夺快递份额，影响了顺丰经营业绩。据有关资料，极兔在获得较高估值、得到资金支持后，2020年已在全国布下网点、收单降价50%。这是什么概念呢？低价竞争，是杀伤力最强的手段。这样，就严重冲击到和分流、压缩了原本靠高价格盈利的顺丰速运模式。
二、中通“大规模投资物流、市场占有率20%”，迫使顺丰跟进大额投资。 三、建立自己物流系统的还有京东、淘宝菜鸟，没有高行业壁垒导致竞争白热化。这样，建立了自己的物流系统的快递公司，已经知道的就有5家。无论哪一家想要占据垄断优势已经非常困难了。而 市场占有率20%就成为了一个快递公司能否成为头部商家的先决指标和标志。 这样，建立、健全营业网点，建立起自己的仓储和物流运输系统，应对和参与价格与服务、硬件的竞争，就成为一项长期战略性的工程，而且还很难取得高 科技 等较高的行业壁垒来保护市场份额和毛利率。
“顺丰一季度亏损预告”这个案例告诉我们，长期股票投资，要懂得以下几个要点：
1、并不是基金等大资金看好、重仓的股票，就是好股票。并非大资金为王。
2、好股票的刚性标准是至少有高 科技 、大资金、严审批、见效长因素以上的较高行业壁垒，来保证其相对较长时期的业绩较高成长性。业绩为王。
3、真正的股票长期价值投资，是在被低估的相对低位买进，而不是被炒作到高位、没有经过大幅回调到低位时追涨高位买进。
顺丰突然亏损了，一部分吃瓜群众搞不明白顺丰可是快递界的龙头企业，怎么会突然亏损这么严重，究竟是什么原因导致的，另外就是散户非常关心的顺丰股价后续走势问题，什么时候可以抄底等等。面对大家的困惑，我来给大家一个客观靠谱的解答。
顺丰亏损有多严重4月8日，顺丰一季度预计归母净利亏损9-11亿元，同比去年，同期盈利9.07亿。
4月9日，顺丰开盘一字跌停，股价创8个月新低，每股72。72元。
顺丰为什么会亏损如果吃瓜群众不明白顺丰为什么会亏损，情有可原，但如果是持有顺丰股票的散户不知道，就有些说不过去了。原因并不需要做什么定向分析，顺丰已经在公告里解释原因了，总结为5点主要原因：
1、资金用于投资孵化新业务，以及业务规模迅速放量需优化升级资源配置。从2020年底开始一直有资源投入，处于新业务拓展关键期，为扩大市场份额，打造长期核心竞争力，顺丰要继续加大新业务的前置投入，对各多远物流赛道进行布局。
2、疫情后用户需求增加导致2020年四季度和今年一季度成本承压。去年疫情一定程度上延缓了公司资本性开支投入节奏，客户需求上行趋势明显，公司业务量增速迅猛，导致速运环节出现产能瓶颈。为保障时效和服务稳定性，顺丰从去年四季度开始增加临时资源投入以承接增量，致使去年第四季度和今年第一季度成本承压。
3、公司整合业务线的资源投放，存在资源重叠投放的情况。预计在今年第三季度初见成效，实现差异化服务体验，资源融通互补，网络效益更优；同时助力公司搭建一张极致时效的陆运网络，提升大件产品的时效及服务体验。
4、春节期间不打烊，对一二线在岗员工补贴创新高，导致经营成本攀升。
5、拓展下沉市场，电商平台毛利承压，正考虑以更适配的网络来承接此类业务。
顺丰为什么持续亏损还是这么有底气顺丰有底气是因为顺丰在花钱挖护城河。我们在具体分析一只股票的时候，就离不开要分析这家公司的护城河。顺丰的护城河是什么，相信大家对顺丰的印象就是“安全、快捷”，这也是顺丰在快递市场的品牌护城河。但这道护城河还是太浅了，所以顺丰目前在“ 科技 赋能”和“天罗地网”上深挖自己的护城河。
所以顺丰是在厚积薄发，增加实力。而且长远来看，顺丰的价值不仅仅是在物流上，还会体现在数据服务上。
