㈠ 百慕大三角到底有什么惊天的秘密
百慕大三角洲 北纬30度附近，位于美国佛罗里达州东部海面，古巴正东部海区的百慕大三角洲，它是大西洋中令人毛骨悚然的魔鬼三角洲。常有过往的船只和飞机在这里神秘失踪，人员尸骨无存。对这些神秘的现象，有人认为是海底强磁场所引起的，有人认为是存在于海底的外星人基地在作怪，还有人提出时空隧道假说，等等，众说纷纭，莫衷一是。有许多解释，使百慕大三角洲越发神秘。 到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。 北纬30度附近，位于美国佛罗里达州东部海面，古巴正东部海区的百慕大三角洲，它是大西洋中令人毛骨悚然的魔鬼三角洲。常有过往的船只和飞机在这里神秘失踪，人员尸骨无存。对这些神秘的现象，有人认为是海底强磁场所引起的，有人认为是存在于海底的外星人基地在作怪，还有人提出时空隧道假说，等等，众说纷纭，莫衷一是。有许多解释，使百慕大三角洲越发神秘。 最近，有科学家从海洋天然气水合物引发灾害的角度对这一难解之迷，作出了比较令人信服的的解释。我们先来了解一下什么是天然气水合物。天然气水合物（naturalgashadrate），又叫可燃冰，是产出于海底沉积物中似冰状的物质，其化学成分主要是甲烷，占99%，其余的是水和少量杂质。它是甲烷与水在高压和低温的状态下形成的化合物。知道沼气产生原理的读者都有很清楚，沼气（主要成分是甲烷），它是微生物在缺氧的情况下，对有机物进行发酵、分解而产生的。同样，海洋底部有很厚的沉积物层，微生物产生的甲烷因为海水高压抑制的缘故，未能及时释放出去，因而与水结合形成天然气水合物。顺便指出，天然气水合物是一种很有前途的能源物质。据科学家估计，全球天然气水合物的碳储量（能源的一种换算方法）是全球石油与天然气碳储量的两倍。如果能开发利用，那将是人类莫大的福音。 那么天然气水合物与百慕大三角海域之迷有什么联系呢？天然气水合物这种物质在水底很不稳定，稍有扰动，就会释放出甲烷气体。如果大规模的释放，就会产生灾难性的后果，例如海啸。百慕大三角海域下面是一个海沟区，该处有大量的天然气水合物存在，而且不定期释放。可以想象一下当海底突然涌上大量的甲烷气体，将会产生怎样的状况？气流的上升必然使平静的海面发生翻天覆地的变化，产生惊涛巨浪。过往的船只往往在这一瞬间被掀翻，沉入海底。由于太突然，往往来不及发出求救信号，便船没人亡了。我们知道，甲烷是易燃的气体，当它混入到空气中，因为不纯，有一丝星点火花，就易发生爆炸。过往的飞机，其发动机产生火花，导致甲烷气体发生爆炸，刹那间机毁人亡。这一都是在一瞬间发生的，所以往往造成一种神秘失踪的现象。 需要补充的是，百慕大三角海域下存在强磁场，是经科学家证实了的，它可以解释过往的船只或飞机上仪器为什么会突然失灵。 最近，有科学家从海洋天然气水合物引发灾害的角度对这一难解之迷，作出了比较令人信服的的解释。我们先来了解一下什么是天然气水合物。天然气水合物（naturalgashadrate），又叫可燃冰，是产出于海底沉积物中似冰状的物质，其化学成分主要是甲烷，占99%，其余的是水和少量杂质。它是甲烷与水在高压和低温的状态下形成的化合物。知道沼气产生原理的读者都有很清楚，沼气（主要成分是甲烷），它是微生物在缺氧的情况下，对有机物进行发酵、分解而产生的。同样，海洋底部有很厚的沉积物层，微生物产生的甲烷因为海水高压抑制的缘故，未能及时释放出去，因而与水结合形成天然气水合物。顺便指出，天然气水合物是一种很有前途的能源物质。据科学家估计，全球天然气水合物的碳储量（能源的一种换算方法）是全球石油与天然气碳储量的两倍。如果能开发利用，那将是人类莫大的福音。 那么天然气水合物与百慕大三角海域之迷有什么联系呢？天然气水合物这种物质在水底很不稳定，稍有扰动，就会释放出甲烷气体。如果大规模的释放，就会产生灾难性的后果，例如海啸。百慕大三角海域下面是一个海沟区，该处有大量的天然气水合物存在，而且不定期释放。可以想象一下当海底突然涌上大量的甲烷气体，将会产生怎样的状况？气流的上升必然使平静的海面发生翻天覆地的变化，产生惊涛巨浪。过往的船只往往在这一瞬间被掀翻，沉入海底。由于太突然，往往来不及发出求救信号，便船没人亡了。我们知道，甲烷是易燃的气体，当它混入到空气中，因为不纯，有一丝星点火花，就易发生爆炸。过往的飞机，其发动机产生火花，导致甲烷气体发生爆炸，刹那间机毁人亡。这一都是在一瞬间发生的，所以往往造成一种神秘失踪的现象。 需要补充的是，百慕大三角海域下存在强磁场，是经科学家证实了的，它可以解释过往的船只或飞机上仪器为什么会突然失灵。
㈡ 蔡卓妍：爱情来去都像龙卷风，她与郑中基背后有何秘密
蔡卓轩的事业心非常重，而郑中基家财万贯对于事业并没有很上心。所以两个人经常会发生一些矛盾，久而久之就貌合神离。
㈢ 龙卷风 核电站
是下面这部电影……
片 名： Atomic Twister
译 名： 原子风暴
导 演： ( Bill Corcoran )
主 演： ( Sharon Lawrence) ( Mark-Paul Gosselaar) ( Carl Lewis) (乔纳森·比利克 Jonathan Blick) ( Daniel Costello) ( Charmaine Guest)
上 映： 2002年06月09日
剧情介绍：
一股强劲的龙卷风在毫无先兆下吹袭柯琳（Sharon Lawrence）工作的核子厂，令核子厂设备严重受损，不但核子反应炉情况 不稳定，而跟外界的通讯也全告失灵。为避免核子外泄，柯琳倾尽全力务必要令反应炉情况备受控制，否则，定必摧毁 无数性命财产，可是，此际再有两个龙卷风出现，一个正向着核子厂吹来，另一个来势汹汹向着其爱儿的小镇进发。
㈣ 急求电影名字，只知道剧情不知道名字。急急急！
《婚前试爱》
偷食
（婚礼前三天内）明艳照人的打工女郎琪琪 (周秀娜 饰) 和任职警员的男友泽 (罗仲谦 饰) 还有不到一个星期便要结婚。一晚琪琪出席了好友雪儿 (庄思敏 饰) 和梦 (方皓玟 饰) 悉心安排的婚前派对，酩酊大醉的琪琪遇见了从外国回来英俊潇洒的摄影师Jack (沈志明 饰)。不知是酒精影响，还是婚前压力如影随形，琪琪和Jack一见倾心，意乱情迷下竟发生了一夜情。翌日，琪琪在偶然机会下，目睹泽和好友强 (洪天明 饰) 和德 (金刚 饰) 竟在夜总会步出。琪琪意想不到外表老实的泽会背叛自己，便向泽大兴问罪之师，这对还有三天便结婚的情侣，最后不欢而散。后来，琪琪阴差阳错重遇了Jack，浪漫不羁的Jack竟向琪琪提出，愿意在这三天，跟她一起渡过一段神秘、窝心和意想不到的婚前假期。与此同时，另一边泽其实从没对琪琪不忠，当晚他出入夜店原来只是执行扫黄行动。过程中，泽结识了开朗率直的神秘少女宝 (杨梓瑶 饰)，宝知泽跟琪琪情海翻波，竟又提议在婚前三天当他的暂借情人。婚前的这三日两夜，琪琪和泽各自面对一位一百分的男人/女人，抛开一切责任，过程绝对保密，二人又会否接受这场婚前试爱？
