⑴ 荣成靖海渔业集团的船队怎么样啊 我想去那里做普通船员，捕鱼的，待遇如何出海的工资都是一年一结的吗
那是不可能的，签合同的日期是从当天开始算，不包括你之前实习的一个月，渔船工作很苦，一般人干不了，干的了得都不是一般人。先不说晕船和寂寞的痛苦，因为那是航海不可避免的。工作不算很累，但是很脏，一般都会欺负新船员，打你到不至于，整天被骂来骂去是很正常的事。吃饭时间早饭4点半 午饭10点半 晚上饭下午4点半 工作时间不确定 半夜12点 2点 4点起来工作是很正常的事，工资大约一年5W 基本工资4W吧 还有点奖金 1年1开 押金1W5 始终押着 年底在工资里扣除，就算你不干了，也很难要回来 一句话去容易 走难 除非不要钱。伙食不好，3-4个人一碗菜一碗拌的凉菜 早上是面条和大米粥加馒头换着做。一个月 一个人吃到2个鸡蛋，肉就更不 用说了。内幕还很多我都懒的说了，比如不干了还得交违约金什么的。最后跟你说个比例吧。一艘船一年大约上30-50个新船员，能干的也就是3到5个，也就是说10分之9的人干一趟海就跑了，白干一个月，我那一批是8个人1对船（渔船出海都是2只一起），一个都没留住全跑了，中介费（不花钱也能去，中介介绍一个人去，渔船公司给他500，前提是你得上船，后来知道的）白花了1000多，还白干了一个月，所以说不建议你去，都是黑心公司。总之1句话。船上的钱不好挣，会跟你想象的差10万8千里。天上不会掉馅饼，如果真如他说的那么好，那不是都去了吗？
⑵ 威海荣成市石岛远洋渔业直聘船员真的么
就荣成石岛渔业捕捞问题发表个人观点：先说渔船，主要分两种。冰鲜船，和冷冻船
一般船员上船后出海后都会晕船。9级风作业是很正常的事情，一个航次时间不一定多少，冰鲜船的话在10天以内，冷冻船看鱼情，一般一个月左右回来。下面详细说一下工作流程....
开绑绳出海，开始往渔场出发。（出海是两条船一起。简称一对船）到达渔场后放网，放网的时候很轻松，放下去网没什么事可以回去休息了，正常情况下4个小时后上网，上网很复杂，先缴梗。然后抽链子，然后吊漂吊网，看拉多少鱼大约能留多少网筒子合适，一般大幅定，然后过海（就是把网拎到甲绑吊）然后过海之后吊包。鱼全部拿到船上之后，放另一条船的网，放好之后，需要弄网，冻鱼，这个期间的工做是最辛苦的，分成两组，一组在前面弄鱼，一组在后弄网，具体细节在这里不多说了。一个字;累。两个字，太累。然后所有工作结束后，另一条船上网，继续放本船的网，依此类推。一般24小时能休息5个小时，还要分好几次。睡眠是明显不够的，伙食的话，每个船都不一定，看老板狗不狗了。
再说一下出海常见问题及危险
工作是必须穿雨衣，雨裤，水靴。一年四季都要穿，冬天好点，夏天你想象一下吧，太阳那么毒，穿成这样，还要工作，汗水就不算什么了，但是你工作磕磕碰碰是常用的，有破皮的地方，汗水或者海水一湿，那真叫疼，但这还不算什么，毕竟是皮肉之苦。最蛋疼的是生命危险，在海里死个人，很平常。有朋友就会问，为什么啊，一句话，船长都太狠，没风没浪的天气一般没什么危险，但是大风大浪也作业就很危险，船始终是摇摆的状态，根本都站不住，最危险的是浪随时都在拍打着船，一浪就会把船上的人打到海里，等你掉海里了，不长翅膀一般你是上不来了，就等着喂鱼吧。你死了，人家船长根本不在乎什么，老板给你买的保险，不用自己赔给你钱，船长也不用下来干活，所以人家不遭罪，哪还会管你的死活，他们要的是产量，越界捕捞，顶着大风去偷，还要求工作速度，那时候有种想把船长杀了的感觉。本人亲身经历，从2011年到2012年期间在北朝鲜海域经历台风，根本不能靠岸避风，为什么？无证捕捞啊。靠岸怕检查，朋友们想象一下台风不靠岸的感觉，生顶过去得，还不能抛锚，2000多米的水深，咱渔船的普通锚不行
好吧，所有的苦，所以的罪咱都遭了，工作再累咱也做了，毕竟给人家打工吗。提着小命赚钱。那么我们付出这么多，总的挣到点钱吧！