顺丰什么时候恢复业绩公告里也说得很清楚，业绩下半年恢复，因此半年报顺丰估计还是很差，对应股价修复窗口最快的也在三季度到来。因为按照顺丰2021年全年给出的指引，利润是71亿，后三季度需要赚80亿才能完成，难度是在增加的。
个人观点是至少在这次跌停的基础上再向下修正20%左右才能企稳。
现在是抄底的好时机吗？正如我的观点，我个人认为在短时间内，顺丰还有可能会继续下跌的，不过在接下来，趋势的关键还是要看机构的操作和价格战方面的动态演变。下一波大跌以后到50左右都会是较好的买入点，只要平均分布在底部区间就好。
作为快递行业的一哥，一直以来顺丰业绩表现都非常亮眼，不论是营收还是利润增速都比较快，也正因为如此，顺丰在上市之后，市值表现也非常亮眼， 在2021年的2月18日，其市值曾达到 历史 最高峰，市值一度达到5,600亿以上。
但是4月9号开盘，顺丰股票的表现却让人大跌眼镜，当天开盘顺丰控股一字跌停，每股跌8.08元至72.72元，总市值蒸发368亿元。
而且目前有一些股民预测，未来顺丰股票还有可能继续下跌，甚至有可能出现连续跌停。
那为什么一向业绩表现良好的顺丰会突然出现这种一字跌停的局面呢？这里面主要跟顺丰一季度业绩表现不太好有很大的关系。
前两天， 顺丰发布公告，预计2021年一季度亏损9-11亿元，而去年同期盈利9.07亿元。
对于企业亏损很正常的事情，哪怕是上市公司某一个季度出现亏损，也没有什么大惊小怪的，那为什么市场对顺丰亏损反应这么大呢？ 其实对于广大股民来说，与其说是顺丰出现亏损，不如说是顺丰的市场优势正在悄悄的发生变化。
关于一季度出现亏损顺丰给出的5点理由：一是为了扩大市场份额，需要继续加大新业务的拓展，投入增长会带来成本压力；二是疫情延缓了资本性开支投入，顺丰业务量又增长快，导致多运营环节出现产能瓶颈；三是公司在整合业务线，初期存在资源投放重叠；四是春节不打烊，给员工的补贴创了 历史 新高；五是推出了特快和新标快产品以及特惠专配业务量增长快，电商件让毛利率有压力。
对于以上5点理由其实都是不痛不痒，根本没有说到点子上， 我个人认为顺丰之所以出现亏损更多的是业绩增长乏力。
要知道顺丰自从上市以来从来没有出现过亏损，即便2020年受到疫情影响，顺丰的业绩增速仍然非常快，2020年，顺丰产生81亿件快递，实现1539亿元营收，同比增长近四成，远高于行业17.3%的增长率，另外净利润达到73.26亿元，同样位居行业第一。
那为什么2020年利润这么高，进入2021年之后利润就突然没有了，甚至出现了较大的亏损呢？我觉得这其实是顺丰累计的一种结果而已。
一直以来顺丰在快递行业都有很大的优势，它的优势主要体现在商务快件上 ，这些快件主要以小件为主，即便单价再高，很多客户也会选择顺丰，因为顺丰快，而且比较安全，服务态度也比较好，所以对那些高端客户来说，顺丰一直占据着主要市场份额。
但是最近几年随着各大快递公司对物流的投入和整合，再加上京东快递，菜鸟物流等物流的崛起，顺丰的优势正逐渐流失。
在这种大背景之下顺丰也感到其中潜在的危机， 所以早在2010年的时候，顺丰就开始尝试进入电商快递，但是因为缺乏大的电商平台，所以一直以来顺丰在电商快递上面表现都不太理想 ，尽管顺丰推出了很多优惠措施，比如对于那些大客户来说，甚至单价可以降低到10元以下，但从整体来说电商快递仍然处于亏损。
除了电商快递之外，顺丰为了巩固自己的市场地位，过去几年时间，顺丰也在积极进行横向拓展，纷纷投入巨资进入很多领域 ，顺丰原以为通过这些领域能够增强自己的竞争力，但其实很多领域表现同样不理想， 目前除了快递板块，其余快运件、经济件、冷链及医药、同城急送、国际业务、供应链管理等业务都是亏损的。