和好
（ 婚礼前几个钟头）泽的两个好友强、德和琪琪的好友雪儿、梦两组人在婚礼现场发生争执，两组人在吵闹间协定了互相交换泽和琪琪的偷食秘密。两组人为了拯救泽和琪琪的婚姻，于是设下了一个圈套。雪儿和梦用泽的秘密来挟泽，要他以后对琪琪好。强和德则用琪琪的秘密来要挟琪琪，要她以后要忠于泽。泽和琪琪心怀歉意，于是两个人重归于好，并且和好相处。
㈤ 龙卷风的秘密阅读理解及答案
1.A 2. 12级风的风速相当于每秒30多米，要和龙卷风相比自然就大为逊色了 做比较 1956年 9月24日，上海曾出现过一次龙卷风，它竟然把一个三四层楼高的110吨的储油罐举到15米的空中，然后把它甩到100多米以外的地方。 举例子 为什么龙卷风的风力这么大呢？主要是龙卷风内的空气大量逸散，使龙卷风中心空气十分稀薄，气压很低，与外围空气的气压差特别大。 做诠释 3.风力大 摧毁力大
㈥ 天门市拖市镇陈云村是江汉平原,那里发生过二次龙卷风是怎样行成的
它也是云层中雷暴惹
出来的祸。也就是说，由于云层
中巨大能量的雷暴，使近地面空
气受热急剧上升，气压极度降
低，形成一个大空洞，四面八方
的气流急速流入空洞，碰撞变为
绕轴心向上的热气流，形成龙
卷，快速旋转上升。急剧上升的
涡流受过境冷气流的影响而加剧
了旋转的速度，垂直旋转，形成
中尺度气旋。中尺度气旋向地面
能，足以牵引一列１４节车厢的火车行进２００千
米，或点亮３００万盏电灯。又有人指出，若闪
电两端的电压为１ ０００万伏，闪电中的电流为
２万安培，在闪电发生的那一瞬间，它的功率
可达２亿千瓦。而我国葛洲坝水力发电站的功
率仅为２７０万千瓦；也就是说，一次雷电瞬时
的能量，相当于７４个葛洲坝发电站的发电能
力。据大量观测资料估计，全球平均每天有超
过１００万次的雷电发生，据此估算，每天将会
有巨大的能量被雷电释放出来。有人打趣地
说，如果我们有办法把这些雷电能全部收集
发展的同时也向上伸展，使龙卷变细，从而变
得更强劲，面积也在缩小，向一个方向旋转着
前进，这就是龙卷风的形成。
龙卷风的危害极大，它经过的地方，常常
是房倒屋塌，人员死伤，造成毁灭性的灾害。
目前，对龙卷风的观测主要通过多普勒
雷达。在龙卷风发生时，多普勒雷达对准龙卷
风发出微波束，微波束被龙卷风中的碎屑和雨
点反射回来，再被雷达接收。如果龙卷风向远
离雷达的方向移动，反射回的微波信号频率向
低频方向移动；如果龙卷风向雷达方向移动，
反射回的微波信号频率向高频方向移动。这就
是多普勒频移。科学家通过分析频移数据，就
可以计算出龙卷风的速度和移动方向。
起来利用，那么全球的发电厂都可以
关门停业了。
全部利用雷电能，谈何容易！那么
部分或少部分地加以利用是否可能呢？
大家也许早已听说，１８世纪时美国著名
科学家富兰克林，曾用风筝把天上的闪
电，成功地引到地面的故事。当然现在
看来，这样做只是一种简单的试验，不
足以把大量雷电引下来，但它毕竟说明
了用类似手段可以把雷电人为地引向地
面。正是根据这一思路，１９８９年我国科
学家研制出了一种“引雷火箭”，成功地
进行了三十多次引雷试验，使张牙舞爪
的闪电和震耳欲聋的雷鸣，顿时消失。
遗憾的是，人们还未解决如何把引向地
面的电能贮存起来，加以利用。因此，
这些试验仅仅是把雷电引入地下，来消
除它可能造成的祸害。不过我们相信，
随着时间的推移，人们终究会解决雷电
的贮存难题。到那时，雷电的利用就会
变为现实。你愿为实现这一目标贡献你
的才智吗？
但是，龙卷风的风速究竟是多少？我们
还没有完全掌握。因为龙卷风是短命鬼，从
发生到消散时间短，活动范围小，致使现有
的探测仪器难以捕获到它的全部信息，所以
还未能把它看透。我们期待将来借助更先进
的科学仪器，彻底揭开龙卷风的秘密。
㈦ 传说中的百慕大三角，到底隐藏着什么秘密
提到百慕大三角，相信大家都知道，这个区域是世界上其中一个著名的世界未解之谜。多少年来，无数的科学家、专家、学者和探险爱好者都试图解开百慕大三角的秘密，但是一直以来百慕大三角都是谜一样的存在，直到最近被讨论比较多的一个说法疑似是解开了困扰人们多年的百慕大三角的谜团。今天咱们就探讨一下，最近被讨论得比较热的这个观点是不是真的能解开百慕大三角之谜。
为了方便理解，在聊这个话题之前，咱们先简单地说一说百慕大三角的一些基本情况。
这些空气炸弹所吹出的风的时速高达270千米每小时。这样的风速如果和台风作比较，相当于17级以上，可以轻轻松松在海面上形成15米高的巨浪。可想而知在这种极端的天气情况下，船只和飞机如果遭遇了这些空气炸弹，是不可能能够幸免于难的。
说到这，似乎百慕大三角现象的谜团已经解开了。但是紧接着我们就会发现新的问题又来了，按理说，云都是不规则的形状，一般不会形成六角形这种直线边的形状，那么这种六边形的云到底是怎么形成的呢？而且还出现在了百慕大三角区域的上空？这个问题又是一个未解之谜。所以，看似百慕大三角的谜团已经解开了，但其实我们又陷入了另一个谜团。
㈧ 龙卷风的秘密是怎么样的
发生在前苏联的龙卷风虽然没有托那陀暴风那样凶猛，但也非常令人害怕。1948年夏天，龙卷风在图拉城把半吨重的机器零件刮了200米远。1927年6月12日，在白俄罗斯，1953年在罗斯托夫(雅罗斯拉夫区)，龙卷风都把满载的火车车厢从铁路上掀翻。
龙卷风
龙卷风常以它的“古怪行为”使人惊异。它席卷城镇，捣毁房屋，把碗橱从一个地方刮到另一个地方，却没有打碎碗橱里的一个碗!被它吓呆的人们常常被它抬向高空，然后，又被它平平安安地送回地上。大气旋风在它经过的路线上，总是准确地把房屋的房顶刮到200~300米以外，然后抛在地上，而房内的一切却保存得完整无损。
龙卷风经过的时候，盖有铁盖的汽车，甚至罐头车厢都被吹翻。幸存下来的鸡、鸭却被拔光了毛，骤然看来这种现象令人吃惊，其实原因很简单，在鸡、鸭羽毛的根底的皮肤里，有一个特殊的气袋，在龙卷风地带，强烈的空气低压导致气袋松弛外翻，因而羽毛就被自然拔光了。
在前苏联气象观测的历史上，1941年6月29日，是永志难忘的。那一天，巨大的、不寻常的、五彩缤纷的浓云从东南方向向莫斯科迫近，它飞驰着，看样子好像就要触及地面了。在浓云的中心，莫斯科人看到了一根酷似粗缆的东西。首都的一支消防队误认为是发生火灾的浓烟而疾驰前往救灾。
龙卷风把消防队员和马匹吹向各处，把消防车砸成碎片。列伐尔托沃、索科尔尼基、巴士曼大街遭灾最重。安涅戈弗斯克丛林中的古老的树木，几乎全被摧毁。在丛林中放牧的母牛在空中旋转，索科尔尼基的百年大树被连根拔起。一个市民在德国人的市场上陷入了可怕的旋风中心，他在旋风中扶摇直上，旋风剥去了他的衣服，最后把他扔在地上。
在那一天，许多更沉重的东西都被龙卷风刮走了。在莫斯科铁路的道口上，龙卷风把巡道员的亭舍抬到了高空，然后又把它扔到离原地10米远的地方，住在里面的巡道员还活着。这一切都发生在短短的几分钟内!
