① “拱北口岸”是哪个高铁站
拱北口岸是珠海的高铁站。
拓展资料
拱北口岸位于珠海市东南部，毗邻澳门，陆路与澳门相连，地理位置特殊，是“一国两制”的交汇点，2011年首次超越罗湖口岸成为全国第一大陆路口岸，也是珠海市最繁华的城区。拱北是全国口岸重地，当年设立海关是以当时该地区的标志性建筑拱桥（旧址在珠海市水湾路海湾酒店旁）的“拱”字和著名地点北岭的“北”字定名为拱北关。从此，拱北名称一直沿用至今。拱北区域面积10平方公里，有常住人口近10万，拱北由珠海市香洲区人民政府的派出机构——拱北街道办事处管辖。
② 广州有几个高铁站，都分别在哪几区
广州有4个高铁站，分别在越秀区、天河区、番禺区、花都区。
1，广州南站（高铁），在番禺区，番禺石壁。
拓展资料：
广州南站
广州南站（Guangzhounan Railway Station），位于中国广东省广州市番禺区，为特等站，隶属于中国铁路广州局集团有限公司，于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用。
广州南站是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。
连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽，与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽（京沪穗汉）之一——广州铁路客运枢纽。
截至2010年1月，广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。
车站开通站内便捷换乘，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经由便捷换乘通道向上返回三楼候车室并换乘接续列车。
③ 广珠城轨跟高铁有什么不同
广珠城轨和高铁是不同的，其区别主要在于车辆型号、停车站点和行车速度等方面。它们的不同为：
1、行驶速度不同。广珠城轨的车辆行驶速度为250千米/小时；而高铁的行驶速度在300千米/小时以上。
2、交通性质不同。广珠城轨属于两个城市之间的轨道交通运输；而高铁属于多个城市线路话的轨道交通运输。
3、站点不同。广珠城轨中间有很多小的站点，途经佛山市顺德区、中山市，南至珠海市拱北口岸的珠海站，并经延伸线连接珠海机场，又设一支线由中山市小榄镇经中山市古镇，跨西江，连接江门市新会区会城街道东甲。而高铁是城市与城市之间大型高铁站点才会停靠。
④ 珠中莞佛注意！广州地铁18号线延伸线、28号线或改为城际铁路
广州地铁18号线正在施工之中，这条地铁规划之初，便提出了连接广州市、中山市、珠海市三地而备受关注。不过，据近日广州市政府网站公布的2019年重点工作落实情况来看，18号线延伸线或改为南沙至珠海中山城际铁路。
也就是说，18号线的延伸线南沙至珠海中山这一段，或将以城际铁路的方式修建。
公开情况显示，广州已成功争取将广中珠澳高铁、广深港高铁延伸线、南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）、佛山经芳村鱼珠至东莞城际（原28号线）等项目纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。
值得注意的是，从上报稿的项目名称来看，广州地铁18号线延伸线已被称为南沙至珠海中山城际铁路、广州地铁28号线也被称为佛山经芳村鱼珠至东莞城际。也就是说，原来计划的地铁或将以城际铁路的方式修建。
据了解，广州地铁18号线已于2017年10月28日动工。根据此前规划，18号线穿过天河、海珠、番禺、南沙四个区，时速160公里，建成后将实现南沙半小时到天河，未来还将向北延伸到白云机场。
按照此前规划， 广州地铁18号线作为市域高速线路，区别于城际铁路，同时又作为跨市互通的线路，相比其他城市轨道交通线路具有一定的特殊性，作为大运量市域快线，直接贯通服务广州、中山、珠海三市。
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⑤ 广东省的高铁站有哪些
广东省的高铁站有：
1、深圳北站。
位于中国广东省深圳市，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
2018年5月11日，香港的高铁列车进入内地试运行，次日动感号动车组开到深圳北站，广深港高铁开始跨境试运行。
2、韶关站。
京广高铁韶关站，俗称：高铁站、韶关高铁站。离北京西站2071公里，离广州南站227公里，隶属广州铁路（集团）公司管辖。现为一等站。
位于广东省韶关市西南部的武江区韶关大道赤水新村，东北距韶关东站14.6公里，隶属广州铁路（集团）公司广州南站管辖，于2009年12月26日与武广高铁（京广高铁武广段）一并建成投入使用。
3、广州北站。
将迎来新一轮的大规模改造，规模将超过广州南站，成为华南地区规模最大的铁路客运站，大型的集普铁、高铁、快铁、城铁、轨道交通、长途客运为一体的八纵八横大型交通客运枢纽特等站。未来的广州北站将与广州南站、广州站成为广州三大大型交通客运枢纽站。