但即便这些业务亏损，顺丰仍然持续投入巨额资金去扶持，这反而分散了顺丰的精力，结果导致他们的干家本领快递也受到了一定的影响。
以前顺丰的快递是非常快的，很多快递都是当天就可以达到，或者隔天就可以达到， 但是随着顺丰切入的领域越来越多，他们的物流效率开始变低，目前有很多快递有可能需要两天甚至三天以上才能达到客户的手里，效率明显比以前慢了 。
但是在顺丰物流效率变低的同时，其他快递公司的效率却慢慢提升上来， 结果导致顺丰的优势正在逐渐丧失，市场份额也开始被其他快递侵蚀。
比如2021年2月顺丰速运物流业务量为6.99亿票，同比增长47.16%。然而，竞争对手们的增速更快，根据2021年2月的快递经营数据显示，韵达股份、申通、圆通单量比照去年均增长了超过100%。
在物流效率变低，市场竞争又非常激烈的背景下，顺丰的优势不再明显，结果只能参与到价格战当中，目前除了特惠件之外，顺丰的很多快递也开始降价， 降价的结果直接导致顺丰的盈利能力下降，比如2021年1月，顺丰单票收入同比下降12.39%，2月同比下降16.93%。
当竞争优势不再明显，未来顺丰能否保持营收以及利润快速增长一切都是未知数，这才是让众多股民最担心的地方。
顺丰快递做了什么，为什么突然亏损这么严重？
顺丰控股一季报业绩亏损9亿左右，股价应声跌停，对于持有顺丰股票的投资者来说，快递白马突然跌停确实难以接受，我认为短期的影响要看后面事态的发酵程度来决定，况且周五的一字板跌停也不是缩量的，说明后面延续跌停的可能性不是很大，接下来咱们来看看顺丰控股为什么一季报会亏损呢？
看了一下公告，其实公告里写的非常清楚，大概的意思就是我的钱拿去投资了，回报周期有点长，发展上的步伐有点快了，步子有点大，导致了这次预期亏损现象。那么通过公告的解读，我认为顺丰控股短期的跌停完全是有资金情绪面的宣泄，它的跌停会带动一些类似的白马股，产生羊群效应，意思就是如果后面有白马股预期业绩不好的话，也会存在跌停的可能性出现的。
从投资的角度上来讲，白马股黑天鹅事件是常见的，例如2015年的白酒被扣上了塑化剂风波，食品行业的白马股爆出食品安全问题，其实这与顺丰控股事情如出一辙，包括我们今年的某机场龙头也一样，可以这么说，主力资金肯定会借助这个机会进行打压洗盘拿筹码的行为，咱们再来看一看前两年某地产公司董事长事件发生后，今年人家的股价是不是再次创出了 历史 新高呢，白马股暴雷的事假在市场中常见，我认为只要不是业绩造假，严重违背了我国的相关法律法规的话，白马股短期的暴雷就是为了后面更好的上涨，所以这点我们投资者一定要知道，剩下的就是股价慢慢修复和时间上的问题了。
总之呢，我对顺丰控股的看法是短期影响是肯定有的，市场情绪充分的宣泄后，顺丰控股长期还会迎来更好的机会。作为持有的投资者对于短期不要惊慌，长期的话我们只需要保持良好的耐心，等待顺丰控股的股价从时间和空间上慢慢修复即可！
㈢ 圆通快递股吧
圆通快递股民讨论的一个网站。
1、按照计划，相关募资扣除相关发行费用后，拟用于多功能网络枢纽中心建设项目、运能网络提升项目、信息系统及数据能力提升项目以及补充流动资金。
2、二级市场方面，8月份以来，圆通速递股价累计涨逾80%。12月3日收盘，公司股价报16.61元/股，定增价格相比最新市价折价约15.5%。定增结果显示，圆通速递此次股票发行对象最终确定为16名，嘉实基金、UBS AG、易方达基金、高毅资产、博时基金、南方基金等在内的一众国内外知名机构均有现身。