龙卷风截断了莫斯科河，使它露出了河床。那一天，可怕的龙卷风袭击了大约40千米的地带，被袭击的地带的宽度不超过400米。在它经过的路线上，莫斯科市郊的好几个居民点被摧毁，100多人死亡——这种可怕的自然现象造成的损失，就是这样惨重。
1951年8月，具有极大破坏力的龙卷风从莫斯科附近疾驰而过，它袭击的地带不超过10千米，但却造成了极严重的灾难。龙卷风穿过高里科沃村附近的索科尔村和斯赫得涅村，最后它抓起一个村子把它抛在克粱日玛河岸上。视察了龙卷风破坏的景象后，视察者们吃惊地注意到龙卷风的猛烈程度。奇怪的是，就在离开龙卷风所经路线两三步远的地方，情况却全然不同，那里的一切东西都未受到损坏。例如，就在被巨大而可怕的龙卷风吹倒并捻成纽带状的百年古松的近旁，易脆的小杨树连一根枝条都未受到折损。
龙卷风侵袭后
具有强大的大气涡流的龙卷风在自然界中仍然是保守着秘密的“自在之物”。在大自然中，研究这些可怕的自然现象，并不是一件容易的事，尽管过去对它们作过许多次的观测和研究。龙卷风形成于大雷雨云之中——在那里不同方向的温度的气流相撞，并在极大的程度上促成了大气低层的不稳定性的形成。根据气象学家的研究，产生龙卷风的最重要的条件在于地球表面和在地球寒冷的干燥层附近上空存在着很厚的一层温润空气，在这种十分不稳定的环境条件下能够产生，而且是显然能够产生大量的强大的空气涡流，这是形成龙卷风的原因。
龙卷风形成
龙卷风的形成是这样开始的：当大气变成像“有层的烤饼”时，里面很快形成暴雨云——大量的已变暖的温润的空气朝上急速移动，与此同时，附近区域的气流迅速下降，形成了巨大的漩涡。在漩涡里，温润的气流沿着螺旋线向上飞速移动，这样就产生了旋风。极大的回旋速度产生强大的离心力，内部形成一个稀薄的空间，空气在里面迅速变冷，水蒸汽冷凝。这就是为什么人们观察到龙卷风像雾气沉沉的云柱的原因。
由于龙卷风中心压力急剧下降，所以它在猛袭房屋时，屋中的玻璃全要向外掉落——这就是被屋内空气挤压的结果。正是由于这个原因，所以当房屋处于托那陀暴风中心时，房屋的屋顶常常被里面的压力掀掉。
龙卷柱里的风速到底有多大?气象学家们还没有直接用仪器测量过。暂时他们还是间接地算出的——根据龙卷风在经过的区域内作的“功”来推算的。计算表明，猛烈旋转的龙卷柱的风速可能超过100米／秒。
如果人们记得的话，就是使整个整个的区域遭到毁灭的飓风，风速也不过50～60米／秒，所以不难想象龙卷风的破坏程度。
一个英国的气象站主任阿·谢顿认为，很难得到这种旋风的准确的风速的数据，因为无论哪一种现代化仪器，处于它经过的中心都不能不被破坏，因此，根据它造成的破坏程度推算出150米/秒的速度是比较合理的结论。他甚至假定在异常强烈的托那陀暴风中风速可达到250米／秒。
现在我们不再去议论是否有如此骇人听闻的风速，因为这毕竟是假定。但估计风速达到90～100米／秒，则是有充分根据的(龙卷风中的垂直气流就是以这么大的速度移动的)。为了进行比较，我们知道，人在空气中的坠落速度不超过56米／秒，跳伞运动员在降落伞未张开的延迟跳伞时，就是这样坠落的。托那陀暴风的上升气流，差不多是这个速度的2倍。因此，它能轻而易举地把人、牲畜、房屋以及连根拔起的大树抬向空中，是毫不奇怪的。
如果龙卷风的速度在某一时刻达到150～200米／秒，那么，它掀翻铁路上的列车，把几百千克重的东西带到很远的地方，就不是不可思议的了。
在这种情况下，即使不大的木片，甚至羽毛和纤细的植物茎都会变成极端危险的东西，因为这些东西得到极大的速度，就可能使人受伤致残。而树枝、树干在龙卷风中更会成为有破坏力的器具。
龙卷风还带来了许多奇怪的、骤然看来是不可解释的东西。难怪《美国的托那陀暴风》一书的作者德·弗洛尔在大量地观察这种离奇的自然现象之后指出：“不管这些充足的材料的可靠性如何，但这种离奇的自然现象所显示出来的如此玄妙的程度，使你不得不相信这一切。”
㈨ 求龙卷风经典科幻电影名~!!!!!!!!!!
难道是《费城实验》?
早年正大剧场播过的，不过不是龙卷风，而是引发了穿梭时空效应。电影中的男主角因为实验穿越时空来到了现代，但是发现实验造成了时空混乱，于是他又设法回到军舰上关闭实验装置以恢复时间的平衡，很好看的电影。
它讲的是1943年12月，美国海军在费城进行了一项秘密实验，用来做实验的一艘驱逐舰在强磁场所产生的绿色烟雾中突然消失了。军方在停止实验后，却惊奇地发现它们的驱逐舰在眨眼之间已经驶到远在470千米开外的诺福克码头。
下面是来自网络的资料：
“费城实验”
科学史上有过一次著名的“费城实验”，即富兰克林在1752年在费城用风筝把雷电收集到莱顿瓶中。
在伪科学史上，也有过一次“费城实验”，比前者著名得多，有无数的文章、书籍、电影、电视在介绍、讨论它。这是现代邪教宣传品中经常提到的一个事件。在中文邪教网站上，有一篇《神秘的空间突破试验——美国海军费城实验简介》，提供了一个很常见的说法：
“1943年10月，美国海军在费城进行了一次人工磁场的机密试验，即著名的‘费城实验（ The Philadelphia Experiment）’，实验成功地将一艘驱逐舰及全体船员投入另一空间。在实验过程中，实验人员启动脉冲和非脉冲器，使船只周围形成了一个巨大的磁场。随后整条船被一团绿光笼罩着，船只和船员也开始从人们的视线中消失。实验终止时，舰船已被移送到了479公里以外的诺福克(Norfolk)码头。此后，一些船员身上仍留有实验的反应，不论在家里，在街上，在酒吧间或饭店里，都会突然地消失又重现，让旁观者惊讶不已。
“参与这项实验的吉索普（Morris K.Jessup）博士认为，强烈的磁云能够重新排列人类和物质的分子结构，使其进入另外的时空.
