A. 26亿打水漂珠海有轨电车为啥成“短命鬼”，为何这种交通工具在中国“水土不服”
珠海有轨电车1号线的命运，引起了广泛关注。这条电车线路在运营不到四年后，因成本高昂、客流量低、技术问题等被决定拆除。这个项目从2011年开始，经历了多次延迟，最终在2017年6月开通试运营。然而，由于多种问题，包括技术缺陷、故障频发、运营成本高，以及未能达到预期的社会功能，这条线路最终走向了拆除的命运。
从成本角度看，有轨电车建设的投资成本要远高于地铁和公交，每公里平均投资在3-6亿元人民币左右。对于经济发展水平相对较低的二三线城市来说，这个建设成本无疑是一个巨大的负担，容易引发财政赤字和财政风险。此外，规划问题也是导致有轨电车“水土不服”的原因之一。在规划时没有充分考虑实际情况，如线路、站点设置等，导致在实际运营中并不方便，乘客不多。
技术问题同样不容忽视。有轨电车的技术要求较高，需要定期维护。如果技术跟不上或维护不到位，容易出现故障。这与汽车故障类似，如果汽车经常出现毛病，使用者肯定不愿意继续使用。除了这些因素，政策调整、城市发展等也影响了有轨电车的运营。相关部门表示，他们会吸取教训，以后会更加谨慎地进行城市规划和建设。
网上对这件事的评论五花八门。有人认为这是盲目跟风、不考虑实际情况的典型例子，也有人认为有轨电车是个好东西，但不能盲目建设。面对这个问题，相关部门给出了回应，表示会吸取教训，以后更加谨慎地进行规划和建设。总的来说，珠海有轨电车的拆除反映了中国城市有轨电车面临的普遍挑战，包括技术问题、高昂的运营成本、客流量不足，以及与城市规划和交通需求的不匹配。这给我们在做决策时敲响了警钟，需要慎重考虑，避免盲目跟风。