① 为什么叫摩托车
世界上第一辆摩托车自从德国工程师奥图于1876年发明了以汽油做燃料的汽油发动机后，许多人开始不断研制和改革这钟新机器。
1885年春，德国工程师卡尔.奔驰成功研制了一台排气量为0.785L，功率为0.6kW的卧置单缸二冲程汽油发动机，并将该发动机安装在自己设计的车辆上，制造出世界上第一辆汽车。
该车每小时能够行驶15km，并初步具备了现代汽车的一些基本特征，如钢管车架、电点火、前轮转向装置和制动把手等。该车于1886年1月29日获得专利，为了纪念人类历史上这一伟大盛事，后人将该天定位世界汽车的诞生日。
就在卡尔.奔驰的第一辆汽车刚刚问世不久，几乎与此同时，在他们的同一国度里，另一位工程师：戈特利布.戴姆勒和他的助手威廉.迈巴赫经过执着的努力，于当年也研制出一台以汽油为燃料的内燃机。
与奔驰研制的发动机相比，该机采用F型燃料室、自动进气阀、机械式排气阀、热管式点火，通过装有小齿轮的中间轴来传递扭矩，使固定在后轮上的内啮合齿轮转动，并设置了一个可以用螺旋手把操纵的可动型滑轮，起到离合器的作用；发动机为气冷型、垂直单缸二冲程式、排量为264ml的小型发动机。由于发动机功率较小，两人将这台内燃机安装在一辆以橡木为车架、前轮直径为86.4cm、后轮直径为86.6cm的单车上，他们把这辆二轮车命名为：“单轨道号”，因而世界上第一辆摩托车就这样诞生了。
同年8月29日，戴姆勒申请并获得了专利，从而成为世界摩托车工业的鼻祖，而他的助手迈巴赫则有幸成了世界上第一位摩托车骑士。戴姆勒的长子鲍尔，在这年的11月还曾驾驶这辆摩托车在莱茵河畔试车，行驶最高时速可达11.2km/h，但遗憾的是，这辆世界上第一辆摩托车珍品在后来的二战中毁于战火。
1893年，意大利人埃里克. 纳特又设计出装有机械式进排气门的四冲程单缸发动机，并将其安装在一个小拖车上，拖车从后面推动自行车前进。次年，又有人开发出了排量为1488ml、水冷式、水平并列双缸四冲程汽油机，功率为1.84kw。该机与戴姆勒的相比，既无变速机构，也无飞轮，只是通过从两侧的活塞延伸到后方的长连杆直接驱动后轮，该车型一面世，既成为世界上最早批量生产的摩托车车型。
戴姆勒成功试制出世界上第一辆以汽油机驱动的两轮车并获得专利后，为了纪念自己的发明，他在此车上特地标有德文“MOTORZWEIRD”的字样。随着摩托车的普及，这一词渐渐被德国人接受并开始广泛流行开来。该词汇的基本含义是“机器驱动的两轮车”。
从1890年起至20世纪初，美国已成为当时推动摩托车事业快速发展的主要国家，美国人主张将小型汽油机与但是较为风行的两轮人力脚踏车做适当的改革，从而生产出更受大众欢迎的新车种。许多自行车厂纷纷转而生产机器驱动的脚踏车，从而极大地促进了摩托车的普及与发展。而美国人则把这种廉价的新车习惯地称为“MOTORCYCLE”，是“机动脚踏车”之意。
这种“MOTORCYCLE”在晚清时传入我国，当时国内有人按照英语谐音的方式随口称之为“摩托”，而将后面的“CYCLE”音节省略，以汉语“车”来代替，久而久之便约定俗成。
其实，从摩托一词的发音来抗，各个语种都强调了“MOTOR”一词，即将发动机驱动车辆这一慨念准确形象地表达出来，使其命名得以流传下来。
② 详细介绍摩托车
你好 主要品牌有川奇，哈雷，铃木王，日本雅马哈，国内一线品牌有：豪爵，本田，雅马哈，轻骑。品牌车的好处：吃粮有保证，配件好配，价格便宜。杂牌车配件难找，价格随商家喊价 本田以跑车著名，150以内的车 车身和发动机都一般，属于中等水平。豪爵：车身重，钢材好，发动机以40几齿制造，提速慢，发动机温度越高，动力发挥的更好，提速越快，适宜跑长途。雅马哈：车身轻巧，发动机以50几齿制造，性能极好，提速超快，但发动机不耐高温，时间跑的月长，发动机温度越高，性能变的越差，提速越慢，所以不适宜跑长途。同样的品牌同样型号的车选择：启动车，听发动机的声音，是否有杂音，是清脆还是低沉，从么个角度来说在加油门时，声音越沉闷的车发动机月有力。
③ 摩托车！！
滋滋的响声说明摩托车哪个部位有磨损 建议检查一下 注意安全
④ Honling是什么牌摩托车
honling是上海本菱摩托的商标。
上海本菱摩托车制造有限公司，坐落在上海市奉贤区金汇镇大叶公路5001号，公司经营范围包括：摩托车、助动车、汽油发动机、柴油发动机、汽车配件、电动自行车制造、加工，从事货物及技术进出口业务等。
(4)摩托扩展阅读：
其它摩托车品牌：
1、HONDA（本田）：世界摩托车的领袖，日本摩托车的霸主。
2、YAMAHA（雅马哈）：于1887年在日本前桥创立。雅马哈产品从钢琴、电子琴、合成器等键盘乐器，铜管、木管等管乐器，小提琴、大提琴等弦乐器，以及所有的打击乐器，直至最高级的专业音响设备都有涉及。