“费城实验的进行在科学上具有着深远的意义，它不仅证实了自然界中的确有另外的空间存在，同时也表明了将人类及装备暂时投入另一空间的可行性。”
这也是迷信神秘现象的人津津乐道的一件事，据说它证明了爱因斯坦统一场理论，显示“电磁时空弯曲”的存在，可以用来解释包括不明飞行物、百慕大魔鬼三角在内的种种神秘现象。有一篇登在科普网站上的文章《美国费城实验原理和宇宙人》还提到，“江苏UFO研究会在80年代也曾计划与南京大学合作进行某些强磁场实验，因强度不高而作罢。”
“费城实验”源于“彩虹计划”，是一次军舰隐形试验。美军在海上舰艇电子伪装设置的研究计划中将爱因斯坦的“引力和电流的统一场论”引入，其最初的目的是让舰艇借助强烈的电磁场来干扰和躲避敌方鱼雷的攻击，后来则延伸为在周围空气中产生强磁场，使敌人的雷达探测不到自己的存在。
美军考虑该试验的绝密性，将“彩虹计划”的试验对象定为“爱尔德里奇”号驱逐舰。1943年6月，“爱尔德里奇”号被安装上了数吨电子实验设备。其中，每台功率为75千瓦的两台大型磁场发生器被安装在前炮塔的位置。它们产生的磁力通过安装在甲板上的4组巨大的线圈进行分配。此外，舰上还有3只射频传送器(每只为2兆瓦的等幅波雷达)、3000只6L6型功率放大电子管(用来驱动2台磁力发生器的场线圈)、特制的同步和调制电路以及一大批特制的电子设备。这些设备组合在一起，经过适当的控制和调节，就可以将舰身周围的光和无线电波弯曲，达到隐形的效果。
1943年7月22日9时整，费城海军造船厂，“爱尔德里奇”号上的磁力发生器电源被接通。强大的磁场开始在舰身周围形成。一片绿色的雾慢慢将“爱尔德里奇”号包围起来。“爱尔德里奇”号从雷达上消失了！正当在场观看的海军官兵们要为试验的成功欢呼时，随后发生的事情却让他们目瞪口呆……
“爱尔德里奇”号本身变得近乎隐形，肉眼看去，只能依稀看到舰身的轮廓。按理论推算，军舰只会在雷达上隐形，而军舰本身不会出现“物质"隐形.这让所有科学家惊叹而不安。他们不知道下一步还会发生什么，于是迅速切断了磁力发生器的电源。待绿雾渐渐散尽后，“爱尔德里奇”号又重回到了雷达和人们的视野里。旁观的人们终于松了口气。
但很快新的意外又发生了。岸上的人员登上驱逐舰后，发现船员们分辨不出方向，还都感到恶心。情况更糟的是，他们回忆不起发生了什么事情。不论这些官兵的实际身体状况如何，不久他们都被美国海军判定为“心理健康程度不适合服役”，从而被迫退伍。美国海军随后封锁了消息，这次实验的所有记录也均被列为绝密文件。
"费城实验"到底有没有做过?
对这个“在科学上具有着深远的意义”的实验，美国海军却异常谦虚地断然否认曾经做过。为了应付频繁的查询，美国海军还特地为此编了一份事实资料。据说被用于做实验的那艘驱逐舰为艾尔德里奇号（USS Eldridge）。美国海军军事行动档案部出示的航海日志显示，这艘以在1942年所罗门群岛之战中牺牲的海军中校约翰·艾尔德里奇命名的驱逐舰在1943年8月27日在纽约海军船坞试航。之后继续留在纽约长岛海峡，9月16日驶往百慕大群岛；9月18日，在百慕大群岛海域进行训练和海上试验。10月15日，离开百慕大去纽约执行护航任务。在纽约港停留到11月1日。2日，抵达诺福克的海军基地。3日，前往卡萨布兰卡，于22日抵达。29日返航，12月17日抵达纽约港。12月31日前往诺福克。在这一时期，艾尔德里奇号从来没有到过费城.
费城
据说是商船弗鲁赛斯号（SS Andrew Furuseth）上的人员目睹了将艾尔德里奇号传送到诺福克的海域。记录显示弗鲁赛斯号1943年8月16日随护航舰队UGS-15离开诺福克，9月2日抵达卡萨布兰卡。19日离开卡萨布兰卡，10月4日抵达亨利角。10月25日，弗鲁赛斯号随UGS-25护航舰队离开诺福克，11月12日抵达奥兰。这艘船停留在地中海，后来随GUS-25护航舰队返航，1944年1月2日抵达汉普顿大道。弗鲁赛斯号当时的船长否认他或者他的乘员在诺福克期间见过任何不寻常的事件。艾尔德里奇号与弗鲁赛斯号甚至没有同时处于诺福克。
热衷传谣的人对美国海军出示的这些证据当然是不屑一顾，因为在他们看来，美国海军试图掩盖事实真相。果真如此的话，美国海军为什么要在大白天（据说实验发生的准确时间是1943年10月28日下午17时15分），在大城市的港口，且有许多平民围观时，在众目睽睽之下从事如此高度机密的实验？更何况，二次世界大战正在激烈地进行，美国海军竟拿一艘战争急需的崭新驱逐舰试验“消失”实验，那可真够愚蠢的。为什么不先拿一艘破船试试成不成功呢？
1999年3月，艾尔德里奇号的老船员们首次重聚，在接受《费城调查者报》记者采访时，一致否认曾经参与过这类实验，对造谣者为什么拿他们的船只为造谣对象，感到迷惑不解，开玩笑说：艾尔德里奇号的确在费城是不可见的，因为它从来没有到过费城。不知美国海军采用了什么办法，才让这些七老八十的退休海员帮助它掩盖真相？
那么这个"费城实验"的谣言是怎么来的呢？这涉及到一位热衷研究不明飞行物的业余天文学家和一位疯疯癫癫的前海员。
莫里斯·杰萨普和他的著作
1955年，汽车零件推销员莫里斯·杰萨普（Morris K. Jessup）——也就是前引那份邪教宣传品所说的“参与这项实验的吉索普博士”——出版了一本书《不明飞行物案件》（The Case for the UFO）。此君曾经在密歇根大学攻读天文学，但是没有拿到博士学位就毕业了，之后继续业余从事研究，尤其对不明飞行物感兴趣。在这本书中，他把许多“神秘现象”（是最早提到“百慕大魔鬼三角”的著作）都归为外星人捣鬼，推测外星人的飞碟采用反引力推进系统，呼吁公众要求美国政府调查飞碟并根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力推进系统的研究
这本书出版后不久，杰萨普收到了一封用几种不同颜色的墨水书写的读者来信，要跟他讨论反引力推进系统，署名卡洛斯·阿兰德（Carlos Miguel Allende）。几个月后，杰萨普又收到了一封信，签名略有变化，为卡尔·阿兰（Carl M. Allen），前一个名字其实是这个名字的拉丁化写法。在这封充满拼法、标点错误的信中，阿兰描述了后来被称为“费城实验”的事件。他告诉杰萨普，没有必要呼吁公众要求美国政府根据爱因斯坦的统一场理论从事反引力研究，因为在1943年10月美国海军已在费城海军船坞做过了这样的实验，让一艘驱逐舰连同其船员从费城消失，几分钟后在诺福克出现，然后在几分钟后又重新回到费城。但是这个实验出现了可怕的后果，使得美国海军终止了进一步的实验：在不可见场的作用下，有些船员被冻僵，要6个月才能被解冻，有些身体起火，被烧了18天，有的从此消失了，一半的人后来发疯了，等等。阿兰声称当时自己在弗鲁赛斯号上目睹了该实验，并提供了自己的海员证号码。杰萨普回了一张明信片，要求阿兰提供证据证明他的说法。几个月后，收到阿兰的回信，说如果他被催眠，就有可能回忆起实验的日期、参与者的名字和报道这个事件的费城报纸的名字。在这些信中阿兰没有提及参与实验的军舰的名字。