3、其中，嘉实基金为此次定增最大发行对象，以5.32亿元认购3789.17万股。UBS AG以5.12亿元认购3644.59万股位列第二；易方达基金以4.15亿元认购2955.84万股位列第三。圆通速递的“老朋友”高毅也参与了此次认购。高毅旗下两只基金（金太阳高毅国鹭1号崇远基金、高毅晓峰2号致信基金）合计获配2.75亿元。三季报显示，上海高毅资产管理合伙企业（有限合伙）－高毅晓峰2号致信基金持股圆通速递4047.55万股，持股比例为1.28%，本次发行后，该基金持股比例升至1.44%，仍为圆通速递第九大股东。
4、圆通速递表示，本次非公开发行完成后，公司资产负债率将会下降，财务结构将得到优化，有利于进一步加强主营业务，提高持续盈利能力。
拓展资料：合作介绍
1、加盟网点须使用圆通统一商标和企业形象，不得以任何理由、形式做有损公司形象的事。
2、凡加盟圆通速递网络的公司或个人或直系亲属不得私自在国内其它城市设立圆通及其他同行公司网点，严禁代理同行，不得经营违背《圆通速递网络加盟协议》的其它业务。
3、加盟网点以县和县以上城市为单位，任何中心区域城市在未经营运中心同意下不能以地区管辖原因来阻碍县和县以上城市的独立设立和运营。
4、加盟网点不得违反国家法规、法律、政策，须严格执行圆通网络管理操作条例、按照《圆通速递网络加盟协议》的各项规定开展业务，积极配合总公司的经营方针和政策，无条件执行营运中心的管理。
5、加盟网点必须配备YTO操作、运作、车辆、人员等软件和硬件设施。
6、加盟网点享有YTO商标及相关要件的使用权、业前培训、配套服务、IT支持等统一管理制度。
㈣ 如何购买股票基金
你好，购买股票型基金主要有三种方式：
㈤ 春秋航空股票春秋航空股票代码
1、春秋航空股票代码2、重仓航空的基金有哪些3、春秋航空和吉祥航空哪个股票好一点4、哪些股票属于题材股
1、春秋航空的股票代码是：601021。截止到2016年7月3日，该股票的最新股价为47.93元。
2、春秋航空股份有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司专线，也是首家由旅行社起家的廉价航空公司。
3、春秋航空公司是春秋国旅的子公司，也是中国唯一不参加中国民航联网销售系统（CRS的航空公司。这家航空公司的第一架飞机是一架空客A320，于2005年7月12日从莲花航空公司购得。首航是2005年7月18日飞行的一架从上海至烟台的航班。同日，春秋航空上海至桂林的航线也一同启航。
1、诺安新动力混合：基金代码为320018，于2012年3月5日成立。该基金是诺安基金发行的一个混合型的基金理财产品，其最大重仓股票为春秋航空，为航空重仓基金。其次也对应持有韵达快递、航天发展等航空与运输相关的股票。
2、国泰金泰平衡混合C：基金代码为519022，于2015年11月17日成立。该基金是国泰基金发行的一个混合型的基金理财产品，其前三大重仓股票中含有春秋航空，其次对应持有顺丰控股等与航空相关的股票。
3、广发多策略灵魂配置混合：基金代码为001763，于2015年12月09日成立。该基金是是广发基金发行的一个混合型的基金巧闹理财产品，其第一大重仓股票为华夏航空，其次对应还持有春秋航空、吉祥航空等航空股票。
4、广发聚富：基金代码为270001，于2003年12月03日成立。该基金是广发基金发行的一个混合型的基金理财产品，该基金重仓股票中持有多种航空股票，如华夏航空、春秋航空、吉祥航空等。
5、天弘中证全指运输指数C：基金代码为001555，与2015年06月30日成立。该基金是天弘基金发行的一个指数型的基金理财产品，其重仓均为航空与交通运输类股票，如上海机场、南方航空、东方航空等。
