『壹』 中美地峡又称什么
【答】中美洲。
【中美洲】
中美地峡是指墨西哥以南、哥伦比亚以北的狭长陆地。它是联接南、北美大陆的天然路桥，又称为中美洲。
『贰』 地峡是什么
地 峡是位于两块较大陆地之间或较大陆地与半岛之间的狭窄地带，如巴拿马地峡位于南美洲大陆和北美洲大陆之间，苏伊士地峡位于亚洲大陆和非洲大陆之间，克拉地峡位于马来半岛和亚欧大陆之间，彼列科普地峡位于克里米亚半岛和苏联乌克兰大陆之间。
地球上的地峡很少，比较重要的有位于南美洲大陆和北美洲大陆之间的巴拿马地峡、位于亚洲大陆和非洲大陆之间的苏伊士地峡和位于马来半岛和亚欧大陆之间的克拉地峡。
地峡的成因很复杂，有的地峡是大陆板块漂移而形成的，有的地峡则是陆地部分下沉到海中而形成的。
地峡的地理位置非常重要。地峡往往是沟通大陆和大陆、大陆和半岛的桥梁，往往是交通运输的咽喉要道。地峡比较狭窄，便于开凿运河，如巴拿马运河与苏伊士运河分别是在巴拿马地峡和苏伊士地峡开凿的，巴拿马运河连接大西洋和太平洋，苏伊士运河沟通地中海和红海。
墨西哥的特万特培克地峡将墨西哥湾的钦佩切湾和太平洋连接起来，宽度为308千米，最窄处220千米，建有纵贯地峡南北的铁路埃及的连接地中海和红海的苏伊士地峡，宽度为135千米，建有著名的苏伊士运河；巴拿马的连接加勒比海和太平洋的巴拿马地峡，宽度为75千米，有巴拿马运河通过；泰国的连接泰国湾和安达曼海的克拉地峡，宽度为42千米，为太平洋与印度洋的陆上捷径，国际上多次建议在此开凿运河，可惜未能实现；希腊的连接科林斯湾和爱琴海的科林斯地峡。宽度为63千米，也有科林斯运河通过
『叁』 为什么克拉地峡中日方案不同
1、在克拉地峡运河的计划上，日本人的步伐走的比中国要快，事实上兴建克拉地峡的的方案上，泰国并非仅与中国商谈，包括韩国、日本、马来西亚也是其计划中的合作伙伴，而与日本的一项预案已走在了前面。
2、克拉地峡对东南亚格局的影响太大，尤其是对新加坡和马来西亚经济的影响将是毁灭性的，因此，中国必须考虑是不是能够完全掌控这种“地震”，一旦操作不当，将可能将中国与东盟多年来建立的关系毁于一旦，得不偿失。
3、中国必须牢记里海和俄罗斯石油管道两个事件的教训，尤其是对泰国，我们也必须多一个心眼，不然可能又是一种赔本买卖，化了钱，还要看泰国人的脸色，说不定偷鸡不成，反让印度、美国、日本势力渗入该地区，那可真是赔了夫人又折兵了。
4、随着中缅关的系持续好转，在缅甸建立港口，石油管道和铁路，然后转以陆路运线的方式，无论是政治风险还是经济成本上的都要比克拉地峡要简单的多，而且可以减少多种干预和影响，也许对中国更为有利。
5、而作为日本限于自身政治限止，在这一工作上也存在诸多顾虑，尤其是在军事介入能力，更显不足，克拉地峡最后走势，留于我们观察。
上面是从其他地方摘过来的
克拉地峡这个方案300年前就被提过
不过对中国基本是鸡肋
现在中国和缅甸是油气管道在建
中国和巴基斯坦的铁路也在考虑
如果修建克拉地峡对目前中国弊大于利
目前中国还控制不了东盟和南亚的局势
所以中国对方案不会太积极
相比日本更迫切一点
『肆』 世界上最著名的两个地峡是什么
世界上著名的两个大峡谷是东非大裂谷和美国的科罗拉多大峡谷。
『伍』 世界主要地峡有哪些