说一下工资待遇问题
一说到这个我就TM真心的不淡定了，我们船员一年这么辛苦，拼命，。回头要个血汗钱怎么就这么难啊！找各种理由扣我们钱，春天上船的时候讲的年底就不给你那些了。还要扣，在这里问一下船老板们，你们心都让狗吃了吗？我们一年的辛苦你眼看不见吗？你们瞎吗？这么对我们这帮船员，没有这帮船员，你们靠谁给你出海挣钱，你自己一个人能开着船出海吗？回头到年底了，就是不给，压工资。我诅咒那些克扣船员工资的老板们，你们生儿子都没屁眼，不！是生不出儿子，断子绝孙。开车出门被撞医院，在也醒不过来。在这里呼吁所有船员们，我们要团结一致，不能让他们牵着鼻子走。还有那些拿着国家工资的执法者，别的就不说了，禁渔期出海，都不管，还要你们干什么，还有那些劳动法，给谁定的，中看不中用，你们不信是吧?那好。石岛的船员工资问题，你们解决过一件吗"?保护船员的劳动成果利益了吗?哪怕做个典型让我们老百姓看看也行啊，我们也会知道你们是存在的，也会看到政府是关心劳动者的，可是我们心都碎了，一碎碎一地，尼玛，我们船员的工资扣押问题能不能有个办法解决了。我这一代人估计是看不到了。。。。就2012年的工资而言，有几个老板不扣船员工资的，大部分都扣了，可是我们就只能吃哑巴亏，上哪说理去，谁会在乎我们船员的一句话。天理何在。。。有关部门不是不知道，但是就是不解决，你们就作吧，相信有一天你们会看到报应的，，没做过船员的就别做了。辛苦挣不到钱是蛋疼的，年底那个滋味，有死的心。不多说了，说多了得罪人。
渔船行业就这么简单，但是内幕是一般人看不到的，就希望有关部门就工资扣押问题上，能真心的为我们船员们出口气，，好不好，不要让我们老百姓寒心啊！
⑶ 鲁荣渔2682号渔船33名船员22人下落不明 为什么没有失踪者名单
事情经过和结果自行网络就行了，案件到现在，被判4年的项立山和段志芳2个人都刑满释放了，但是现在还有一个疑问成了谜团：被害的22个人当中，有2个人很特殊：王延龙和马玉超到底死没死？尤其是王延龙，按道理他绝对没死。因为其他20个人都是直接被杀害或者没有任何救生设备的情况下被迫跳海，基本无生还希望了。但是马玉超是第一时间就主动逃离的船员，应该是有准备的逃生。如果说他的逃生由于事情发生突然而比较匆忙最终还是死在海上的话，那作为管理人员的大管：王延龙则完全不会。王延龙是2011年7月25日凌晨，偷偷破坏了阀门使船失去了动力，自己则偷偷在夜里逃走了，直到第二天凌晨4点，刘贵夺等人才发现他逃走了。王延龙的逃生是有计划的、有充足时间的、有破坏船只技术的、有远洋经验的，他估摸着到达船只和洋流比较适当的区域才开始逃生的，被其他船只救援的可能性很大，这个人不应该死才对！
⑷ 荣成2018渔船没参加互保，怎样才能解决油补发放问题
主要的话可以再去投保吧，头上互保比较好的。
⑸ 在 山东 荣成 石岛 买一对二手180马力带手续的拖网渔船大概得多少钱
你的这个 要注意了 山东这边 6月1日后 异地交易的渔船 当地的渔检部门 会不接收 。详细去询问当地渔检验部门 而且6月1日以后好像要建立个 渔船买卖系统
⑹ 上海中介介绍的在荣成渔船上工作,工资8千到一万靠谱吗
工资是靠谱。不过你能不能吃的了苦就不好说了。俗话说“能上北山当驴，不下南海打鱼”。
⑺ 鲁荣渔2682号渔船什么“失而复得”还有人员下过不明是怎么个事情啊
13日从荣成市公安局获悉，一度失踪的鲁荣渔2682号渔船在外作业期间曾发生刑事案件，渔船出海时的33名船员有22人下落不明。目前，警方正在抓紧调查失踪人员情况。
鲁荣渔2682号渔船为山东鑫发水产有限公司所属的远洋鱿钓船。这艘船于2010年12月27日由石岛港出境前往东南太平洋公海作业，当时船上共有船员33人。