参考资料来源：网络-诺安新动力灵活配置混合型证券投资基金
参考资料来源：网络-国泰金泰平衡混合型证券投资基金
参考资料来源：网络-广发多策略灵活配置混合型证券投资基金
参考资料来源：网络-广发聚富开放式证券投资基金
参考资料来源：网络-天弘中证全指运输指数型发起式证券投资基金
吉祥航空好一点，吉祥航空坚持为所有关爱旅客提供服务保障，并依托数字化“旅客服务信息系统”后台，提供一站式关爱旅客便捷申请。自2019年4月上线以来，该系统已覆盖关爱旅客服务、高端旅客服务、不正常航班等6大类108小项服务保障流程，不断提升吉祥航空综合服务水平。
以下股票均属于部分题材股：
一、海南航空(股票代码600221海南航空控股股份有限公司是一家经营国内国际航空业务及其他相关服务业务的公司，其主要提供的服务有客运、货运、包机等服务。其主要产品是客运和货邮及逾重行李。
二、春秋航空(股票代码601021春秋航空股份有限公司是中国首批民营航空公司之一，主要从事国内、国际及港澳航空客货运输业务及与航空运输业务相关的服，其主要产品包括航空客运、航空孝明罩货运。
三、海通证券(股票代码600718东软集团股份有限公司始终坚持以软件技术为核心，通过软件与服务的结合，软件与制造的结合，技术与行业能力的结合，提供行业解决方案、智能互联产品、平台产品以及云与数据服务。
四、榕基软件(股票代码002474福建榕基软件股份有限公司的主营业务为电子政务、质检行业“三电工程”、信息安全、协同管理等软件产品的开发与销售、计算机系统集成及技术支持与服务。
五、浪潮软件(股票代码600756浪潮软件股份有限公司所属行业为软件和信息技术服务业，主要业务涉及电子政务、烟草及其他行业的软件开发及系统集成。
六、东软集团(股票代码600718东软集团股份有限公司始终坚持以软件技术为核心，通过软件与服务的结合，软件与制造的结合，技术与行业能力的结合，提供行业解决方案、智能互联产品、平台产品以及云与数据服务。
七、东方通(股票代码300379北京东方通科技股份有限公司主要从事基础软件中间件、信息安全、网络安全、应急安全等产品和解决方案的研发。
八、用友网络(股票代码600588用友网络科技股份有限公司主营业务为软件及服务业务、企业互槐蠢联网服务、互联网金融服务等。其主要服务为云服务业务、软件业务、金融服务业务。
【拓展资料】
题材股是指有炒作题材、处于市场热点的股票，它通常指由于一些突发事件、重大事件或特有现象而使部分个股具有一些共同的题材，这些股票往往是游资、短线投资者追捧的对象。
比如股票市场上有：无人驾驶题材股、鸿蒙题材股、光伏题材股等，题材股短期爆发力很强，风险较大，适合短线投资者进行交易。
㈥ 董承非的重仓股顺丰控股、紫金矿业、美年健康等大跌，咋回事
导读： 要说这几天大家最关心的话题，莫过于一天杀一只白马祭天。有小伙伴私聊bo姐，调侃的说这是“杀马特行情”，和bo姐的看法不谋而合呀。实际上，现在已经有不少基金重仓股腰斩了，比如顺丰控股、金龙鱼等。面对基金抱团股大幅下跌，手头的基金应该怎么办？
基金抱团股暴跌50%
这几天，A股风骚的很，有点“杀马特”行情的味道。
几个意思呢？bo姐昨天有跟大家发朋友圈哈。就是一天杀一个白马股祭天，俗称“杀马特”行情。
从行情来看，今天A股的总体表现还行。至少看过去，满眼红彤彤的。
昨天被杀的白马中国中免，今天收盘大涨8%多。
不过，一天杀一只白马祭天的节奏依然没有变。今天还变本加厉变成了双份，double更响亮。
