A. 东风日产所有车型的介绍。
X-TRAIL 奇骏
QASHQAI 逍客
LIVINA 骊威（有三款车型，骊威劲悦版、骊威劲逸版GENISS、骊威劲锐版C-GEAR）
GENISS 骏逸（已并入骊威）
SYLPHY 轩逸
TIIDA 骐达
TIIDA 颐达（已停产）
TEANA 天籁
MARCH 玛驰
BLUEBIRD 蓝鸟（2005年停产）
SUNNY 阳光（2006年停产，2010年12月恢复生产）
MURANO 楼兰（已停产）
B. 东风日产乘用车待遇怎样
你要是不是学这方面专业的最好别来，没有你升迁的机会的，应届毕业生的工资在1500左右。
C. 东风日产有哪些型号车
轩逸、奇骏、逍客、骊威、蓝鸟等。
1、轩逸
轩逸是东风日产乘用车公司在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田光冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。
2、奇骏
奇骏（日产X-TRAIL） 是 2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整，从设计的角度来看，这款车是对市场的妥协。
3、逍客
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
4、骊威
骊威（LIVINA）是东风日产利用平台针对10万元以下的紧凑型轿车市场推出的一款小车，将竞争对手锁定在了POLO、飞度、天语SX4等车型上。与其竞争对手不同的是，骊威最大的卖点是将车型定位为一台注重功能性的两厢轿车。
5、蓝鸟
蓝鸟（Bluebird）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军，也是日产历史上生产周期最长、累计生产数量最多的车型系列。风神蓝鸟是日产车系在中国投产的第一款车。
D. 东风日产乘用车公司怎么样
东风日产乘用车公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
通过网络企业信用查看东风日产乘用车公司更多信息和资讯。
E. 东风日产乘用车的待遇：真的
虽然很烂，但前景不错，尤其是广州的是刚建的，哎，他们明天来我们学校招聘，我现在正在填他们公司的推荐表，希望能被录取啊！！！！！！！！
F. 东风日产乘用车公司是中国最好的企业吗
东风日产怎么可能会是最好的企业呢？你要知道东风日产的组成，原东风集团作为一家老国企，将国有企业的所有缺点全部传承给了东风日产，比如办事效率低下、官僚作风浓厚等等。所以东风日产绝对不可能是中国最好的企业。
G. 东风日产乘用车公司的重要资讯
发布全新SUV车型东风日产发布全新SUV车型Qashqai
奇骏项目已经延后“新型的交叉型乘用车将是东风日产即将在广州车展上推出的新产品。”日前，东风日产相关领导在接受记者采访时表示，“这款新车将是国内当前没有的一种规格，而此前大众一直期待的SUV奇骏项目我们可能会延后。”
据了解，自启动“2的3次方计划”以来，东风日产每年都推出两款新车，天籁就是该计划启动后推出的首款新车。2001年是“2的3次方计划”的最后一年，东风日产已将全年营销目标标定为30万辆（1至10月已实现20多万辆），而其将于2002年投产的新车更备受消费者瞩目。虽然竞争更加激烈，但东风日产乘用车公司市场销售总部总部长余村健一郎对记者表示，2001年30万辆的目标依然不会改变。而根据业内的分析，由于第三季度的小幅度销售萎缩，东风日产要想完成2001年30万的销售目标可能会遇到困难。
从2001年东风日产在轿车市场的产品线来看，小型车骊威、紧凑型车骐达、颐达和轩逸，中高级车天籁，MPV则有骏逸，但独独在SUV市场没有车型。而2001年SUV市场的高速增长已经受到众多企业的关注。东风日产相关人士也透露，SUV将成为东风日产明年的战略重心。
召回3154辆轿车
国家质检总局昨天公布，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召回报告，决定从10月1日起，召回自2007年9月7日至9月21日期间生产的3154辆轩逸、颐达、骐达、天籁、骊威轿车共计3154辆轿。