1956年，海军研究办公室收到了一个匿名寄来的包裹。里面是一本《不明飞行物案件》，在书的空白处用三种墨水做了批注。这些东拉西扯、颠三倒四地用伪科学术语发表对不明飞行物、反引力推进系统等等的见解的批注，却引起了两名海军军官的兴趣，想要知道是怎么回事，在第二年请来了该书的作者杰萨普。杰萨普读了这些批注，发现里面提及使船只消失的1943年实验，再根据批注的笔迹，他认定批注者是阿兰，并把阿兰的两封信交了出来。这两名军官请一家印刷公司油印了该书、批注和这两封信，要求印25本，实际印数可能上百本，目前仍然能找到这个版本。据说，海军研究办公室还去查过阿兰的寄信地址，发现是个空农房。美国海军对此事的介入到此为止。
《不明飞行物案件》的销量不错，杰萨普雄心勃勃地想以写作为生，并四处集资要到墨西哥考察。但是好景不长，他在1958年出版的续集不受读者欢迎，出版商不愿再出版他的著作。他陷入了经济困难，妻子也离开了他。那一年10月，他到纽约参加一个朋友的晚宴，给三个朋友一人一本批注版《不明飞行物案件》，请他们如果万一他出了什么事的话代为保存。然后他去了佛罗里达，刚到那里不久就碰上了一起严重的车祸，让他对人生更感到绝望。1959年4月，他给朋友寄去了自杀遗言。20日，在离他家不远的公园里，他被发现在小车的驾驶座上奄奄一息，在送往医院的途中死亡。警方认为是自杀，死因显然是一氧化碳中毒：他用一个管子与汽车排气管相连，从车窗伸到车中，又用毛毯把窗口密封，然后发动了汽车。
但阴谋论者认为杰萨普实际上是被美国海军谋杀的，而阿兰也为了躲避追杀而四处逃亡。现在我们就来看看阿兰究竟是谁。他在1942年17岁时曾加入美国海军陆战队，10个月后因健康原因被开除，去费城当商船海员。他服务的第一艘商船即是弗鲁赛斯号，后来又跟随其他商船出海。1952年他告别航海生涯，四处游荡，不断更换工作，一度去墨西哥工作，因此也使用拉丁化的名字。他有个习惯：在书上写批注，和与作者通讯。不过他可能没有料到，他在1955年对《不明飞行物案件》的批注和与作者的通讯会留下如此深远的影响。在美国海军已对之失去兴趣之后，民间研究者开始登场。1965年，文森特·嘉迪斯（Vincent H. Gaddis）出版《不可见的地平线：大海的真正神秘事件》（Invisible Horizons: True Mysteries of the Sea），除了介绍许多神秘失踪的岛屿、飞机和船只，还根据阿兰信件编写了“费城实验”的故事。1967年，布莱德·斯忒格（Brad Steiger）撰文介绍阿兰信件和《不明飞行物案件》批注本，阿兰读了之后，气愤地给斯忒格的出版商写了几封措辞强硬的警告信，但是并没能阻止斯忒格在次年出版了一本以之为主题的书《阿兰德信件，新UFO突破》（The Allende Letters, New UFO Breakthrough）。1969年，阿兰到出版批注版《不明飞行物案件》的出版公司，要了一本批注本，然后到研究不明飞行物的业余爱好者组织“空中现象研究组织”（Aerial Phenomena Research Organization）的总部，坦白说他向杰萨普写那些信，只是一个恶作剧，并在批注本收录的信件上写了这些话：
“在如下页面上用褐色墨水划线的所有单词、词组和句子全都是假话。这一页和后面页面上方的话是我曾经写过的最疯狂的谎言。目的？要鼓励海军研究办公室研究和劝阻莫里斯·杰萨普教授做可能导致实际研究的进一步调查。当时我担心隐身和力－场的研究；我不知道。”
这个坦白和他的批注、信件一样颠三倒四，不过有一点倒是说得很清楚：他炮制了一个骗局，目的是为了吓唬人以阻止做类似的研究。阿兰没有说他是根据什么资料编造故事的，不过我们并不难想象。原来在二战期间，美国海军在费城的确经常从事“隐身”实验，不过不是为了让人眼看不到，而是为了让磁性水雷检测不到。这采用的是消磁技术，在船身从头到尾装上电缆，通电以后可以抵消船身的磁场，使磁性水雷的传感器不起作用。阿兰在费城当海员时，可能从海军官兵那里听说了他们要使船只变得“不可见”，于是有了灵感。
阿兰的坦白并没能结束这个闹剧。1977年，神秘现象最热心的编造者之一查尔斯·伯利兹（Charles Berlitz）出版《无影无踪：来自百慕大三角的新信息》（Without a Trace: New Information from the Triangle），有一章专门介绍费城实验。1978年，乔治·伯格（George E. Burger）和尼尔·辛普森（Neil R. Simpson）出版一本小说《空气》（Thin Air），描写一名退役水兵一直在做噩梦梦见船只和海员忽然消失，一名美国海军军官对此做了调查，发现有人掩盖了在1943年在费城用艾尔德里奇号所做的远距传送实验。这个故事显然是根据阿兰信件编造的，作者也在书的封面清清楚楚地标明这是一部“小说”。次年，伯利兹和威廉·穆尔（William L. Moore）出版《费城实验：隐身项目》（The Philadelphia Experiment: Project Invisibility）。这本书其实是根据《空气》编写的，《空气》一书中的角色所说的话被剽窃过去当成证词，但是伯利兹和穆尔却声称这是真实故事。这本书成了“费城实验”的权威著作，后来对费城实验的种种介绍，基本上都是根据这个把小说当成真实故事的版本。
阿兰于1994年3月5日因病去世，从这个世界上消失了，但是费城实验丝毫也没有消失的迹象。费城并没有丝毫神秘之处，神秘的是为什么一个恶作剧是如此轻易地就被众人当成了历史事实。阿兰在无意之中，做了一个谎言重复千遍即成真理的实验。
到底这个伟大的"费城实验"确实是没有做过,是有人捏造出来的?还是美国海军为了隐瞒事实而将它当做机密处理,不公告于世,才说没有做过的?我们相信,真相始终有一天会出来的....
㈩ 百慕大三角的秘密是什么
本世纪以来所发生的各种奇异事件，最让人费解的大概就要算发生在百慕大三角的一连串飞机与轮船的失案踪了。
所谓百慕大三角，即指北起百慕大，西到美国佛罗里达洲的迈阿密，南至波多黎各的一个三角形海域。在这片面积达400O00平方英里的海面上，从1945年开始数以百计的飞机和船只，在这里神秘地失踪。当然，这些失踪事件不包括那些机械故障、政治绑架和海匪打劫等，因为这些本不属于那种神秘失踪的范畴。
由于事件叠出，人们赋予这片海域以“魔鬼三角”、“恶运海”、“魔海”、“海轮的墓地”等浑号。这些浑号反过来又烘托了这里特有的神秘而怖恐的气氛。
现在，百慕大三角已经成为那些神秘的、不可理解的各种失踪事件的代名词。
在我们熟悉的地球上，怎么独独有这么一个神奇而无法解释的角落?怎么会发生一连串不可思仪的事情?究竟是什么在百慕大三角作祟?