今天，被杀白马轮到了恒瑞医药。下午的时候，恒瑞医药最高时大跌7%多。还有疫苗股康希诺，早上也曾崩了13%多。额外的，还带崩了其它一些医药股。
这白马行情杀的，让一些节前买了白马股的，开始踏实起来，“不想辞职炒股了，只想安安静静、老老实实为 社会 主义建设做贡献……”
在今天的恒瑞之后，明天会杀谁呢？
实际上，现在已经有不少基金重仓股腰斩了。
bo姐简单举几个例子，大家感受下。
阳光电源从今年2月10日股价最高122.18元，跌到3月25日最低60.90元，1个多月，股价腰斩。
顺丰控股从今年2月18日的最高价124.70元，跌到今天收盘的64.4元，不到2个月，股价腰斩。
额外的，还有立讯精密、爱美客、金龙鱼等基金抱团股。
让人忧心的是，还有更多基金抱团股向腰斩奔来。节后至今，bo姐帮大家做了一张抱团股跌幅表，可以看到，不少基金抱团股已经跌30%以上。
面对基金抱团股大幅下跌，我们的基金投资应该怎么办？bo姐从这么几个角度，跟大家分析一下。
信息有一定滞后性
一些小伙伴看到基金抱团股大跌，心里很慌，担心自己买的基金。实际上，信息有一定的滞后性，基金经理可能已经减仓，甚至调仓。
比如，董承非被传定向爆破的案例。
这几天有网友在网上发帖，说董承非的重仓股，被定点爆破了。比如重仓的紫金矿业、三安光电、三一重工、顺丰控股、美年 健康 、永辉超市、中航沈飞等纷纷被锤，对业绩影响很大。
但实际上，兴全趋势的净值影响却不大。
净值回撤远小于重仓股回撤幅度，源于董承非的提前减仓。
早在今年1月25日，董承非就表示，市场已经脱离基本面，对 2021年全年比较悲观。
董承非还透露，曾经进入防守打法，“ 基本上把自己封闭起来，卖方和内部研究员的都不听，进入一种极端的封闭状态。完全凭借自己的想法，每天就卖点股票。 ”
从后续的市场表现看，牛年春节以来，前期表现抢眼的抱团股纷纷大跌，董承非却因为降低仓位和提前调仓，而大幅的减少了损失。
有这样操作的基金经理，不在少数。
别太集中单一基金公司产品
这轮杀白马祭天，甚至以前的很多单一个股爆雷，经常出现一种现象：基金公司旗下产品扎堆买。
于是，一次踩雷，旗下产品密集雷。
远的不说，单就眼前顺丰控股来看。有快递“茅”之称的顺丰控股一季度业绩爆雷，亏损9-11亿。
于是，顺丰控股上周五直接跌停，董事长王卫出来道歉，说亏损是为了扩大市场份额，资本开支导致的短期费用增加。并强调二季度肯定不会再亏，但今年很难恢复到去年业绩水平。
可能是王卫过于实诚，市场就接受了他的道歉，周一顺丰又吃了个跌停。短短几天，被锤20%多。
节后以来，顺丰股价更是近乎腰斩。
从年报来看，持有顺丰控股最高的，是交银施罗德基金，持有9385万股。合计持股市值82.6亿。
所以，在这次业绩黑天鹅中，对交银施罗德基金影响很大。
其中，“交银三剑客”的代表基金都有重仓持有顺丰控股。
王崇管理的交银新成长混合与杨浩管理的交银新生活力，四季度持有顺丰控股的比例均超过9.5%，分别是基金的第一和第二大重仓股。何帅管理的交银优势行业，顺丰是第五大重仓股。
细分来看，交银新成长混合和交银新生活力有点惨，基金净值受影响较大，累计跌幅均在5%左右。
基金公司这么操作，我们可以理解。
毕竟，同一家基金公司的研究团队，基本都是共用的，股票池也基本一致。这样，旗下的基金经理重仓股就容易重合，比如交银施罗德旗下基金重仓顺丰，易方达旗下基金重仓白酒等。
但对我们基民来说，如果基金组合都是一家公司的，有可能会因为这个原因导致风险无法有效分散。在遇到一些风险事件、公司爆雷时，把自己给埋了。
杀业绩和逻辑？还是杀估值？