4、广州南站。
是一个大型现代化铁路客运站，是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站，是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽。
5、虎门站。
位于中国广东省东莞市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，是广深港高速铁路的中间站，也是东莞市西南部的交通枢纽。2011年，虎门站随广深港高速铁路广州至深圳段开通同步运营。
⑥ 广州东站到澳门高铁时间表
广州东站没有到澳门的高铁
可以到广州南站乘坐广珠城轨到珠海站下车，步行到珠海站旁边的拱北口岸过关到澳门。广深第二高铁通东站，将增加广深第二高铁进入东站；西岸新增广中珠澳高铁，珠海、澳门等城市。
这个规划是在现有广深港高铁的基础上，延伸广深港高铁至广州站，规划新增广深第二高铁进入广州东站，强化对珠江东岸轴带的支撑，西岸规划新增广中珠澳高铁。
(6)广中珠澳高铁扩展阅读：
广州交通规划广州北站至广州站联络线，将北向的京广高铁引入中心城区;提升三眼桥至广州站通行能力，将西向的广湛高铁、南广高铁、贵广高铁引入中心城区。
计划强化新塘至广州东站、广州东站至广州站之间的联系，将东向的广河、广汕高铁引入中心城区。这几条高铁建成后可实现广州中心城区向东西南北四个方向均有高铁通达。
除此之外还加快推进南沙铁路枢纽建设，引入广中珠澳高铁、赣深(京九)高铁南沙支线等轨道线路，增加广深港高铁经停庆盛站班次，实现南沙30分钟直达广州、香港、澳门、深圳中心城区。
⑦ 广州要建粤港澳大湾区铁路交通中心，地铁直联东莞中山珠海清远
近日，广州市交通运输局印发了《关于贯彻落实〈交通强国建设纲要〉的实施意见》（以下称《实施意见》），明确了到2035年、2050年广州交通发展的阶段目标。广州要建设世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心，高铁4-6小时到长三角、成渝城市群，省域地级市1～1.5小时通达，并实现高铁进入中心城区，城际铁路和地铁一体化运营，地铁直联东莞、中山、珠海、清远等城市。
总体目标分三步走
《实施意见》对照《纲要》的要求，结合广州粤港澳大湾区建设、实现老城市新活力和“四个出新出彩”、支撑全省构建“一核一带一区”区域协调发展新格局等重大战略部署，明确了到至2050年全市交通发展的阶段目标。
总体目标分三步走，到2020年，完成“十三五”综合交通规划各项任务，为广州落实交通强国建设奠定坚实基础。
到2035年，全面建成具有全球影响力的重要综合交通枢纽，成为辐射全球的国际航空枢纽、国际航运枢纽、国际铁路枢纽、国际物流中心、邮政快递枢纽。
到本世纪中叶，全面建成“人民满意、保障有力、世界前列”的现代化综合交通体系，人民享有美好交通服务。
同时，《实施意见》提出要实现交通三大转变：由追求速度规模向更加注重质量效益转变，由各种交通方式相对独立发展向更加注重一体化融合发展转变，由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变。
建设珠三角枢纽（广州新）机场
《实施意见》从基础设施布局、交通装备研发应用、运输服务、科技创新、安全保障、绿色发展、开放合作、人才队伍建设、完善治理体系等九个方面提出了贯彻落实意见。
建设国际航空枢纽方面，构建以白云国际机场为核心、珠三角枢纽（广州新）机场为协同、多类型通用机场协调发展的航空枢纽机场群布局。这也明确了，珠三角枢纽机场即广州新机场。
加强白云机场快速集疏运体系建设，规划建设白云机场—广州北站、空铁一体化的白云枢纽，强化白云机场空铁联运体系，打造世界级大型综合交通枢纽和空铁融合型经济示范区。至2035年，广州地区机场旅客吞吐量达1.4亿人次左右，货邮吞吐量达500万吨左右。
争取国家在航权、空域、时刻资源分配等方面的支持，提升白云国际机场高峰小时容量，推动白云机场拓展国际客货运航线。加强与国际基地网络型航空公司战略合作，增强白云机场中转能力，与全球主要城市形成“12小时航空交通圈”。至2035年，国际及地区直达航线190条以上。
在建设国际航运枢纽方面，发挥广州港的带动作用，推动珠江口内及珠江西岸港口资源整合，打造世界级枢纽港。以南沙港区为核心，优化广州港功能布局，推进内港港区、黄埔港区转型升级。推动广州港出海航道扩容升级，提高航道和锚地适应能力。优化航运客运布局，加快培育邮轮旅游产业。至2035年，广州港货物年吞吐量达7亿吨，集装箱年吞吐量达3800万标准箱，邮轮旅客数量250万人次。
增强国际综合航运服务功能，加快建成江海、海铁、公海、海空联运体系，积极探索自由贸易港政策创新，完善现代航运服务体系，持续推进开辟国际班轮航线，提升广州港航运服务能力的全球化和影响力。至2035年，开通集装箱航线300条，其中外贸班轮航线160条以上。
至长三角、成渝城市群4～6小时通达