2011年6月18日，鑫发公司与在智利附近海域作业的这艘渔船失去联系，船上所有通讯设备及定位系统处于关闭状态。7月25日，正在朝鲜东部海域作业的鲁荣渔1927船向公司报告，2682号渔船机舱漏水失去动力，请求救援。7月29日，中国渔政118船抵达并拖带这艘渔船返航。8月12日上午在石岛靠岸。
鲁荣渔2682号渔船靠港后，公安机关根据船员到港后实际人数与出发时人数不符的实际情况，立即组成专案组介入调查。经对这艘船勘查检验和对有关人员的调查访问，初步认定这艘船曾发生重大刑事案件。目前，案件正在进一步侦办中。
鲁荣渔2682这艘船于2010年11月19日第5次获得了农业部远洋鱿鱼钓项目批准书，并于同年12月27日由石岛港出境前往东南太平洋公海作业，当时船上共有船员33人。
据新华社电 山东荣成市公安局13日透露，一度失踪的鲁荣渔2682号渔船在外作业期间曾发生刑事案件，渔船出海时的33名船员有22人下落不明。目前，警方正在抓紧调查失踪人员情况。
鲁荣渔2682号渔船于6月18日在智利附近海域作业时失去联系。7月25日，正在朝鲜东部海域作业的鲁荣渔1927船向公司报告，2682号渔船机舱漏水失去动力，请求救援。7月29日，中国渔政118船抵达并拖带这艘渔船返航。8月12日上午在石岛靠岸。
鲁荣渔2682号渔船靠港后，公安机关根据船员到港后实际人数与出发时人数不符的实际情况，立即组成专案组介入调查。经对这艘船勘查检验和对有关人员的调查访问，初步认定这艘船曾发生重大刑事案件。目前，案件正在进一步侦办中。
北京时间2011年6月18日，鑫发公司与在智利附近海域的这艘渔船失去联系，船上所有通讯设备及定位系统处于关闭状态。
鑫发公司于第二天向荣成市政府报告。接到报告后，荣成市委、市政府立即启动海上搜救应急预案，成立了搜寻工作领导小组，组织在这片海域附近作业的其他渔船立即展开搜寻。同时派专人赶赴北京，向农业部渔业局渔政指挥中心、远洋处、远洋渔业协会、中国海上搜救中心报告有关情况，请求协助搜寻，对这艘船卫星通讯设施实行监控，仍未发现这艘渔船。
此后北京地面卫星站与失踪20多天的鲁荣渔2682船取得了联系，了解到渔船位于夏威夷海域，正向国内返航，但之后再次与之失去联系。
荣成市得知这一信息后，立即组织制订了渔船在途经国家和荣成市靠港的工作预案，并与农业部黄渤海区渔政局、釜山领事馆、福冈领事馆取得联系，确保这艘渔船及时得到救助。
7月25日，正在朝鲜东部海域作业的鲁荣渔1927船向公司报告，鲁荣渔2682船机舱漏水失去动力，请求救援。得知消息后，荣成市委、市政府立即召开紧急会议，就做好救助工作进行了研究，并报告上级部门协助救援。通过中国海上搜救中心等有关部门协调，日本海上保安厅先后派出飞机和巡视船进行救援，我国厦门远洋集团货船也抵近鲁荣渔2682守护。7月29日，农业部指令正在北太平洋执行任务的中国渔政118船抵达并拖带鲁荣渔2682返航。荣成市同时派出两条大马力渔船前往接应，于8月10日与118船会合，共同返航。
⑻ 荣成鑫发渔船刑事案件侦破了吗
不是都判了么
⑼ 山东荣城15年鱼船国家争收多少钱
山东荣成15年渔船国家征收多少钱？山东荣成15年遗传国家征收12000元。
⑽ 山东威海荣成渔船案件进展如何
新华网济南12月1日电（记者吕福明）11月28日19时50分，山东威海市荣成市荣远渔806号渔船，在韩国济州岛正面50海里处（北纬33度06分、东经124度52分）作业时遇大浪沉没。周围作业渔船当场救起6人，其中1人死亡，另有14人至今失踪。
记者从山东省海洋与渔业厅了解到，当时这艘渔船正在进行拖网作业，在转向过程中突遇大浪袭击翻沉，船上20名船员落水。事故发生后，在附近海域作业的40多艘渔船及时上前施救。但由于风大浪高，加上是晚上作业，只救起漂在水面的6人，其他14人至今仍未找到。目前，海事、渔政等方面的联合搜救工作仍在进行中。