公告称，本次召回所涉及的车辆由于前制动器的质量检验标识工艺不规范，导致部分产品存在制动液渗出的隐患。若制动液渗出量大时，可能影响车辆的制动效果。东风汽车有限公司将对召回范围内的车辆进行维修以消除安全隐患。
东风汽车有限公司将通过东风日产专营店，以信函、电话等方式通知所召回范围内的车辆用户进行召回维修。
“SUV将是东风日产明年的战略重心。”据东风日产负责人介绍，9月份，东风日产的销量为24222辆，同比增长24.9%，位列乘用车企业第七，2001年1~9月的总销量已接近20万辆。
SUV“游牧民”首发
虽然厂家不断抛出奇骏将是东风日产首款国产SUV的烟幕弹，但记者从其宣传推广商和经销商处反复求证后确认，东风日产首款SUV车型将是“Qashqai”即“游牧民”。该车将在年底的广州车展上首次发布，并在2002年3月份上市销售。奇骏则将在游牧民上市后，再行国产上市销售。
作为日产的新贵车型，游牧民体积略小于奇骏，竞争对手将直指本田CR-V、丰田RAV4。游牧民有两款汽油发动机可供选择，分别为1.6升及2.0升排量，并搭配了CVT无级自动变速器。
骊威多能型加强版上市
新浪汽车讯 11月16日，东风日产骊威(参数配置 图库)多能型加强版正式上市，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理任勇在接受媒体专访时对外公布其售价，分别是手动版8.28万，自动版9.28万，与同日TIIDA 2008的双双上市，再次成为车市焦点。
据悉，针对此前消费者调查反馈得到的信息，东风日产从客户需求出发，郑重推出了骊威多能型加强版，它是在原骊威多能型基础上增加了中央门锁和发动机转速表两个配置，新增的级别将使准备购买骊威的消费者又增加了一个新的选择，配置搭配更加丰富，升级后的产品性价比进一步提升。同时厂家在各级别生产比例方面也做了相应调整，骊威多能型加强版所占生产比例较高，所以交车时间大大缩短。相信骊威多能型加强版的上市会再次对10万元家轿市场产生剧烈的冲击。
国产新车现身
第五届广州国际车展开幕在即。东风日产乘用车公司将与日产(中国)投资有限公司携手参加本次车展，数款旗下经典车型将组成庞大阵容，共同亮相。
在东风日产2200平米的展区内，天籁、轩逸、骏逸、骐达、颐达和骊威将联袂登场，而曾揽下全国汽车场地锦标赛1600cc组车队、车手双料年度总冠军的骐达赛车(TIIDA Racing Car)也将在现场展出。日产方面，素有“日产之魂”之称的全球传奇跑车350Z也将到场助阵。此外，一款凝聚着日产最新科技的概念车，也将在本次车展上展出。据了解，展区还将开辟设计理念和技术展示专区, 系统的介绍日产设计构思和先进技术, 并安排模型造型师进行模型制作现场演示。此外，东风日产“安全驾驶训练营”也将在展馆现场如期开营。
广州国际车展与北京车展、上海车展并为国内三大汽车展会，其影响力不容小觑，而本次车展，也将是2001年国内最后一次车市盛宴。作为地处华南，跻身国内汽车巨头之一的东风日产，自然不会放过这样一次在自己的主场展示实力的机会。
垄断被罚
2015年9月10日，广东省发改委向东风日产开出1.233亿元的反垄断罚单。本次处罚同样包括对厂商和经销商两方面的处罚，其中厂商领罚1.233亿，经销商领罚1912万。据了解，从到2014年7月正式展开调查，近一年的取证工作相当艰难，最终通过内部系统单据的相互印证，坐实了厂商纵向垄断控制整车销售价格的证据。
H. 东风日产乘用车技术研发中心联系方式
公司地址：广东省广州市花都区风神大道8号
电话：020—86870799 36866010
传真：020—86871930
邮政编码：510800
400-830-8899 固话、手机可拨打 本地按市话收费、
长途免费
800-830-8899 固话可拨打，手机不可拨打 本地、长途免费
020-86888888 固话、手机可拨打 本地按市话收费、
长途按长途收费
具体你可以打电话问问.研发部门的电话应该不会公布出来.