墨西哥的特万特培克地峡将墨西哥湾的坎佩切湾和太平洋连接起来，宽度为308千米，最窄处220千米，建有纵贯地峡南北的铁路，埃及的联接地中海和红海的苏伊士地峡，宽度为135千米，建有著名的苏伊士运河；巴拿马的联接加勒比海和太平洋的巴拿马地峡，宽度为75千米，有巴拿马运河通过；泰国的联接泰国湾和安达曼海的克拉地峡，宽度为42千米，为太平洋与印度洋的陆上捷径，国际上多次建议在此开凿运河，可惜未能实现；希腊的联接科林斯湾和爱琴海的科林斯地峡，宽度为63千米，也有科林斯运河通过。
『陆』 克拉地峡的意义
1.缩短途径马六甲海峡的航线航程，节约成本。
2.该地峡位于泰国内部，降低了马六甲海峡多国共管的不便。
马六甲海峡不是国际共管的，如果克拉运河能开凿成功的话，中国、日本、韩国等能源进口大国不用时时看着新加坡、马来西亚的脸色
3.海盗等不安定因素大大减少。
同时解决中国石油进口的80%以上必须经过马六甲海峡运回国内的安全问题
4.开凿克拉地峡不仅会带动航运，也带动贸易、旅游甚至影响海军战略部署，进而影响区域政治。
『柒』 地峡的样子
地峡是连接两块较大陆地或较大陆地与半岛间的狭窄地带。前者如连接亚、非两洲的苏伊土地峡，连接南、北美洲的巴拿马地峡；后者如连接中地半岛与马来半岛的克拉地峡（Kra isthmus），连接苏联乌克兰大陆与克里米亚半岛间的波列科普地峡（Perekopskiy isthmus）等。地峡便于开凿运河以沟通两侧海洋，如已建成的苏伊士运河与巴拿马运河等。
你可以搜索出名的地峡
现在比较出名的地峡就是克拉地峡了,在泰国境内,修个克拉地峡后我们国家进口石油就不用绕马六甲海峡了,同时泰国也会获得很多好处.
『捌』 什么是地峡
被夹在两块陆地之间，两端连接两大海域的狭窄通道叫海峡。
海峡的地理位置特别重要，不仅是交通要道、航运枢纽，而且历来是兵家必争之地。因此，人们常把它称之为“海上走廊”、“黄金水道”。
通常位于两个大陆或大陆与邻近的沿岸岛屿以及岛屿与岛屿之间。其中有的沟通两海（如台湾海峡沟通东海与南海），有的沟通两洋（如麦哲伦海峡沟通大西洋与太平洋），有的沟通海和洋（如直布罗陀海峡沟通地中海与大西洋）。全世界有上千个海峡，其中著名的约50个。
海峡是由海水通过地峡的裂缝经长期侵蚀，或海水淹没下沉的陆地低凹处而形成的。一般水较深，水流较急且多涡流。海峡内的海水温度、盐度、水色、透明度等水文要素的垂直和水平方向的变化较大。底质多为坚硬的岩石或沙砾，细小的沉积物较少。
海峡在军事及航运上都有重要意义。根据海峡水域同沿岸国家的关系，分为：
①内海海峡，位于领海基线以内，系沿岸国的内水，航行制度由沿岸国自行制定，如中国的琼州海峡；
②领海海峡，宽度在两岸领海宽度以内者，通常允许外国船舶享有无害通过权。如海峡两岸分属两国，通常其疆界线通过海峡的中心航道，其航行制度由沿岸国协商决定；如系国际通航海峡，则适用过境通行制度。
③非领海海峡，宽度大于两岸的领海宽度，在位于领海以外的海峡水域中，一切船舶均可自由通过。
据不完全统计，世界上较大的海峡有50多个。世界上最长的海峡是莫桑比克海峡，长达1670千米。因它既宽又深，可通巨轮，成为南大西洋和印度洋之间的重要通道。
头戴两项“世界之最”桂冠的是位于南美大陆和南极洲之间的德雷克海峡。它是世界上最深的海峡，最深处达5 248米。同时它又是世界上最宽的海峡，南北宽达9 704米，成为世界各地通向南极的重要通道。