从基金抱团股密集被杀的背后来看， 闪崩的白马股至少具有以下2大特征中的一个 ：
杀业绩。因前期股价涨幅太高，透支了业绩预期。在业绩公布后，杀业绩。
杀估值。估值较高，当市场对资金预期趋紧时，机构调仓抛售，杀估值。
实际上，近期频繁闪崩的抱团股，都有这样一个共同特征，就是估值高。bo姐查了下，当前仍有42家市值超千亿的公司，市盈率在50倍以上。
真正的原因，可能还是杀估值。甭管业绩好坏，先杀再说，属于无差别攻击。
如何细分区分？很快就到了基金一季报了。
在基金一季报披露后，可以看下基金的重仓股，判断是杀业绩和逻辑（顺丰）还是杀估值（中国中免）？然后做不同决策。
先看顺丰控股，是属于明显的业绩爆雷。
顺丰控股预告一季度亏损9亿-11亿，加上极兔搅动江湖，快递行业价格战愈演愈烈，市场对顺丰有了不小的争议，属于杀业绩和逻辑。
再看中国中免，则属于杀估值。 业绩略低于市场预期，在业绩公布之后，今天股价就快速反弹了。
如果在基金重仓股中，杀业绩和逻辑较多，我们就要悠着点了。根据自己风险偏好，可以部分基金仓位止盈止损，或者调慢定投节奏。
至于杀估值的话，即便是节后这些抱团股大幅回撤，估值依然不低。但长期来看，它们依然是穿越周期的中坚力量，所以慢节奏定投，是摊薄持仓成本及降低波动的一种利器。
额外的，在投资基金时，还可以增配一些价值风格的基金经理，bo姐后续也会跟大家多分析一些价值老将，大家记得跟进bo姐的分析。
当然了，我们也可以交给基金经理们专业打理，控制好基金的仓位，扎实定投，自个儿乐得清闲。从长期来看，优质基金经理会不断创出新高。
【风险提示】本文观点仅供参考，不构成任何投资建议及承诺。基金有风险，投资需谨慎。
㈦ 6月份快递公司业绩亮眼！这家企业同比翻两倍 基金减持后又加仓
6.18年中大促是各电商平台各显神威的日子，而这背后直接受益的却是快递行业。
国民网上消费能力有多强？两个数据足以表明：顺丰、圆通、韵达、申通这四家快递行业巨头，六月份单月合计完成26.4亿单快递，由此带来的收入合计达155.6亿元。
意味着，如果按中国14亿人口算，六月份单月平均每人网购约2件、平均每人付出的快递费约11元。
而这仅为四家在A股上市的快递公司的业务量，如果加上在境外上市的中通、百世等，数据将更加“劲爆”。
最低两位数增长
来具体看看这四家快递公司六月份的业绩情况：
申通快递：完成业务量6.2亿票，同比增长54.42%；带动快递服务业务收入同比增长41.83%，单月收入17.69亿元。
圆通速递：业务完成量为7.59亿票，同比增长35.91%；快递收入22.9亿元，同比增长21.11%。
顺丰控股：业务量为3.72亿票，同比增长15.79%；收入86.79亿元，同比增长14.27%。
韵达股份：业务量为8.9亿票，同比增长54.78%；收入为28.26亿元，同比增长201.92%。
从以上数据来看，不管是业务量还是收入，四家公司均出现不同程度的增长。
顺丰控股的收入继续稳坐第一把交椅，且远高于其他三家的收入之和，不过其增速明显落后于其他三家企业。
从单价来看，顺丰的议价能力占绝对优势，单票价格23.21元仍远高于其他三家企业。此外，“两通一达”的单价相差不大，分别为：圆通3.02元，申通2.85元，韵达3.18元。
值得注意的是，降价是快递行业的主流趋势，顺丰单票收入相比去年同期略微有所下降(1.28%)，价格最低的圆通及申通单票收入下降最为明显，分别达10.89%、8.36%。
而韵达的单票收入却逆势同比增长了95.09%，但这丝毫不影响其业务量的增加。
韵达表现突出