1．失踪的飞机群
美国空军上尉泰勒，是一位极有经验的飞行员。他已经驾驶飞机在空中飞行了2500个小时，这个飞行记录并不是一般人能够做到的。
1945年12月5日，泰勒上尉作为第19飞行队的队长，他事领飞行队从佛罗里达洲的劳德代尔堡机场起飞。他和14位飞行员驾驶着5架复仇式鱼雷轰炸机，去执行一项飞行训练任务。
一切正常，天气良好，这是个理想的飞行天气。
他们的任务是飞一个三角形航程，向正东方向飞过巴哈马群岛，接着向北飞行，然后沿三角形最后一个边线返航。
当飞行队越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到泰勒中尉和飞行员鲍尔斯的报告，称罗盘失灵，他们弄不清楚自己的高度。片到，基地指挥部收到的信号越来越糟糕，好像所有的飞行员都慌了神。当然指挥部也慌了。
下午4点钟，指挥部听到了泰勒上尉志愿而颤抖的呼叫：
“发生了异常现象!我们不知道为什么偏离了航向。”
指挥部道，“报告你们的位置!”
泰勒：“我弄不清自己的位置，不知在什么地方!”
指挥部：“那么你们向西飞行!”
泰勒：“方位仪出了故障，指针不动。我们辨不清方向，看到的只是大海”，
基地指挥部当时末感到问题的严重性。因为，飞机上燃料充足，可以座付四个小时的飞行。再说，泰勒上尉的飞行技术是让人放心的。指挥部遂即命令另一架仪表正常的飞机替代泰勒。
可是十几分钟后，基地指挥部又接到报告：
“警报!我们现在又迷航了，看不见陆地……一切全乱套了，连大海也好像和往常不一样了！”
这时候也传来勒泰上尉的声音： “我们好像在墨西哥湾上空……”
基地吃惊了，他们怎么偏离航向飞到墨西哥湾去了?下午d时，这5架飞机不知位于何处，还盲目地在飞行，他们之间彼此联系的对话，让基地大大震惊，所有的仪表都失灵了。他们的读数都不相同，连西斜的夕阳都役看见，如果看见太阳他们就会校正航向的。最后，终于传来令基地心碎的声音：
“我们完了……开始往水里沉了……”
电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。这时候，时针正指7点零4分。泰勒上尉连同他的14个伙伴，以及那五架飞机，也就在地球上消失了。
指挥部感到这事不可理解，立刻决定派机寻找。
几分钟之后，一架“马丁”式海上搜索机应命起飞。这架搜索机由13名机组人员驾驶。
但是，这架海上搜索机也失踪了。它好像直奔那个失踪的虎口，连点声息都没有传回，便悄悄地消失了。
短短几个小时，6架飞机、27位飞行员都不见了，简直是莫名其妙。难道他们被天空吞噬了吗?
次日，美国当局对这次事件予以高度的重视，进行了有史以来最大的一次搜寻救援活动。美国海军出动了包括航空母舰在内的21艘舰艇，数百艘快艇和摩托艇，3O0多架飞机，也就是说美国海军动用了佛罗里达海域附近所有能够动用的舰船和飞机。搜索海域从百慕大到墨西哥湾每一寸海面，结果一无所获。
按常理分析，假如飞机坠人海中，那么起码也应当在海面上留下漂浮的油花等痕迹。然而，什么也没留下，就像什么也没有发生过似地。大海依然那么蔚蓝、那么宁静。
负责嫂寻救援的官员沮丧地对上司说：
“天知道发生了什么，我们甚至无法估计可能发生了什么！”
当这件事披露之后，百慕大海域就出了名。随着人们对这片海域的关注，不可思议的飞机失踪事件，就显得越发令人感到恐怖——
1948年12月27日22点30分，一架 DC—3型大型民航班机，从旧金山机场起飞，途经百慕大海域上空，地面指挥塔曾听到机长惊诧的话声：
“这是怎么回事?都在唱圣诞歌哪?”
谁也没有想到这句话里所包涵的意味是什么。
28日凌晨4点30分，班机还向机场发过电讯—— “接近机场，灯光可见，准备降落。”机场做好接受着陆的各项准备。
可是这架DC—3型班机始终没在机场降落。它在降落前就消失了，机组人员和全部乘客当然无一生还。
一分钟前还与机场保持着正常联系，这次失踪仿佛是在一瞬间之内发生的。就像天空破了个洞，飞机一下掉进洞里而无声无息了。
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什么样的海域呢?我们从最早扬帆驶过这片海域的哥伦布的见闻中，也许能窥见300年前这片海域的若干情况。
1502年，哥伦布第四次度过美洲时，曾途经百慕大三角。
这天，哥伦布仁立船头，但见晴空万里，海面平静。突然间，狂风骤起，天昏地暗，几十米高的巨浪像墙一样向船队扑来。
水手们齐心协力试图调转航向，但船上所有的导航仪器全部失灵，磁罗盘上的指针不是指着正北方向，而是指向西北方向，偏离6度。船失控了，任随风浪推打。
哥伦布是幸运的，经过几天几夜曲颠筋，船总算没有沉没。令他奇怪的是，这场从天而降的风暴结束竟是嘎然而止的，风浪说结束就结束，马上就风平浪静了。
哥伦布把这一切详细地写在他的航海日记里。他在给西班牙国王的信中，也谈到这次难忘的经历——
当时，浪涛翻滚，一连八九天时间，我们看不到太阳和星辰……我这辈子见过各种风暴，可是从来没遇到过时间这么长，这么狂烈的风暴。
问题在于哥伦布活过来了，他的经历至少说属于那些尚可解释的遭遇。那么，那些没能活过来的人，他们的遭遇呢?当然，那是一种不可解释的、谁也没看到的经历——
1840年8月，一艘法国帆船“洛查理”号正在百慕大海面航行。这艘船扯着帆，而且风帆饱满，说明它在乎静地航行着。令人感到迷惑的是，它好像没有目标似地随风漂浮。人们感到奇怪，便划船靠上去。他们发现船上静悄悄的。上船后才知道，船上空无一人，但货舱里装着的绸缎等货物完整无损，水果仍很新鲜，也投人碰过。然而，为什么船上的水手都跑光了呢?没有人能够解答，船上唯一健在的生物，就是一只饿得半死的金丝鸟，可惜它不能说话。
到底船上发生了什么，投入知道，但谁都敢肯定船上肯定发生了一件不可思议的事情。
1872年，这一带海面又发生了一件怪事。
一艘双桅船“玛丽亚·采列斯特”号，在亚速尔群岛以西100海里的地方漂浮。当它被人们发现时，船上又是空无一人，而且船舱的餐桌上还摆着美味佳看，茶杯里还盛着没喝完的咖啡和水。壁上的挂钟正常地走动，缝纫机台板上还放着装着机油的小瓶子。这一切除了说明这艘船没有遇到风浪之外，丝毫不能解释它的主人为何弃船而去。
1944年，古巴籍的货船“鲁比康”号在同一海域同样出现人去船空的奇案。当人们登上这艘漂浮不定的船时，只有一只狗孤独地躺在甲板上。
1963年，美国籍油轮“玛林·凯思”号穿过这片海域，航行的第2天，船上的报务员还向岸上通报说：“航行正常，位置北纬26度4分，西经73度。”但这是“玛林·凯思”号传给世界的最后讯息，它从此失踪了。谁也无法想象这样一艘装有现代化导航和通讯设备的油轮，竟然连一点油花都没留下，就从这片海域上失踪了。
美国籍货轮“独眼”号是一艘长达542英尺、拥有309名水手的巨型货轮。1918年3月，它在巴西装满锰矿砂，返回弗吉尼亚的诺福克的途中失踪了。当时天气很好，不存在风浪掀翻船只的可能。有人推测说当时正值战争期间，“独眼”号很可能遭德军潜艇的袭击。可是战后人们查阅了德国海军的战时记录，发现当时没有一艘德国潜艇在“独眼”号航线上出现过。如此庞大的一条巨轮，又有无线电通讯设备，它怎么连个“SOS”的信号都没发出就失踪了呢?