马六甲海峡，人称东南亚的“十字路口”。英吉利海峡的日通行船只在5 000艘左右，成为世界上最繁忙的海峡。
直布罗陀海峡是地中海通向大西洋的唯一出口。从霍尔木兹海峡开出的油轮，源源不断地将石油运往欧美各国，被人们称为“西方世界的生命线”。
白令海峡则身兼多职，它是连接太平洋和北冰洋的水上通道，也是两大洲（亚洲和北美洲）、两个国家（俄罗斯和美国）、两个半岛（阿拉斯加半岛和楚克奇半岛）的分界线。
国际日期变更线也从白令海峡的中央通过。
地峡
地峡就像一座土桥，有的把两块大陆连接起来，如巴拿马地峡将南美洲和北美洲连接起来；峡谷有的把半岛和大陆连接起来，如克拉地峡是联系马来半岛和亚欧大陆的桥梁。
地峡是连接两块较大陆地或较大陆地与半岛间的狭窄地带。前者如连接亚、非两洲的苏伊士地峡，连接南、北美洲的巴拿马地峡；后者如连接中南半岛与马来半岛的克拉地峡（Kraisthmus），连接苏联乌克兰大陆与克里米亚半岛间的彼列科普地峡（Perekopskiyisthmus）等。地峡便于开凿运河以沟通两侧海洋，如已建成的苏伊士运河与巴拿马运河等。
地峡的成因很复杂，有的是大陆板块漂移造成的，有的则是陆地部分下沉到海中造成的。在地球上，地峡分布很少，比较重要的有南、北美洲之间的巴拿马地峡，亚洲和非洲之间的苏伊士地峡，马来半岛和亚洲大陆之间的克拉地峡。
地峡的地理位置特别重要，它是沟通大陆和大陆、大陆和半岛的中间桥梁，也是交通的咽喉要道。地峡比较狭窄，两边邻水，是开凿运河的良好地段。如巴拿马运河通过中关地峡，联系大西洋和太平洋；苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。例如轮船从美国西部海港向南航行，穿过巴拿马运河到南美洲东部港口，要比绕道南美洲南端缩短1万公里。
『玖』 地峡是什么,中美地峡在哪
连接由海分开的两块大陆的狭窄条带。两个最重要的地峡是∶连接北美洲和南美洲的巴拿马地峡，连接亚洲和非洲的苏伊士地峡。地峡对植物地理和动物地理很重要，它为两大陆的陆上动植物的迁移提供了通道。
地峡就像一座土桥，有的把两块大陆连接起来，如巴拿马地峡将南美洲和北美洲连接起来；峡谷有的把半岛和大陆连接起来，如克拉地峡是联系马来半岛和亚欧大陆的桥梁。
地峡是连接两块较大陆地或较大陆地与半岛间的狭窄地带。前者如连接亚、非两洲的苏伊士地峡，连接南、北美洲的巴拿马地峡；后者如连接中南半岛与马来半岛的克拉地峡（Kraisthmus），连接苏联乌克兰大陆与克里米亚半岛间的彼列科普地峡（Perekopskiyisthmus）等。地峡便于开凿运河以沟通两侧海洋，如已建成的苏伊士运河与巴拿马运河等。
地峡的成因很复杂，有的是大陆板块漂移造成的，有的则是陆地部分下沉到海中造成的。在地球上，地峡分布很少，比较重要的有南、北美洲之间的巴拿马地峡，亚洲和非洲之间的苏伊士地峡，马来半岛和亚洲大陆之间的克拉地峡。
地峡的地理位置特别重要，它是沟通大陆和大陆、大陆和半岛的中间桥梁，也是交通的咽喉要道。地峡比较狭窄，两边邻水，是开凿运河的良好地段。如巴拿马运河通过中美地峡，联系大西洋和太平洋；苏伊士运河穿过苏伊士地峡，沟通地中海和红海、印度洋。在地峡处开凿运河，沟通洋或海，能节约海上航程。例如轮船从美国西部海港向南航行，穿过巴拿马运河到南美洲东部港口，要比绕道南美洲南端缩短1万公里。
中美地峡，就是在美洲中部特别狭窄的那一段。