上述四家快递企业的六月份经营数据中，韵达股份表现最为亮眼：业务量8.9亿票以及增速均位列第一、收入同比实现两倍增长也居首位。
韵达股份在公告中表示，业绩增长主要受两方面影响：一是受电商经济持续繁荣和公司服务水平提升等有利因素推动；二是公司从2019年1月1日起，在公司全网范围内对快递服务中有关派件服务业务模式进行调整，本次调整后，公司向加盟商提供的快递服务内容增加派件服务，与之对应，公司快递服务收入增加派费收入项目。
向加盟商增加派件服务，这一模式显然已获得成功。从上述单月业绩图走势可以看出，韵达股份的收入从第四到一举超越圆通、申通成为第二，正是在今年1月份。之后公司稳坐第二把交椅，且增速仍遥遥领先其他企业。
纵览多位分析师对韵达股份的评价可以发现，大家众口一词，对该企业的成本管控能力表示肯定。
那么，韵达的降本增效体现在哪？
韵达近几年加大投入的自动分拣项目功不可没。从年报来看，韵达股份的的生产人员数量从2017年的6515人下降至2018年的5549人，同比下降15%左右，而同期公司的业务量增长了48%。意味着，韵达的人均作业量显著提升。
另外，韵达的模式是加盟制，总部负责干线中转，加盟企业负责末端揽派。对于韵达总部来讲，其运营成本主要包括运输成本和中转成本，而这两项成本过去几年均下降明显。其中，单票运输成本从1.93元下降至0.94元，单票中转成本从0.69元降低至0.42元。
然而韵达的毛利受挤压程度并不大。2013-2018年，韵达单票成本从2.86元下降到1.22元，降幅达57%；而同期单票收入从3.68元降低至1.72元，降幅为53%，收入的降幅低于成本的降幅。
综合来看，韵达股份的毛利率近两年虽有所下降，但2018年的毛利率28.02%仍高于2013年的19.8%，且自2015年以来一直比其他三家A股上市公司高。
165只基金清仓申通
业绩靓丽，这四家公司的股票今年以来均有不同程度的上涨，且涨幅基本与企业的业绩增速相关。
从二级市场走势来看，今年以来，除阿里入股的申通快递涨幅大幅领先外，涨幅排名先后分别为韵达股份、圆通速递、顺丰控股。
增速最慢的顺丰今年以来累计涨幅仅为4.68%，而增速最快的韵达股份累计涨幅则达47.39%，获得阿里入股的申通快递则涨达72.22%。
资本是敏锐的，在这涨跌不一的四只股票中，基金的操作有所分化。
总体来看，基金在上半年以减持为主。上半年基金分别减持韵达3549万股、顺丰1993万股、申通4538万股、圆通1121万股。截至二季度末，基金持仓量最多的是韵达股份，为3309万股；最少的是申通快递，仅74.73万股。
值得注意的是，截至二季度末，只有4只基金持有申通快递，且其中仅一只为偏股型基金。而2018年末，持有申通快递的基金数量达到169只。也就是说，上半年共有165只基金清仓了申通快递，合计减持4537.2万股。
不过，第二季度又有基金布局业绩增速最快的韵达股份和上半年涨幅最小的顺丰控股。
其中，基金又“卷土重来”加仓韵达股份逾950万股。最新数据显示，持有韵达股份股份的基金达32只，持股数量最多的是富国低碳环保，持有1223.66万股。
上半年涨幅明显跑输同行的顺丰控股，亦在第二季度获基金增持690.5万股。截至二季度末，持有顺丰控股的基金数量为22只，合计持有1476万股。其中，持仓最多的景顺长城基金管理有限公司，且其大多数持仓是今年买进的，合计增持了796.11万股，而其最新公布的持仓数量为811.2万股。
来源: 证券时报e公司
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