1935年8月，意大利籍的货轮“莱克斯”号的水手们，亲眼看到美国籍纵帆船“拉达荷马”号被海浪渐渐吞没，他们奋不顾身地从海上救起了“拉达荷马”号溺水的水手。但5天之后，“莱克斯”号的水手却惊讶地发现，“拉达荷马”竟然漂浮在海上。这并不是幻觉，因为“莱克斯”号上的水手，连同被他们救起的“拉达荷马”号上的水手，一同登上了“拉达荷马”号纵帆船。
一艘已经沉没了的船，怎么可能又重新漂游海上呢?人们无从解释。
3．究竟谁在这里作怪
既然这里出现如此众多的奇异事件，那么，人们当然要问究竟是什么在这里捣鬼?
1951年10月，一艘巴西的军舰在亚洛尔群岛西南方向的海面上航行，后来船和水兵一起神奇地失踪了。次日，巴西方面派出飞机和舰船前往找寻，一架水上飞机在海面上搜寻时发现，海面下有一个庞大的黑色物体在飞速前进，而且速度快得惊人。这说明这绝非海底生物，同时庞大的体积又说明，它又非水中的鱼类。在这天夜里和次日凌晨，有人在这一海域看见了一种奇异的极其明亮的光，但谁也无法说清这奇异的物体和奇异的光芒从何而来。
从这片魔鬼三角海域侥幸逃脱出来的人，他们的回忆也许能给我们提供一点线索。
美国海难救助公司一船长说，他有一次从波多黎各返回佛罗里达，途中船上罗盘的指针突然猛烈摆动，虽然柴油机仍在运转，但毫无功率。海浪从四面八方朝船扑来，看不到水平线，船的四面都是浓浓的大雾。他急忙命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。奇怪的是这大雾以外的海面浪并不大，也没有雾。水手们都说，这辈子从未见过这种怪事。
1972年9月，美国籍货轮“恶梦”号航经百慕大三角海域时，突然船上所有的灯都暗了下来，罗盘也失灵了。水手们感到事情不妙，赶紧根据陆地的灯光定向，把船朝西驶去。航行片刻，他们发现船原本是向北行驶，但无论如何他们也纠正不了航向。这时候，天空出现一个庞大的黑色物体，遮住了星星。一道亮光射进这个物体。不久，它又不见了，船也恢复了正常航行。
天空中这个黑色物体和前面说到的水下的那个黑色物体有无联系?或者说，它们是否为同一物体?没有人能够回答。人们只能说：这是耐人寻味的。
显然，这里存在着一股神秘而强大的、看不见的力量。
1977年2月，一架私人水上飞机掠过百慕大三角海域，飞机上的几值朋友正在吃饭，突然发现盘子里的刀叉都变弯了。当时罗盘指针偏转了几十度，他们加速逃离这个可怕的航区。返航后他们发现，录音机磁带里录下了强烈的海的噪音。
海，怎么能发出嗓音呢?
一位老飞行员说了件怪事。一次，他在百慕大三角海域7000米高空做夜间飞行。起初，一切正常。忽然他发现机翼两侧光芒闪闪，他以为是机舱玻璃反光，但反光不可能这么强烈，强光刺得他睁不开眼，连仪表也看不清楚，而飞机亮得像个透明的玻璃物体。他抬起头，觉得天空亮得连星星都看不见了。他赶紧关闭自动操纵杆，改用手操纵着飞机飞行。几分钟后，亮光渐渐消失，一切恢复正常。
夜空中的亮光从何发射而来?老飞行员答不上来，相信你也答不出来。
4.科学家们的种种解释
全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识，去解释发生在百慕大三角的种种怪事。
在各种解释中比较有代表性的是下面的这几种：
(l)磁场说。在百慕大三角出现的各种奇异事件中，罗盘失灵是最常发生的。这使人把它和地磁异常联系在一起。人们还注意到在百慕大三角海域失事的时间多在阴历月初和月中，这是月球对地球潮汐作用最强的时候。
地球的磁场有两个磁极，即地磁南极和地磁北极。但它们的位置并不是固定不变的，而是在不断变化中。地磁异常容易造成罗盘失误而使机船迷航。
还有一种看法认为，百慕大三角海域的海底有巨大的磁场，它能造成罗盘和仪表失灵。
1943年，一位名叫袭萨的博士曾在美国海军配合下，做过一次有趣的试验。他们在百慕大三角区架起两台磁力发生机，输以十几倍的磁力，看会出现什么情况。试验一开始，怪事就出现了。船体周围立刻涌起绿色的烟雾，船和人都消失了。试验结束后，船上的人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，有的人却因此而神经失常。事后，袭萨博士却莫名其妙地自杀了。临死前，他说试验出现的情况与爱因斯坦的相对论有关。他没有留下任何论述，以致连试验的本身也成了一个谜。
(2)黑洞说。黑洞是指天体中那些晚期恒星所具有的高磁场超密度的聚吸现象。它虽看不见，却能吞噬一切物质。不少学者指出，出现在百慕大三角区机船不留痕迹的失踪事件，颇似宇宙黑洞的现象，舍此便难以解释它何以刹那间消失得无影无踪。
(3)次声说。声音产生于物体的振荡。人所能听到的声音之所以有低浑、尖脆之分，这是由于物体不同的振荡频率所致。频率低于20次／秒的声音是人的耳朵听不见的次声。欢声虽听不见，却有极强的破坏力。
百慕大海域地形的复杂性，加剧了次声的产生及其强度。波多黎各海岸附近的海底火山爆发、海浪和海温的波动与变化都是产生次声的原因。
(4)水桥说。据认为百慕大三角区的海底有一般不同于海面潮水涌动流向的潜流。因为，有人在太平洋东南部的圣大杜岛沿海，发现了在百慕大失踪船只的残骸。当然只有这股潜流才能把这船的残骸推到圣大杜岛来；当上下两股潮流发生冲突时，就是海难产生的时候。而海难发生之后，那些船的残骸又被那股潜流拖到远处，这就是为什么在失事现场找不到失事船只的原因了。
(5)晴空湍流说。晴空湍流是一种极特殊的风。这种风产生于高空，当风速达到一定强度时，便会产生风向的角度改变的现象。这种突如其来的风速方向改变，常常又伴随着次声的出现，这又称”气穴”。航行的飞机碰上它便会激烈震颤。当然严重的时候，飞机就会被它撕得粉碎。
可惜，这些仅仅是假说而已，而且，每一种假说只能解释某种现象，而无法彻底解开百幕大之谜。何况，除了飞机和船只无端失踪之外，百慕大海底和海面还有一些令人难以置信的怪事呢!