值得一说的是，《实施意见》提出广州要建设世界级铁路枢纽和粤港澳大湾区铁路交通中心。推进高铁、普铁、城际铁路、城市轨道融合发展，强化与其他交通方式衔接。高标准推进广州站、广州东站改造升级和广州北站、白云站（棠溪站）、南沙站建设，预留广州北站、南沙站升级为铁路枢纽主要客站条件，实现多站布局、多点到发，打造形成世界级高铁枢纽格局。
《实施意见》还提到，广州将规划形成辐射全国10个方向“四面八方、四通八达”的对外铁路通道格局，实现广州铁路枢纽主要客站互联互通和高铁进入中心城区。至2035年，实现至长三角、成渝城市群4～6小时通达，至临近省会城市3小时通达，至省域地级市1～1.5小时通达。
城际铁路和地铁一体化运营
在城市（群）交通网方面，《实施意见》提到要构建以广州为中心的城际轨道网。打造广佛、深港、珠澳发展极之间轨道复合高速交通走廊，推进城际铁路和地铁一体化运营，实现大湾区主要城市中心1小时通达。
构筑外联内通的高等级道路网。加快推进规划高快速路项目建设，加密珠江口过江通道，完善以广州为中心，辐射华南的骨架高快速路网。积极推进市内高等级道路网建设，有效支撑城市重点功能区发展。
打造安全便捷的现代化城市轨道网。完善轨道快线网络，实现市域内重要组团中心至核心区30分钟通达。进一步加密主城区、副中心内部的轨道普线网络，提升轨道交通服务水平。打造粤港澳大湾区轨道一张网，构建广佛、穗莞城市中心半小时通勤圈，积极推进地铁延伸与东莞、中山、珠海、清远等城市直联。
《实施意见》还提出，至2035年，实现市域公共交通（不含出租车）占机动化出行比例达60％（主城区占比达到70％），轨道交通占公共交通出行比例达80％。
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⑧ 广州-中山-珠海要有新的城际铁路了！
广州地铁18号线正在施工之中，这条地铁由于规划之初，便提出了要连接。广州市、中山市、珠海市三地而备受关注。这条线路也被认为通过地铁直连粤港澳大湾区，不过，最新消息显示，广州地铁18号线延伸线或将纳入大湾区（城际）铁路建设。
近日，广州市人民政府网站公布了2019年重点工作落实情况。其中提到，广州已成功争取将广中珠澳高铁、广深港高铁延伸线、南沙至珠海中山城际（原18号线延伸线）、佛山经芳村鱼珠至东莞城际（原28号线）等项目纳入《粤港澳大湾区（城际）铁路建设规划（上报稿）》。
按照此前规划，广州地铁18号线作为市域高速线路，区别于城际铁路，同时又作为跨市互通的线路，相比其他城市轨道交通线路具有一定的特殊性，作为大运量市域快线，直接贯通服务广州、中山、珠海三市。
2018年12月11日，广州市与中山市正式签署战略合作框架协议，未来两市将进一步加强交通对接，共同推进广州轨道交通18号线延伸至中山。同年，广州市发改委发布了《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》。文件中提到，争取将18号线中山延伸线纳入广州市轨道交通第三期建设规划调整，加强广州与周边城市的轨道交通互联互通工作。
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⑨ 广州南至珠海途中都经停哪些站点
广州南至珠海途中经停站点有：
广州南、碧江、北滘、顺德、顺德学院、容桂、南头、小榄、东升、中山北、中山、南朗、珠海北，唐家湾、明珠，前山，珠海城规。
(9)广中珠澳高铁扩展阅读：
广珠城轨（广珠澳高铁（广州--珠海--澳门高速铁路））
广珠城轨，是一条广州到珠海（澳门）的高铁线路。该线路为国家八纵八横高铁主通道的重要组成部分，全称为：广州--珠海--澳门高速铁路，是八纵中的“京哈京港澳通道”的组成部分。
2016年7月20日下午2:30国家发改委举行新闻发布会，介绍《中长期铁路网规划》有关情况，国家高速铁路网在原规划“四纵四横”主骨架基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，同时充分利用既有铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
在最新《中长期铁路网规划》里，广珠城轨被列入“八纵”通道的京哈-京港澳通道，并正式使用广州--珠海--澳门高速铁路名称。
⑩ 珠海高铁有几个站
截至2019年8月，珠海有5个火车站，具体介绍如下：
1、珠海站
珠海站是中铁广州局集团有限公司下属的三等站，是广珠城际铁路的起点站和终点站。珠海站总建筑面积69488．44平方米。
2、珠海北站
珠海北站是中国铁路广州局集团有限公司下属的火车站，也是广珠国际铁路的车站。珠海北站建筑面积2500余平方米，无柱雨棚结构投影面积7500余平方米。
3、前山站
前山站隶属中铁广州局集团有限公司。是广珠城际铁路客运站之一，是广珠城际铁路主干线南站。2012年12月31日上午，广珠城际铁路全线通车，千山站正式启用。
4、明珠站
明珠站是中铁广州局集团有限公司下属的三等站。是广珠城际铁路的中站。明珠站建成于2009年；2012年12月31日正式开放运营。明珠站站场规模为2站2线。
5、唐家湾站
唐家湾站隶属中国铁路广州局集团有限公司，是广珠城际铁路客运站之一。2012年12月31日投入使用。唐家湾站建筑面积4192.2平方米，站厅面积1982.1平方米。