3、SUZUKI（铃木）：成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。
4、KawasaKi（川崎）：川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。
⑤ 有哪些摩托车
重庆力帆电喷摩托车有单缸150/125各型骑式车、风暴150、110/100各型弯梁车，即将成熟的电喷摩托车有直列双缸125车、水冷150/125、水冷弯梁车，正在推出的有v型双缸250车、踏板车等。钱江007电喷125骑式车
钱江的某几款125，还有就是嘉陵厂的jh-600
目前电喷的摩托车上市销售的还不是很多，钱江、力帆、天马等企业早在多年前就开始了这方面的尝试，但由于成本较高，加上相关的法律法规滞后，销售量很少，所应用的技术也并不成熟。不过，09年如果国3尾气排放法规能如期严格执行，部分车型用传统的精调化油气+二次补气+触媒技术将很难达标，将有一批车采用电喷技术。五羊本田已于06年低推出国内首款电喷欧3排放的踏板车佳御110，该车采用的技术比照现在的量产车有了质的提升，彻底摆脱了低价低质仿冒的怪圈，但因其成本较高，销售价格超过了万元。真正的电喷技术其实并不难，关键的问题还是成本，即消费者绝不会愿意为成熟的电喷产品而心甘情愿的多掏钱，如果相应的国3环保法规不能严格实施，成熟的电喷技术也就不会真正大量被应用。
电喷系统的修理需要一些专用的检测工具，应用先进工具检测可以尽量避免误判，提高效率，对于故障件，一般会更换总成，与现在的靠经验修车是一种进步，只要经过相应的培训，修量并不难。
⑥ 摩托车是如何分类的
摩托车是由汽油或柴油驱动后轮，靠手柄操纵前轮转向的二轮或三轮动力车。
人们常说的摩托车发动机，是指汽油发动机，本书中提到的摩托车发动机也是汽油机。
摩托车自德国人戈特利伯·戴姆勒于1885年发明以来，已有近130年的历史，发展非常迅速，品种繁多，各国分类方法不尽相同，标准也不尽统一，主要类型如图1-1所示。
表1-3 摩托车按乘坐方式的分类（续）-1
⑦ 摩托车分类
各国分类方法不同，标准也不尽统一。但基本上有两种分类方法：一是按对机动车的管理分类，二是按车辆的用途和结构特点分类。
一、 按管理分类
为了与国际接轨，便于加入世贸组织之后扩大摩托车进出口业务的管理工作，我国颁布了国家标准GB/T15089—94《机动车辆分类》。根据这项标准的规定，摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆。L类又分为以下5类：
L1类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的两轮车。这实际上指的是轻便两轮摩托车。
L2类——装用排量不超过50ml 的发动机，最高设计车速不超过40km/h的三轮车。这实际上指的是轻便三轮摩托车。
L3类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h的两轮车。这是通常讲的两轮摩托车。
L4类——装用排量超过50ml的发动机，或设计车速超过40km/h ，三个车轮相对于车车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆（如边三轮摩托车）。
L5类——装用排量超过50ml 的发动机，或设计车速超过40km/h，厂定最大总质量不超过1t，且三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。通常称为正三轮摩托车。
二、 按用途和结构特点分类
在1980年以前，由于摩托车产量和社会保有量很少，没有摩托车标准，那时只有两轮摩托车（如幸福250、轻骑15）和三轮摩托车（如东风BM021）之分。
摩托车行业进入发展时期以后，产量快速增长，社会保有量大幅度提高。为了便于行业管理和交通管理，首先制订了轻便摩托车标准，于1984年发布实施；紧接着又制订了摩托车标准，于1985年发布实施。摩托车行业的发展逐步走上了标准化、法制化管理的轨道。
我国把摩托车产品分为两大类，即轻便摩托车和摩托车。按原标准规定，凡是发动机排量不大于50ml，最高设计车速不超过50km/h的为轻便摩托车；发动机排量为50ml及其以上，或最高设计车速超过50km/h的为摩托车。轻便摩托车又分为轻便两轮摩托车和轻便三轮摩托车。
摩托车分为三大类十五种车型：
（一） 两轮车：普通车、微型车、越野车、普通赛车、微型赛车、越野赛车
（二） 边三轮车：普通边三轮车、特种边三轮车（警车、消防车）
（三） 正三轮车：普通正三轮（客车、货车）、专用正三轮车（容罐车、自卸车、冷藏车）
以上一些车型的定义如下：
两轮车：装有一个驱动轮与一个从动轮的摩托车。
