Ⅰ ARJ21飞机的发动机是国产的吗
ARJ21飞机的发动机不是国产的。ARJ21飞机的发动机是GE通用电气公司的CF34 - 10A支线喷气发动机。
ARJ21所谓的自主知识产权是指飞机由中国商飞自主设计研发与组装生产的。
ARJ21项目研制采用国际通用的“主制造商一供应商”模式，引进了大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购。
选用了GE通用电气公司的CF34 - 10A支线喷气发动机、洛克韦尔柯林斯公司(Rockwell Collins)的航电系统和霍尼威尔公司的主飞行控制系统。此外还有许多系统零部件、产品在中国生产制造。
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ARJ21飞机最大起飞重量40500千克，最大使用高度11900米，最大航程3700公里，设计经济寿命为60000飞行小时/20个日历年。
ARJ21飞机采用公务舱排距38英寸、经济舱排距不小于32英寸的宽松布置。ARJ21飞机选定70座级为基本型，通过加长型、货运型和公务机型等系列化发展，形成70—110座级ARJ飞机系列。
2019年8月19日下午，国产喷气支线客机ARJ21飞机圆满完成昆明-丽江-西双版纳-昆明航线运行，这意味ARJ21飞机西南地区航线演示飞行正式拉开帷幕。
ARJ21飞机是首款按照我国中西部和北部地区运营条件设计的喷气支线客机，具有良好的高原高温性能和抗侧风能力，特别适应我国西南地区机场起降条件和复杂航路越障要求。
在为期3天的演示飞行期间，ARJ21飞机将执飞昆明、丽江、西双版纳、大理等8个机场之间的两条串飞航线和三条对飞航线，主要展示ARJ21飞机高原性能及与高原机场的匹配性，探索西南地区支线航空快线。
Ⅱ 为什么ARJ21名字不国产
首先，说拥有自主知识产权和你所谓“纯种国产”不是等价的；
其次，ARJ21从立项开始就已经考虑国外的市场了，而且与国外供应商有广泛的合作，用英文代号大家都方便，中文名字就叫新支线项目，也没觉得起个英文名字就变成外国的了，Google用了谷歌就变成中国的了？联想还不是起了个LENOVO？
所有的支线客机都叫*RJ，比如CRJ、ERJ，该项目命名为ARJ，也有超越之意，就像空客当初一样，把机型都命名为A-XXX，这样就可以都排在Boeing的B-XXX前面了。Advanced Regional Jet for 21st Century，这就是ARJ21的含义
ARJ21曾在网上征名，经投票，最后选择了“翔凤”
Ⅲ arj21改装成为私人飞机的性价比！
改装成私人飞机主要变动是把改成油箱，加上内部装修，都不是什么特大的改动，ARJ21单价较同类飞机低800万美元，改装的公务机也会便宜很多。ARJ21的对手A319、A318、波音737-700还有巴西航空的ERJ190，这些飞机的公务机型报价都在6000万美元以上，所以单从价格上看采购ARJ21就有很大的优势。至于性能，虽然商用型ARJ21并不突出，但考虑到公务机并不需要大商载而ARJ21采用的是成熟的航空技术，所以作为公务机在国内还是有较大市场的，政****府国企会考虑采购。
Ⅳ 中国新支线客机ARJ21的名称意义是什么为什么叫ARJ
楼上说的都是些什么啊！？
新舟60支线客机是我国在运七基础上改进的，各项性能有了较大提升，但因为是螺旋桨推进，所以速度始终不能超过650公里/每小时，这还不是经济巡航速度，只有约550公里。
arj21不是中国用许可证生产的巴西的喷气支线客机吗？不是中国原创的啊！和新舟60的区别只是因为采用了喷气发动机而速度快而已，达约900公里/每小时，而且是经济巡航速度。但一来不是国内自行研制生产，二来价格较高。所以无法替代新舟60，二者是互相补充的关系。
Ⅳ 谁能说说ARJ21什么意思
翔凤飞机采用了多专业综合优化设计的、较大后掠角的超临界机翼和与机翼一体化设计的翼梢小翼，使飞机在设计巡航重量范围内的巡航性能得以提高；高效的增升装置使ARJ21飞机具备优异的低速性能；同时，超临界机翼的应用，使机翼的相对厚度增大，从而减轻机翼结构重量和加大机翼油箱容量。采用此项技术，在提高飞行品质的同时，也降低了油耗，加大了航程能力和商载能力。
命名翔凤
备受关注的中国首架自主知识产权喷气支线客机ARJ21终于有了自己的中文名称。中国航空工业第一集团公司(简称“中国一航”)2007年12月20日宣布，ARJ21的中文名字最终确定为“翔凤”。
2007年8月28日，ARJ21飞机向社会公布，通过网络向社会公众征集一个响亮的中文名字。活动启动以来，受到广大海内外炎黄子孙的热烈关注，吸引了无数的网友、读者的热情参与。在全球华人中掀起了一股声势浩大的为ARJ21飞机征名的热潮。据统计，在第一阶段，中国一航总共收到了有效的名字是11万多个，征名网站总浏览量达到了将近500万。此外还有电话传真和来信。