I. 东风和东风日产有什么区别
东风和东风日产区别为：包含不同、创立时间不同、规模不同。
一、包含不同
1、东风：东风全称是东风汽车集团有限公司，包含东风日产乘用车公司。
2、东风日产：东风日产全称是东风日产乘用车公司，是东风汽车有限公司的重要组成部分。
二、创立时间不同
1、东风：东风的创立时间为1969年。
2、东风日产：东风日产的创立时间为2003年6月16日。
三、规模不同
1、东风：东风总部位于华中地区最大城市武汉，有十堰、襄阳、武汉、广州四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
2、东风日产：东风日产总部地点在广州花都，拥有花都和襄阳、郑州、大连四个工厂。
J. 东风日产乘用车公司的诞生
日产总裁戈恩首次来公司访问
2002年2月22日，被业界称为管理奇才、成本杀手的日本日产公司总裁卡洛斯戈恩首次来到东风公司总部所在地——十堰。戈恩此行旨在为双方即将展开的全面合作做前期考察。于1999年从法国雷诺走马上任日产总裁的戈恩，仅用三年的时间，就成功实施了日产复兴计划，把日产带进世界十大汽车公司行列，接下来的“180计划”中，中国市场被摆在一个十分重要的位置。因此，寻求一家有实力的中国汽车公司进行全方位合作，是日产一项关键性的战略目标。而东风公司要实现跨跃式发展，则必须利用外资来改造十堰、襄樊老基地，并以国外企业的成功经营模式来提升其综合竞争力。相同的经历、共同的利益和需求，再加上风神的成功运作，为东风日产全面合资铺平了道路。匆匆两天的行程，戈恩马不停蹄地察看了东风公司技术中心、总装配厂、柴油发动机厂、汽车试验场等地，对东风公司有了直观而深切的感受。
东风日产联合参展北京车展
2002年6月6日，第七届北京国际汽车展在京开幕，本届车展是中国入世后举办的第一次大型车展，国内外汽车巨头纷纷派驻豪华参展阵容。日产总裁戈恩也亲自率团参展，戈恩在接受采访时说，中国市场将成为日产最重要的海外市场之一。日产此次展出了三款新车，其中就有风神公司的尼桑新蓝鸟轿车，敏感的记者们注意到：一向自称由日产提供技术支持的风神轿车，这次干脆改名换姓，直接称呼风神三号为尼桑新蓝鸟，原有的风神商标也换成了尼桑商标。东风风神公司生产的轿车正大光明地摆在日产的展台上。东风日产的联合参展预示着双方的合作进入了一个更深的层次。
东风日产签署长期全面合作协议
2002年9月19日，金秋时节的北京钓鱼台国宾馆，迎来了东风与日产两位巨人的牵手，当戈恩与公司总经理苗圩紧握双手的时候，它宣告了东风公司历史上一个崭新时代的到来，而外界关于东风日产推迟合作的种种传闻也在此时不攻自破。按照协议，日产将直接投资85.5亿元人民币，东风以对等的资产入股，合资重建注册资金达171亿元的“东风汽车有限公司”。这是国内首家拥有全系列卡车、轻型商用车和乘用车产品的中外合资汽车公司，也是迄今为止中国汽车行业规模最大、层次最深、内容最广泛的对外合资项目。国家资产管理委员会主任李荣融用“会当凌绝顶，一览众山小”两句诗为这次合作做了评价和注解。这一纸协议改变了中国汽车工业的竞争格局和发展道路，在中国汽车业的未来发展道路中，这一事件所带来的重大影响和历史意义必将逐步凸现。
主辅分离成立十堰管理部
为使东风有限能够轻装上阵、以精干高效的主营业务来参与国际合作，2002年12月26日，东风公司历史上规模最大的主辅分离工程——十堰管理部宣告成立。剥离辅业标志着东风公司成功实现了主业国际化、辅业社会化。借助合资对辅业和人员进行重组，从整体上提高了企业资产动作效率和劳动生产率，这为国有企业破解“企业办社会”的难题作了有益的探索。
东风汽车有限公司正式挂牌成立
2003年6月9日，新的东风汽车有限公司在武汉举行创立大会，国内最大规模的中外合资汽车公司宣告诞生。东风汽车有限公司的成立，是东风公司实施“融入发展竞争合作”的新世纪发展战略所取得的重大成果。凝聚着全体东风人奋发图强、追求跨越式发展的胆识和梦想。借助日产多智能的管理、丰富的产品、广泛的技术和全球化的品牌优势，东风公司将加速主业调整、优化升级，改造十堰、襄樊老基地，形成国际竞争能力。纵观国内的汽车合资项目，东风是唯一一家跨入世界六大汽车公司核心层进行合作的中国企业。东风与日产的合作是集团对集团的合作，将来在日产——雷诺体系中的位置非常重要。首先是把新东风改造成一个具有竞争力的企业，最终是在国际大背景和日产——雷诺、东风战略联盟中承担国际市场的分工。
阳光轿车下线、乘用车公司成立