普通车：骑式或坐车架，轮辋基本直径不小于304mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。
微型车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不大于254mm，适应在公路或城市道路上行驶的两轮车。
越野车：骑式车架，宽型方向把，越野型轮胎，剩余垂直轮隙及离地间隙大，适应在非公路地区行驶的两轮车。
普通赛车：骑式车架，狭窄方向把，座垫偏后，轮辋基本直径不小于304 mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。
微型赛车：坐式或骑式车架，轮辋基本直径不小于254mm，装有大功率高转速发动机，专用于特定跑道上竞赛车速的两轮车。
越野赛车：具有越野性能，装有大功率发动机，专用于非公路地区竞赛车速的两轮车。
特种车：经过改装之后用于完成特殊任务的两轮车。例如开道用警车。
边三轮车：在两轮车的一侧装有边车的摩托车。
普通边三轮车：用于载运乘员或货物的边三轮车。
特种边三轮车：装有特种装备，用于完成特殊任务的边三轮车。例如警用边三轮车。
正三轮车：装有与前轮对称分布的两个后轮的摩托车。
普通正三轮车：用于载运乘员或货物的正三轮车。
专用正三轮车：装有专用设备，用于完成指定任务的正三轮车。
近年来，颇受欢迎的踏板车属于坐式车的一种，因其外观装饰豪华，造型美观，乘骑舒适，操纵方便而受到男女老少各层用户的青睐，发动机排量从50 ml 到125ml。强制风冷，电起动，无级变速，车架和发动机全被漂亮的覆盖件包裹着，但维修、调整起来不太方便。另有一种称作“太子车”的豪华型骑式车，是青年男子的宠物，驾驶员的座位比乘员座位低一些，便于把坐在身后的女朋友“暴露”出来，以显其风流倜傥之形象。
新修订的强制性国家标准GB7258-1997《机动机运行安全技术条件》给机动车下了明确的定义：“机动车是指由动力装置驱动或牵引、在道路上行驶的、供乘用或（和）运送物品或进行专项作业的车辆，包括汽车、挂车、无轨电车、┯迷耸涑怠⒛ν谐怠⑶岜隳ν谐怠⒃耸溆猛侠
⑧ 摩托车基本知识介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
基本组成
摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成。摩托车的总体结构及各部件名称。
⑨ 摩托车由什么组成
摩托车主要由发动机、电气设备、传动系统、行驶系统和操纵系统等组成，如图1-2所示。
图1-2 摩托车组成
（1）发动机
发动机是摩托车的动力来源，通过可燃混合气在汽缸内进行燃烧，将热能转变为机械能，从而驱动摩托车行驶。有四冲程和二冲程发动机之分，也有单缸、多缸和V型多缸之分。发动机的性能和工作状况直接影响摩托车整车的性能和工作状况。发动机一般由“三大机构”、“五大系统”组成。
“三大机构”是：曲柄连杆机构、机体机构、配气机构。
“五大系统”是：燃料供给系统、进排气系统、冷却系统、润滑系统和点火系统。
有的摩托车采用废气涡轮增压，以提高进气量。
（2）传动系统
传动系统包括离合器、变速器和传动装置等。传动系统把发动机的动力经过一定的变化传到后轮，使后轮得到与不同的路面及负荷相适应的各种速度和前进力。
（3）行驶系统
行驶系统的作用是使摩托车构成一个整体，支承全车质量并保证摩托车的行驶，将传动系统传来的扭矩转换成驱动摩托车行驶的牵引力，同时承受和传递路面作用于车轮上的各种反力，使摩托车在不同的路面上平稳地行驶，确保安全。
行驶系统主要包括车架总成、尾架、前叉总成、后悬架总成、前后车轮总成等部件。
（4）操纵制动系统
操纵制动系统的作用是直接控制行驶方向、行驶速度、照明和信号等，以确保行车安全。它包括转向把操纵总成和制动总成。
一般手控换挡变速手柄、离合器握把、灯光及电喇叭的控制开关等装在左手把上，而油门转把、前轮制动手柄装在右手把上。脚控换挡变速杆装在左边的脚踏板上，后轮制动由靠右侧的制动踏板控制。
（5）电气系统
电气部分的作用是启动发动机、点燃混合气、发出声响信号、灯光照明等。电气部分一般包括电源系统、点火系统、照明系统、仪表信号系统4大部分。采用电启动的摩托车，还包括电启动系统。随着科技发展，摩托车电气系统不断采用新技术，如电子燃油喷射系统、电子控制制动防抱死装置（ABS系统）、发动机排气及其他控制电路、电动支架等。
仪表的作用是指示车速、里程、发动机转速以及充电电流大小等。摩托车的电气与仪表，通过贯穿全车的电缆、相应的操纵开关及各种插接件连接在一起，构成了摩托车整车电气设备系统。
驾驶摩托车时，驾驶员的四肢分工是：左手负责离合器握把，进行点火提前装置的控制、按揿喇叭、变换灯光等工作；右手负责油门转把，进行前制动器握把的操纵；左脚负责换挡变速；右脚负责后制动器的控制。