5，永无休止的怪事
1963年，美国海军在波多黎各东南部的海面下，发现一个不明物体以极高的速度在潜行。美国海军派出一艘驱逐舰和一艘潜水艇前去追寻。他们追踪了四天，还是让那东西跑脱了。这个水下不明物体，不仅行速快，而且又有奇异的潜水功能，可以下潜至8000米以下的深海，令声纳都无法搜摘。人们只看到它有个带螺旋桨的尾巴，丽无法窥清其真实面目。
消息披露后，有人估计可能是前苏联的潜艇。然而，美国方面称，以现代的加工制造技术，莫说是前苏联。连美国都无法制造这种可高速行驶，又可下潜深海的物体。
是什么?读者只能自己想象，因为美国海军部也没法解释。
l979年．由美国和法国科学家组成的一个联合考察组，意外地在这一带的海底，发现了一个水下金字塔。当然，这个水下金字塔绝非自然界的产物，而是件人工作品。考察队队长、美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹闻讯后，立刻派人携水下摄影机再次下潜拍照。从照片上我们可以看见高大雄伟的水下大金宇塔。塔身上有两个巨大的黑洞、海水高速穿过这两个洞，致使这里的海面波涛汹涌、水雾弥空。
据称这个水下金字塔，比埃及胡夫大金字塔还要雄伟。它的发现使人推测这一带海难多系它引起。同时，它又给史学家带来一个新的难题——即由来已久的亚特兰蒂斯帝国是否存在的争论，又再度掀起。
海底的事情够让人忙乱的了。但天上呢? 1981年，一群旅客正在巴哈马岛上游玩。突然间，天空传来一阵马达声，人们抬头一看，只见一架第二次世界大战期间美国使用的“野马”式战斗机呼啸而来。
游客们起初以为这是旅游公司特定安排的事先未宣布的节目，高兴地鼓起了拳。不料，战斗机竟不分清红皂白地朝游客开火了。游客吓得四处跑散，而战斗机即刻便消失在云中。
所幸当时有人拍下了飞机的照片。旅游公司据此向法院控告美国空军。不料，美国空军见到照片大吃一惊说，不错，这架飞机是他们的，但这架飞机早在49年前就在百幕大三角上空失踪了。
天哪，40年前失踪的飞机怎么又飞回来了?请先不要吃惊。如果你看到下面一则报道，不知你将作何感想。
据报道：美国一架旧式轰炸机，出现于月球一座环形山顶。苏联航天探测器从太空传回的照片，不仅表明这架飞机完整无损，而且还清晰地呈现了它的机号。美国空军经核对，发现这又是一架40年前失踪于百慕大三角区的飞机。
是谁把它弄到了月球?把它弄到月球又想做些什么?
6、日本的百慕大三角
1952年9月18日，日本渔轮“妙神丸”号返回港口，他们说，海面上“恶浪翻滚得都形成了巨型的穹顶。” “妙神丸”号带回来的报告，引起日本科学界的注意，因为他们估计渔轮水手所描述的现象，很可能是海底火山爆发所引起的。日本列岛饱受地震之苦，所以对此事格外留心注意。3天之后．日本航海安全署派出它的巡逻艇“敷根丸”号驶向这片海域。
与此同时，东京渔业大学召集—批专家，连同《朝日新闻》记者，一起登上前去考察的海洋考察船“新阳丸”号。
9月23口，“新阳丸”号的仪器记录下海底火山爆发的情况。这时，“敷根丸”号巡逻艇返回港口报告说：海面上发现一个黄烟袅袅新冒出来的小岛。然面，当“新阳丸”号赶到现场时，除看到两块岩石裸在海面之外，所谓新冒出来的小岛又已沉入海中。
由于海底火山爆发越来越厉害，“新阳九”只得返航。可是日本水文地理署的官员，开始为他们派出的另一艘考察船“海阳5丸”的安全问题担心了。这艘船9月21日载着一批专家驶离东京；至今音讯全无。
他们耐心而忐忑地等待了几天，仍然毫无音讯。“海阳5丸”自离港后，未发回一封电报。水文地理署立刻开展营救工作，派出人员船只前住搜索。因为船上载有日本最著名的一批学者，连同船员共计31人。前往搜索的人空手而归，他们说除了发现那座海底火山重新爆发之外，什也未发现。“海阳5丸”失踪了。
为什么搜寻的人员在海面上我不到任何漂浮物?为什么“海阳5号”连份电报都 没发回?船上装有3O吨燃料，为什么遇难水域连一点油花花都设有?
这片海域被日本人称为“魔鬼海”。它位于日本列岛和小笠原群岛之间。
当然，如果仅仅是这一起失踪事件，人们是不会把这里称之为“魔鬼海”的。
早在1928年2月28日，—艘6000吨级的美国轮船“亚洲王子号”，驶离纽约港，经巴拿马运河驶入太平洋。—个星期之后，一艘名叫“东部边界城市”号的轮船，曾经收到“亚洲王子号”发出的呼救信号，这个信号重复了几次就消失了。
驻夏威夷的美国海军动用很多力量前往搜寻，但一无所获。
到底是什么力量在日本的“魔鬼海”作祟? 1957年4月19日，日本轮船“吉州丸”正在这一带海域航行。船长和水手们都奇异地发现“两个闪着银光，没有机翼，直径约10米长，圆盘状的金属飞行物”从天而降，钻入离船不远的水中，当时海面激起巨浪。船长马上记下当时的位置：北纬31度15分，东经 142度30分。
很明显，飞碟是涉嫌对象。不，除了飞碟之外。包括日本魔鬼海在内的远东海域，还发现一种被称作“闪闪发光的海底巨轮”的神秘物体。
1967年3月，3艘货轮上的水手都看到了一个泛着磷光的车轮状物体；高速地在水下远行，光是从旋转的中心辐射出来的。3艘船中有一艘船上的水手，一周之内两次见到这个怪异的现象。另—艘船的水手，在10月份又在同一海域发现同样的现象。半年时间之内，人们总共5次观察到它。这片海域是在曼谷到婆罗洲西北的一条直线上。
研究这种磷光巨轮的权威人士，汉堡的库待·卡勒教授说，这种磷光轮在旋转中似乎放射着千道光芒。中国的“成都”号货轮的船长说，他也曾见过一种乳白色雾状波浪，这种被浪宽9米，彼此间距9米，在水下2．5米的深处，以每秒钟起伏两次的节律从船下穿过。这表明，磷光轮的支臂以每秒钟至少30米的速度在旋转运行。
这位“成都”号货轮船长，一个星期之后他又看到两个巨“轮”。这一次观察到的现象颇为古怪，它每秒钟放射5—6次光，其闪光照亮了近80％的海面，其亮度虽不强烈，但能看得清书上的字。
“格伦法洛赫”号船长称，他曾观察到一种发光状雾似的沙堆，从一个直径15—30米的中心点踊了出来。他还发现两个海底巨轮，叠在上下做反向旋转。
卡勒教授说，这些“海底巨轮”在婆罗洲和暹罗(泰国)湾海面最容易发现。美军“河狸”号船上的官兵，也曾在这一带海域发现过”巨轮。
有些学者试图以海洋中发光的微生物作用来解释这一现象，但那些微生物怎么能构成一种比风速、气流速度都快的光辐射线呢?
百慕大谜题尚未解开，“巨轮”现象又给我们的科学家带来了麻烦。
船只下沉飞机自爆英国出现“新百慕大三角”
《江南时报》2000年12月04日 - 08:18
大西洋的百慕大三角神秘地带闻名遐尔，现在英国北海也发现一个“新百慕大三角”，权威杂志《新科学家》报道，航经该处的船只会突然下沉，并警告飞过该地带的飞机也会有爆炸危险。
最新一期《新科学家》刊登了英国森德兰大学海洋地理学家尤德的研究报告，指这个神秘区域位于北海的炮台油田附近。科学家指该处海