中国一航商飞公司副总经理陈进介绍，在总共收到的11万多个名字，我们采取了投票命名重复率最高的前20个名字，通过专家的评选，最后选出前10名，前十名有些，不一定是数量上重复率位居最前面的，我们挑出的20个，是重复率来说的。变成10个的时候，专家评审，有些可能重复率高的反而放到后面了，但这相差不是很大。
从10月12日开始，我们进入第二轮，把10个名字又放到网络上，进行网络人气投票，就是这10个名字让大家去投，投票率最高的就是我们最后的名字，当然也经过了专家评审的。现在看起来，到12月12日我们就截止了。刚才说的“翔凤”这个名字得票率一直是最高，现在统计是203733个，比第二名“世纪星”高了6万多票。
陈进认为，之所以网络投票“翔凤”能够遥遥领先，是基于广大网民对这个名字，以及它的含义各方面的钟情。“翔凤”应该是矫健、腾飞之凤，“翔”具有翱翔的意思，也有祥瑞、吉祥的意思。“凤”是人们心目中的吉祥鸟，非常珍贵，自古以来就有百鸟朝凤，它体现了一种吉祥、和谐、珍贵，很具有我们民族的特色。
Ⅵ 为什么ARJ21这样一个小飞机，还未量产
ARJ21只生产了6架，原因是没有取得中国民航局办法的生产许可证。在这6架生产的ARJ21中，其中2架交付给了成都航空，另外四架是测试用的原型机。
一架新研制的飞机从首飞到正式投入运营是需要很多时间和验证的，目的就从一系列的测试和试验中发现新飞机的缺陷和不足，从而对新飞机做出改进。这也是目前在机场还很难看到其他航司使用ARJ21的原因。
(6)arj21飞机一个笑话扩展阅读
ARJ21其实早在2008年11月28日就首飞成功了，2015年11月29日ARJ21交付了首架飞机给成都航空，标志着ARJ21开始投入商业运营。从ARJ21这个项目本身来说，这一系列事件都可以说明ARJ21成功了，因为她飞上天了也卖出去了。
但是总的来说，ARJ的研制取证和商业运营之路很艰难，这反映的是国内整个产业链的水平还是比较初级，民机制造业是工业之花，门槛非常高，商飞成立至今不过9年时间，中国民航才是第一次做大型喷气式客机的适航审查，任重道远。
Ⅶ ARJ21F是货机怎么比同型号客机还重，另外公务机型号也比客机重 ARJ21是为数不多的铝皮飞机吧
ARJ21民用客机 ARJ21翔凤客机
是70～90座级的中、短航程涡扇发动机新支线客机，拥有基本型、加长型、货机和公务机等四种容量不同的机型。
ARJ21民用客机是中国第一次完全自主设计并制造的支线客机。采用“异地设计、异地制造”的全新运作机制和管理模式。机体各部分分别在国内四家飞机制造厂生产。ARJ21项目研制采取广泛国际合作的模式。采用了大量国际成熟先进技术和机载系统，发动机、航电、电源等系统全部通过竞标在全球范围内采购，其中有许多系统零部件、产品在中国生产制造。
ARJ21飞机采用每排五座双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台以CF34-10A先进涡扇发动机为动力的短涵道分离流（SDSF）动力装置、高平尾、前三点式可收放起落架布局。驾驶舱采用两人制，航电系统采用先进总线技术、LCD平板显示并综合化，常规机械系统采用国际成熟的先进技术。采用较大后掠角的超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼以获得较高的巡航升阻比，从而降低巡航阻力、改善使用经济性。次要结构采用复合材料以降低结构重量。
Ⅷ 国产arj21飞机里什么样
这架国产支线飞机的个头并不小，共有78个座位，其中8个头等舱座位(2排2+2布局)，70个经济舱座位(14排2+3布局)。
走进飞机客舱，行李架、阅读灯、小桌板等布局，和平时乘坐的航班没有什么不同。每个座位上均放置了靠枕、毛毯，座椅背后装有ARJ21-700的安全须知说明书。
备机组三人，包括机长、副驾驶与观察员，都是来自中国商飞试飞中心的试飞员，据记者了解，中国商飞试飞团队目前共15人，于2011年组建，其时首款国产喷气式客机ARJ21已进入试飞验证阶段，国产大飞机项目C919也正在紧锣密鼓研制，都有数百个试验试飞科目，不少科目是高难度、高风险的飞行。15个试飞员都来自中国空军、民航，先后被派往美国、南非等专门的试飞员培训机构学习了一年。
飞机起飞后，直观的感受是爬升很快，起飞滑跑距离很短，噪音比想象的要小，但后两排噪音稍大，因为与乘客们目前搭乘最多的空客320或波音737飞机相比，ARJ21飞机的发动机不在机翼下，而是在靠近尾翼的后端。
截至目前，ARJ21-700飞机用户达到18家，订单总数累计达到308架。ARJ21项目总指挥罗荣怀告诉记者，首架交付后，ARJ21飞机将逐步达产，以每年5-10架的产量增长。
Ⅸ 国产ARJ21客机安全吗
下线：从组装生产线上下来了。也就是一个产品的第一个已经生产成功了。
具体到ARJ21型支线飞机，就是说第一架ARJ21型飞机生产完毕。
Ⅹ arj21飞机有过事故吗
ARJ21商业飞行时间才不到2年出什么事故，国产机有那么差嘛，2016年6月28日成都航空EU6679成都~上海虹桥首飞。