2001年6月16日，东风汽车有限公司成立后推出的第一款新车——阳光轿车在广州下线，同时，东风汽车有限公司乘用车公司宣告成立。阳光是一款适合白领阶层消费水平、切合年轻一代积极向上的生活态度的产品。它具备了优雅时尚的造型、高质感的内饰、卓越的2.0动力，品质远越同级轿车。上市当月即俏销市场，阳光的旗开得胜，为乘用车公司开辟中国市场打响了头炮。NISSAN的品牌市场地位将会得到迅速提升。预计从2003年到2006年，“东风有限”将导入NISSAN6款新车型，为未来的市场增添更多的活力。中国轿车市场的高速增长为乘用车市场提供了广阔的发展空间，乘用车公司的发展壮大将会提高轿车在东风所占的比例，进一步增强了东风公司的综合竞争能力。
东风汽车有限公司正式运营
7月1日，东风汽车有限公司召开首次干部大会，宣告新公司正式投入运营。“东风有限”总裁兼首席执行官中村克己发表重要讲话，他说：新公司的目标是商用车当前要做到30万台以上，长期达50万台，利润率达8—10%。乘用车力争做成中国第一价值的品牌，市场占有率达到10%—15%。为实现这一目标，新公司将在降低成本和提高效益上狠下功夫。东风有限的正式运营，标志着东风、日产合力打造的这艘汽车巨舰已扬帆出海。面对汽车行业的激烈竞争，我们相信，只要每一位员工不畏变化和挑战，谦虚学习，尊重对方的品牌和文化，发扬敬业和创造精神，有限公司一定能够排除前进道路上的艰难险阻，实现打造具有国际竞争力的汽车市场的宏伟目标。
东风有限商用车公司成立
2001年7月8日，东风汽车有限公司商用车公司宣告成立。商用车公司是有限公司商用车产品事业部门，业务范围覆盖各类重、中、轻型载货车和客车等，拥有原东风载重车公司、柳汽、杭汽、新汽等14家子公司。员工34000人，资产总额150多亿元，商用车年生产能力近30万辆，是我国当前最大的商用车制造企业。商用车公司以进入世界商用车前三强为努力方向，公司在继承和发扬东风公司商用车优势的基础上，将吸收日产先进管理模式，引进世界先进的商用车总成技术，全面提升产品竞争力和企业的经营效益，力争成为中国效率最高的汽车企业。
商用车公司投放2003款新品
2001年7月16日，东风汽车有限公司商用车公司2003款新品在武汉面市，这是东风日产全面战略合作的又一重大成果。作为中国中重型商用车行业的领头羊，商用车公司此次推出的“重重型”牵引车系列产品，汇聚当今最新科技成果，凝结了公司科技开发人员近2年的智慧和心血，代表了东风商用车崭新的产品形象，体现了“以人为本”的产品设计理念。新产品马力更强劲、排放达欧Π标准，牵引质量达30吨以上。
东风汽车有限公司党委成立
2001年8月19日，东风汽车有限公司党委正式成立。按照协议东风公司原有的党群工作体系完整进入合资公司，党组织公开挂牌、公开活动、经费纳入预算、人员纳入编制。这在中外合资企业，特别是特大型合资企业中是一个创举。成功破解了合资企业要不要党组织，党建工作该如何开展等重大问题。东风有限内部的党组织不仅能够帮助行政领导做好员工的思想工作以及劳动争议中的仲裁，而且通过召开党委会这种独特的方式，也为解决企业的复杂棘手问题提供了一个商讨的平台。公司各个层面都可以用这种形式来研究问题，以确保合资公司的良性成长。
东风有限零部件事业部成立
2001年8月19日当天，东风汽车有限公司零部件事业部创立。零部件管理部组建于1999年，四年，东风零部件部历经变革洗礼，主要经营指标连续四年以平均40%的增幅增长，创造了利润翻两番，自销率达30%的“东风零部件速度”。东风与日产在乘用车和商用车领域的全面合作，为零部件参与国际采购体系提供了新的机遇。零部件事业部以建成具有较强开发和竞争能力、能适应系统配套、模块供货和参与国际合作分工的国内一流的汽车零部件企业集团为奋斗目标。
第10万辆NISSAN轿车下线
2001年8月22日，第十万辆NISSAN轿车在“东风有限”乘用车公司襄樊基地下线。从2000年4月第一辆在国内生产的NISSAN轿车下线到完成第一个十万辆的生产目标，仅用了3年的时间。三年，风神这匹“黑马”成为行业增长速度最快的企业。2000年生产近3500辆，2001年生产18500多辆，2002年生产达4万辆，销量自1999年8月，始终高居全国2升级轿车销售榜首。2001年。一个具有年产15万辆轿车生产能力的新工厂已经在广州花都崛起，明年四月即可建成。第10万辆轿车下线对新成立的东风汽车有限公司乘用车公司来说，是一个新的起点。
东风汽车有限公司从2001年7月1日正式运营，仅仅三个多月的时间就取得了令人瞩目的业绩。2001年一至七月，商用车销售达16万辆，其中，中重型商用车国内销量第一，轻型商用车国内销量第二；乘用车销量突破3.5万辆，7月当月销量历史性突破7000辆，六月中旬刚刚下线的尼桑阳光轿车，7月份就售出了3997辆，订单已超过1万台，呈现出强劲的销售势头。